G'ildirak podshipniklarini qanday tozalash va qayta o'rash kerak

G'ildirak podshipnikini tozalash va qayta yopish kerak, agar g'ayritabiiy shinalar aşınması, shinalarni silliqlash yoki rul g'ildiragi tebranishi bo'lsa.

Zamonaviy avtomobil ixtiro qilinganidan beri g'ildirak podshipniklari avtomobil oldinga yoki orqaga harakatlanayotganda shinalar va g'ildiraklarning erkin aylanishini ta'minlash uchun ma'lum darajada ishlatilgan. Bugungi kunda ishlatiladigan qurilish, dizayn va materiallar o'tgan yillardagidan juda farq qilsa-da, samarali ishlash uchun to'g'ri moylash zaruratining asosiy tushunchasi saqlanib qolmoqda.

G'ildirak podshipniklari uzoq xizmat qilish uchun mo'ljallangan; ammo, vaqt o'tishi bilan ular o'zlari joylashgan g'ildirak uyasi markaziga qandaydir tarzda kirib boradigan ortiqcha issiqlik yoki qoldiqlar tufayli o'zlarining yog'lanishini yo'qotadilar. Agar tozalanmasa va qayta qadoqlanmagan bo'lsa, ular eskiradi va o'zgartirilishi kerak. Agar ular butunlay sindirilsa, bu haydash paytida g'ildirak va shinalar kombinatsiyasining transport vositasidan tushishiga olib keladi, bu juda xavfli holat.

1997 yilgacha Qo'shma Shtatlarda sotilgan avtomobillarning ko'pchiligi har bir g'ildirakda ichki va tashqi rulmanga ega bo'lib, ular odatda har 30,000 XNUMX milya xizmat ko'rsatar edi. G'ildirak podshipniklarining ishlash muddatini texnik xizmat ko'rsatishga hojat qoldirmasdan uzaytirish uchun mo'ljallangan "xizmatsiz" bitta g'ildirak podshipniklari oxir-oqibatda birinchi o'ringa chiqdi.

Yo'lda ko'plab avtomashinalarda ushbu yangi turdagi g'ildirak podshipniklari mavjud bo'lsa-da, eski transport vositalari hali ham parvarish qilishni talab qiladi, bu esa g'ildirak podshipnikini yangi moy bilan tozalash va to'ldirishni o'z ichiga oladi. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari g'ildirak podshipniklarini qayta o'rash va tozalash har 30,000 XNUMX milya yoki har ikki yilda bir marta bajarilishi kerakligiga rozi bo'lishadi. Buning sababi shundaki, vaqt o'tishi bilan yog' qarish va issiqlik tufayli yog'ning ko'p qismini yo'qotadi. Tormoz changi yoki g'ildirak uyasi yaqinidagi boshqa ifloslantiruvchi moddalar tufayli g'ildirak podshipnikining korpusiga axloqsizlik va qoldiqlar tushishi ham juda keng tarqalgan.

Biz eskimagan g'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta o'rash bo'yicha umumiy ko'rsatmalarga murojaat qilamiz. Quyidagi bo'limlarda biz eskirgan g'ildirak podshipnikining belgilarini ko'rsatamiz. Agar siz ushbu alomatlardan birini sezsangiz, eskilarini tozalashdan ko'ra podshipniklarni almashtirish yaxshidir. Shuningdek, ushbu komponentni avtomobilingizda topish va almashtirish bo'yicha aniq qadamlar uchun avtomobilingiz uchun texnik qo'llanmani sotib olishingiz tavsiya etiladi, chunki u har bir avtomobilda farq qilishi mumkin.

1-qismning 3-qismi: G'ildirak podshipniklarida axloqsizlik yoki aşınma belgilarini aniqlash

G'ildirak rulmanı yog 'bilan to'g'ri to'ldirilgan bo'lsa, u erkin aylanadi va ortiqcha issiqlik hosil qilmaydi. G'ildirak podshipniklari g'ildirak uyasi ichiga o'rnatilgan bo'lib, u g'ildirak va shinani avtomobilga biriktiradi. G'ildirak podshipnikining ichki qismi qo'zg'aysan miliga (old g'ildirakda, orqa g'ildirakda va to'rt g'ildirakli transport vositalarida) biriktirilgan yoki boshqarilmaydigan o'qda erkin aylanadi. G'ildirak podshipniklari ishlamay qolsa, bu ko'pincha g'ildirak podshipnikining korpusidagi moylashning yo'qolishi bilan bog'liq.

