Qanday qilib mashinani tezda isitish kerak

Savol, mashinani qanday tez isitish kerak, sovuq havoning boshlanishi bilan ko'plab avtomobil egalarini tashvishga solmoqda. Axir, nafaqat ichki yonish dvigatelini, balki ichki qismini ham isitish kerak. Qishda mashinani tezda isitishga yordam beradigan bir necha samarali usullar mavjud. Buning uchun siz sovutish tizimidagi maxsus qo'shimchalardan foydalanishingiz, avtomatik isitishdan foydalanishingiz, ichki yonish dvigatelini va / yoki ichki qismni portativ sochlarini fen bilan isitishingiz, maxsus isitgichlar, termal akkumulyatorlardan foydalanishingiz mumkin. quyida eng qattiq sovuqlarda ham avtomobilni eng qisqa vaqt ichida isitishga yordam beradigan usullar ro'yxati keltirilgan.

Issiqlikni tezlashtirish bo'yicha umumiy tavsiyalar

Boshlash uchun biz qaysi biri haqida umumiy tavsiyalarni sanab o'tamiz Har bir avtomobil egasi bilishi keraktegishli kengliklarda yashaydi. Avvalo, dvigatelga katta yuk tushmaslik uchun uni faqat ishlamay qolganda isitish kerakligini esdan chiqarmasligingiz kerak. Avtomobilingiz akkumulyatorini zaryadlangan holda saqlashingizga ishonch hosil qiling. Va mashina ishlamayotgan vaqtda hech qanday elektr jihozlarini yoqmang. Avval dvigatelni ishga tushiring va odatdagidek isinsin. Ba'zi zamonaviy xorijiy avtomobillar uchun ular yo'lda isinishga ruxsat beriladi, lekin ikkita majburiy shartga rioya qilgan holda. Birinchidan, past dvigatel tezligida (taxminan 1000 rpm). Va ikkinchidan, agar ko'chadagi sovuq ahamiyatsiz bo'lsa (-20 ° dan past bo'lmagan va tegishli viskoziteli dvigatel moyidan foydalanish sharti bilan). Biroq, hatto chet el avtomobillarini ham bo'sh turganda isitish yaxshiroqdir, chunki bu bilan siz ichki yonish dvigatelining manbasini, ya'ni krank mexanizmini tejashingiz mumkin.

Issiqlikni boshlash va tezlashtirish uchun quyidagi harakatlar algoritmidan foydalanishni tavsiya etamiz:

• pechka havo qabul qilish ko'chadan yoqilgan bo'lishi kerak;
• iqlim nazorati ish faoliyatini minimal qiymatga o'rnating (agar mavjud bo'lsa, aks holda pechka bilan ham xuddi shunday qiling);
• oynani puflash rejimini yoqing;
• pechka yoki iqlim nazorati foniyini yoqing;
• agar o'rindiqni isitish bo'lsa, uni yoqishingiz mumkin;
• sovutish suvi harorati + 70 ° C atrofida bo'lganda, siz ko'chadan havo olishni o'chirib, pechkada issiq rejimni yoqishingiz mumkin.

Yuqoridagi harakatlar algoritmi bilan haydovchi dastlabki bir necha daqiqani salbiy haroratda ushlab turishi kerak, ammo tavsiflangan protsedura ichki yonish dvigatelini ham, yo'lovchi bo'linmasini ham isitishni tezlashtirishi kafolatlanadi.

Ichki yonish dvigatelini isitish kerak bo'lgan vaqtga kelsak, buning uchun odatda 5 daqiqa kifoya qiladi. Biroq, bu erda bir nechta nuanslar mavjud. Agar sizda eski mashinangiz bo'lsa, uning ichki yonish dvigateli tez qizib ketmaydi, unda bu vaqt etarli bo'lmasligi mumkin. Ammo amaldagi Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, ICEm ishlamay qolganda transport vositasi odamlar gavjum joyda bo'lishi mumkin emas. 5 daqiqadan ko'proq. Aks holda, jazo bor. Ammo agar mashina garajda yoki to'xtash joyida bo'lsa, unda bu talabni e'tiborsiz qoldirish mumkin. Va ichki yonish dvigatelining isishigacha bo'lgan vaqt davomida siz muzni shisha va yon nometalllardan tozalashingiz mumkin.

