Ateşleme bobini qanday ishlaydi
U qanday ishlaydi
Avtomobilingizning ateşleme tizimida elektr stantsiyasining tsilindrlarida yoqilg'i aralashmasini yoqish uchun uchqunni ta'minlaydigan maxsus element mavjud. Bu past kuchlanishli bort kuchlanishini yuqori voltli impulsga aylantirib, o'n minglab voltga yetadigan ateşleme bobinida sodir bo'ladi.
Qurilma
Automn.ru diagrammasi sayti uchun rahmat
Yuqori kuchlanishli impulsni yaratish - bu qismning asosiy maqsadi, chunki bort elektronikasi bunday kuchlanishlarni etkazib bera olmaydi. Shamlarga tayyor puls qo'llaniladi.
Bunday yuqori quvvat impulsini yaratish dizaynning o'zi tufayli erishiladi. Dizayniga ko'ra, bu izolyatsiya qilingan korpusdagi transformator bo'lib, uning ichida ikkita o'rash, birlamchi va ikkilamchi po'lat yadroli.
Sariqlardan biri - past kuchlanish - generator yoki batareyadan kuchlanish olish uchun ishlatiladi. Ushbu o'rash katta kesimli mis simli bobinlardan iborat. Keng tasavvurlar etarlicha katta miqdordagi burilishlarni qo'llashga imkon bermaydi va birlamchi o'rashda ularning soni 150 dan oshmaydi.Potensial kuchlanishning oshishi va qisqa tutashuv paydo bo'lishining oldini olish uchun himoya izolyatsion qatlam qo'llaniladi. sim. Birlamchi o'rashning uchlari lasan qopqog'ida ko'rsatiladi, bu erda ularga 12 volt kuchlanishli simlar ulanadi.
Ikkilamchi o'rash ko'pincha birlamchi ichida joylashgan. Bu kichik kesimli sim bo'lib, buning natijasida ko'p sonli burilishlar ta'minlanadi - 15 dan 30 minggacha. Ikkilamchi o'rashning bir uchi birlamchi o'rashning "minus" ga, ikkinchi chiqishi esa markaziy chiqishga "ortiqcha" ulangan. Aynan shu erda yuqori kuchlanish yaratiladi, u to'g'ridan-to'g'ri shamlarga beriladi.
U qanday ishlaydi
Quvvat manbai birlamchi o'rashdagi burilishlarga past kuchlanishni qo'llaydi, bu esa magnit maydon hosil qiladi. Bu maydon ikkilamchi o'rashga ta'sir qiladi. To'sar vaqti-vaqti bilan bu kuchlanishni "kesadi", magnit maydon kamayadi va ateşleme bobini burilishlarida elektromotor kuchga (EMF) aylanadi. Agar siz maktab fizikasi kursini eslayotgan bo'lsangiz, lasanda hosil bo'lgan EMF qiymati o'rashning ko'proq burilishlari qanchalik baland bo'lsa. Ikkilamchi o'rash juda ko'p burilishlarni o'z ichiga olganligi sababli (esda tutingki, ularning soni 30 minggacha), unda hosil bo'lgan impuls o'n minglab voltsli kuchlanishga etadi. Impuls maxsus yuqori voltli simlar orqali to'g'ridan-to'g'ri shamga beriladi. Bu impuls sham elektrodlari o'rtasida uchqun paydo bo'lishiga qodir. Yonuvchan aralashma tashqariga chiqadi va yonadi.
Ichkarida joylashgan yadro magnit maydonni yanada kuchaytiradi, buning natijasida chiqish voltaji maksimal qiymatga etadi. Va korpus yuqori oqimli isitishdan sariqlarni sovutish uchun transformator moyi bilan to'ldiriladi. Bobinning o'zi muhrlangan va agar u buzilgan bo'lsa, uni ta'mirlash mumkin emas.
Eski avtomobil modellarida ateşleme distribyutori orqali barcha shamlarga darhol yuqori voltli impuls qo'llanildi. Ammo bu ish printsipi o'zini oqlamadi va endi ateşleme bobinleri (ular shamlar deb ataladi) har bir shamga alohida o'rnatiladi.
Ateşleme bobinlerinin turlari
Ular individual va ikki tomonlama.
Ikki terminalli shamni to'g'ridan-to'g'ri etkazib beradigan tizimlarda qo'llaniladi. Dizaynida ular yuqorida tavsiflanganlardan (umumiy) faqat ikkita yuqori voltli terminallar mavjudligida farqlanadi, ular bir vaqtning o'zida ikkita shamni uchqun bilan ta'minlaydi. Garchi amalda bu sodir bo'lmasa ham. Siqish zarbasi bir vaqtning o'zida silindrlarning faqat bittasida sodir bo'lishi mumkin va shuning uchun ikkinchi uchqun "bo'sh" o'tadi. Ushbu ishlash printsipi maxsus uchqun tarqatuvchiga ehtiyojni yo'q qiladi, ammo uchqun to'rt silindrdan faqat ikkitasiga beriladi. Shuning uchun, bunday mashinalarda to'rt pinli rulonlar qo'llaniladi: bu faqat bitta blokda yopilgan ikkita ikkita pinli sariq.
Individuallar elektron ateşlemeli tizimlarda qo'llaniladi. Ikki terminalli sariq bilan solishtirganda, bu erda birlamchi o'rash ikkilamchi ichida joylashgan. Bunday sariqlar to'g'ridan-to'g'ri shamlarga ulanadi va impuls deyarli hech qanday quvvat yo'qotmasdan o'tadi.
Operatsion Maslahatlar
- Ichki yonish dvigatelini ishga tushirmasdan, kontaktni uzoq vaqt davomida ochiq qoldirmang. Bu ish vaqtini qisqartiradi
- Biz rulonlarni vaqti-vaqti bilan tozalashni va uning yuzasiga suv tushishini oldini olishni tavsiya qilamiz. Simli mahkamlagichlarni, ayniqsa yuqori kuchlanishni tekshiring.
- Kontakt yoqilgan holda lasan simlarini hech qachon ajratmang.
