Ksenonli faralarni qanday aylantirish mumkin - juda qiyin, ammo baribir maxsus loyiha

Ksenonli faralar bozorda taxminan 20 yil oldin paydo bo'ldi va kichik inqilob qildi. Boshqaruv avtomobillariga kiritilgan yorqin faralar haydovchilar orasida katta zavq bag'ishladi. Barcha innovatsiyalar singari, ksenonli yorug'lik asta-sekin barcha sinflarda paydo bo'ldi va endi uni tez-tez ixcham sinf avtomobillarida topish mumkin. Ushbu bozor xenon faralarni qayta jihozlash to'plamlari bilan aksessuarlar savdosini ochdi. Ehtiyot bo'lish muhim. Ksenonga o'tish siz o'ylagandek oson emas va bir qator huquqiy xavflarni keltirib chiqaradi.

olijanob gaz bilan olijanob nur

Ksenon - argon yoki geliy kabi olijanob gaz . Neon kabi, u yorug'lik gazi sifatida ishlatilishi mumkin. U kichik reaktorda yuqori kuchlanish ostida bo'lib, uning yonishiga sabab bo'ladi. Shuning uchun, ksenonli fara oddiy avtomobil kuchlanishidan quvvatlana olmaydi 12 - 24 volt va transformatorni talab qiladi.

Ksenonli faralarda bu transformator balast deb ham ataladi. U kerakli kuchlanishni hosil qiladi 25 000 volt ksenon chiroq uchun.
Uning o'rnatilishi ksenonli yoritishning ishlashi uchun eng kam muammoni keltirib chiqaradi.

Ksenonli faralarning afzalliklari va kamchiliklari

Agar ularning soni bo'lmasa, ksenonli faralar unchalik mashhur bo'lmas edi muhim afzalliklar . Bu:

Eng yaxshi yorug'lik kuchi: Ksenonli faralarning asosiy afzalligi H4 akkor lampalar bilan solishtirganda sezilarli darajada yaxshilangan yorug'likdir. Ular shunchalik yorqin va aniq porlaydilarki, ularning ochiq rangi kunduzgi yorug'likka o'xshaydi.

Energiyani tejash: yuqori ish kuchlanishiga va yaxshilangan yorug'lik chiqishiga qaramasdan, ksenonli faralar yorug'lik chiroqlariga qaraganda sezilarli darajada tejamkor.

Muddat: Ksenon chiroq odatda avtomobilning ishlash muddatini, kamida 100 000 km dan ancha uzoq davom etadi.

Boshqa tomondan, quyidagi kamchiliklar mavjud:

Xarajatlar: Qayta jihozlash to'plamiga arziydi taxminan. 1500 evro . Muammo shundaki, modulli almashtirish deyarli mumkin emas. Nosozlik bo'lsa, butun tizimni almashtirish kerak. 150 evrolik lampalar ham eng yuqori sifatli H4 lampalaridan sezilarli darajada qimmatroq.

Xizmat va ta'mirlash: Ksenonli yoritishni ta'mirlash - garaj ishi. O'z-o'zidan ma'lumki, garajlar DIY qurilmalari bilan ishlashni yoqtirmaydi. Shuning uchun, garajni modernizatsiya qilishda ham maslahatlashish kerak. Nosozlik yuzaga kelgan taqdirda siz nafaqat kafolatni, balki keng qamrovli xizmatni ham olasiz.

Boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun xavf: Ksenonli faralarning eng katta kamchiligi bu boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun potentsial xavfdir. Uning oynasi ifloslanishi yoki fara sozlamalari sinishi bilan yaqinlashib kelayotgan avtomobillar ko'r bo'ladi. Shuning uchun ksenondan foydalanishga ruxsat berish qoidalari juda qattiq.

Kompleks qurilish: Ksenon tizimi yorug'lik xususiyatlariga faqat bilvosita ta'sir qiladigan bir nechta komponentlardan iborat. Xususan, faralarni sozlash va yuvish tizimlari texnik jihatdan murakkab va ularni yig'ish katta muammo hisoblanadi.

Samarali, ammo sezgir

Ksenon juda yorqin bo'lgani uchun , yorug'likning to'g'ri yo'naltirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Farlar to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, ular kelayotgan tirbandlikka xavf tug'diradi. Noto'g'ri sozlangan yoki iflos ksenon chiroq boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun uzoq nurli faralar kabi noqulaydir. MOTni tekshirishda ksenonli faralarga katta e'tibor beriladi. Agar u qayta jihozlash to'plami bo'lsa, tekshirish yanada qattiqroq. Dilerda mavjud bo'lgan to'plamlarning aksariyati yo'l harakati uchun mo'ljallanmagan. Ko'pincha ikkita muhim komponent yo'qoladi.

Ksenon faqat kir yuvish mashinasi va faralar oralig'ini boshqarish bilan

Trafikda ksenonli yoritishdan foydalanish faralarni yuvish tizimini talab qiladi. Hozirgi vaqtda bu yuqori bosimli nozullar bilan amalga oshiriladi. 70-yillarda juda mashhur bo'lgan mini tozalagichlar endi bir necha sabablarga ko'ra ishlatilmaydi:

Shakl: zamonaviy faralarning shakli shisha tozalagich bilan tozalash uchun juda murakkab.

