K130 - ikkinchi seriya
Birinchi seriyadagi so'nggi korvet K130 - Ludwigshafen am Rhein, dengiz sinovlarida. Lurssen rasmlari
Joriy yilning 21 iyun kuni Bundestagning Byudjet qo‘mitasi beshta Klasse 130 korvetlarining ikkinchi seriyasini sotib olish uchun zarur mablag‘larni ajratishga qaror qildi.Bu pudratchilar konsorsiumi bilan shartnoma tuzish va muvofiq ravishda kemalar sotib olish uchun zamin yaratadi. 2023 yilgacha kelishilgan muddatlar bilan. Buning uchun siz o'tirib, rashk bilan yig'lashingiz va ko'z yoshlaringizni artib olish uchun Polsha dengiz floti uchun yangi ... tortmalarni kutishingiz mumkin.
Germaniya parlamenti quyi palatasining qarori Deutsche Marine uchun yana beshta korvetni kiritish bo'lgan shoshilinch operatsion ehtiyojni qondirish bilan bog'liq bir necha oylik tartibsizliklarni to'xtatdi. Bu, asosan, Germaniyaning NATO, BMT va Yevropa Ittifoqi operatsiyalaridagi ishtiroki bilan bog'liq xalqaro majburiyatlari bilan bog'liq edi. Yuqoridagilarni amalga oshirish bilan bog'liq muammo asosiy toifadagi kemalar sonining kamayishi, shu jumladan 6 ta suv osti kemasi, 9 ta fregat (birinchi F125 asta-sekin xizmatga kiradi, oxirgi 2 F122 ni almashtiradi - oxirida 11 ta bo'ladi. uch turdagi), 5 K130 korvet va 2018 yilga kelib faqat 10 ta minalarga qarshi bo'linmalar qoladi. Shu bilan birga, Bundesverning dengiz operatsiyalari soni ortib bormoqda.
Ikkinchi seriyaga qiyin yo'l
Hozirgi 5 ta korvetdan 2 tasi doimiy jangovar shay holatda, bu zamonaviy kemalarning normal hayot aylanishi bilan bog'liq. Frigatlar bilan bir xil muammo. ISS ko'p maqsadli kemalarining 180-seriyasi foydali bo'lishi kerak edi, ammo taktik va texnik talablarni aniqlash tartibini uzaytirish va ushbu kemalarning o'lchamlari va narxining kutilayotgan o'sishi ularning prototipi bilan bayroqni ko'tarish istiqbollarini kechiktirdi. . Bunday vaziyatda Berlin Mudofaa vazirligi 130 yil kuzida e'lon qilingan ikkinchi beshta K2016 korvetini va ekipajlari uchun ikkita o'quv markazini tezda sotib olishga qaror qildi. Ursula fon der Leyen taxminan 1,5 milliard yevroga baholangan.
Ushbu birliklar xorijiy missiyalarda, shuningdek, Boltiqbo'yi va Shimoliy dengizda o'zlarini isbotladilar. "Bolalar kasalliklari" allaqachon loyiha ortida edi va korvetlarning birinchi seriyasini qurgan thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) va Lyurssen konsortsiumi buyurtmani qabul qilishga tayyor edi. Vazirlik bitta pudratchini tanlashga shoshilinch operativ ehtiyoj, boshqa variantlardan farqli o'laroq darhol foydalanish mumkin bo'lgan tasdiqlangan dizayn va loyihani boshqa kemasozlik zavodiga o'tkazishda "kutilmagan hodisalar" ning oldini olish istagi bilan turtki bo'ldi. Biroq, vazirlikning pozitsiyasiga tender o'tkazishni talab qilgan Kiel (GNY) dan Germaniyaning Kiel GmbH dengiz floti tomonidan norozilik bildirildi. U joriy yilning 15-may kuni Federal Monopoliyaga qarshi Xizmatning Davlat xaridlari sudiga shikoyat bilan murojaat qildi. u haq ekaniga rozi bo'ldi. Shu bilan birga, ma'lum bo'lishicha, AGRE K130 ning moliyaviy ehtiyojlari 2,9 milliard yevroga (!), birinchi seriyasi esa 1,104 milliardga yetgan.Oxir-oqibat, konsorsium GNYni korvet qurilish jarayoniga va uning ulushiga ulashga rozi bo'ldi. shartnoma daromadidan 15% ga yetishi kutilmoqda. Parlamentning keyingi qarori pudratchilar bilan shartnoma tuzishga yo'l ochadi, bu yaqin kelajakda sodir bo'lishi mumkin.
Ibtido K130
90-yillarning boshlarida Bundesmarina jihozlarini modernizatsiya qilish bo'yicha birinchi rejalar Sovuq urushning tugashi bilan bevosita bog'liq edi. Bu Boltiq dengizidagi nemis floti faoliyatining bosqichma-bosqich, ammo muntazam ravishda pasayishiga olib keldi. Polsha va Boltiqboʻyi davlatlari “Tinchlik yoʻlida hamkorlik” dasturiga, soʻngra NATOga qoʻshilganidan buyon uning dengizlarimizdagi operatsiyalardagi ishtiroki juda kam boʻldi va faoliyat yuki “Tinchlik yoʻlida hamkorlik” dasturiga xalqaro saʼy-harakatlar bilan bogʻliq ekspeditsiya operatsiyalariga yuklandi. navigatsiya va savdo xavfsizligi. Germaniyaning iqtisodiy va siyosiy manfaatlariga bevosita mos keladi.
