BMW-da konditsionerni qanday ta'mirlash kerak

BMW egalari, ayniqsa, E39 va E53 modellari, konditsioner ishlayotganida, ayniqsa yuqori havo haroratida va tirbandlikda tiqilib qolganda dvigatel qizib keta boshlagani haqida shikoyatlarni tez-tez eshitishi mumkin. BMW-dagi konditsionerni keyingi ta'mirlashga olib keladigan buzilish sabablari boshqacha bo'lishi mumkin.

BMW konditsionerining ishdan chiqish sabablari

Eng tez-tez uchraydigan nosozlik konditsioner fanining ishdan chiqishi hisoblanadi. Konditsioner normal ishlay olmasa, bu juda jiddiy nosozlik. Albatta, ishlamaydigan qurilma bilan haydash imkoniyati mavjud, ammo hech kim konditsionerni yoki hatto butun dvigatel tizimini ta'mirlashingizga to'g'ri kelmasligiga kafolat bermaydi.

Bunday nosozlikni o'z-o'zini ta'mirlash eng yaxshi variant emas, ayniqsa qayta tiklangan mashinalarda. Ammo nemis avtomobillarini sevuvchilar orasida garaj sharoitida bunday qurilmani ta'mirlashda tajribaga ega bo'lgan ustalar bor.

Birinchidan, Rossiyada ishlayotganda avtomobil konditsionerlari haroratning keskin o'zgarishi tufayli ishlamay qoladi. Qurilma oddiygina noldan past haroratlarda -40 darajagacha ko'tarilgan yuklarga va yozda ortiqcha belgisi bilan bir xil haroratga bardosh bermaydi.

Ko'pgina hollarda, eskirgan modellar fan motorini butunlay eskirishi uchun 3-4 yil kerak bo'ladi. Agar bunday nosozlik yangi mashinada sodir bo'lgan bo'lsa, unda bu nikoh.

Qanday zarar bo'lishi mumkin?

Ta'mirlashni davom ettirishdan oldin, siz aniq nima bo'lishi mumkinligini hal qilishingiz kerak. Balkim:

•       fan chiqish bosqichi;
•       fan o'rni;
•       fan motori;
•       quvvatlantirish manbai;
•       nazorat kuchlanish chiqishi.

Kuch sinovlari

Avvalo, siz dvigatelning ishlashini tekshirishingiz kerak. Buning uchun u 12V kuchlanish bilan ta'minlanadi, taxta va motorni bog'laydigan ko'k va jigarrang simlarni ulash. O'rni minusini boshqarish uchun uchinchi sim kerak bo'ladi.

Agar hamma narsa ishlayotgan bo'lsa, unda haydovchi omadli - u faqat boshqa qismlarni topib, almashtirishi kerak. Agar dvigatel aylanmasa, siz yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi, bu esa ko'proq pul talab qiladi.

Shuningdek qarang: BMW-da rulni qanday tuzatish kerak

Agar sizda kerakli avtomobil aksessuarlari bo'lsa, ta'mirlash taxminan 2 soat davom etadi. Tajribali mutaxassislar BMW litsenziyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan qismlarning sifati yomonlashgani sababli, birinchi navbatda tajribali avtoelektrik bilan maslahatlashishni maslahat beradi.

BMW kompressorlarini ta'mirlash

BMW avtomobillaridagi konditsioner tizimi haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaylik darajasi uchun javobgardir. Faqat ularning mavjudligi tufayli ular issiq havoda mashinada o'zlarini yaxshi his qilishlari mumkin. Ushbu tizimning asosiy qurilmalaridan biri kompressor bo'lib, uning vazifasi tizimdagi sovutgichning aylanishini ta'minlashdir. Ishonch bilan ayta olamizki, kompressor bo'lmasa, tizimning ishlashi shunchaki imkonsiz bo'ladi.

Ushbu tizimning ishlashi juda oddiy. BMW kompressorining yordami bilan radiatorga freon yuboriladi, u erda gaz sovutiladi va fan ta'sirida suyuqlikka aylanadi. Agar gaz etarli bo'lmasa yoki ortiqcha bo'lsa, bu BMW kompressoriga qo'shimcha yuklarni keltirib chiqaradi, uning elementlari tez sur'atda eskiradi.

