Yo'lda qanday haydash kerak?
Yozda asfalt juda yuqori haroratgacha qiziydi va avtomobillar g'ildiraklari ostida deformatsiyalanadi. Xavfsizlik uchun jiddiy xavf tug'dirishi mumkin bo'lgan chuqur chuqurliklar hosil bo'ladi. Renault haydovchilik maktabi murabbiylari deformatsiyalangan yuzada haydashda rulni qanday boshqarishni taklif qilishadi.
Yozgi quyoshda hatto 60-70 ° S haroratgacha isitiladigan asfalt erishi va erishi mumkin. 
avtomobil g'ildiraklari ostida deformatsiya. Yo'lning yuqori qatlamidan nafaqat katta avtobuslar va yuk mashinalari o'tib, juda chuqur yo'llarning paydo bo'lishiga yordam beradi.
Asfalt shu qadar egiluvchan bo'lishi mumkinki, u barcha transport vositalarining g'ildiraklari ostida egilib qoladi. Eng katta pürüzlülük odatda eng gavjum yo'llarda sodir bo'ladi - masalan, yirik shaharlardan olib boruvchi yo'llar, shuningdek, avtomobillar bir necha daqiqa to'xtab turadigan joylarda, sirtdagi chuqurlik, ya'ni. avtobus bekatlarida va svetoforlarda.
Chuqur chuqurlikda haydash juda xavfli bo'lishi mumkin. Mashina xuddi relsda bo'lgani kabi, - deb ogohlantiradi Renault Haydovchilik maktabi murabbiylari, - Ba'zan chuqur jardan chiqish qiyin, bu esa, masalan, yo'lni silliq almashtirishni qiyinlashtiradi va bu ikki baravar ko'p. to'siqlarni aylanib o'tish qiyin. O'z navbatida, yomg'ir bo'lsa, bu shunday deb ataladigan narsaga olib kelishi mumkin. akvaplanatsiya, ya'ni suv bo'ylab xavfli sirpanish.
Agar yo'lning kengligi imkon bersa, siz yo'llar yaqinida, ularning tepalari bo'ylab haydashingiz kerak - bu yomg'ir paytida ayniqsa muhimdir. Biroq, bu har doim ham mumkin emas, ayniqsa tor shahar ko'chalarida. Shunday qilib, tanlovingiz bo'lmasa va trekni kuzatishingiz kerak bo'lsa, tezlikni cheklashingiz kerak. Bundan tashqari, rulni juda qattiq ushlab turishingiz kerak. U to'satdan harakatlar qilmasligi yoki keskin tormoz qilmasligi kerak, - Renault haydovchilik maktabi mutaxassislari maslahat berishadi - barcha manevrlar silliq va xotirjam bo'lishi kerak. Yo‘laklarni haddan tashqari tez o‘zgartirish, masalan, quvib o‘tishda, sirpanib ketishiga olib keladi, chunki oldingi g‘ildiraklar tirgakdan “chiqib ketadi”, orqa g‘ildiraklar esa yo‘lakda qoladi. Shunday qilib, garchi to'satdan haydash unchalik xavfsiz bo'lmasa ham, juda keskin ketmaslik yaxshiroqdir.
Yo'l mashinani "haydash" ga ruxsat bermasligi kerak. Uning o'zgaruvchan kengligi bor va qaysidir nuqtada g'ildiraklarni qattiq silkitib qo'yishi mumkin, deydi Renault haydovchilik maktabi murabbiylari. va boshqa yo'l foydalanuvchilari bilan juda ehtiyot bo'ling.
Deformatsiyalangan yo'l sirtlari ham avtomobil uchun xavfli bo'lishi mumkin. Yo'l ustida chiqib turgan asfalt tizmalari ba'zan juda baland bo'lib, avtomobilning osmasiga zarar etkazishi mumkin.