Ishonchlilik: Mini oyna tozalagich eskirishga juda moyil. Uning tozalash kuchi tez orada etarli bo'lishni to'xtatadi yoki hatto faralarning shikastlanishiga olib keladi.

Material: Hozirgi vaqtda zamonaviy faralar Plexiglas qoplamalari bilan qoplangan. Bu material old oynani elektr tozalagich bilan tozalaganda osongina tirnaladi va tez eskiradi.

Shuning uchun faqat avtomatik yuqori bosimli nozullar ishlatiladi. . Shuningdek, purkagichlar nasos, yuvuvchi suv idishi va kerak bo‘lganda chayish jarayonini faollashtiradigan, shuningdek, qo‘lda boshqarishni ta’minlaydigan elektron boshqaruv bilan jihozlangan. Buning uchun asboblar panelini almashtirish kerak.

Boshqa tomondan, faralarni tekislash tizimi sezilarli darajada kamroq muammoli. . Bu xususiyat 1990 yilda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillar uchun majburiydir, shuning uchun ksenonli yoritishga o'tishda faralar oralig'ini boshqarish ko'pincha mavjud. Biroq, faralar diapazonini boshqarish moslamasini o'rnatish shartlarga muvofiq darajani avtomatik ravishda sozlash uchun daraja sensori talab qiladi.

Noqonuniy ksenonli yoritishning huquqiy oqibatlari

Ruxsatsiz ksenonli yoritishni to'liq yoki qisman ishlatish avtomobilni harakatda ishlatishni taqiqlaydi . Avtomobil qayta jihozlanmaguncha politsiya foydalanishi uchun to'xtatilishi mumkin. Siz ham kutishingiz mumkin £ 220 gacha bo'lgan yuqori jarima. Voqea sodir bo'lgan taqdirda yanada jiddiy oqibatlar: javobgarlik sug'urtasi dastlab zararni qoplashi mumkin, keyin esa aybdordan barcha to'lovlarni undirishi mumkin .

Reklamalar yo'q: hozircha faqat Hella

Hozirda yo'l harakatida foydalanish uchun mos ksenonli yoritish uchun qayta jihozlash to'plamlarini taklif qiladigan yagona ishlab chiqaruvchi - Hella. Ushbu original qismlar va OEM qismlari ishlab chiqaruvchisi yuqori sifatli mahsulotlarni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan tajriba, tajriba va huquqiy asosga ega. Hozirgacha boshqa barcha ishlab chiqaruvchilar yo'l harakati uchun ruxsat etilmagan. Paketdagi ma'lumotlarni tekshirishingizni qat'iy tavsiya qilamiz. Qonuniy ravishda, yo'l harakatida foydalanish uchun umumiy ruxsatnoma aniq ko'rsatilishi kerak. Agar u faqat eslatsa " Faqat miting maqsadlari uchun ” yoki shunga o'xshash, bu yorug'likning transportda foydalanish uchun qonuniy ravishda yaroqsiz ekanligini anglatadi. Bunday holda, biz faqat tyunerlarga aytishimiz mumkin: qo'llar .

Bundan ham yaxshiroq: original qismlar

Ksenonli yoritish tizimini olishning eng oson yo'li - ishlatilgan avtomobildan. Ushbu texnologiya bozorda 20 yildan beri mavjud va ishlatilgan avtomobillar bozori ko'plab "qurbonlar" ni taklif qiladi. xayr-ehson texnologiya, garchi bu faqat bir xil transport vositasida mumkin bo'lsa-da. Ishlatilgan qismlardan foydalanish sizga ko'p pul tejash imkonini beradi. Chiroqlarning o'zi ancha qimmat. Barcha texnologiyalarni o'z ichiga olgan holda, xenon yoritish tizimi bir necha turadi ming funt yangi komponent sifatida.

Xulosa: diqqat bilan o'ylang

O'rnatish qiyinchiliklarini ko'rsatmasdan, ksenonli yorug'likning afzalliklarini ta'kidlash beparvo bo'ladi. Umuman olganda, "ksenonga o'tish" loyihasi diqqat bilan o'rganishni talab qiladigan maxsus vazifadir. Yaxshiroq yorug'lik ishlashi tufayli foyda sezilarli bo'lishi mumkin, uni sotib olish qimmat. Agar avtomobil asosiy narxi tufayli yangilanishni oqlamasa, boshqa sozlash choralari ko'proq mos keladi.

Zamonaviy H4 lampalar ham qiziqarli yoritish xususiyatlarini taklif qiladi, shuning uchun u ksenon bo'lishi shart emas. Hozirgacha LED muqobil emas. Ushbu texnologiya chiroqlar uchun mavjud bo'lsa-da, avtomobil ishlab chiqaruvchilari ortda qolmoqda: Haqiqiy, yuqori samarali LED asosidagi faralar hali qayta jihozlash to'plami sifatida mavjud emas . Biroq, texnologiya juda tez rivojlanmoqda.

Shuning uchun, ikki yoki uch yil kutishga arziydi. Odatda LEDni saqlash ksenonga qaraganda ancha oson. Shubhasiz, juda qiziqarli yangiliklar oldinda.