Agar g'ildirak podshipniklari shikastlangan bo'lsa, u avtomobil egasini oddiygina tozalash va qayta qadoqlash o'rniga g'ildirak podshipniklarini almashtirish haqida ogohlantiruvchi bir nechta ogohlantirish belgilarini yoki alomatlarini ko'rsatadi. Shinalarning g'ayritabiiy aşınması: g'ildirak podshipniklari bo'shashgan yoki eskirgan bo'lsa, bu shina va g'ildirakning markazga to'g'ri kelmasligiga olib keladi. Ko'pgina hollarda, bu shinaning ichki yoki tashqi chetida haddan tashqari aşınmaya olib keladi. Shunga o'xshash alomatlarga ega bo'lishi mumkin bo'lgan bir nechta mexanik muammolar mavjud, jumladan, haddan tashqari shishirilgan yoki kam shishgan shinalar, eskirgan CV bo'g'inlari, shikastlangan amortizatorlar yoki tirgaklar va osma nomutanosiblik.

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

Rul g'ildiragining tebranishi: g'ildirak podshipniklari shikastlanganda, g'ildirak va shinalar markazda juda bo'sh bo'ladi. Bu sakrash effektini yaratadi, bu esa avtomobil tezlashganda rulning tebranishiga olib keladi. Odatda yuqori tezlikda paydo bo'ladigan shinalarni muvozanatlash muammolaridan farqli o'laroq, eskirgan g'ildirak podshipniklari tufayli rul g'ildiragining tebranishi past tezlikda seziladi va avtomobil tezlashganda asta-sekin ortadi.

Bundan tashqari, haydovchi o'qlaridagi g'ildirak podshipniklari shikastlanganda, avtomobilning g'ildiraklari va tezlashuvi bilan bog'liq muammolar juda keng tarqalgan. Har qanday holatda, yuqoridagi belgilar paydo bo'lganda, g'ildirak podshipniklarini almashtirish tavsiya etiladi, chunki ularni oddiygina tozalash va qayta yopish muammoni hal qilmaydi.

2-qismning 3-qismi: Sifatli g'ildirak podshipniklarini sotib olish

Ko'pgina xobbi mexaniklari ko'pincha ehtiyot qismlarni almashtirish uchun eng yaxshi narxlarni qidirsa-da, g'ildirak podshipniklari siz qismlarga yoki mahsulot sifatiga tejamkorlik qilmoqchi bo'lgan komponentlar emas. G'ildirak rulmanı avtomobilning og'irligini qo'llab-quvvatlash, shuningdek, avtomobilni to'g'ri yo'nalishda quvvatlantirish va boshqarish uchun javobgardir. Zaxira g'ildirak podshipniklari sifatli materiallardan va ishonchli ishlab chiqaruvchilardan tayyorlanishi kerak. Ko'pgina hollarda, eng yaxshi variant OEM g'ildirak rulmanlarini sotib olishdir. Biroq, OEM ekvivalentidan ustun bo'lgan ajoyib bozor qismlarini ishlab chiqqan bir nechta keyingi ishlab chiqaruvchilar mavjud.

G'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta o'rashni rejalashtirgan har qanday vaqtda, uzoq muddatda vaqt, kuch va pulni tejash uchun birinchi navbatda quyidagi amallarni bajaring.

1-qadam: G'ildirak podshipniklarini almashtirish zarurligini ko'rsatadigan alomatlarni qidiring.. G'ildirak podshipniklari ish holatida, toza, qoldiqsiz, muhrlar buzilmagan va to'g'ri ishlashi kerak.

