Sinov haydovchisi Geely FY 11
Xitoy kompaniyasi yangi kupega o'xshash krossoverni Geely FY 11 premium deb ataydi va uni Rossiyaga olib kelmoqchi. Ammo bu 2020 yilgacha sodir bo'lmaydi - bu model hali Xitoyda ham sotilmaydi. Taxminan boshlang'ich narx yorlig'i 150 19 yuanni yoki taxminan 963 XNUMX dollarni tashkil etadi. Ammo Rossiyada etkazib berish, bojxona to'lovlari, foydalanish to'lovlari va sertifikatlashtirish xarajatlarini qo'shish kerak bo'ladi - Belorussiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtirish bo'lmaydi.
Dvigatelga bitta taklif qilinadi: Volvo tomonidan to'liq ishlab chiqarilgan ikki litrli T5 (228 ot kuchi va 350 Nm). Gilining aytishicha, shvedlar bunday bayonotlardan mamnun emas, lekin boradigan joy yo'q. U sakkiz pog'onali Aisin avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan-Mini va old g'ildirakli BMW kabi. FY 11 - Volvoning CMA platformasida qurilgan birinchi Geely avtomobili. Masalan, XC40 ixcham krossoveriga asoslanadi.
Yangilikni Xitoyda Ningbo shahridagi yangi sinov maydonchasida sinab ko'rish mumkin edi va bundan oldin - xitoyliklarning Shanxaydagi Geely dizayn studiyasining rahbari Guy Burgoyne bilan nusxa ko'chirishga bo'lgan muhabbati va muhabbati haqida bahslashish mumkin edi. . Gap shundaki, yangilikning ko'rinishi BMW X6 ni juda eslatadi.
Yana bir Xitoy brendi Haval yaqinda Rossiyada shunga o'xshash F7x sotishni boshlaydi va bundan oldin, Moskva zavodida joylashgan Renault Arkana ham bozorga chiqishi kerak, bu bozorda C-sinfining eng muvaffaqiyatli o'yinchisiga aylanadi. Nega umuman Xitoy brendlarining va xususan Geely kompaniyasining barcha sa'y -harakatlari bilan bunday tasodiflar ro'y berayotgani so'ralganda, biz Volvodagi ishidan biladigan Gay Burgoyne, agar kompaniyalar bitta segmentda modellar yaratsa, ko'p joy yo'qligiga ishonch bilan ishontiradi. manevr uchun. Mashinaning nisbati biroz farq qilishi mumkin.
"Hamma kompaniyalar xaridorlar sevadigan narsalar uchun bir xil musobaqada, va biz hammamiz bir yo'ldan ketmoqdamiz", - tushuntirdi dizayner. - Agar siz kupe-krossover yasamoqchi bo'lsangiz, unda dastlabki parametrlar taxminan bir xil bo'ladi: muhandislar tabiat qonunlarini o'zgartira olmaydi. Mersedes va BMW ishlab chiqargan kupellarni oling: farqlar juda kichik, savol bir necha santimetr. Va kupe-SUV ishlab chiqaradigan har bir kishi bir xil narsaga keladi: odamlar mashinalarning uzun bo'lishini, og'ir ko'rinishini xohlamaydilar. Ma'lum bo'lishicha, nisbatlar ozmi -ko'pmi o'xshash. Va keyin biz faqat dizayn texnikasidan foydalanib, mashinani kuchli, mushakli, lekin og'ir emas qilamiz. Qonun hujjatlari, shu jumladan xavfsizlik talablari o'z cheklovlarini qo'yadi. "
Dizaynerlarning tasavvuridagi cheklovlar hali ham shubhali, ammo model yangi ko'rinishi bilan bahslashish qiyin. Balansli mutanosibliklar, keng g'ildirak kamarlari, yorqin, ammo ayni paytda cheklangan xrom elementlari - Geely FY 11 umuman xitoyga o'xshamaydi. Va shunga qaramay, biz bularning barchasini biron joyda ko'rganmiz degan fikrdan xalos bo'lish qiyin.
