Avtomobil egalari old oynani oddiy almashtirish bilan qanday vayron bo'lishadi

Yangi mashina tanlashda odamlar savdo menejerlarining ishontirishlari bilan sotib olishadi va qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydigan ko'plab variantlar uchun qo'shimcha pul to'laydilar. Shu bilan birga, bir nechta odam yo'lda biron bir voqea sodir bo'lgan taqdirda, hatto birinchi qarashda, bir tiyin ta'mirlash egasini tom ma'noda buzishi mumkin deb o'ylaydi. AvtoVzglyad portali sizga oddiy old oynani almashtirish operatsiyasi oilaviy byudjet uchun qanday qilib falokatga aylanishini aytib beradi.

Oddiy holat: tosh old oynaga uchib, uning ustida chip qoldirib, asta-sekin yorilishga aylanadi. Bunday "sovg'a" bilan texnik ko'rikdan o'tish mumkin emas va kechasi yorilishning porlashi ko'zlarni bezovta qiladi. Stakanni almashtirish vaqti keldi va bu erda kutilmagan hodisalar boshlanadi.

Uzoq vaqt davomida avtomobil old oynalari eng oddiy va hech qanday "qo'ng'iroq va hushtak" bo'lmagan. Qoidaga ko'ra, bunday ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar yo'q edi va ishni hisobga olgan holda, ular juda maqbul pulga ega. Ammo zamonaviy mashinalarda "frontal" juda murakkab dizayndir. Stakanda isitish iplari mavjud, salon oynasi uchun o'rnatish moslamasi, shuningdek, turli xil elektron tizimlarning radarlari va sensorlarini o'rnatish uchun joylar mavjud. Bularning barchasi shisha narxini sezilarli darajada oshiradi.

Bundan tashqari, avtomobillar uchun isitiladigan oynalar juda boshqacha ekanligini ta'kidlaymiz. Gap shundaki, ba'zi modellarda iplar tom ma'noda hayratlanarli, boshqalarida esa deyarli ko'rinmas. Ikkinchisi muhandislar uchun jiddiy muammodir. Shuning uchun juda nozik filamentli isitiladigan ko'zoynaklar bu filamentlarni aniq ajratib turadigan mahsulotlarga qaraganda qimmatroqdir.

Panoramali oynani almashtirish juda qimmatga tushadi, uning bir qismi tomga tushadi. Bunday echimlar, aytaylik, Opel xetchbeklarida ishlatilgan. Shuningdek, ular salonning orqa ko'rinishi oynasini o'rnatishni ta'minlaydi, bu esa ehtiyot qismning narxini oshiradi.

Asossiz bo'lmaslik uchun bir misol keltiramiz. "Astra" H dagi odatiy "original" oynaning narxi 10 000 rublni tashkil qiladi va "panorama" 20 000 rubldan boshlanadi, shuningdek, almashtirish ishlari. Shunday qilib, panoramali oynali zamonaviy avtomobil sotib olishdan oldin, tana qismlarini almashtirish narxini hisoblang.

Nihoyat, datchiklar, lidarlar va kameralarni ulash joylari bo'lgan ko'zoynaklar narxni sezilarli darajada oshiradi. Aytaylik, agar mashina avtotormoz tizimi yoki adaptiv kruiz nazorati bilan jihozlangan bo'lsa.

Fuqarolarning pulni tejash istagi tushunarli, chunki bozorda asl bo'lmagan ehtiyot qismlar mavjud. Ammo bu erda ham ko'plab tuzoqlar mavjud. Gap shundaki, tripleks ishlab chiqarish uchun qalinligi 1 mm va undan ortiq bo'lgan M2 sinfidagi varaqli shisha ishlatiladi va u polivinilbutiral (PVB) plyonka bilan yopishtirilgan. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar uchun shishaning o'zi ham, plyonka ham har xil sifatga ega bo'lishi mumkin va bu narxda aks etadi. Siz arzonlikni ta'qib qilmasligingiz kerak, chunki bunday shisha buzilishlarni keltirib chiqaradi, kameralar va sensorlar to'g'ri ishlamaydi yoki to'liq o'chadi va elektronika xato qiladi.

Afsuski, bunday holatlar juda tez-tez sodir bo'ladi. Xizmat ko'rsatish markazlari ustalarining so'zlariga ko'ra, endi har ikkinchi haydovchi o'z stakaniga almashtirish uchun keladi, lekin u sifatga mos kelmaydi. Natijada, siz boshqasini sotib olishingiz va qayta joylashtirishingiz kerak, bu esa ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi.