Qanday qilib yomg'irda qulab tushmaslik kerak

Suv bilan to'ldirilgan asfalt muzli yo'l kabi xavflidir. Unda xavfsiz haydash uchun siz bir nechta tavsiyalarga amal qilishingiz kerak.

Hatto 80 km/soat tezlikdagi engil yomg'irda ham, asfaltda atigi 1 mm qalinlikdagi suv plyonkasi bo'lsa ham, yangi shinaning yo'l bilan tutilishi taxminan ikki baravar, yomg'ir paytida esa besh baravar yomonlashadi. . Eskirgan protektor yanada yomonroq tutilishga ega. Yomg'irning boshlanishi ayniqsa xavflidir, chunki uning samolyotlari asfaltdan rezina, moy va changning silliq mikrozarralarini yuvishga ulgurmagan.

Odatda, xavfsiz haydash bo'yicha maslahatlarning standart ro'yxatida birinchi bo'lib tezlik chegarasini saqlash kerak. Bir tomondan, bu to'g'ri: ho'l yo'llarda xavfsiz tezlik ko'plab omillarga bog'liq, bu faqat to'plangan haydash tajribasi bilan to'g'ri hisobga olinishi mumkin. Yo'lning sifati va turi, suv plyonkasi qalinligi, mashinaning turi va uning haydovchisi va boshqalar. Hamma narsa xavfsiz tezlikni tanlashga ta'sir qiladi.

Ammo hech qanday tezlik chegarasi, masalan, akvaplaningdan qutqarmaydi, agar avtomobil egasi asfalt bilan g'ildirakning aloqa joyidan suvni samarali olib tashlaydigan naqshli yozgi shinalarni sotib olishdan bezovta qilmasa. Shuning uchun, hatto yangi shinalarni sotib olish bosqichida ham, assimetrik naqsh va keng bo'ylama drenaj kanallari bo'lgan modellarga e'tibor berishingiz kerak. Shu bilan birga, bunday g'ildirakning kauchuk aralashmasi polimerlar va kremniy birikmalarini o'z ichiga olgan bo'lsa yaxshi bo'ladi - ikkinchisi negadir reklama bukletlarida "kremniy" deb ataladi.

Albatta, siz protektorning aşınma darajasini ham kuzatishingiz kerak. Rossiyada amaldagi "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" gi texnik reglamentda aytilishicha, agar g'ildiraklarining chuqurligi 1,6 mm dan kam bo'lsa, avtomobil umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanish huquqiga ega emas. Shu bilan birga, shinalar ishlab chiqaruvchilarning ko'plab tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, yozda aloqa joyidan suvni samarali to'kish uchun kamida 4-5 millimetr qoldiq chuqurlik kerak.

G'ildiraklarga noto'g'ri bosim o'tkazish ham boshqaruvni yo'qotish va baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkinligini kam haydovchi biladi. Shina biroz tekis bo'lganda, protektorning markazida tortish keskin pasayadi. Agar g'ildirak me'yordan oshib ketgan bo'lsa, uning yelka zonalari odatda yo'lga yopishishni to'xtatadi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, yomg'irli ob-havoda, muzli yo'lda har qanday to'satdan "tana harakati" qat'iyan tavsiya etilmaydi - rulni burish, gaz pedalini bosish yoki qo'yib yuborish yoki tormozlash " polga". Nam yo'llarda bunday burilishlar nazoratsiz siljish, old g'ildiraklarning sirpanishi va oxir-oqibat baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Silliq yuzalarda haydovchi hamma narsani silliq va oldindan bajarishi kerak.