"Fermuar" minish tirbandliklarni bartaraf qiladi va yo'lda ayyorlik qilmaydi
Qaerda yo'l toraysa yoki tirbandlikka kirsak, silliq va osoyishta yurish uchun imkoniyat bor. Bu fermuar, fermuar yoki bir-birining ustiga chiqish deb ataladigan narsadir. Afsuski, haydovchilar bu yechimdan “Men turdim, siz ham turasiz” tamoyili asosida foydalanishni istamaydi.
Chaqmoqli haydash haydash madaniyati va mantiqiga asoslanadi. Bu yo'l torayib ketganda va bo'laklardan biri yo'qolganda avtomobillarni ushbu bo'lakdan asosiy bo'lakka o'tkazishdan iborat. Asosiy bo'lakdan chiqqan haydovchilar muammosiz harakatlanishi mumkin, lekin ular orasida yo'qolib borayotgan yo'lakdan haydovchilar bir vaqtning o'zida o'tishlari uchun etarli bo'sh joy qoldiring. Ushbu usul G'arb mamlakatlarida yaxshi ishlaydi va tirbandliklarni tezda bartaraf etish imkonini beradi.
INTRUZIYONLAR SHOXI
Uning Radom yo'llarida ishlash imkoniyati bormi? - Men chaqmoq tamoyilidan foydalanishga harakat qilaman, haydovchilarga ikkinchi darajali ko'chadan yoki tor yo'ldan o'tishga ruxsat beraman. Ammo men uni o'zim ishlatmoqchi bo'lganimda, u yomonlashadi. Ma'lumki, taksi haydovchisi ularni ichkariga kiritmoqchi emas, - tan oladi ABC Taxi korporatsiyasi haydovchisi Tadeush Blax. Biroq, ko'pchilik haydovchilar tushunmaydilarki, yo'qolib borayotgan bo'lakda haydash yo'lda hiyla-nayrangga hech qanday aloqasi yo'q va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining hayotini qiyinlashtirish istagi natijasi emas. Xuddi shu printsip bir nechta haydovchilar, masalan, yoqilg'i quyish shoxobchasi yoki to'xtash joyidan chiqib, chorrahada turganda ishlashi mumkin. WFP.
- Bizga bosqinchilardek munosabatda bo'lishadi, - deydi Radomlik haydovchi Pavel Kvyatkovski. - Har doim mashina tirbandlikka kirishidan oldin tezlikni pasaytiradigan yoki yo'lni o'zgartirish imkoniyatini to'sib qo'yadigan yo'l sherifi bo'ladi, chunki u turganida hamma bir oz o'ylab ko'rishi kerak. Shuningdek, tirbandlikka qo'shilgan haydovchilar to'g'ri yo'lga silliq kira olmaydilar, ular faqat minimal tezlikda sekinlashadi.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Haydovchilik guvohnomasi. Haydovchi ballarni yo'qotish huquqini yo'qotmaydi
Avtomobilni sotishda OC va AC haqida nima deyish mumkin?
Alfa Romeo Giulia Veloce bizning sinovimizda
UMUMIY MA'NODA
Fermuar minish inqilob bo'lmasa-da, haydovchilar odatlarini o'zgartirishi mumkin edi.
- Yo'llarda harakatlanishning birinchi qoidasi sog'lom fikrdir, shuning uchun ob-havo, yo'l kengligi, transport hajmi va transport tezligi imkon berganda, haydovchilar ushbu qoidaga amal qilishlari kerak, chunki bu sizga muammosiz haydash imkonini beradi va tirbandlikni kamaytiradi, - deydi Artur Rogulski , uzoq vaqtdan beri haydovchilik o'qituvchisi bo'lib, hozirda London avtobusini boshqaradi. – Men har doim shogirdlarimga ushbu tamoyilni xavfsiz amalga oshirish yo‘llarini ko‘rsatishga harakat qilganman, chunki avvalo bo‘lajak haydovchilarning haydash madaniyatini o‘rganishdan boshlash kerak, deb hisoblayman.
Shuningdek qarang: Suzuki Swift bizning sinovimizda
Janob Artur bu erda haydash madaniyati muhim rol o'ynashini tan oladi. - Haydovchilar har doim ham harakat yo‘lini o‘zgartirish niyatini bildirmaydi, kuch bilan itarib yuboradi, yo‘ldan o‘tish qoidasidan foydalanmaydi. Bu faqat silliq haydashni orzu qilish imkonini beradi, deya qo'shimcha qiladi u.
Madaniy haydovchi dekalogi
1. Manevr qilish niyatingizni bildirish uchun burilish signallaridan foydalaning.
2. Chorrahadan chiqib ketolmasangiz, unga kirmang.
3. Avtoturargohda faqat bitta joyning konturini egallang.
4. Favqulodda yordam vositalariga yo'l bering.
5. Mashinangizni muammosiz boshqaring. Boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun muammo tug'dirmaydigan tarzda haydash.
6. Zebraga yaqinlashganda, piyodalar kutib turgan vaqtda to'xtang.
7. Fermuarni mining.
8. Agar xato qilsangiz, kechirim so'rang.
9. "eL"li haydovchilarga mehribon bo'ling.
10. Ko'p qatorli yo'lda chap bo'lakdan faqat quvib o'tish uchun foydalaning. / Manba: KGP /
