Tormoz kaliperini qanday o'zgartirish mumkin

Avtomobil tormoz kaliperlari muntazam tormoz qon ketishi bilan uzoqroq davom etadi. Tormoz balatalarini to'g'ri ishlashi uchun tormoz kaliperlarini almashtirish kerak.

Tormoz kaliperida tormoz pistoni mavjud bo'lib, u keyinchalik prokladkalar va rotorga bosim o'tkazish uchun ishlatiladi. Pistonning ichida to'rtburchak muhr mavjud bo'lib, u tormoz suyuqligining oqishini oldini oladi va pistonning oldinga va orqaga harakatlanishiga imkon beradi. Vaqt o'tishi bilan, muhrlar ishlamay qolishi mumkin va suyuqlik oqib chiqadi. Bu juda xavflidir, chunki u tormozlarni sekinlashtiradi va siz mashinani samarali to'xtata olmaysiz.

Ushbu muhrlarning ishlamay qolishi uchun asosiy narsa tormozlarni muntazam parvarish qilish, ya'ni tormozlarni qon bilan to'ldirishdir. Tormozlarni muntazam ravishda qon bilan to'kib tashlash suyuqlikni yangi saqlaydi va tormoz liniyalarida suyuqlik yoki axloqsizlik yo'qligiga ishonch hosil qiladi. Quvurlarga suv kirishi natijasida paydo bo'lgan axloqsizlik va zang muhrni to'liq ishlamay qolguncha korroziyaga olib kelishi mumkin.

Yangi muhr va piston bilan kaliperni qayta qurish mumkin, ammo yangi kaliperni sotib olish ancha oson. Kaliperni qayta tiklash uchun pistonni olib tashlash uchun maxsus asboblar kerak bo'ladi, tormoz prokladkalarini almashtirish uchun asboblaringiz bo'lsa, sizda ishni bajarish uchun kerak bo'lgan deyarli barcha vositalar mavjud.

1-qismning 4-qismi: Eski kaliperni olib tashlang

Kerakli materiallar

• Tormoz tozalagich
• O'tish
• Elastik shnur
• Qo'lqoplar
• ulagichga ulang
• Jek turadi
• lattalar
• ratchet
• Silikon asosidagi moylash vositasi
• rozetka to'plami
• ip bloker
• Gayka kaliti

• Tel cho'tka

• ogohlantirishJavob: Sizga bir nechta o'lchamdagi rozetkalar kerak bo'ladi va ular avtomobil turiga qarab farqlanadi. Kaliperning slayd pinli murvatlari va o'rnatish murvatlari taxminan 14 mm yoki ⅝ dyuymni tashkil qiladi. Eng keng tarqalgan lug gayka o'lchamlari 19 mm yoki 20 mm metrikdir. ¾" va 13/16" odatda eski mahalliy avtomobillar uchun ishlatiladi.

1-qadam: Avtomobilni erdan ko'taring. Qattiq, tekis yuzada domkratdan foydalaning va transport vositasini ko'taring. Biz uning ostida bo'lganimizda yiqilmasligi uchun mashinani domkratga qo'ying. Yerda turgan g'ildiraklarni aylanmasligi uchun to'sib qo'ying.

• Vazifalar: Agar siz to'xtatuvchidan foydalanayotgan bo'lsangiz, transport vositasini ko'tarishdan oldin tishli gaykalarni bo'shatganingizga ishonch hosil qiling. Aks holda, siz shunchaki g'ildirakni aylantirasiz, ularni havoda bo'shatishga harakat qilasiz.

2 -qadam: g'ildirakni echib oling. Bu biz ishlashimiz uchun kaliper va rotorni ochib beradi.

• Vazifalar: Ehtiyot bo'ling! Ular sizdan aylanib ketmasligi uchun ularni patnisga soling. Agar mashinangizda qalpoqchalar bo'lsa, ularni ag'darib, laganda sifatida ishlatishingiz mumkin.

3-qadam: Yuqori slayder murvatini olib tashlang. Bu bizga tormoz prokladkalarini olib tashlash uchun kaliperni ochish imkonini beradi. Agar biz ularni hozir olib tashlamasak, kaliper to'plami olib tashlanganida ular tushib ketishi mumkin.

4-qadam: kaliper tanasini aylantiring. Qisqichbaqa qobig'i singari, tanasi yuqoriga burilishi va ochilishi mumkin, bu esa keyinchalik yostiqlarni olib tashlashga imkon beradi.

• Vazifalar: Agar qarshilik mavjud bo'lsa, kalibrni ochish uchun tekis tornavida yoki kichik tirgakdan foydalaning.

5-qadam: kaliperni yoping. Yostiqchalar olib tashlangan holda, kaliperni yoping va qismlarni bir-biriga bog'lab turish uchun slayder murvatini qo'l bilan torting.