Tez isitish uchun avtomobilning quvvat blokini isitishni tezlashtirish uchun mo'ljallangan qo'shimcha qurilmalar va qurilmalardan foydalanish samaraliroq bo'ladi.

Nima uchun mashinangizni umuman isitishingiz kerak?

Mashinani tezda qanday isitish kerakligini muhokama qilishga o'tishdan oldin, nima uchun bu protsedurani umuman bajarishingiz kerakligini bilib olishimiz kerak. Bu savolga javob bir qator sabablar bo'ladi. Ular orasida:

• Salbiy haroratlarda turli xil avtomobil tizimlariga quyilgan texnologik suyuqliklar qalinlashadi va ularga berilgan funktsiyalarni to'liq bajara olmaydi. Bu dvigatel moyi, podshipnik moylash (shu jumladan CV qo'shma moy), sovutish suvi va boshqalar uchun amal qiladi.
• Muzlatilgan holatda ichki yonish dvigatelining individual birliklarining geometrik o'lchamlari farq qiladi. O'zgarishlar kichik bo'lsa-da, ular qismlar orasidagi bo'shliqlarni o'zgartirish uchun etarli. Shunga ko'ra, sovuq rejimda ishlaganda, ularning aşınması ortadi va umumiy vosita resursi kamayadi.
• Sovuq ICE beqarorayniqsa yuk ostida. Bu eski karbüratör uchun ham, zamonaviyroq inyeksiya ICElariga ham tegishli. Uning ishida bo'shliqlar bo'lishi mumkin, tortishishning pasayishi va dinamik ishlashning pasayishi.
• Sovuq dvigatel ko'proq yoqilg'i sarflaydi. Buning sababi, qisqa vaqt ichida metall agregati va uning alohida qismlarining haroratini sezilarli darajada oshirish kerak.

Shunday qilib, hatto ichki yonish dvigatelining salbiy haroratda qisqa muddatli isishi ham vosita va avtomobilning boshqa mexanizmlarining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

Ichki yonish dvigatelini isitishni tezlashtirish uchun qanday yordam

Issiqlikni tezlashtirishga yordam beradigan qurilmalar ro'yxati 4 ta asosiy qurilmani o'z ichiga oladi:

• elektr isitiladigan boshlang'ich isitgichlar;
• suyuq ishga tushirish isitgichlari;
• termal akkumulyatorlar;
• yoqilg'i quvurlari isitgichlari.

Ularning barchasi o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Biroq, ushbu ro'yxatda biz faqat birinchi ikkita turni ko'rib chiqamiz, chunki qolganlari turli sabablarga ko'ra unchalik mashhur emas, shu jumladan past samaradorlik, o'rnatish, ishlatishning murakkabligi, shuningdek, ular avtomobilning alohida qismlariga olib kelishi mumkin bo'lgan zarar. .

Elektr isitgichlar

Bunday isitgichlarning to'rt turi mavjud:

elektr isitgich

• blok;
• filial quvurlari;
• masofaviy;
• tashqi.

Ushbu turdagi isitgichlar eng maqbuldir, chunki u eng qattiq sovuqda ham ishlatilishi mumkin va bu qurilmalar o'z samaradorligini yo'qotmaydi. Ularning yagona muhim kamchiliklari - 220 V kuchlanishli tashqi maishiy rozetkaga bo'lgan ehtiyoj, garchi avtonom elektr isitish plitalari ham mavjud, ammo ular juda qimmat va samaradorligi juda past, ayniqsa qattiq sovuqlarda.