G'ildirak podshipniklarining oltin qoidasini eslang: shubhangiz bo'lsa, ularni almashtiring.

2-qadam: Avtomobil ishlab chiqaruvchisining ehtiyot qismlari bo'limiga murojaat qiling.. G'ildirak rulmanlari haqida gap ketganda, aksariyat hollarda OEM varianti yaxshiroqdir.

Ekvivalent mahsulotlarni ishlab chiqaradigan bir nechta keyingi ishlab chiqaruvchilar mavjud, ammo OEM har doim g'ildirak podshipniklari uchun eng yaxshisidir.

3-qadam: O'zgartirish qismlari aniq yil, ishlab chiqarilgan va modelga mos kelishiga ishonch hosil qiling.. Mahalliy avtomobil ehtiyot qismlari do'koningiz aytganidan farqli o'laroq, bitta ishlab chiqaruvchining barcha g'ildirak podshipniklari bir xil emas.

Siz xizmat ko'rsatayotgan avtomobilingizning yil, markasi, modeli va ko'p hollarda trim darajasi uchun tavsiya etilgan zaxira qismini olayotganingizga ishonch hosil qilish juda muhimdir. Bundan tashqari, almashtirish rulmanlarini sotib olayotganda, tavsiya etilgan rulman muhrlash moyidan foydalanganingizga ishonch hosil qiling. Ko'pincha bu ma'lumotni avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasida topishingiz mumkin.

Vaqt o'tishi bilan g'ildirak podshipniklari katta yuklarga duchor bo'ladi. Ular 100,000 100,000 milyadan ortiq masofani bosib o'tishlari mumkin bo'lsa-da, agar ular muntazam tozalanmasa va qayta qadoqlanmasa, ular muddatidan oldin eskirishi mumkin. Doimiy texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan ham, ular vaqt o'tishi bilan eskiradi. Yana bir asosiy qoida - rejalashtirilgan texnik xizmatning bir qismi sifatida har XNUMX milyada g'ildirak podshipniklarini almashtirish.

3-qism 3: G'ildirak podshipniklarini tozalash va almashtirish

G'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta qadoqlash ishi ko'pchilik havaskor mexaniklar oddiy sababga ko'ra qilishni yoqtirmaydigan ishdir: bu tartibsiz ish. G'ildirak podshipniklarini olib tashlash, ularni tozalash va yog 'bilan to'ldirish uchun siz mashinaning ko'tarilganligiga ishonch hosil qilishingiz va butun g'ildirak uyasi ostida va atrofida ishlash uchun etarli joy mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. G'ildirak podshipniklarini har doim o'sha kuni yoki bir xil xizmat vaqtida bir xil o'qda tozalash va qadoqlash tavsiya etiladi.

Ushbu xizmatni amalga oshirish uchun siz quyidagi materiallarni to'plashingiz kerak:

Kerakli materiallar

• Tormoz tozalagich qutisi
• Do'kon lattasini tozalang
• tekis tornavida
• ulagichga ulang
• Jek turadi
• Gayka kaliti
• Pense - sozlanishi va igna-burun
• O'zgartirilishi mumkin bo'lgan pinlar
• G'ildirak podshipniklarining ichki moy muhrlarini almashtirish
• G'ildirak podshipniklarini almashtirish
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• Lateks himoya qo'lqoplari
• G'ildirak podshipniklari uchun moy
• G'ildirak tirnoqlari

• Kalitlar va boshlar to'plami

• ogohlantirishJavob: Bu jarayonni yakunlash uchun har doim o'zingizning ishlab chiqaruvchingiz, yilingiz va modelingiz uchun avtoulovga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasini sotib olish va ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Aniq ko'rsatmalarni ko'rib chiqqaningizdan so'ng, bu vazifani bajarishingizga 100% ishonchingiz komil bo'lsa, davom eting. Agar siz g'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta muhrlashga ishonchingiz komil bo'lmasa, ushbu xizmatni siz uchun bajarish uchun mahalliy ASE sertifikatiga ega mexaniklarimizga murojaat qiling.

