Kuzovni galvanizatsiyalash avtomobilni korroziyadan qanday himoya qiladi?

Avtomobil tanaga ega ekan, mavjud. Boshqa barcha birliklar uning bazasiga biriktirilgan va turli darajadagi moddiy xarajatlar bilan almashtirilishi mumkin. Ha, va avtomobilning VIN raqami umumiy tuzilishga payvandlangan eng mustahkam qismlarda joylashgan. Siz tanani jiddiy baxtsiz hodisada yo'q qilishingiz yoki korroziyadan himoyasiz qoldirishingiz mumkin. Shuning uchun bu zararli hodisaga qarshi kurashish vositalariga alohida e'tibor qaratilmoqda.

Galvanizatsiya nima?

Zangga qarshi to'siqni qo'yishning umumiy e'tirof etilgan samarali usuli sinkdan foydalanish, boshqacha qilib aytganda, po'lat qismlarni galvanizatsiya qilish edi.

Ushbu himoya usuli ikkita asosiy jihatni o'z ichiga oladi:

1. tana elementlarida sink qoplamining mavjudligi asosiy metallni temirning asosiy dushmanlari bo'lgan kislorod va suvning kirishidan himoya qiladi, agar u zanglamaydigan qotishma shaklida bo'lmasa;
2. sink temir bilan galvanik juftlikni hosil qiladi, unda suv paydo bo'lganda, u boshqa qoplovchi metallardan farqli o'laroq, sink iste'mol qilina boshlaydi, aksincha, asosning yo'q qilinishini tezlashtiradi.

Shu bilan birga, sink nisbatan arzon va uni qo'llash jarayonlari texnologik jihatdan yaxshi rivojlangan.

Afsuslar va kamchiliklar

Sink qoplamasi avtomobillar hamjamiyati tomonidan tanadagi temirni arzon narxda eng yaxshi himoya qilish sifatida tan olingan. Yuqori sifatli bo'yoq (LKP) bilan birgalikda foydalanilganda, bu usul yaxshi afzalliklarga ega:

• asosiy metallga yaxshi yopishish, sinkning o'zi atom darajasida aloqa qilish tufayli eksfoliatsiyalanmaydi;
• sızdırmazlık va galvanik ikki tomonlama himoya mavjudligi;
• ruxning kimyoviy aşınmaya chidamliligi, chunki u sirtda o'tkazmaydigan oksidli plyonka yaratishga qodir metallar toifasiga kiradi, ammo keyingi korroziya uchun katalizator sifatida ishlamaydi;
• turli xil qo'llash texnologiyalari;
• himoya metallning nisbatan arzonligi.

Kamchiliklari ham bor:

• sezilarli darajada bo'lmasa-da, tananing narxi hali ham o'sib bormoqda;
• qoplama mexanik shikastlanishga chidamli emas, xususan, tanadagi ta'mirlash ishlarida yo'q qilinadi;
• texnologik jarayon atrof-muhitni muhofaza qilish bilan bog'liq holda murakkablashadi, sink birikmalari toksikdir;
• payvand choklarini va tana qismlarining boshqa bo'g'inlarini ishonchli himoya qilishni ta'minlash deyarli mumkin emas.

Galvanizatsiya eng sezgir qismlarning, ayniqsa avtomobilning pastki qismida korroziyadan kelib chiqadigan tahdidlarni hisobga olgan holda to'liq va tananing bir qismida amalga oshiriladi.

Avtomobil korpusini galvanizatsiyalash turlari

Texnologik jarayonlarning narxini pasaytirish istagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni samaradorlik jihatidan farq qiladigan sinkni qo'llash usullarini qo'llashga majbur qiladi.

Avtomobilni sink bilan to'liq qoplash va hatto eng ishonchli usulda ham kam sonli kompaniyalar bunga qodir emas. Bunday mashina korroziyaga chidamli bo'ladi, lekin yuqori narx tufayli u yomon sotiladi.

Issiq

Eng yuqori sifatli qoplama usuli. Ishlab chiqarish jarayonida qism butunlay eritilgan sinkga botiriladi, shundan so'ng sirtda temir bilan ishonchli tarzda bog'langan etarlicha qalin qatlam qoladi.

Bunday himoya bardoshli, ishonchli va katta miqdordagi protektor tufayli u uzoq vaqt davom etadi va hatto kichik mexanik shikastlanishni qisman tortib olishga qodir.

Qoplama 10 yil yoki undan ko'proq davom etadi, bu esa ishlab chiqaruvchiga zarar etkazishdan uzoq muddatli kafolatni ta'minlash imkonini beradi.

Elektrokaplama

Sink qismlarga maxsus elektrokimyoviy hammomda elektrokaplama orqali qo'llaniladi. Atomlar elektr maydoni orqali tashiladi va sirtga mahkam yopishadi.

Shu bilan birga, qismlar kamroq qiziydi va asosiy metall mexanik xususiyatlarini yo'qotmaydi. Usul atrof-muhitga zararli bo'lgan galvanik qismning mavjudligini talab qiladi va katta miqdorda elektr energiyasini iste'mol qiladi.

Sovuq

Astar qatlami bilan yuzaga tutilgan nozik sink kukunini purkash orqali tanaga qo'llaniladigan primerga maxsus kukun aralashtiriladi.

Samaradorlik juda shubhali, chunki samarali himoya qilish uchun zarur bo'lgan galvanik juft metallar deyarli shakllanmagan. Shunga qaramay, bunday himoya ma'lum samara beradi va faol qo'llaniladi. Korroziyaga qarshi haqiqiy himoyadan ko'ra ko'proq reklama effektini ta'minlash.

