Mototsiklni tormozlash qanchalik yaxshi?

Mototsiklni tormozlash qanchalik yaxshi? Ha! Savol shoshilinch. Chunki agar siz mavzuga yangi bo'lsangiz, yiqilmasdan, ya'ni yiqilmasdan muvaffaqiyatli tormozlash har doim ham oson emasligini tezda bilib olasiz. Magistral yo‘l harakati xavfsizligi xizmatining yaqinda o‘tkazgan tadqiqotiga ko‘ra, mototsiklda tormozlash avtomobilga qaraganda ancha qiyinroq. Buning oddiy sababi shundaki, avtomobillarning tormoz tizimi samaraliroq.

Bundan tashqari, nazariy jihatdan, bir nuqtada siz sekinlashtirishingiz kerakligini aytish oson. Lekin amalda bu muvaffaqiyatga erishish uchun – chunki u haqiqatan ham bitta – avval siz tormozlashni, siz minayotgan mototsiklning tormoz tizimi qanday ishlashini va uning imkoniyatlarini bilishingiz kerak.

Siz yangimisiz? Ikki g'ildirakli mashinangizni birinchi marta haydamoqchimisiz? Mototsiklda to'g'ri tormozlashni o'rganing.

Mototsiklda qanday tormozlanadi: oldingi tormozmi yoki orqa tormozmi?

Ko'pgina mototsikllarda old va orqa tormoz boshqaruvlari mavjud. Biz tez-tez tormozlash uchun birinchi navbatda oldingi tormozdan foydalanish kerakligini eshitamiz va bu mutlaqo noto'g'ri emas. Bu ba'zi holatlarda to'g'ri. Lekin bu orqa tormoz foydasiz degani emas, albatta.

Aslida, hammasi muvozanat haqida. Va, afsuski, ikkinchisi vaziyatga qarab farq qilishi mumkin. Shuning uchun, birinchi navbatda, tayyor formulalar yo'qligini esga olish kerak. Har qanday vaqtda qaysi buyruqdan ko'proq foydalanishni aniqlashning eng yaxshi usuli bu mashq qilishdir. Faqat bu holda siz tormoz tizimi qanday ishlashini tushunishingiz mumkin. Va keyinchalik, shu tarzda, siz mototsiklda yaxshi tormozlanishga erishishingiz mumkin.

Mototsiklda yaxshi tormozlash: oldingi tormozning roli

Ko'pgina skuterlarda oldingi tormoz dastagi joylashgan o'ng tutqichda.

Bu mish-mish emas, bu tormoz tizimining asosiy dvigatelidir. Boshqacha qilib aytganda, biznesning muvaffaqiyati ko'p hollarda unga bog'liq. Chunki siz sekinlashganingizda, undan ko'proq so'rashingiz kerak. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, aksariyat hollarda uning roli 70% tormozlashni ta'minlashdan iborat. Va bu, xususan, agar uchuvchi tezlikni eng qisqa vaqt ichida sekinlashtirishi kerak bo'lsa. Boshqacha qilib aytganda, favqulodda tormozlanish holatida.

Ammo shuni yodda tutingki, oldingi tormoz eng samarali, ammo ayni paytda eng samarali hisoblanadi. xavfliroq... Agar siz unga juda ko'p kuch qo'ysangiz, ayniqsa yuqori tezlikda harakatlanayotgan bo'lsangiz, oldingi g'ildirakni to'satdan qulflashingiz mumkin. Bu muqarrar ravishda tushishga olib keladi. Boshqa tomondan, agar siz buni so'ramasangiz yoki u etarli darajada ishlatilmasa, aniqrog'i, siz juda ko'p ish qilishdan qo'rqsangiz, tezda to'xtay olmaysiz. Natijada, agar siz to'qnashuvni keltirib chiqarish niyatida qattiq tormoz qilsangiz, u o'tkazib yuboriladi.

Mototsiklda yaxshi tormozlash: orqa tormozning roli

Ko'pgina skuterlarda orqa tormoz sozlagichi tutqichning chap tomonida joylashgan.

Oldingi tormoz tormoz kuchining 70 foizini ta'minlasa-da, orqa tormoz muhim rol o'ynamaydi, deb taxmin qilish xato bo'ladi. Chunki u erda atigi 15% rol o'ynashi rost bo'lsa - qolgan 15% dvigatelning tormozlanishi bilan bog'liq bo'lsa-da, uning roli kam emas. Bu hatto juda muhim, chunki agar orqa tormoz o'z ishini bajarmasa - qanchalik kichik bo'lmasin, sekinlashtirish mumkin bo'lmaydi... Tormozlash to'g'ri ishlamaydi.