Suyuq isitgichlar

Avtonom isitgichga misol

Ularning ikkinchi nomi yoqilg'i, chunki ular yoqilg'i yordamida ishlaydi. Sxema keramik pinni ishlatadi, u metallga qaraganda isitish uchun kamroq oqim sarflaydi. Tizimning avtomatizatsiyasi shunday tuzilganki, isitish moslamasi istalgan vaqtda, hatto haydovchi yonida bo'lmasa ham yoqilishi mumkin. Bu ketishdan oldin mashinani isitish uchun qulay bo'ladi.

Avtonom isitgichlarning afzalliklari orasida yuqori samaradorlik, foydalanish qulayligi, ya'ni avtonomiya, sozlash va dasturlash uchun keng imkoniyatlar mavjud. Kamchiliklari batareyaga bog'liqlik, yuqori narx, o'rnatishning murakkabligi, ba'zi modellar ishlatiladigan yoqilg'ining sifatiga bog'liq.

Zamonaviy avtomashinalarda hatto chiqindi gazni isitish kabi tizimlar ham mavjud, ammo bu juda murakkab va bunday tizimlar uchun taqdim etilmagan mashinaga o'rnatishni buyurtma qilish mumkin emas.

Ichki yonish dvigatellari uchun qaysi isitgich yaxshiroq: elektr yoki avtonom

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

shuningdek, ichki yonish dvigatelini tezda isitish uchun foydali maslahatlar

Dvigatelni qishda ishga tushirishni soddalashtirish va uni ish haroratiga tezroq qizdirish uchun bir nechta arzon va samarali usullar mavjud. Ularning soddaligiga qaramay, ular haqiqatan ham samarali (har xil darajada bo'lsa ham), chunki ular mamlakatimizning turli burchaklarida avtomobil egalari tomonidan o'nlab yillar davomida ishlatilgan.

Shunday qilib, ichki yonish dvigatelini tezda isitish uchun quyidagilarni qilishingiz mumkinligini unutmang:

Usullardan biri radiatorni izolyatsiya qilishdir

• Radiator panjarasini tekis, lekin zich narsa bilan yoping. Buning uchun ko'pincha teridan yasalgan narsalar (maxsus qopqoqlar) yoki banal karton qutilar ishlatiladi. Ular radiatorga sovuq havo oqimini cheklab, uni juda tez sovib ketmaslik qobiliyatini beradi. Faqat issiq mavsumda, bu "adyol" ni olib tashlashni unutmang! Ammo bu usul ko'proq harakatga yordam beradi.
• Avtomobil garajda yoki kirish joyi yaqinida to'xtab turganda, siz ichki yonish dvigatelini xuddi shunday mato ob'ekti (adyol) bilan yopishingiz mumkin. Uning yagona afzalligi shundaki ICE kechasi sekinroq soviydi.
• Agar mashinangizda avtomatik ishga tushirish funksiyasi bo'lsa (harorat yoki taymer bo'yicha), undan foydalanishingiz kerak. Shunday qilib, agar u haroratda ishlayotgan bo'lsa (ilg'or versiya), keyin qattiq sovuqqa erishilganda, avtomobildagi ichki yonish dvigateli o'zini ishga tushiradi. Taymer bilan bir xil. Siz, masalan, har 3 soatda avtomatik ishga tushirishni o'rnatishingiz mumkin. Bu -20 ° C gacha bo'lgan haroratlarda etarli bo'ladi. Faqat ikkala holatda ham tavsiya etiladi yo'lovchi bo'linmasidan havo olish rejimida pechkani yoqing, puflash oyoqlari / derazalari yoki oyoqlari / boshi bilan.
• Agar mashinangizda bo'lsa O'rindiqlarni isitish bor, uni yoqishingiz mumkin. Bu kabinani isitishni tezlashtiradi.
• Isitgich yadrosini o'chiring. Ushbu harakat ikkita natijaga ega. Birinchidan, ma'lum miqdordagi sovutish suvi aylanishdan chiqariladi. Tabiiyki, uning kamroq miqdori tezroq qiziydi, ya'ni ichki yonuv dvigatelini va ichki qismini tezroq isitadi. Ikkinchidan, pechka kranining nordon bo'lish ehtimoli kamayadi (bu ayniqsa mahalliy avtomobillar uchun to'g'ri keladi). Sayohat oxirida u yopiq bo'lishi kerak. Keyin, sovuqda, ichki yonish dvigatelini ishga tushiring va sovutish suvi harorati taxminan + 80 ° S ... + 90 ° S bo'lganda, uni qayta oching.
  

