Tormoz disklarini qanday va qachon o'zgartirish kerak

Har qanday haydovchi uchun eski qismlar yaroqsiz holga kelgan va ularning o'rniga yangilarini o'rnatish vaqti kelgan paytni o'tkazib yubormaslik muhimdir. Bu, ayniqsa, tormoz tizimi uchun to'g'ri keladi, chunki aks holda avariya xavfi mavjud va bu qanday oqibatlarga olib kelishi mumkinligini tushuntirishga hojat yo'q. Sizga yoqadimi yoki yo'qmi, hatto eng yuqori sifatli tormoz disklarini ham o'zgartirish kerak. Keling, buni qanday qilishni aniqlaylik.

Qachon o'zgarishi kerak

Tormoz disklari o'zgartirilgan ikkita holat mavjud. Birinchi holat tormoz tizimini sozlash yoki yangilashda, haydovchi shamollatiladigan tormoz disklarini o'rnatishga qaror qilganda. Ko'proq haydovchilar barabanli tormozlardan diskli tormozlarga o'tishmoqda, chunki ikkinchisi samaraliroq va uzoqroq ishlaydi.

Ikkinchi holda, ular buzilish, aşınma yoki mexanik nosozliklar tufayli o'zgartiriladi.

O'zgartirish vaqti kelganini qanday bilasiz? Bu qiyin emas, sizning mashinangiz o'zini beradi. Umuman olganda, og'ir eskirishni ko'rsatadigan "alomatlar" quyidagilardir:

Yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan yoriqlar yoki yoriqlar
Tormoz suyuqligi darajasi keskin pasayishni boshladi. Agar bu har doim sodir bo'lsa, tormozlaringizni ta'mirlash kerak.
Tormozlash endi silliq emas. Siz silkinishlar va tebranishlarni his qila boshladingiz.
Avtomobil tormozlashda yon tomonga "boshlanadi". Pedalning qattiqligi yo'qoldi, erga borish osonroq bo'ldi.
Disk ingichka bo'lib qoldi. Qalinligini diagnostika qilish uchun sizga oddiy kaliper kerak bo'ladi, uning yordamida siz bir nechta nuqtalarda o'lchovlarni amalga oshirishingiz va bu natijalarni ishlab chiqaruvchidan olingan ma'lumotlar bilan solishtirishingiz mumkin. Minimal ruxsat etilgan disk qalinligi diskning o'zida ko'rsatilgan. Ko'pincha yangi va eskirgan disk qalinligida farq qiladi 2-3 mm. Ammo tormoz tizimi g'ayrioddiy harakat qila boshlaganini his qilsangiz, diskning ruxsat etilgan maksimal aşınmasını kutmasligingiz kerak. Hayotingiz haqida o'ylab ko'ring va yana bir bor tavakkal qilmang.

Tormoz disklari har bir o'qda har doim juft bo'lib almashtiriladi. Jim haydashni afzal ko'rasizmi yoki yo'qmi, muhim emas, tormoz disklarini muntazam tekshirib turish kerak. Diagnostika aşınma va mexanik nuqsonlarni tekshirish uchun amalga oshiriladi.

Tajriba shuni ko'rsatadiki, amalda oldingi tormozlar orqaga qaraganda tez-tez ta'mirlanadi. Buning tushuntirishi bor: oldingi o'qdagi yuk ko'proq, ya'ni oldingi suspenziyaning tormoz tizimi orqaga qaraganda ko'proq yuklangan.

Old va orqa akslarda tormoz disklarini almashtirish texnik nuqtai nazardan katta farq qilmaydi. Umuman olganda, mutaxassislar birinchi yivdan keyin disklarni o'zgartirishni tavsiya qiladilar; ikkinchi burilish tartibiga ruxsat berilmaydi.

Jarayonni o'zgartirish

O'zgartirish uchun bizga haqiqiy tormoz disklari va standart vositalar to'plami kerak bo'ladi:

Jek;
Mahkamlagichlarning o'lchamiga mos keladigan kalitlar;
ta'mirlash chuquri;
avtomobilni o'rnatish va o'rnatish uchun sozlanishi stend (shtat) va to'xtash joylari;
kaliperni mahkamlash uchun sim;
“Iltimos, shu yerda turing” uchun hamkor.

Yangi disklarni sotib olayotganda (esingizdami, biz bir vaqtning o'zida bir o'qdagi juftlikni almashtiramiz), biz sizga yangi tormoz prokladkalarini ham olishingizni tavsiya qilamiz. Ideal holda bitta ishlab chiqaruvchidan. Misol uchun, Xitoy avtomobillari uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchisini ko'rib chiqing. Mogen brendining ehtiyot qismlari ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida jiddiy nemis nazoratidan o'tadi. Agar siz prokladkalarni tejashni va eskilarini saqlamoqchi bo'lsangiz, bilingki, yangi tormoz diskida eski prokladkalar yivlarni to'ldirishi mumkin. Bu muqarrar ravishda sodir bo'ladi, chunki samolyotlarning yagona aloqa maydonini ta'minlash mumkin bo'lmaydi.

Umuman olganda, o'zgartirish tartibi juda odatiy va ko'pchilik avtomobillar uchun o'zgarmagan.

Biz mashinani tuzatamiz;
Mashinaning kerakli tomonini domkrat bilan ko'taring, tripod qo'ying. Biz g'ildirakni olib tashlaymiz;
Biz ish joyining tormoz tizimini demontaj qilamiz. keyin biz ishlaydigan tsilindrning pistonini siqib chiqaramiz;
Biz rulmanni keyinchalik o'zgartirishni istamasak, uyadan va kalibrdan barcha kirlarni olib tashlaymiz;
Sherik tormoz pedalini erga siqib chiqaradi va rulni mahkam ushlab turadi. Ayni paytda sizning maqsadingiz diskni markazga mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatish ("yirtib tashlash"). Siz sehrli WD suyuqligidan foydalanishingiz va u bilan murvatlarning ishlashini ta'minlashingiz mumkin.
Tormoz qisqichini olib tashlaymiz, so'ngra tormoz shlangiga zarar bermasligi uchun uni sim bilan mahkamlaymiz;
Endi biz kaliper moslamasini qismlarga ajratishimiz kerak: biz prokladkalarni topamiz va olib tashlaymiz, ularni vizual ravishda kuzatamiz va yangilarini sotib olganimizdan chin dildan xursandmiz;
Agar siz hali ham yangi prokladkalarni sotib olmagan bo'lsangiz, buni qilish imkoniyati hali ham mavjud;
Siqish kamonlarini va kaliper qisqichining o'zini olib tashlang;
Biz markazni o'rnatamiz, mahkamlash murvatlarini butunlay burab qo'yamiz. Tayyor! Endi siz tormoz diskini olib tashlashingiz mumkin.

Yangi drayverlarni o'rnatish uchun yuqoridagi barcha amallarni teskari tartibda bajaring.

Shiftdan keyin faqat yangi tormozlarni pompalash qoladi va sizning mashinangiz yangi sayohatlarga tayyor.