Tormoz suyuqligini qanchalik tez-tez va nima uchun o'zgartirish kerak. Va bu kerakmi?

Kafolat ostida bo'lganingizda, siz tormoz suyuqligi kabi muhim xavfsizlik komponenti haqida kamdan-kam o'ylagansiz. Lekin behuda. Axir, aynan u mashinaning tormozini ishlaydi va hech qanday mubolag'asiz, inson hayoti uning sifati va miqdoriga bog'liq.

Siz qanchalik tez-tez "tormoz" ni o'zgartirishingiz kerak? Uning bir “turini” boshqasiga aralashtirib yuborish mumkinmi? To'ldirishim yoki to'liq almashtirishim kerakmi? Va tormoz suyuqligining "aşınma" darajasini qanday o'lchash mumkin? Bularni tegishli masalalardan ko'ra ko'proq tushunish uchun birinchi navbatda tushunchalar va texnik tafsilotlarni tushunamiz.

Tormoz suyuqligi tormoz tizimining tarkibiy qismi bo'lib, uning yordamida asosiy tormoz tsilindrida hosil bo'lgan kuch g'ildirak juftlariga uzatiladi.

Tormoz mexanizmlarining to'g'ri ishlashi uchun suyuqlik mamlakatimizda davlatlararo standart bilan tavsiflangan bir qator xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Biroq, amalda AQSh transport departamenti (AQSh Transport departamenti) tomonidan ishlab chiqilgan FMVSS No 116 Amerika sifat standartidan foydalanish odatiy holdir. Aynan u tormoz suyuqligining mashhur nomiga aylangan DOT qisqartmasini keltirib chiqardi. Ushbu standart yopishqoqlik darajasi kabi xususiyatlarni tavsiflaydi; qaynash harorati; materiallarga nisbatan kimyoviy inertlik (masalan, kauchuk); korroziyaga qarshilik; ish harorati chegarasida xususiyatlarning doimiyligi; aloqada ishlaydigan elementlarni moylash imkoniyati;atrofdagi atmosferadan namlikni yutish darajasi. FMVSS No 116 standartiga muvofiq, tormoz suyuqligi aralashmasi variantlari beshta sinfga bo'linadi, ularning har biri ma'lum bir ish turiga va hatto tormoz mexanizmlarining turiga - disk yoki barabanga mo'ljallangan.

KASTOR BILAN MINERAL

Tormoz suyuqligi uchun asos (98% gacha) glikol birikmalaridir. Ularga asoslangan zamonaviy tormoz suyuqliklari 10 ta asosiy guruhga birlashtirilishi mumkin bo'lgan 4 yoki undan ortiq alohida komponentlarni o'z ichiga olishi mumkin: tormoz mexanizmlarining harakatlanuvchi qismlarida ishqalanishni kamaytiradigan soqol (polietilen va polipropilen); suyuqlikning qaynash nuqtasi va uning yopishqoqligi bog'liq bo'lgan erituvchi / suyultiruvchi (glikol efiri); kauchuk qistirmalarning shishishini oldini oluvchi modifikatorlar va nihoyat, korroziya va oksidlanishga qarshi kurashuvchi inhibitorlar.

Silikon asosidagi tormoz suyuqliklari ham mavjud. Uning afzalliklari mashinani qurishda ishlatiladigan ko'pgina materiallarga kimyoviy inertlik kabi fazilatlarni o'z ichiga oladi; keng ish harorati oralig'i - -100 ° dan + 350 ° S gacha; turli haroratlarda yopishqoqlikning o'zgarmasligi; past gigroskopiklik.

Kastor yog'ining turli xil spirtlar bilan aralashmasi ko'rinishidagi mineral asos hozirgi vaqtda yuqori viskoziteli va past qaynash nuqtasi tufayli mashhur emas. Biroq, u mukammal himoya darajasini ta'minladi; bo'yoq ishlariga nisbatan past tajovuzkorlik; mukammal moylash xususiyatlari va gigroskopik emas.

 

XAVFLI ADASH

Ko'pchilik tormoz suyuqligining xususiyatlari ish paytida o'zgarmasligiga ishonishadi, chunki u cheklangan joyda ishlaydi. Bu xavfli aldanish. Tormoz pedalini bosganingizda, havo tizimdagi kompensatsiya teshiklariga kiradi va tormoz suyuqligi undan namlikni yutadi. "Tormoz" ning gigroskopikligi, vaqt o'tishi bilan u kamchilikka aylanadi, ammo bu zarur. Bu xususiyat tormoz tizimidagi suv tomchilaridan xalos bo'lishga imkon beradi. Unga kirgandan so'ng, suv past haroratlarda korroziyaga va muzlashga olib kelishi mumkin, bu esa eng yomoni qishda sizni tormozsiz qoldiradi va eng yaxshi holatda korroziyaga va qimmat ta'mirlashga olib keladi. Ammo tormoz suyuqligida qancha ko'p suv erigan bo'lsa, uning qaynash nuqtasi shunchalik past bo'ladi va past haroratlarda yopishqoqlik shunchalik yuqori bo'ladi. 3% suv o'z ichiga olgan tormoz suyuqligi qaynash nuqtasini 230 ° C dan 165 ° C gacha tushirish uchun etarli.