G'ildirak podshipniklarini olib tashlash, tozalash va qayta o'rash bosqichlari tajribali mexanik uchun juda oddiy. Ko'pgina hollarda, har bir g'ildirak podshipnikini ikki-uch soat ichida qilishingiz mumkin. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bir xil xizmat ko'rsatish vaqtida (yoki avtomobilga qayta kirishdan oldin) bir o'qning ikkala tomoniga xizmat ko'rsatish siz uchun juda muhimdir. Quyidagi qadamlar UMUMIY xususiyatga ega, shuning uchun aniq qadamlar va protseduralar uchun har doim xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling.

1-qadam: Batareya kabellarini ajratib oling. Ko'pgina avtomobillarda g'ildiraklarga (tormoz va tezlik o'lchagich) biriktirilgan sensorlar mavjud bo'lib, ular akkumulyatordan quvvatlanadi.

Tabiatda elektr bo'lgan har qanday komponentlarni olib tashlashdan oldin har doim batareya kabellarini uzish tavsiya etiladi. Avtomobilni ko'tarishdan oldin musbat va salbiy terminallarni olib tashlang.

2-qadam: Avtotransportni gidravlik lift yoki domkratda ko'taring.. Agar sizda gidravlik liftga kirish imkoningiz bo'lsa, undan foydalaning.

Bu ishni tik turgan holda bajarish ancha oson. Biroq, agar sizda gidravlik ko'taruvchi bo'lmasa, g'ildirak podshipniklariga avtomobilni yuklash orqali xizmat ko'rsatishingiz mumkin. Ko'tarilmagan boshqa g'ildiraklarda g'ildirak shtutserlarini qo'llaganingizga ishonch hosil qiling va transport vositasini har doim bir xil o'qdagi bir juft kron bilan ko'taring.

3-qadam: g'ildirakni uyadan olib tashlang. Avtomobil ko'tarilgach, bir tomondan boshlang va ikkinchisiga o'tishdan oldin uni yakunlang.

Bu erda birinchi qadam g'ildirakni markazdan olib tashlashdir. G'ildirakdagi gaykalarni olib tashlash uchun zarba kaliti va rozetka yoki torx kalitidan foydalaning. Buni tugatgandan so'ng, g'ildirakni olib tashlang va uni hozircha ish joyingizdan chetga surib qo'ying.

4-qadam: Tormoz kaliperini markazdan olib tashlang.. Markaziy markazni olib tashlash va g'ildirak podshipniklarini tozalash uchun siz tormoz kaliperini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Har bir avtomobil noyob bo'lganidek, jarayon ham o'ziga xosdir. Tormoz kaliperini olib tashlash uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi amallarni bajaring. Ushbu bosqichda tormoz liniyalarini olib tashlamang.

5-qadam: Tashqi g'ildirak uyasi qopqog'ini echib oling.. Tormoz kaliperlari va tormoz prokladkalarini olib tashlaganingizdan so'ng, g'ildirak rulman qopqog'ini olib tashlash kerak.

Ushbu qismni olib tashlashdan oldin, qopqoqdagi tashqi muhrni shikastlanganligini tekshiring. Agar muhr buzilgan bo'lsa, bu g'ildirak podshipnikining ichki qismi buzilganligini ko'rsatadi. Ichki g'ildirak rulman muhri yanada muhimroq, ammo bu tashqi qopqoq shikastlangan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Yangi podshipniklarni sotib olish va ikkala g'ildirak podshipniklarini bir xil o'qda almashtirishni davom ettirishingiz kerak. Bir juft sozlanishi pensedan foydalanib, qopqoqning yon tomonlarini ushlang va markaziy muhr sinmaguncha oldinga va orqaga sekin silkiting. Muhrni ochgandan so'ng, qopqoqni olib tashlang va bir chetga qo'ying.

• Vazifalar: Yaxshi mexanik odatda barcha qismlarni boshqariladigan hududda saqlashga yordam beradigan protseduraga amal qiladi. E'tibor berish kerak bo'lgan maslahat - do'kon latta yostig'ini yaratish, bu erda siz qismlarni olib tashlanganda va ularni olib tashlash tartibida joylashtirasiz. Bu nafaqat yo'qolgan qismlarni kamaytirishga yordam beradi, balki o'rnatish tartibini eslatib turadi.