  Sovutish tizimidagi valfni kiritish

• Ba'zi avtomobillar (masalan, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi va boshqalar) sovutish tizimida kengaytirish tankiga boradigan bug 'chiqishiga ega. Shunday qilib, antifriz, hatto sovutish suvi qizib ketmagan bo'lsa ham, u orqali kichik doira ichida oqadi. Shunga ko'ra, bu isitish vaqtini oshiradi. G'oya ichki yonish dvigatelidagi quvur qismiga yonilg'i qaytaruvchi valfni o'rnatishdan iborat bo'lib, u suyuqlikning ma'lum bir bosimga yetguncha oqishiga yo'l qo'ymaydi. (mashinaga qarab, siz hujjatlarda aniqlik kiritishingiz kerak). U bir necha diametrda ishlab chiqariladi, shuning uchun siz avtomobilingizning sovutish tizimiga mos keladigan o'lchamni tanlashingiz mumkin. bunday valfni o'rnatish zarurligini tekshirish uchun, vosita qizdirilganda, yuqorida ko'rsatilgan bug 'chiqishi trubkasi qizdirilganligini tekshirish kifoya. Agar u qizib ketsa, demak, antifriz u orqali havo bug'i bilan birga o'tadi, bu esa uzoq vaqt isinishga yordam beradi. Vana sotib olayotganda, o'qning tankdan uzoqqa yo'naltirilganligiga e'tibor bering. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun biriktirilgan videoni ko'ring.

Turbo dizel dvigatelli transport vositalari haydash paytida qizdirilmasligi kerak. krank mili yuqori tezlikka ega bo'lishi uchun dvigatelning isishi uchun kutish kerak. Shundan keyingina turbinani ishga tushirish mumkin. Xuddi shu narsa karbüratör asosidagi ICE uchun ham amal qiladi. Ularni yo'lda isinish tavsiya etilmaydi. Buni o'rtacha tezlikda bir necha daqiqa qilish yaxshidir. Shunday qilib, siz uning manbasini saqlaysiz.

Ushbu oddiy maslahatlar deyarli har qanday avtomobilning ichki yonish dvigatelini isitishni tezlashtirishga yordam beradi. Ular ko'p marta sinovdan o'tgan va ular turli xil avtomobillarning avtomobil egalarining sharhlariga ko'ra samarali ishlaydi.

xulosa

Eslab qolishingiz va amal qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa Sovuqdagi har qanday mashinani isitish kerak! Bularning barchasi unga sarflangan vaqtga va tegishli shartlarga bog'liq. Axir, isitilmaydigan mashinani haydash uning alohida birliklari va mexanizmlari resurslarini sezilarli darajada kamaytiradi. Xo'sh, bunga ko'p vaqt sarflamaslik uchun siz turli xil usullardan foydalanishingiz mumkin - avtomatik usullardan (harorat yoki taymer bo'yicha avtomatik isitishdan foydalanish) va eng oddiylariga qadar, masalan, pechkani ochish / yopish. kran. Ehtimol, siz ichki yonish dvigatelini isitishni tezlashtirishning ba'zi usullarini ham bilasiz. Iltimos, bu haqda sharhlarda yozing.