Mitsubishi Lancer Sportback - tishsiz akula?
Sport ko'rinishi va suspenziyasi, shuningdek, keng standart jihozlari yapon xetchbekining o'ziga xos belgilaridir. Yo'qolgan yagona narsa - bu "achchiq" super zaryadlangan benzinli dvigatelning agressiv uslubi.
Agressiv shark-og'iz uslubi va standart orqa spoyler Lancer xetchbekining o'ziga xos belgilaridir. Aynan mana shu 5 eshikli kuzov varianti dominant bo'lib qoladi va Evropa bozoridagi boshqa modellar singari mamlakatimizdagi Lancer sotuvlarining 70 foizini tashkil qiladi.
Yaponiyada ishlab chiqarilgan Sportback sedan versiyasiga qaraganda boyroq standart jihozlarni oldi. Har bir xaridor boshqa narsalar qatorida: EBD bilan ABS, faol barqarorlik va tortish nazorati (ASTC, ESP ga teng), 9 gaz paketi, qo'lda konditsioner, masofaviy markaziy qulf va barcha elektr oynalarni oladi. Bundan tashqari, shu jumladan. to'xtash datchiklari va bir tugmachali orqa o'rindiqlar, bundan ham foydaliroq, chunki tashqi o'lchamlariga qaramay, ular ixcham (4585x1760x1515 yoki 1530 - yuqori osma versiya)ga qaraganda o'rta sinfga yaqinroqdir, magistral unchalik ta'sirchan emas - Eğimli polni olib tashlangandan keyin 344 litr yoki 288 litr va yassi buyumlarni saqlash uchun bo'linma.
Süspansiyon sport uslubida sozlangan - qattiq, lekin haddan tashqari qattiqliksiz. Outlander (va Dodge ham kiradi) bilan bir xil plastinkada qurilgan avtomobil yo'lda yaxshi ushlab turadi va yaxshi asfaltlangan yo'llarda haydash uchun qulay. Hatto qattiq sirtli qishloq va qishloq yo'llarida ham sayohatchilarning "silkitishi" bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi, garchi u holda qulaylik haqida gapirish qiyin. Old o'rindiqlar maqtovga loyiq, buning natijasida bizning orqamiz deyarli dam oladi. Orqa yo'lovchilar uchun juda ko'p joy mavjud, faqat ikkitasi bor.
Benzinli dvigatel Mitsubishi, Mercedes va Hyundai hamkorligi natijasidir - 1,8 litr hajm va 143 ot kuchiga ega. - sport ko'rsatkichlarini kutmaydigan odamlar uchun mos birlik. Past aylanishlarda u jim va tejamkor, avtomobilni samarali tezlashtiradi, ammo tabiiy aspiratsiyali birlik sifatida bozorni asta-sekin zabt etgan turbo dvigatellar bilan solishtirganda hech qanday imkoniyatga ega emas. Doimiy o'zgaruvchan CVT transmissiyasi shahar tirbandligida harakatlanayotganda o'zini oqlaydi. Yo'ldan tashqarida haydash uchun qo'lda uzatishni tanlash yaxshidir - u tez va muammosiz ishlaydi. O'rtacha yoqilg'i sarfi uskunaning variantiga qarab 7,9-8,3 l Pb95/100 km oralig'ida bo'lishi kerak.
140 ot kuchiga ega dizel (birlik injektorlari bilan an'anaviy Volkswagen 2.0 TDI dvigateli) sezilarli darajada yaxshi ishlashni ta'minlaydi - yo'l sharoitida yaxshi dinamika va yo'lda quvib o'tish qulayligi. Biroq, uning ishiga hamroh bo'lgan shovqin haqida jim turishning iloji yo'q - doimiy shovqinli shovqin eshitiladi, bu ba'zi foydalanuvchilarga mos kelmasligi mumkin. Siz buni o'zingiz tekshirishingiz kerak. Vites qutisi Mitsubishi dizayni bo'lib, u ham debriyajga o'xshaydi - uning "tortishishi" nemis prototipiga qaraganda engilroq.
Yo'lning Varshava chekkasidan Lublingacha bo'lgan ko'p kilometrli uchastkalarida qonun tomonidan ruxsat etilgan maksimal tezlikda harakatlanishda o'rtacha yoqilg'i sarfi (o'rtacha 70-75 km / soat), tezlashuv va tezlashuv paytida dvigatel dinamikasidan deyarli maksimal darajada foydalanish. faralardan boshlab juda tez, Kompyuterning ma'lumotlariga ko'ra, transport intensivligi va kunning haroratiga qarab 5,5-6 litr dizel / 100 km edi. Kechqurun, bo'sh yo'lda, xuddi shunday o'rtacha ko'rsatkich bilan, zavoddan 5-5,3 l / 100 km dan ham pastroq haydash mumkin edi (buni beshda haydashda qilish osonroq va oltitadan faqat tormozlash yoki haydash uchun foydalaning. pastga). Tez-tez bosib o'tish bilan dinamik haydash paytida yoqilg'i sarfi taxminan 8 litr dizel yoqilg'isi / 100 km ni tashkil etdi. Shahar transportida u shunga o'xshash bo'ladi (ishlab chiqaruvchiga ko'ra, versiyaga qarab 8,2-8,6 litr), lekin siz yaxshiroq natijaga erishishingiz mumkin. Ishlab chiqaruvchi o'rtacha yoqilg'i sarfini 6,2-6,5 litr dizel / 100 km deb hisoblaydi.
Shark-og'izli Sportbackda taxminan 200 ot kuchiga ega turbo quvvatli benzinli dvigatel ko'rinishidagi o'tkir tishlari yo'q. Ammo, agar kimdir sport ko'rinishidan mamnun bo'lsa va mashina juda xotirjam harakatlansa yoki dizel shovqiniga qarshi bo'lmasa, Lancer xetchbeki qiziqarli taklifdir. Bu kompaniya avtomobili sifatida, shuningdek, 2-4 kishilik oila uchun yaxshi ishlaydi, lekin kichik magistral tufayli bayram safari paytida emas. Import qiluvchi 1,8 litrli dvigatelli yaxshi jihozlangan asosiy Inform versiyasining narxini 60,19 ming PLNga baholadi. PLN va dizel dvigatel bilan eng arzon variant 79 2.0 PLN. Eng boy versiya 106 DI-D Instyle Navi XNUMX ming turadi. zlotiya.