Boshqacha qilib aytganda, mototsiklda yaxshi tormozlanish uchun siz ikkala tormozni ham bosishingiz kerak. Birinchisi sekinlashuvni boshlaydi, ikkinchisi esa uni saqlab qoladi.

Mototsiklda to'g'ri tormozlash uchun hisobga olinadigan mezonlar

Biroq, old va orqa tormozlarni qachon va qanday ishlatishni bilish mototsiklda to'g'ri tormozlanish uchun etarli emas. Bir nechta mezonlarni hisobga olish kerak, masalan, bosim o'tkazadigan barmoqlar soni, tormozlash paytida haydovchining holati va ularning qarashlari yo'nalishi.

Mototsiklda yaxshi tormozlanish: yo'nalishga qarash

Ha! Nigohning yo'nalishi katta, hatto hayotiy ahamiyatga ega. Chunki u faqat to'xtashni xohlagan joyingizga qarab Aynan shu daqiqada siz tormozlashda muvaffaqiyat qozonasiz.

Shuning uchun, amal qilish kerak bo'lgan birinchi qoida - siz oldinga qarashingiz kerak. Va siz to'xtamoqchi bo'lgan joyga e'tibor qaratishingiz kerak, chunki miyangiz bu siz bormoqchi bo'lgan joy ekanligini bilib oladi. Shuning uchun, u sizning tanangiz bu nuqtadan oshib ketmaslik uchun javob berishiga ishonch hosil qiladi.

Ushbu tamoyilga asoslanib, shuning uchun to'siqga qaramang nimadan qochmoqchisiz. Aks holda, miyangiz siz u erga borishni xohlaysiz deb o'ylaydi.

Mototsiklda yaxshi tormozlanish: duruş

Ajablanarlisi shundaki, muvaffaqiyatli tormozlash ham chavandozning tanasining holatiga bog'liq. Ikki g'ildirakli transport vositasini haydashda siz buni topasiz turish qanday to'xtashingizga ta'sir qilishi mumkin... Ba'zi pozitsiyalar tormozlashni osonlashtirishi va yaxshilashi mumkin, boshqalari esa teskari ta'sirga ega bo'lib, sizni yiqilishga olib keladi.

Tormozlashda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

• Oyoq tayanchlariga yaxshi suyanib turing, ular tana vazningizni ushlab turishi uchun;
• Muvozanatni saqlab qolish uchun, balki tankga qattiq zarba berishning oldini olish uchun tizzalaringizni mahkam siqib qo'ying;
• Oldinga siljishning oldini olish uchun qo'llaringizni yana tekis tuting. Biroq, tirsaklaringizni to'sib qo'ymang, aks holda siz harakat yo'nalishini nazorat qila olmaysiz. Shuningdek, zarbani o'zlashtirish uchun to'qnashuvda ularni egishingiz kerak.

Mototsiklni yaxshi tormozlash: nechta barmoqdan foydalanish kerak?

Nima uchun barmoqlar soni? Bu muhim, chunki u aniqlaydi tormoz boshqaruviga qo'llaniladigan bosim kuchi... Va, ehtimol, siz bilganingizdek, tormozlash samaradorligini ham aniqlaydigan bu bosim. Agar u juda baland bo'lsa, tormozlash qattiq va qattiq bo'ladi. Old g'ildirak qulflanadi, orqa g'ildirak bo'shatiladi va sizni tashlab yuborasiz. Agar u juda past bo'lsa, velosiped to'xtamaydi va siz yaxshi holatda bo'lasiz. Omon qolish uchun siz to'g'ri bosimni topishingiz kerak:

• Barmoq shoshilmasdan, sekin sekinlashtirmoqchi bo'lsangiz yoki to'xtatmoqchi bo'lsangiz, etarli. Boshqaruv elementlari juda sezgir bo'lgan ba'zi mototsikllarda qattiq tormozlash uchun faqat bitta barmoqdan foydalanish mumkin.
• Ikki barmoqodatda ko'rsatkich va o'rta barmoqlar favqulodda tormozlash uchun etarli.
• Uch yoki to'rt barmoqbu odatda biroz ortiqcha.

Ammo yana bir bor esda tutingki, tayyor formula yo'q. Sizga bitta, ikki yoki uchta barmoq borligini aytishimiz mumkin va natija har bir velosipedda bir xil bo'lishi shart emas. Hammasi tormoz tizimiga bog'liq. Ammo har qanday holatda, profilaktika chorasi sifatida, har doim qo'lning ikki barmog'ini ushlab turish tavsiya etiladi. Bu sizga vaqtni tejaydi, ehtimol bir necha soniya, lekin qimmatli soniyalar, chunki ular hayotingizni saqlab qolishi mumkin.