Sinovda to'liq g'ildirakchali, qizil ichki tikuvli charm ichki qismi va haydovchiga o'rnatilgan katta sensorli ekranli eng so'nggi versiya taqdim etildi. Monitorning to'rtburchaklar shakli ichki bozor ehtiyojlarini hisobga olgan holda tanlangan. Ko'pgina xitoyliklar tiqilinch filmlarda yoki videofilmlarni tomosha qilishni yaxshi ko'radilar va bu formatda buni amalga oshirish qulayroq, deb tushuntirdi Geeli. Salondagi qoplamalar va bezaklar yuqori sifatli: terisi yumshoq, markaziy tunnelda ko'plab qulay bo'linmalar, shu jumladan elektr stakan ushlagichi mavjud. Alkantarada shift tugagan, rul balandligi sozlanishi, elektr o'rindiqlar qulay. IPhone va Android bilan ishlaydigan simsiz zaryadlovchi mavjud, karnay tizimi Bose'dan.
Qiziqarli dizayn xususiyati - barcha eshiklardagi yupqa yorug'lik chizig'i. Ehtimol siz uning rangini tanlashingiz mumkin, ammo barcha sozlamalar faqat xitoy tilida mavjud bo'lganligi sababli, FY 11 bilan umumiy tilni topish oson emas edi. Mashinada minimal jismoniy tugmalar mavjud: barcha asosiy funktsiyalarni sensorli ekran orqali boshqarish mumkin. Rulda chap tomonida faqat bir nechta tugmalar mavjud - ulardan biri avtomobil oldida sodir bo'layotgan voqealarni suratga olishga imkon beradi. Tunnelning o'ng tomonida 360 darajali ko'rinishga ega videokamerani yoqish tugmasi va avtomatik to'xtash tizimini faollashtirish tugmasi mavjud.
Harakat rejimlarini yuvish vositasi yordamida tanlash mumkin: "qulaylik", "eko", "sport", "qor" va "og'ir qor". Eng yaxshi versiyada ular ko'plab yordamchilarni taklif qilmoqdalar: moslashuvchan kruiz nazorati, u oldidagi avtoulovlarni kuzatib boradi, tezlikni pasaytiradi va tezlikni oshiradi, shuningdek, mashina markirovkaga qanday rioya qilishni biladi va haydovchi chalg'itsa. Favqulodda tormoz tizimi, shuningdek ko'zi ojiz joylarda va tezlik chegarasidan oshib ketishi mumkinligi to'g'risida ogohlantiruvchi yordamchilar mavjud. Geely FY 11 va ovozli boshqaruv uchun taqdim etilgan: yordamchining ruscha nutq bilan qanday kurashishini oldindan aytish qiyin, ammo xitoyliklar eng oddiy buyruqlarni tushunishadi va bajaradilar.
O'qituvchi trekni ko'rsatayotganda, men yana ikkita hamkasbimning orqasida o'tirishga muvaffaq bo'ldim. O'rta yo'lovchi unchalik qulay emas edi, bundan tashqari u xavfsizlik kamarini qulflashga yordam berishi kerak edi. Agar o'rtacha yo'lovchi kalta bo'lsa, unda ularning uchtasi hali ham bardoshli bo'ladi. Ammo eng muhimi, xitoyliklar o'z sinovlarida nihoyat haydashga ruxsat berishni boshladilar. Yo'lda biz avtoulovni 130 km / soatgacha tezlashtirdik - uzoq tekis chiziqlar hali ham yopiq edi. Overclocking FY11 bilan oson edi, ammo kamar va polning ovoz o'tkazmasligi haqida savollar mavjud.
Bundan tashqari, dvigatelning o'zi baland ovozda ishlaydi va hatto o'rtacha tezlikda uvillashadi, bu faqat idrokni susaytiradi. Favqulodda tormozlash bilan birga, ba'zida biz ochiq derazalar bilan harakatlanayotgandek tuyulgan. Rulda-osiyolik sozlamalari sportli va aniq emas, shahar tezligida rulda axborot mazmuni yo'q edi. FY11 sozlamalarida ko'proq sportni qo'shishni xohlaydi - go'yo ichki va tashqi ko'rinishlar yo'lga qaraganda ancha yaxshi.
Raqobatchilar ro'yxatini tuzishda, xitoyliklar har doimgidek, da'vogar. Gilining aytishicha, jahon va Rossiya bozorlarida ushbu modelning ishga tushirilishi bilan ular nafaqat Volkswagen Tiguan, balki yaponiyaliklarni ham siqishni xohlaydilar: Mazda CX-5 va Toyota RAV-4. Shuningdek, xitoyliklar BMW X6 -ni ko'rib chiqayotgan xaridorlar ularning taklifidan manfaatdor bo'lishi mumkinligiga ishora qilishdi.