6-qadam: Banjo murvatini bo'shating. Kaliper hali ham markazga ulangan bo'lsa-da, biz murvatni keyinroq olib tashlashni osonlashtirish uchun bo'shatamiz. Suyuqlik chiqmasligi uchun uni biroz torting.

Agar siz kaliperni olib tashlasangiz va murvatni keyinroq bo'shatishga harakat qilsangiz, ehtimol sizga kaliperni joyida ushlab turish uchun viza kerak bo'ladi.

• ogohlantirish: Boltni bo'shatish bilanoq suyuqlik oqib chiqa boshlaydi. Tozalash lattalaringizni tayyorlang.

7-qadam: kaliperni o'rnatish kronshteynining murvatlaridan birini echib oling.. Ular g'ildirak uyasi orqa tomonida g'ildirak markaziga yaqinroq bo'ladi. Ulardan birini burab, chetga surib qo'ying.

• Vazifalar: Ishlab chiqaruvchi, odatda, bu murvatlarning bo'shashmasligi uchun ularni mahkamlagichdan foydalanadi. Ularni bekor qilish uchun singan chiziqdan foydalaning.

8-qadam: kaliperni mahkam ushlang. Ikkinchi murvatni olishdan oldin, kaliperning og'irligini qo'llab-quvvatlaydigan qo'lingiz borligiga ishonch hosil qiling, chunki u tushadi. Ular og'ir bo'ladi, shuning uchun vaznga tayyor bo'ling. Agar u yiqilsa, chiziqlarni tortadigan kaliperning og'irligi katta zarar etkazishi mumkin.

• Vazifalar: Kaliperni qo'llab-quvvatlagan holda iloji boricha yaqinroq bo'ling. Qanchalik uzoqroq bo'lsangiz, kaliperning og'irligini ushlab turish shunchalik qiyin bo'ladi.

9-qadam: Ikkinchi kaliperni o'rnatish braketining murvatini echib oling.. Bir qo'lni kaliper ostida ushlab, uni qo'llab-quvvatlab, ikkinchi qo'l bilan murvatni burab, kaliperni echib oling.

10-qadam: Kaliperni osib qo'ymaslik uchun pastga bog'lang. Yuqorida aytib o'tilganidek, biz kaliperning og'irligi tormoz chiziqlariga tushishini xohlamaymiz. Kulonning kuchli qismini toping va kaliperni unga elastik shnur bilan bog'lang. Yiqilib ketmasligiga ishonch hosil qilish uchun uni bir necha marta o'rang.

• Vazifalar: Agar sizda elastik kabel yoki arqon bo'lmasa, siz mustahkam qutiga kaliperni o'rnatishingiz mumkin. Chiziqda biroz bo'shliq borligiga ishonch hosil qiling, shunda ular ustida juda ko'p kuchlanish bo'lmaydi.

11-qadam: Rotorni joyida ushlab turish uchun qisqich yong'oqlaridan foydalaning. Ikkita yong'oqni oling va ularni tirgaklarga burang. Bu biz yangi kaliperni o'rnatganimizda rotorni joyida ushlab turadi va ishni biroz osonlashtiradi.

2-qismning 4-qismi. Yangi kaliperni o'rnatish

1-qadam: O'rnatish murvatlarini tozalang va yangi ipni mahkamlagichni qo'llang.. Boltlarni qayta o'rnatishdan oldin, biz ularni tozalashimiz va yangi ipni yopishimiz kerak. Bir oz tormoz tozalagichni püskürtün va iplarni yaxshilab tozalash uchun simli cho'tkadan foydalaning. Yangi ipni mahkamlagichni qo'llashdan oldin ular to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling.

• ogohlantirish: Ilgari ishlatilgan bo'lsa, ip blokirovkasidan foydalaning.

2-qadam: Yangi kaliperni o'rnating va o'rnating. Yuqori murvat bilan boshlang va uni bir necha burilish bilan torting. Bu pastki murvat teshigini tekislashga yordam beradi.

3-qadam: O'rnatish murvatlarini to'g'ri momentga torting.. Texnik xususiyatlar mashinadan mashinaga farq qiladi, lekin ularni Internetda yoki avtomobilni ta'mirlash bo'yicha qo'llanmada topishingiz mumkin.

• ogohlantirish: Moment spetsifikatsiyalari bir sababga ko'ra mavjud. Boltlarni juda ko'p tortish metallni cho'zadi va aloqani avvalgidan ko'ra zaifroq qiladi. Juda bo'sh mahkamlash va tebranishlar murvatning buralib ketishiga olib kelishi mumkin.