Shu nuqtai nazardan, muntazam texnik xizmat ko'rsatish katta ahamiyatga ega, bunda BMW avtomobillarining konditsionerligiga ham e'tibor qaratish lozim.

Kompressorning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari

Konditsioner tizimining eng keng tarqalgan muammolari:

•       Idishdagi sovuq havoning etarli emasligi va tizimning bosimini yo'qotish belgisi bo'lgan suyuqlik chiziqlarining paydo bo'lishi;
•       Kompressorning klapanlari va pistonlarining aşınmasını ko'rsatadigan begona tovushlarning paydo bo'lishi.

Agar BMW kompressorini ta'mirlash haqida gapiradigan bo'lsak, birinchi navbatda, bu uning ishchi elementlarini texnik nuqtai nazardan tahlil qilishdir. Birinchidan, freon darajasi qurilma diagnostikasi tomonidan tekshiriladi.

Kelajakda kompressor demontaj qilinadi va demontaj qilinadi, uning har bir elementining sifati va ishlashi baholanadi. BMW avtomobil kompressorini eng keng tarqalgan ta'mirlash - bu rulmanni, solenoid valfni, bosim plitasini yoki piston guruhini almashtirish zarurati.

Boshqa tomondan, shuni ta'kidlash kerakki, BMW kompressorini ta'mirlash yangisini sotib olishdan ko'ra ancha kam xarajat qiladi. Kompressorni ta'mirlash jarayonining o'zi juda murakkab: bu ma'lum tajriba, maxsus asboblar va jihozlarni talab qiladi.

Ta'mirlash jarayonida siz albatta duch keladigan freon gazining kimyoviy tarkibining zararliligi haqida unutmasligimiz kerak. Bu gaz teriga zarar etkazishi va kuyishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun BMW kompressorida ta'mirlash ishlarini bajarish qat'iyan tavsiya etilmaydi.

Shuningdek qarang: BMW vites qutisidagi moyni qanday o'zgartirish kerak

BMW konditsioner kamarini almashtirish

Dvigatelning individual modifikatsiyalari dizayni ikkita kuchlanish variantidan birini ta'minlaydi: mexanik yoki gidravlik.

Kompressor o'z-o'zidan kuchlanishli V-chiziqli kamar bilan boshqariladi.

Tasmani olib tashlashdan oldin, agar siz uni qayta ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, aylanish yo'nalishini marker bilan chizilgan o'q bilan tuzatishingiz kerak. Kamarni joylashtirish faqat biriktirilgan belgiga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

Agar kamar sovutish suvi, gidravlik suyuqlik yoki moy bilan ifloslangan bo'lsa, uni almashtirish kerak. V-kamar uzatish uchun bu quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

•       Sovutgich yoki moy bilan ifloslanish;
•       Uning moylanishi yoki cho'zilishi tufayli kamarning sirpanish shovqinining ko'rinishi;
•       Yoriq va mo'rtlik;
•       Ramkaning yoki alohida iplarning sinishi;
•       Yon yuzaning bo'shashmasligi va aşınması.

Shlangi qistirgichli kompressor qo'zg'aysan kamari shu tartibda almashtiriladi. Birinchidan, gidravlik qurilmaning himoya korpusi chiqariladi. Kompressor qo'zg'alishning kuchlanishi bo'sh rolikli murvatga olti burchakli kalitni o'rnatish orqali bo'shatiladi.

Shlangi qistirgichning kamardan uzilishini va kompressorni qo'zg'aysan kamarini olib tashlashni ta'minlash uchun kalitni asta-sekin soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish kerak.

Kamarni o'rnatish uchun siz kuchlanish moslamasini to'liq o'ng tomonga siljitishingiz va uning tartibiga muvofiq yangi kamar o'rnatishingiz kerak. Kamarning kasnaklarning yivlariga yoki oqimlariga mahkam o'rnatilishiga e'tibor bering.

Agar qurilma mexanik kuchlanish bilan ishlab chiqarilgan bo'lsa, ichki olti burchakli rozetkaning kalitini burab, kuchlanish rolikini tushirish va haydovchi kamarini olib tashlash kerak bo'ladi. Yangi kamar o'rnatilganda, rulo avtomatik ravishda kuchlanishni o'rnatadi. Rolikning kuchlanish kuchi sozlanishi mumkin emas. Bundan tashqari, kasnaklardagi kamar kuchlanishining to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.