Transmissiya suyuqligini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

Transmissiyaning asosiy ta'rifi dvigateldan g'ildiraklarga quvvatni uzatuvchi vosita qismidir. Transmissiya qanday ishlashi avtomobilning avtomatik yoki mexanik uzatma ekanligiga bog'liq. Qo'llanma bilan solishtirganda….

Transmissiyaning asosiy ta'rifi dvigateldan g'ildiraklarga quvvatni uzatuvchi vosita qismidir. Transmissiya qanday ishlashi avtomobilning avtomatik yoki mexanik uzatma ekanligiga bog'liq.

Qo'lda va avtomatik uzatmalar

Qo'lda uzatmalar qutisi milda joylashgan viteslar to'plamiga ega. Haydovchi mashina ichida joylashgan vites dastagi va debriyajni boshqarganda, viteslar joyiga tushadi. Debriyaj bo'shatilganda, dvigatel kuchi g'ildiraklarga o'tkaziladi. Quvvat yoki moment miqdori tanlangan vitesga bog'liq.

Avtomatik transmissiyada viteslar milga to'g'ri keladi, lekin viteslar avtomobil ichidagi gaz pedalini boshqarish orqali almashtiriladi. Haydovchi gaz pedalini bosganda, viteslar joriy tezlikka qarab avtomatik ravishda o'zgaradi. Agar gaz pedalidagi bosim bo'shatilsa, viteslar joriy tezlikka qarab yana pastga siljiydi.

Transmissiya suyuqligi viteslarni moylaydi va vites almashinuvi tugagandan so'ng ularni harakatlanishini osonlashtiradi.

Transmissiya suyuqligini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

Shunga qaramay, bu mashinaning avtomatik yoki qo'lda ekanligiga bog'liq. Avtomatik uzatishda ko'proq issiqlik hosil bo'ladi, ya'ni ko'proq uglerod chiqariladi, bu esa transmissiya suyuqligini ifloslantiradi. Vaqt o'tishi bilan bu ifloslantiruvchi moddalar suyuqlikning qalinlashishiga olib keladi va o'z ishini samarali bajarishni to'xtatadi. Avtomatik uzatish suyuqligi uchun ishlab chiqaruvchilarning texnik xususiyatlari 30,000 XNUMX milyadan hech qachongacha sezilarli darajada farq qiladi. Agar foydalanuvchi qo'llanmasida suyuqlik avtomobilning ishlash muddati davomida davom etishi aytilgan bo'lsa ham, suyuqlik darajasini vaqti-vaqti bilan oqish uchun tekshirish kerak.

ICIEda tavsiyalar ham juda farq qilishi mumkin, ammo turli sabablarga ko'ra. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar qo'lda uzatishda transmissiya suyuqligini o'zgartirishingiz kerak bo'lgan nuqta sifatida 30,000 60,000 dan 15,000 XNUMX milyagacha bo'lgan masofani taklif qilishadi. Shu bilan birga, "yuqori yuk" transmissiyasi bo'lgan transport vositalari transmissiya suyuqligini har XNUMX milya o'zgartirishi kerak. Qo'lda uzatish uchun "yuqori yuk" viteslar tez-tez o'zgarib turadigan bir nechta qisqa sayohatlar kabi holatlar bo'lishi mumkin. Agar siz shaharda yashasangiz va avtomobilingizni avtomagistralda kamdan-kam kilometrlarga haydasangiz, uzatish juda ko'p stress ostida. Boshqa holatlarga tog'larda ko'plab sayohatlar va yangi haydovchi qo'lda uzatishni qanday ishlatishni o'rganayotgan har qanday davr kiradi.

Transmissiyangizni tekshirishingiz kerak bo'lgan belgilar

Agar siz avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan masofani bosib o'tmagan bo'lsangiz ham, quyidagi alomatlarni topsangiz, uzatishni tekshirishingiz kerak:

• Dvigatel ishlayotgan vaqtda mashina ostidan silliqlash ovozi eshitilsa, lekin mashina harakat qilmasa.

• Viteslarni almashtirishda muammolarga duch kelsangiz.

• Avtomobil vitesdan chiqib ketsa yoki gaz pedali bosilganda avtomobil harakatlanmasa.

Ba'zida transmissiya suyuqligi ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga ko'ra yuvilishi kerak bo'lgan darajada ifloslanishi mumkin.

Transmissiya turidan qat'i nazar, transmissiya suyuqligini o'zgartirish kalit va rozetka bilan hal qilinishi mumkin bo'lgan tezkor jarayon emas. Avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish va eski suyuqlikni to'kib tashlash va to'g'ri yo'q qilish kerak bo'ladi. Bundan tashqari, transmissiya suyuqligi filtri va qistirmalari tekshirilishi kerak. Bu avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish turi bo'lib, uni uyda qilishdan ko'ra litsenziyaga ega mexaniklarga topshirish kerak.