6-qadam: markaziy pinni olib tashlang. G'ildirak podshipnikining qopqog'ini olib tashlaganingizdan so'ng, markaziy g'ildirak uyasi gayka va pin ko'rinadi.

Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, g'ildirak uyasi shpindeldan olishdan oldin bu pinni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Pichoqni olib tashlash uchun igna burunli pens yordamida pinni to'g'ri egib oling, so'ngra pinning ikkinchi uchini pensel bilan ushlang va olib tashlash uchun yuqoriga torting.

Pichoqni chetga surib qo'ying, lekin har safar g'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta o'rashda uni yangisi bilan almashtiring.

7-qadam: markaziy uyaning gaykasini echib oling.. Markaziy gaykani ochish uchun sizga mos keladigan rozetka va mandal kerak bo'ladi.

Nonni rozetka va tirgak bilan bo'shating va gaykani mildan qo'lda burang. Yong'oqni yo'qotib qo'ymaslik yoki noto'g'ri joylashtirmaslik uchun markaziy vilka bilan bir xil latta ustiga qo'ying. Yong'oqni olib tashlaganingizdan so'ng, uyadan shpindelni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Uyani olib tashlaganingizda mildan chiqadigan yong'oq va tashqi podshipnik ham mavjud. Ichki podshipnik siz olib tashlashingiz bilan uya ichida saqlanib qoladi. Yong'oqni olib tashlaganingizdan so'ng, uyani mildan tortib oling va yuvish mashinasi va tashqi g'ildirak podshipnikini gayka va qopqoq bilan bir xil latta ustiga qo'ying.

8-qadam: Ichki muhrni va g'ildirak podshipnikini olib tashlang. Ba'zi mexaniklar eski "gaykani shpindelga qo'ying va ichki g'ildirak podshipnikini olib tashlang" degan hiyla-nayrangga ishonishadi, ammo bu haqiqatan ham buni qilishning yaxshi usuli emas.

Buning o'rniga, g'ildirak uyasining ichki qismidagi ichki muhrni ehtiyotkorlik bilan burish uchun tekis tornavida foydalaning. Muhrni olib tashlangandan so'ng, ichki podshipnikni uyadan chiqarib olish uchun zımbadan foydalaning. Siz olib tashlagan boshqa qismlarda bo'lgani kabi, bu qadam tugagach, ularni bir xil latta ustiga qo'ying.

9-qadam: G'ildirak podshipniklari va milni tozalang. G'ildirak podshipniklari va o'q milini tozalashning eng yaxshi usuli barcha eski yog'larni latta yoki bir marta ishlatiladigan qog'oz sochiq bilan olib tashlashdir. Bu biroz vaqt talab etadi va juda tartibsiz bo'lishi mumkin, shuning uchun qo'llaringizni kimyoviy moddalardan himoya qilish uchun lateks rezina qo'lqoplardan foydalanganingizga ishonch hosil qiling.

Barcha ortiqcha yog'larni olib tashlaganingizdan so'ng, ichki "g'ildirak" rulmanlaridagi ortiqcha qoldiqlarni olib tashlash uchun g'ildirak podshipniklari ichiga ko'p miqdorda tormoz tozalagichni purkashingiz kerak bo'ladi. Ushbu bosqichni ichki va tashqi rulman uchun bajarishni unutmang. Ushbu usul bilan ichki va tashqi g'ildirak podshipniklari, ichki g'ildirak uyasi va g'ildirak milini ham tozalash kerak.

10-qadam: Rulmanlarni, milni va markaziy markazni moy bilan to'ldiring.. Barcha moylar bir xil emas, shuning uchun siz foydalanadigan moy g'ildirak podshipniklari uchun ekanligini har doim tekshirishingiz kerak. Tier 1 Moly EP moyi ushbu dastur uchun eng mos keladi. Asosan, siz har tomondan g'ildirak podshipnikining har bir burchagiga yangi moy surtmoqchisiz. Bu jarayon juda tartibsiz va qaysidir ma'noda samarasiz bo'lishi mumkin.

