Dvigatel moyini necha marta almashtirish kerak?

Avtoulovda dvigatel yog'ini qachon almashtirishni belgilashda ko'pchilik haydovchilar odometr ko'rsatkichini boshqaradilar. Ishlab chiqaruvchining tavsiyasiga binoan protsedura chastotasi har 10-15 ming kilometrda (avtomobil markasiga qarab) bo'lishi kerak.

Biroq, bu masala bo'yicha qat'iy bo'lishi mumkin emas. Dvigatel yog'ini o'zgartirish chastotasi to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning yurgan masofasiga bog'liq emas, balki quvvat blokining ishlashiga bog'liq. Soqolning sifatiga nima ta'sir qiladi?

O'zgartirish chastotasiga nima ta'sir qiladi

Dvigatelni hosil bo'lgan chiqindilardan tozalash uchun dvigatel moyini almashtirish kerak. Shuningdek, yonib ketgan surtma qalinlashadi va uning maqsadi bilan kurashishni to'xtatadi (ishqalanadigan qismlarning yuzasini surtma bilan ta'minlash). Shuning uchun, birinchi navbatda, uni almashtirish chastotasi tükenmenin qanchalik tez sodir bo'lishiga bog'liq.

Bunga ko'plab omillar ta'sir qiladi. Mana asosiylari.

• Dvigatelning harorat rejimi. Benzin, propan va dizel yoqilg'isi yoqilganda quvvat blokini isitadi. Zamonaviy dvigatellar 115 gradusgacha qizdirishi mumkin. Agar ichki yonish dvigateli tez-tez qizib ketsa, u tezroq "eskiradi".
• Yog 'turi. Yog 'moylarining uchta asosiy turi mavjud. Bu sintetik, yarim sintetik va mineraldir. Ularning barchasi o'z zichligi va qaynash haroratiga ega. Noto'g'ri markadan foydalanish moylash materialidan foydalanish muddatini qisqartiradi.
• Yog 'ichiga sovutish suyuqligi va yoqilg'ining kirishi moylash xususiyatlarini o'zgartiradi. Ammo, bu holda, uni o'zgartirmasdan oldin, begona suyuqlikning yog'ga tushish sababini topishingiz va yo'q qilishingiz kerak. Ko'pincha bu muammo silindr bloki va silindr boshi orasidagi aloqa zichligi buzilganligini ko'rsatadi (qistirmalarni almashtirish kerak bo'ladi).

Qo'shimcha omillar

Quyida haydovchining o'ziga va mashinaning ishlash sharoitlariga bog'liq bo'lgan omillar keltirilgan.

• Dvigatelning ishlash tartibi. Avtoulov tez-tez past tezlikda harakatlansa yoki tirbandlikda sekin harakatlansa, yog 'yaxshi soviy olmaydi, bu esa qizib ketganligi sababli yog'ning o'zgarishi oralig'ini kamaytiradi.
• Haydash rejimi. Dvigatel moyining sifati bog'liq bo'lgan asosiy omillardan biri. Shahar rejimida haydovchi tez-tez tezlikni pasaytiradi. Shuning uchun, o'rtacha aylanishlarda haydash deyarli mumkin emas. Yassi yo'lda haydash yog 'haroratini bir xil darajada ushlab turadi. Bu hatto yuqori tezlikda ham sodir bo'ladi (lekin ruxsat etilgan vosita tezligi oralig'ida).
• Silindr-piston guruhiga yuklar. Uzoq ko'tarilishda va tushishda haydash, shuningdek og'ir treyler bilan haydash dvigatelga yukni oshiradi. Shu sababli, pistonli yog 'qirg'ich uzuklaridagi yog'ning harorati oshadi va bu uning ishlash muddatini qisqartiradi.

Yog 'almashinuvining to'g'ri oralig'i

Ko'rib turganingizdek, avtoulovning yurgan masofasiga qarab texnik xizmat ko'rsatilmasligi kerak. Buning uchun mutaxassislar maxsus formulani ishlab chiqdilar, bu aslida qachon almashtirishni amalga oshirish kerakligini aniqlaydi. Ushbu formulaning natijasi vosita soatidir. Ya'ni, dvigatelning ishlash vaqtini hisoblab chiqadi.

Masalan, avtomobil ishlab chiqaruvchisi dvigatel moyini almashtirish uchun 10 ming kilometrlik muddatni belgilagan. Agar haydovchi tez-tez katta yo'lda harakatlansa, u holda bu masofani 100 soat / soat tezlikda 100 soat ichida bosib o'tadi. Biroq, soqol hali ham xizmatga yaroqli bo'ladi. Ammo siz "shahar" rejimida soatiga 25 kilometr tezlikda harakat qilsangiz, mashina taxminan 500 soat ishlaydi. Bunday holda, o'zgarish paytida yog 'qora bo'ladi. Ko'rib turganingizdek, xuddi shu masofa moyning holatiga boshqacha ta'sir qiladi.

