2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Debyut stansiya vagoni ko'p joy va olti silindrli dvigatellar tanlovi tufayli kattaroq transport vositalariga muqobil bo'lishi kerak. U 2009 yilning bahorida sotuvga chiqariladi.
CTS sport sedani va CTS Coupe kontseptsiyasidan so'ng Sport Wagon Cadillacning yangi dizayn asosidagi uyg'onish davrini yakunlaydi. Amerikalik hashamatli brendning ko'plab tarixiy modellari singari, u o'ziga xos va dinamik siluetga ega. Orqa profil zamonaviy shaklga ega bo'lib, stansiya vagonining avvalgi yagona amaliy xarakteriga uslub qo'shadi. Pebble Beach, Montereydagi premyeradan so'ng, CTS Sport Wagon bu kuzda global ko'rgazma zallarida va 2009 yilning bahorida Cadillac dilerlarida namoyish etiladi.
CTS vagoni CTS sport sedani bilan bir xil 2 mm (880 dyuym) g'ildirak bazasiga ega va 113,4 mm (7 dyuym) qisqaroq. Biroq, u orqa o'rindiqlar orqasida 0,3 litr bagaj joyini taklif qiladi. Yangi modelning o'ziga xos xususiyatlari: old va orqa eshiklardagi o'ziga xos V shaklidagi naqsh, optik tolali texnologiya bilan ishlab chiqarilgan katta vertikal orqa chiroqlar, elektr yuk eshigi (avtomobil ichidagi kalit yoki tugma bilan), tomning spoyleri bilan nozik birlashtirilgan markaziy orqa tormoz chirog'i , uzluksiz ko'rinish uchun ko'ndalang panjarali o'rnatilgan tom yopish tokchasi, bagaj bo'limi polga sozlanishi mumkin bo'lgan magistralni boshqarish tizimi, yangi 720 dyuymli g'ildiraklar va kattaroq panoramali lyuk.
Cadillac-ning o'ziga xos V shaklidagi motifi, orqa eshik sohasida eng kuchli, model hamroh bo'lishi kerak bo'lgan keskinlikni ifodalovchi burchaklar va tekisliklarning kombinatsiyasi. Orqa panellar V shaklidagi ichki tekisliklardan biroz chiqib turadi va avtomobilning orqa qismida o'ziga xos W shaklini yaratadi. Katta, ko‘zga ko‘ringan vertikal orqa chiroqlar o‘ziga xos yorug‘lik trubkasi texnologiyasi bilan birgalikda avtomobilning orqa qismi uslubiga o‘ziga xos tarzda mos tushadigan finalni yaratadi.
Shakl va funktsiyaning eng qiziqarli kombinatsiyalaridan biri tom yopish tizimidir. CTS Sport Wagon magistral tom chizig'idan chiqib turuvchi stilize qilingan ustunlar, qavslar va ustunlar o'rniga to'siqsiz ko'rinish uchun tom chizig'iga ulanadi. Tom panelining markaziy qismi tom chetining ichki tomoniga burchak ostida pastga egilib, ko'ndalang nurlarni sezilmaydigan joylashtirish imkonini beradi va orqa panellarning o'ta chekkalarida fin effekti yaratadi.
Sport Vagonining ichki qismi Sport Sedaniga o'xshaydi, jumladan, soddalashtirilgan asboblar paneli, LED yoritgichi va qo'lda tikilgan jartiyer tikuvi. Shuningdek, biz bu yerda, boshqa narsalar qatorida, 40 Gb qattiq diskni, qalqib chiquvchi navigatsiya ekranini va Sapele yog'och qo'shimchalari bilan qo'lda ishlangan interyerni topishimiz mumkin.
Qo'shma Shtatlardagi asosiy quvvat bloki 3,6 ot kuchiga ega to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan 6 litrli V304 dvigateli bo'ladi. (227 kVt). Magistral yo'lda harakatlanayotganda yoqilg'i sarfi 26 mpg yoki taxminan 9,2 l/100 km bo'lishi kutilmoqda. Sedanda Polsha yo'llarida hech qanday muammosiz bunday qiymatga erishish mumkin edi. Dvigatel Aisin mexanik olti pog'onali uzatmalar qutisi yoki elektron boshqariladigan Hydra-Matic 6L50 olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Sport sedanida bo'lgani kabi, CTS Sport Wagon ham opsiya sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlanadi.
Yevropa va Osiyo bozorlari uchun tejamkor 2,9 litrli dizel dvigateli, GM oilasining ixcham to‘rt valfli, olti silindrli dvigateli, quvvati 250 ot kuchiga ega bo‘lgan yuqori qo‘sh valli dvigatel ishlab chiqilmoqda. (185 kVt).
To'xtatib turish yangi vagonga unumdorlik va hashamat o'rtasidagi ajoyib muvozanatni ta'minlashi kerak. U old tomondan ikki tomonlama mustaqil osma (SLA) va ko‘p bo‘g‘inli orqa osmadan foydalanadi. Ko'p bo'g'inli orqa osma butunlay alohida subramkaga ega bo'lib, u mukammal osma kinematikasiga erishishga yordam beradi va avtomobilga ajoyib boshqaruvni beradi.
Cadillac StabiliTrak elektron boshqaruv tizimi ko'rinishidagi ilg'or shassi texnologiyasi standart to'rt kanalli ABS tizimini tortishni boshqarish (ko'proq stabilizatsiya tizimi kabi), gidravlik tormoz kuchaytirgichi va uzatish tizimi bilan birlashtiradi. Qo'shimcha shassi komponentlari kaput ostidagi osma tirgaklar orasidagi strukturaviy mustahkamlovchilarni o'z ichiga oladi.
Shuningdek qarang:
Cadillac CTS 2008 - Amerika premium sedani
