Avtomobilda bo'yoq qalinligini qanday o'lchash mumkin?
Evropa ishlab chiqaruvchilari avtomobillarni qalinroq bo'yoq qatlami bilan bo'yashadi. Skoda, Volkswagen yoki Seat-da u 150-170 mikron mintaqasida bo'ladi. Va tananing barcha qismlarida juda o'xshash bo'lishi kerak.
Bo'yoqning qalinligini o'lchab, siz o'tmishda rassom tomonidan ta'mirlanganmi va qaerda ekanligini juda aniq aniqlashingiz mumkin. Bo'yoq hisoblagichlari arzonroq va arzonroq bo'lganda, ishlatilgan avtomobillarni o'lchash sotib olishdan oldin tobora ko'proq boshlanadi. Biroq, qamrovni to'g'ri o'lchash uchun avtoulovlarning alohida markalarini qanday bo'yash haqida bir oz ko'proq oldindan bilishga arziydi. Shuningdek, hisoblagich uchun ko'rsatmalarni o'qing, chunki turli ishlab chiqaruvchilarning qurilmalari biroz boshqacha ishlaydi.
Zamonaviy avtomobillar odatda bir nechta himoya va lak qatlamlari bilan qoplangan. Zavodda po'lat odatda sink qatlami va primer bilan himoyalangan, keyin esa unga bo'yoq qo'llaniladi. Kattaroq chidamlilik va jozibali ko'rinish uchun hamma narsa rangsiz lak bilan qoplangan. Asl bo'yoqning qalinligi barcha transport vositalarida bir xil emas. Masalan, Osiyoda ishlab chiqarilgan avtomobillar yupqaroq qatlamda, taxminan 80 mikron - 100 mikron darajasida bo'yalgan.
- Evropa brendlari qalinroq qoplamaga ega, taxminan 120-150 yoki hatto 170 mikron darajasida. 2007 yildan keyin Yevropada ishlab chiqarilgan, suvga asoslangan laklar bilan qoplangan avtomobillar bundan mustasno bo'ladi, bu holda qatlam biroz yupqaroq bo'lishi mumkin, - deydi ASO Skoda Rex kuzov va bo'yoq ishlari boshlig'i Jacek Kutsaba. Avtomatik Rzeszow.
Metall bo'yoq qatlami odatda biroz qalinroq bo'ladi deb taxmin qilinadi. Skoda bo'lsa, lakning qalinligi dastlab 180 mikrongacha. Agar lak akril bo'lsa, masalan, standart oq yoki rangsiz qatlamsiz qizil bo'lsa, zavodda u taxminan 80-100 mikronga o'rnatiladi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan mashinada alohida elementlarning qalinligi boshqacha bo'lishi mumkinmi? Ha, lekin farqlar unchalik aniq bo'lmasligi mumkin. Elementlar orasidagi to'g'ri og'ish qalinligining maksimal 30-40 foizini tashkil qiladi deb taxmin qilinadi. 100 foiz qalinroq qatlam buyum deyarli 400% qayta laklanganiga ishonch hosil qilishingizni anglatadi. Qalinligi XNUMX mikrondan oshsa, bu vaqtda mashina shuvalganligini hisobga olish kerak. Biroq, shuni esda tutish kerakki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari mashinani zavodda qayta bo'yash huquqini o'zida saqlab qoladi, masalan, sifat nazorati paytida nuqsonlar bo'lsa.
Bo'yoqning qalinligini toza mashinada o'lchang, chunki qalin axloqsizlik qatlami natijani buzadi. Uyingizda bilan boshlash yaxshidir, chunki bu eng kam shikastlanadigan element. Bu odatda keyingi o'lchovlar uchun eng yaxshi mos yozuvlar nuqtasidir. - Biz mashinani bir butun sifatida o'lchaymiz. Eshikning bir uchida o'lcham yaxshi bo'lsa, eshikning boshqa uchini tekshirishga arziydi, chunki bu erda rassom qo'shni elementni ta'mirlashdan keyin soyadagi farqni yo'qotgan bo'lishi mumkin. Va bu ko'proq va tez-tez sodir bo'ladi. Agar, masalan, orqa eshiklar shikastlangan bo'lsa, ular butunlay bo'yalgan, old eshiklar va orqa qanot qisman bo'yalgan", deb tushuntiradi rassom Artur Ledniovski.
Bundan tashqari, to'qnashuvdan keyin almashtirish, masalan, eshik yoki kaputga qaraganda ancha qiyin bo'lgan ustunlar va tokchalardagi qoplamani o'lchashga arziydi. O'lchov ishonchli bo'lishi uchun u tegishli probga ega bo'lgan o'lchagich bilan amalga oshirilishi kerak, ya'ni. lakni tegizadigan uchi. San'at bo'yicha malakali mutaxassislar, sensori hisoblagichga kabel orqali ulangan hisoblagichlardan foydalanishni tavsiya qiladi. Keyin, displey bir qo'lda, prob esa boshqa qo'lda ushlab turiladi. Ushbu yechim tebranishlarni bartaraf qiladi va o'lchovni aniqroq qiladi.
Shuni esda tutish kerakki, alyuminiy korpus qismlari bo'lgan transport vositalarida an'anaviy hisoblagich bilan o'lchash amalga oshirilmaydi. Metallning turini taniydigan va o'lchanganida foydalanuvchiga sinovdan o'tkazilayotgan buyum nimadan yasalganligini aytib beradigan qimmatroq uskuna kerak bo'ladi. Ba'zi avtomobillarda bamperlar yoki old qanotlar kabi plastik elementlar uyda deyarli o'lchanmaydi. Sabab? An'anaviy sensorlar ularni o'lchay olmaydi va maxsus ultratovush uskunalari juda qimmat. Keyin lak qatlamini diqqat bilan vizual tekshirish bilan baholash yaxshiroqdir. Avvalo, ehtiyotsiz lak laklangan elementda qoldirishi mumkin bo'lgan har qanday dog'lar, lak kesmalari yoki mayda talaşlarga e'tibor berishingiz kerak.
