Holden muvaffaqiyatsizlikka uchragan joyda GMSV qanday muvaffaqiyatga erisha oladi
Chevrolet Corvette GMSVning avstraliyaliklarning qalbini va hamyonini zabt etishga intilishida eng yaxshi model bo'ladi.
Xoldenning vafoti avstraliyalik avtomobil ixlosmandlari uchun qayg‘uli kun bo‘ldi. Ammo o'sha qorong'u kunda ham General Motors bizga umid chaqnashini berdi.
Xoldenning yopilishi haqidagi yomon xabarlar orasida Amerika avtogigantining Avstraliyaga bo'lgan sadoqati, garchi unchalik katta bo'lmagan intilishlarga ega bo'lsa-da, o'z maqsadiga erishdi.
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) Holdendan qolgan narsalarni HSVning AQShda avtomobil importchisi/qayta ishlab chiqaruvchisi (jumladan, Chevrolet Camaro va Silverado 2500) bo'lishga muvaffaqiyatli o'tishini samarali birlashtiradi.
Xo'sh, nima uchun Detroytdagi General Motors GMSV Xolden muvaffaqiyatsizlikka uchragan joyda muvaffaqiyat qozonishi mumkin deb o'ylaydi? Bizda bir nechta mumkin bo'lgan javoblar mavjud.
Yangi boshlanish
So'nggi yillarda Xolden uchun eng katta muammolardan biri uning merosini saqlab qolish edi. Achchiq haqiqat shundaki, brend bozor talablariga javob bera olmadi va bozordagi yetakchi mavqeini yo‘qotdi. U Toyota, Mazda, Hyundai va Mitsubishi bilan qattiqroq raqobatga duch keldi va ularni ushlab turish uchun kurashdi.
Ammo muammo shundaki, Xolden o'zini mamlakatdagi eng yirik brend sifatida ko'rsatdi. Butun mamlakat bo'ylab ishlab chiqarish amaliyoti va ulkan dilerlik tarmog'ini hisobga olish kerak edi. Oddiy qilib aytganda, u juda ko'p harakat qildi.
GMSV bu haqda tashvishlanishga hojat yo'q. Walkinshaw Automotive Group (WAG) Melburnda Chevrolet Silverado 1500 va 2500 ni qayta tiklash bilan shug'ullansa-da, bu Commodore'ni noldan qurish uchun zarur bo'lgan ish ko'lamiga yaqin emas.
Xoldenning yopilishi, shuningdek, dilerlar tarmog'ini (balki) qisqartirishga imkon berdi, shunda faqat asosiy ko'rgazma zallari qolib, GMSV hayotini hammani xursand qilish uchun osonlashtirdi.
Xoldendan Chevrolet nishoniga o'tishning yana bir ijobiy tomoni (hech bo'lmaganda hozircha) u hech qanday yuk olib yurmaydi. Xolden sevilgan bo'lsa-da (va sodiq bo'lib qoladi), Arslon emblemasi ko'p jihatdan mas'uliyatga aylandi, chunki kutishlar kompaniya erisha oladigan bozordan yuqori edi.
Komodor yo'q, muammo yo'q
Hech bir joyda Holden merosi va ba'zi modellardagi og'irligi so'nggi ZB Commodore-dan ko'ra aniqroq bo'lmagan. Bu mashhur nom belgisiga ega bo'lgan birinchi to'liq import qilingan model edi va shuning uchun umidlar adolatsiz edi.
U hech qachon mahalliy ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan Commodore kabi yaxshi haydamaydi va sotilmaydi, chunki xaridorlar sedan va stansiya vagonlarini xuddi shunday istamas edi. ZB Commodore yaxshi oilaviy avtomobil edi, lekin ramziy nishonni taqish zarurati, albatta, uning ishlashiga putur etkazdi.
Bu GMSV tashvishlanmasligi kerak bo'lgan muammo. Brend Chevrolet modellaridan boshlanadi, lekin bozorga mos deb hisoblasa, Cadillac va GMC-ni taklif qilishi mumkin. Axir, ular Chevrolet maxsus avtomashinalari deb atashmaganining sababi bor.
Aslida, GMSV 2021 yilda yangi Corvette-ni taqdim etganida import qilingan Commodore-ning qarama-qarshi muammosiga duch keladi. Bu juda ko'p intiqliklarga ega bo'lgan taniqli nom, ammo mashhur sport avtomobili va yangi o'rta dvigatelli C8 ga talab kamaygan. Stingray GMSV ga arzonlashtirilgan narxda superkar raqobatchisini berishi mumkin. Kelgusi bir necha yil ichida GMSV ni yaratish uchun mukammal qahramon avtomobil.
Miqdor emas, sifat
Xolden shu qadar uzoq vaqtdan beri buyuk ediki, qo'rg'oshindan boshqa narsa orqaga qadam sifatida qaraldi. Agar siz ko'p yillar davomida etakchi bo'lgan bo'lsangiz, ikkinchi o'rin yomon ko'rinadi, hatto bu siz hali ham ko'p mashina sotayotganingizni bildirsa ham.
Yakuniy o'limidan bir necha yil oldin u Toyota-ning sotuvlar jadvalidagi yuqori o'rnini yo'qotdi, ammo bu Holdenning muammoga duch kelganining ko'plab belgilaridan biri edi.
Eng e'tiborlisi, Commodore kabi katta sedanlardan SUVlarga o'tish edi, bu oilalar uchun mashhur tanlovga aylandi. Xolden Commodorega sodiq edi va undan Toyota, Mazda va Hyundai kabi tezda SUVlarga o'ta olmadi.
Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Xolden o'z o'rnini sotuvlar ro'yxatining pastki qismida saqlab qolishi kutilgan edi. Bu faqat brend va uning xodimlariga bosimni oshirdi.
Shunga qaramay, GMSV savdo nuqtai nazaridan qanday ishlashi haqida tashvishlanishga hojat yo'q; hech bo'lmaganda Holden kabi emas. GM boshidanoq GMSV "nish" operatsiya ekanligini aniq ko'rsatdi - ko'proq premium auditoriyaga kamroq avtomobillarni sotish.
Masalan, Silverado 1500 100 XNUMX dollardan oshadi, bu Holden Kolorado narxidan ikki baravar ko'p. Ammo GMSV Koloradodagi kabi ko'plab Silveradolarni sotmaydi, sifatdan ko'ra.
O'sish xonasi
GMSVning yangi boshlanishi va diqqat markazida boʻlgan yana bir ijobiy jihati shundaki, u Xolden anʼanaviy ravishda raqobatlashayotgan va pasayib borayotgan bozor segmentlari haqida qaygʻurmasligi kerak. Shunday ekan, GMSV yaqin orada biron-bir xetchbek yoki oilaviy sedanlarni taqdim etishini kutmang.
Buning o'rniga, e'tibor qisqa muddatda Silverado va Korvetga qaratiladi, ammo bu o'sish uchun juda ko'p joy bor degani emas. Avval yozganimizdek, AQShda Avstraliyada salohiyatga ega bo'lgan bir nechta GM modellari mavjud.
Mahalliy premium bozorning kuchi GM rahbarlarini Cadillac Down Under modellarini chiqarish haqida jiddiy o'ylashga majbur qilishi shubhasiz. Keyin GMCning avtomobillar qatori va uning yaqinlashib kelayotgan elektr Hummeri bor.