Sinkrometal

Usul avvalgisiga o'xshaydi, qoplama korroziya inhibitörleri, oksidlar va sink kukunidan himoya qilishning ikki qatlamini o'z ichiga oladi. Avtomobil ishlab chiqarish jarayonida qat'iylikni ta'minlovchi elastiklik bilan ajralib turadi.

Himoya sifati sovuq galvanizatsiyadan yuqori, ammo issiq va galvanik usullarning samaradorligiga etib bormaydi. Sink metallini ishlab chiqarish texnologiyalari har xil bo'lishi mumkin, ba'zida qo'llaniladigan komponentlarni isitish va eritish qo'llaniladi.

Barcha markadagi avtomobil korpuslarini galvanizatsiyalash jadvali

Avtomobil markalari va modellarini ishlab chiqarishning katta hajmlari cheklangan ro'yxatda korpuslarni galvanizatsiyalashning o'ziga xos usullarini va avtomobildagi himoyalangan qismlarning foizini ko'rsatishga imkon bermaydi.

Ammo ishlab chiqaruvchilar texnologiyani tizimli ravishda qo'llashadi, bu esa so'nggi paytlarda alohida brendlar uchun himoya darajasini taxminiy baholash imkonini beradi.

avtomobil modeli	Tanani galvanizatsiyalash usuli	Operatsion tajribasi bo'yicha himoya darajasi	Avtomobil narxlari toifasi	Korroziyadan oldin tananing xizmat qilish muddati
Audi	Issiq bir va ikki tomonlama	Отличный	Premium	10 yoshdan boshlab
BMW	Elektrokaplama	Yaxshi	Premium	8 yoshdan boshlab
Mercedes-Benz	Elektrokaplama	Yaxshi	Premium	8 yoshdan boshlab
Volkswagen	Elektrokaplama	Yaxshi	Biznes	8 yoshdan boshlab
Opel	Elektrokaplama	o'rtacha	Standart	6 yoshdan boshlab
Toyota	Elektrokaplama	o'rtacha	Standart	6 yoshdan boshlab
Hyundai	Sovuq	Yetarli emas	Standart	5 yoshdan boshlab
Volvo	issiq to'la	Отличный	Biznes	10 yoshdan boshlab
Cadillac	issiq to'la	Отличный	Premium	10 yoshdan boshlab
Daewoo	qisman sovuq	Yomon	Standart	3 yoshdan boshlab
Renault	Elektrokaplama	Yaxshi	Standart	6 yoshdan boshlab
VAZ	Sink metall	Qoniqarli	Standart	5 yoshdan boshlab

Qoplamalarning xizmat qilish muddati faqat shartli ravishda aniqlanishi mumkin, chunki u ish sharoitlariga juda bog'liq.

Turni sinashda korpusga kalibrlangan shikastlanish qo'llaniladi, shundan so'ng korroziyaning tarqalishi tana po'lati uchun eng yomon sharoitlar bo'lgan tuz purkagich kameralarida baholanadi.

Avtomobil tanasi galvanizlangan yoki yo'qligini qanday tekshirish mumkin

Buni tadqiqot usuli bilan qilish mumkin, ammo bu qimmat, maxsus jihozlar va qoplamalarni qisman yo'q qilishni talab qiladi. Shuning uchun, onlayn sharhlardan ma'lum bir model va operatsion tajriba uchun zavod hujjatlariga murojaat qilish eng yaxshi usul bo'ladi.

Har bir model uchun to'liq ma'lumot olishingiz mumkin bo'lgan Internet-resurslar mavjud.

Zarar yo'qligi uchun zavod kafolati ham ko'p narsalarni aytib berishi mumkin. Odatda, taxminan 12 yillik davr yuqori sifatli sink qoplamasini ko'rsatadi.

Ishlatilgan avtomashinalar uchun ko'plab ma'lumotlar bo'yoqlari tozalangan joylarda temirning xavfsizligini ta'minlaydi. Yuqori sifatli galvanizatsiya lak, bo'yoq va primer bo'lmasa ham zang o'sishiga yo'l qo'ymaydi.

Qanday qilib tanani batareya bilan galvanizatsiya qilish kerak

Oddiy maishiy akkumulyatorlarda elektrodlardan birining rolini o'ynaydigan sink kosasi bo'lishi mumkin. Ushbu qismning shakli galvanizatsiya uchun eng oddiy armatura yaratish uchun etarlicha qulaydir. Avtomobil akkumulyatori oqim manbai sifatida ishlatiladi.

Fosforik kislota bilan singdirilgan sink oynasi atrofida mato tamponi yaratiladi. Unda bir xil batareyadan tayyorlangan ozgina sink talaşlarini oldindan eritib yuborishingiz mumkin. Batareyaning ortiqcha qismi sinkga ulanadi, minus esa avtomobil tanasida qoladi.

Qayta ishlanadigan joyni zangning eng kichik izlaridan ehtiyotkorlik bilan mexanik tozalash kerak. Shundan so'ng, sink bilan tampon sirtga bosiladi va reaktsiya sinkni tanadagi temirga o'tkaza boshlaydi.

Qoplama hosil bo'lish jarayoni vizual tarzda kuzatilishi mumkin. Olingan qatlam o'simlikning galvanik hammomida yaratilganidan ko'ra yomonroq bo'lmaydi.

Avtomobilni akkumulyator bilan galvanizatsiya qilish.

Jarayon oxirida kislota qoldiqlari soda eritmasi bilan olib tashlanishi kerak, sirt yuvilishi, quritilishi va astar, bo'yoq va lakning texnologik qatlamlari bilan qoplanishi kerak.