Namlikning ruxsat etilgan foizidan oshib ketish va qaynash nuqtasini pasaytirish tormoz tizimining yagona ishdan chiqishi va uning to'g'ri ishlashga qaytishi kabi alomatda namoyon bo'lishi mumkin. Alomat juda xavflidir. Yuqori namlikli tormoz suyuqligi haddan tashqari qizdirilganda bug 'qulfining shakllanishini ko'rsatishi mumkin. Qaynayotgan tormoz suyuqligi yana sovishi bilan bug' yana suyuqlikka kondensatsiyalanadi va avtomobilning tormozlash qobiliyati tiklanadi. Bu "ko'rinmas" tormoz etishmovchiligi deb ataladi - dastlab ular ishlamaydi, keyin esa "jonlanadi". Bu inspektor tormoz suyuqligini emas, balki tormozlarni tekshiradigan va hamma narsa to'g'ri ishlayotgandek ko'rinadigan ko'plab tushunarsiz baxtsiz hodisalarning sababidir.

Tormoz suyuqligini almashtirish oralig'i avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan va odatda uning turiga qarab 1 yildan 3 yilgacha. Haydash uslubini ko'rib chiqishga arziydi. Agar haydovchi tez-tez sayohat qilsa, vaqtni emas, balki kilometrni hisoblash kerak. Bunday holda, suyuqlikning maksimal muddati 100 000 kilometrni tashkil qiladi.

TECHTSENTRIK xizmat ko'rsatish stantsiyasining mutaxassisi Aleksandr Nikolaev tushuntirganidek, "ko'pchilik avtoulovchilar uchun DOT4 dan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu birikma ishlab chiqaruvchidan barcha Evropa avtomobillarida keladi, DOT5 esa agressiv haydash uchun ishlatiladi. U suvni yomonroq singdiradi, bu esa korroziyaga olib keladi. O'rtacha avtoulovchi suyuqlikni har 60 000 km yoki 2 yilda bir marta o'zgartirishi kerak, poygachilar uni har bir poygadan oldin o'zgartiradilar. Tormoz suyuqligini o'z vaqtida almashtirmaslik namlikning kirib borishiga olib keladi, bu esa tormoz silindrlari va kaliper pistonlarining ishdan chiqishiga olib keladi. Ko'tarilgan yuk bilan mexanizmlarning issiqlik uzatilishi buziladi, bu suyuqlikning qaynashiga olib keladi. Pedal "tiqilib qoladi" (eng yuqori ehtimollik bilan bu tog'li hududlarda yoki serpantinda sodir bo'ladi), tormoz disklari "elga boradi" (deformatsiyalanadi), bu darhol rulni pedalga urishda namoyon bo'ladi. .

TO'LDIRISHNI EMAS, ALSHIRISHNI TALAB QILING

Yana bir xavfli noto'g'ri tushuncha - tormoz suyuqligini to'liq o'zgartirish mumkin emas, balki kerak bo'lganda uni to'ldirish kerak. Aslida, yuqorida aytib o'tilganidek, gigroskopikligi tufayli tormoz suyuqligini muntazam ravishda to'liq almashtirish kerak. Eskirgan tormoz suyuqligi, yangi suyuqlik bilan aralashtirilganda, xavfsizlik ko'rsatkichlariga erisha olmaydi, bu esa avtomobil ichki qismining korroziyasiga, pedal bosimiga sekinroq tormoz reaktsiyasiga va bug'ning qulflanishiga olib kelishi mumkin.

LEKIN MIX EMASMI?

Tormoz suyuqligini tanlashning eng oson yo'li brendlarga ishonishdir. Bu tejash uchun unchalik qimmat narsa emas. Suyuqlikni qo'shish, turli markalarni aralashtirish mumkinmi? Bu savolga yagona javob yo'q. Bir qator mutaxassislar buni mumkin deb hisoblashadi, ammo asosiy komponentning identifikatori bilan ular bitta kompaniyaning mahsulotlariga yopishib olishni tavsiya qiladilar. O'tkazib yubormaslik uchun silikonli eritmalar Silikon asos (DOT 5 silikon asos) yozuviga ega bo'lishini yodda tutish kerak; mineral komponentlar bilan aralashmalar LHM sifatida belgilanadi; va poliglikollar bilan formulalar - Hydraulic DOT 5.

Bosch mutaxassislarining fikricha, tormoz suyuqligi faqat 3% dan ortiq namlikni o'z ichiga olgan bo'lsa, uni almashtirish kerak emas. Shuningdek, o'zgartirish ko'rsatkichlari tormoz mexanizmlarini ta'mirlash yoki mashinaning uzoq vaqt ishlamay qolishi. Albatta, agar siz ikkilamchi bozorda mashina sotib olgan bo'lsangiz, uni o'zgartirishga arziydi.

Muntazam almashtirishga qo'shimcha ravishda, suyuqlikni o'zgartirish to'g'risida qaror qaynash nuqtasi va suvning foizini o'lchashni aniqlaydigan texnik vositalardan foydalangan holda uning "eskirish" darajasini baholash orqali qabul qilinishi mumkin. Qurilma - ular ko'plab kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi, xususan, Bosch, gidravlik tormoz tizimining kengaytirish tankiga o'rnatiladi va avtomobil akkumulyatoriga ulanadi. O'lchangan qaynoq nuqtasi DOT3, DOT4, DOT5.1 standartlari uchun minimal ruxsat etilgan qiymatlar bilan taqqoslanadi, buning asosida suyuqlikni almashtirish zarurati to'g'risida xulosa chiqariladi.