Ushbu bosqichni bajarish uchun bir nechta fokuslar mavjud. G'ildirak podshipniklarini qadoqlash uchun toza rulmanni plastik zip qulfli sumka ichiga solib, ko'p miqdorda yangi g'ildirak podshipnikiga moy soling. Bu sizga yog'ni har bir kichik g'ildirak va podshipnikga ish joyidan tashqarida ko'p tartibsizliklar keltirmasdan ishlash imkonini beradi. Buni ichki va tashqi g'ildirak podshipniklari uchun bajaring 11-qadam: G'ildirak miliga yangi moy surting..

Old tomondan orqa plitaga qadar butun mil bo'ylab ko'rinadigan yog' qatlami borligiga ishonch hosil qiling.

12-qadam: G'ildirak uyasi ichki qismiga yangi moy surting.. Ichki podshipnikni o'rnatish va yangi podshipnik qistirmasini o'rnatishdan oldin tashqi qirralarning to'liq yopilganligiga ishonch hosil qiling.

13-qadam: Ichki rulman va ichki muhrni o'rnating. Hudud tozalangani uchun bu juda oson bo'lishi kerak.

Ichki muhrni joyiga bosganingizda, u joyiga o'rnatiladi.

Ichki podshipnikni o'rnatganingizdan so'ng, yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, ushbu qismlarning ichki qismiga etarli miqdorda moy surtmoqchisiz. Butun maydon butunlay yangi yog 'bilan to'ldirilgandan keyin ichki muhrni o'rnating.

14-qadam: Uya, tashqi podshipnik, yuvish mashinasi va gaykani o'rnating.. Bu jarayon o'chirishning teskarisidir, shuning uchun umumiy qadamlar quyidagicha.

Tashqi podshipnikni markaziy uya ichiga suring va tashqi podshipnikni to'g'ridan-to'g'ri uyaga to'g'rilash uchun kir yuvish mashinasi yoki ushlagichni joylashtiring. Markaziy gaykani milga qo'ying va markaziy teshik mil teshigiga to'g'ri kelguncha torting. Bu erda yangi pin o'rnatilgan. Pichoqni joylashtiring va milni qo'llab-quvvatlash uchun pastki qismini yuqoriga buring.

15-qadam Shovqin va silliqlikni tekshirish uchun rotor va markazni aylantiring.. Toza rulmanlarni to'g'ri o'rnatib, o'rnatganingizdan so'ng, siz rotorni tovushni eshitmasdan erkin aylantira olishingiz kerak.

Bu silliq va erkin bo'lishi kerak.

16-qadam: Tormoz kaliperlari va prokladkalarini o'rnating.

17-qadam: G'ildirak va shinani o'rnating.

18-qadam: Avtomobilning boshqa tomonini to'ldiring.

19-qadam: Mashinani pastga tushiring.

20-qadam: Ikkala g'ildirakni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan momentga torting..

21-qadam: Batareya kabellarini qayta joylashtiring..

22-qadam: Ta'mirlashni tekshiring. Avtomobilni qisqa sinov haydash uchun olib boring va avtomobil chapga va o'ngga osongina burilishiga ishonch hosil qiling.

Har qanday silliqlash yoki bosish belgilarini diqqat bilan tinglashingiz kerak, chunki bu rulmanlar to'g'ridan-to'g'ri markazga o'rnatilmaganligini ko'rsatishi mumkin. Agar buni sezsangiz, uyga qayting va yuqoridagi barcha amallarni yana bir bor tekshiring.

Agar siz ushbu ko'rsatmalarni o'qib chiqqan bo'lsangiz, xizmat ko'rsatish qo'llanmasini o'qing va bu xizmatni professionalga topshirganingiz ma'qul, deb qaror qilsangiz, g'ildirak podshipniklarini tozalash va qayta o'rash uchun mahalliy AvtoTachki ASE sertifikatiga ega mexaniklardan biriga murojaat qiling.