Mutaxassislarning hisob-kitoblari

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tez-tez tashrif buyurish neftning markasiga ham bog'liq. Quyida ish vaqtidan kelib chiqqan holda ushbu intervallarni aniqlashga imkon beradigan jadval keltirilgan. Ma'lumotlar Amerika neft instituti tomonidan taqdim etilgan.

Motor moyi brendi	Ish vaqtining taxminiy soni
Mineral (15W40)	150
Yarim sintetik (10W40)	250
Sintetik (5W40):
Gidrokreking (0W40)	300 - 350
Polialfaolefin asosidagi (5W40)	350 - 400
Polyesterlar va diesterlar (ester) asosida (7.5W40)	400 - 450

Ish vaqtini hisoblash uchun transport vositasi elektron boshqaruv bloki bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Boshqa narsalar qatori, qurilma bosib o'tgan masofada avtomobilning o'rtacha tezligini hisoblab chiqadi. Hisob-kitoblar quyidagi formula bo'yicha amalga oshiriladi. Ish jadvalining soni (jadvalda ko'rsatilgan) o'rtacha tezlikka ko'paytiriladi (ECU ko'rsatkichi). Natijada kerakli tartibga solish bo'ladi: maksimal yurish masofasi, undan keyin quvvat blokiga texnik xizmat ko'rsatish kerak bo'ladi.

Nega muntazam ravishda yog'ni almashtirish kerak?

Sintetik, semizintetik yoki mineral suv bo'lsin, har qanday moylash materiallari ma'lum miqdorda qo'shimchalardan iborat. Ishlab chiqaruvchiga qarab, ularning o'ziga xos "saqlash muddati" yoki qo'shimchalar asl holatida qoladigan resurs mavjud. Ba'zi hollarda, ma'lum vaqtdan keyin yog'ni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Avtomobil uzoq vaqt bo'sh turganida, yog'dagi qo'shimchalar buzila boshlaydi. Natijada, vosita, hatto ideal o'lchagich darajasida ham himoyalanmaydi. Shuning uchun, ba'zi ishlab chiqaruvchilar bir necha oy oralig'ida yoki yiliga bir marta almashtirishni tavsiya etadilar.

Albatta, dvigatel moyini qachon o'zgartirishni har bir haydovchining o'zi hal qiladi. U transportning individual parametrlariga, dvigatelga tushadigan yuklarga va ichki yonish dvigatelining texnik parametrlariga asoslanishi kerak.

Bundan tashqari, yog'ni almashtirish oralig'idagi qisqa videoni tomosha qiling:

Dvigatel yog'ini almashtirish oralig'i

Umumiy savollar:

Dvigatel moyini qaerga to'ldirish kerak? Buning uchun maxsus yog 'to'ldiruvchisi bo'yni mavjud. Yog 'tasvirini uning qopqog'iga qo'llash mumkin. Ushbu tomoq motorning o'zida joylashgan.

Yog 'almashtirish uchun necha kilometr yurishim kerak? Ushbu ko'rsatkich avtomobil modeliga bog'liq. Asosan, agar mashina to'satdan ketib qolsa, bu oraliq 10-15 ming kilometrni tashkil qiladi yoki yiliga bir marta.

Yog 'almashtirilganda qanday filtrlar o'zgarishi kerak? Yog 'almashtirish muntazam parvarishlash doirasida amalga oshirilganligi sababli, yog', yoqilg'i, havo va idishni filtrlarini ushbu suyuqlik bilan almashtirish kerak.

Kam masofada moyni qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak? Dvigateldagi moyni o'zgartirish reglamenti yiliga bir marta 10 dan 15 ming kilometrgacha yoki kam yurish bilan. Ba'zi mashinalarda almashtirish vaqtini tizimning o'zi belgilaydi.

Agar siz 2 yil davomida moyni almashtirmasangiz nima bo'ladi? Yog'ning uzoq saqlash muddati faqat muhrlangan asl qadoqlarda ruxsat etiladi. Dvigatelga kirganda, kislorod unga ta'sir qila boshlaydi va moylash oksidlanadi.

Yog'ni tez-tez almashtirsangiz nima bo'ladi? Yog 'almashtirish paytida, yangi moylash moslamasi dvigatelning kanallari orqali pompalanayotganda, u bir muncha vaqt yog' ochligini boshdan kechiradi, ayniqsa o'zgarish qishda amalga oshirilsa. Tez-tez almashtirish motorni keraksiz stressga olib keladi.