Volkswagen Polo sedanidagi shamlarni qanday o'zgartirish mumkin

Shamlar har qanday avtomobilning muhim qismidir. Uning sifati dvigatelning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. Xizmat muddati yuqori harorat, yoqilg'i sifati va turli qo'shimchalar kabi ko'plab parametrlarga bog'liq.

Ko'pincha, Volkswagen Polo Sedanning buzilishi aniq shamlar bilan bog'liq. Dvigatel chayqalsa, quvvat yo'qoladi, vosita notekis ishlaydi, yoqilg'i sarfi oshadi, keyin birinchi qadam uning holatini tekshirishdir. Axir, noto'g'ri qismning salbiy omili shundaki, ishlamaydigan sham chiqindi gaz konvertorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, shuningdek, atmosferaga benzin va toksik moddalarning emissiya tezligini oshiradi. Shuning uchun siz shamlarning texnik holatini doimiy ravishda kuzatib borishingiz kerak.

Barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari ularni o'rtacha 15 ming kilometrdan keyin o'zgartirishni tavsiya qiladi. Polo sedani uchun umumiy qoidaga ko'ra, bu faqat benzin bilan 30 ming km va gaz yoqilg'isi yordamida 10 ming km.

Avtomobil dvigatellari uchun VAG10190560F tipidagi shamlar yoki boshqa ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan ularning analoglari ishlatiladi.

Volkswagen Poloda uchqunlarni o'zgartirish zaruratining ikkita sababi bor":

1. 30 ming km yoki undan ortiq masofa (bu ko'rsatkichlar avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish qoidalarida ko'rsatilgan).
2. Odatda dvigatelning ishdan chiqishi (suzuvchi bo'sh, sovuq dvigatel va boshqalar).

Texnik holatni tekshirish ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilishi kerak. Ammo agar mashina kafolatsiz sotib olingan bo'lsa va barcha kerakli vositalar mavjud bo'lsa, almashtirish va tekshirish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Avval siz barcha kerakli vositalarni tayyorlashingiz kerak:

1. 16 mm uzunlikdagi 220 ta sham uchun kalit.
2. Tornavida tekis.

Barcha ishlar sovuq dvigatelda bajarilishi kerak. Chiqindilarni yonish kamerasiga kirmasligi uchun barcha qismlarning sirtini oldindan tozalash kerak.

Barcha tayyorgarlik ishlaridan so'ng siz dvigateldan himoya plastik korpusni olib tashlashingiz kerak. Uning qulflari chap va o'ng tomonda joylashgan va normal bosim bilan ochiladi. Qopqoq ostida siz past kuchlanishli simlar bilan birga to'rtta ateşleme bobini ko'rishingiz mumkin. Shamlarga borish uchun siz ushbu qismlarning barchasini olib tashlashingiz kerak.

Bobin odatda maxsus asbob bilan chiqariladi, lekin, qoida tariqasida, bu qurilma faqat texnik xizmatlarda topiladi. Shuning uchun uni olib tashlash uchun oddiy tekis tornavida ishlatiladi. Qayta ishga tushirish birinchi tsikldan boshlanadi. Buni amalga oshirish uchun tornavidaning o'tkir uchini qismning ostiga olib boring va butun tuzilmani ehtiyotkorlik bilan yuqoriga ko'taring.

Barcha bobinlar o'z joylaridan yirtilgandan so'ng, siz ulardan simlarni olib tashlashingiz kerak. Bobin blokida mandal bor, bosilganda siz terminalni simlar bilan olib tashlashingiz mumkin.

Shundan so'ng, barcha ateşleme bobinlarini olib tashlash mumkin. Bobin va sham o'rtasidagi aloqa nuqtasini tekshirish kerak. Agar ulagich zanglagan yoki iflos bo'lsa, uni tozalash kerak, chunki bu shamning ishdan chiqishiga yoki natijada bobinning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Keyin sham kaliti yordamida shamlarni birma-bir o'chiring. Bu erda siz uning holatiga ham e'tibor berishingiz kerak. Ish qismi sirtida qora uglerod konlari va turli suyuqliklar, yoqilg'i, moy izlari bo'lmagan narsa hisoblanadi. Agar bunday belgilar topilsa, nosozlikni aniqlash uchun bir qator chora-tadbirlar ko'rish kerak. Bu kuygan valf bo'lishi mumkin, natijada past siqilish paydo bo'ladi. Muammolar sovutish tizimida yoki moy nasosida ham bo'lishi mumkin.

Yangi shamlarni teskari tartibda o'rnating. Tavsiyadan shuni ta'kidlash kerakki, ularni tutqich yoki boshqa yordamchi qurilmalar bilan emas, balki qo'lda o'rash kerak. Agar qism ip bo'ylab ketmasa, buni sezish va tuzatish mumkin. Buning uchun shamni oching, uning yuzasini tozalang va protsedurani takrorlang. 25 Nm ga torting. Haddan tashqari siqish silindrning ichki iplariga zarar etkazishi mumkin. Bu asosiy sharhni o'z ichiga oladi.

Ateşleme bobini xarakterli chertishgacha o'rnatiladi, keyin qolgan simlar unga biriktiriladi. Barcha terminallar qat'iy ravishda ular bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak. Noto'g'ri o'rnatish avtomobilning ateşlemesiga zarar etkazishi mumkin.

Oddiy tavsiyalarni hisobga olgan holda, shamlarni almashtirishda qiyinchiliklar paydo bo'lmasligi kerak. Ushbu ta'mirlash oddiy va garajda ham, ko'chada ham amalga oshirilishi mumkin. O'z-o'zidan almashtirish nafaqat professional mehnat xarajatlarini kamaytiradi, balki sizni qiyin ishga tushirish, quvvatni yo'qotish va yuqori yoqilg'i sarfi kabi muammolardan qutqaradi.