3-qismning 4-qismi: Tormoz chizig'ini yangi kaliperga o'tkazish

1-qadam: Eski kaliperdan banjo moslamasini olib tashlang.. Boltni burab, banjoni olib tashlang. Suyuqlik yana quyiladi, shuning uchun latta tayyorlang.

• 2-qadam: Fittingdan eski yuvish vositalarini olib tashlang.. Yangi kaliper biz ishlatadigan yangi yuvish vositalari bilan birga keladi. Shuningdek, banjo murvatini tormoz tozalagich bilan tozalang.

Ulardan biri fitting va kaliper o'rtasida bo'ladi.

Ikkinchisi murvatda bo'ladi. U yupqa bo'lishi mumkin va shayba bor yoki yo'qligini aniqlash qiyin, lekin u erda. Banjo moslamasini mahkamlaganingizda, u yuvish mashinasini engil siqadi va suyuqlik bosim ostida oqib chiqmasligi uchun mahkam muhr hosil qiladi.

• ogohlantirish: Agar siz eski yuvish moslamalarini olib tashlamasangiz, yangi kaliper to'g'ri yopilmaydi va uni tuzatish uchun yana hammasini ajratib olishingiz kerak bo'ladi.

3-qadam: Yangi yuvish vositalarini o'rnating. Yangi yuvish vositalarini avvalgidek o'rnating. Biri murvatda, ikkinchisi fitting va kaliper o'rtasida.

4-qadam: Banjo murvatini torting. To'g'ri moment qiymatini olish uchun moment kalitidan foydalaning. Tork spetsifikatsiyasini onlayn yoki avtomobilni ta'mirlash bo'yicha qo'llanmada topish mumkin.

4-qismning 4-qismi: Hammasini bir joyga qo'yish

1-qadam: Tormoz prokladkalarini qayta o'rnating. Slayderning yuqori murvatini echib oling va tormoz prokladkalarini qayta o'rnatish uchun kaliperni oching.

• ogohlantirish: Yangi kaliper turli o'lchamdagi murvatlardan foydalanishi mumkin, shuning uchun ularni mandal bilan ochishni boshlashdan oldin ularning o'lchamlarini tekshiring.

2-qadam: Yangi kaliperga yangi vibratsiyaga qarshi qisqichlarni o'rnating.. Yangi kaliperda yangi kliplar bo'lishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, ularni eski kaliperdan qayta ishlatishingiz mumkin. Ushbu qisqichlar tormoz prokladkalarining kaliper ichida xirillashiga yo'l qo'ymaydi.

• Vazifalar: Qaerga borish kerakligini bilmasangiz, eski kaliperga murojaat qiling.

3-qadam: Tormozlarning orqa qismini moylash. Hech qanday moylashsiz, disk tormozlari metall bir-biriga ishqalanganda xirillashga moyil. Tormozlarning orqa tomoniga va kaliperning ichki qismiga ular bir-biriga ishqalanadigan nozik bir qatlamni qo'llang.

Bundan tashqari, prokladkalar oldinga va orqaga siljiydigan vibratsiyaga qarshi qisqichlarga ham qo'yishingiz mumkin.

• ogohlantirishJavob: Sizga ko'p narsa kerak emas. Tormoz prokladkalarini haddan tashqari ko'p bosgandan va tormoz prokladkalarini oqizishdan ko'ra, ozgina bosish va tormozlarni biroz shovqin qilish xavfsizroqdir.

4-qadam: kaliperni yoping. Kaliperni yoping va yuqori slayder murvatini spetsifikatsiyaga qadar torting. Yangi kaliper originalidan farqli momentga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun to'g'ri qiymat uchun ko'rsatmalarni tekshiring.

5-qadam: Chiqish valfini oching. Bu valfdan havo chiqib ketishiga imkon berib, qon ketish jarayonini boshlashga yordam beradi. Gravitatsiya suyuqlikni pastga tushirishga yordam beradi va suyuqlik valfdan chiqa boshlaganda, uni mahkam pastga suring. Juda qattiq emas, chunki qolgan havoni chiqarish uchun hali ham valfni ochishimiz kerak.

Jarayonni tezlashtirish uchun asosiy silindr qopqog'ini bo'shating. Valfni yopishga tayyor bo'ling, chunki bu suyuqlikning chiziqlar bo'ylab harakatlanishiga yordam beradi.

• Vazifalar: Tormoz suyuqligini so'rib olish uchun egzoz klapanining to'g'ridan-to'g'ri ostiga latta qo'ying. Barcha suyuqlik eski kalibrlarga qaraganda yangi kalibrlarda to'kilganligiga ishonch hosil qilish muhimroqdir.

6-qadam: Tormozlarni qondan chiqarish. Tormoz liniyalarida hali ham havo bo'ladi va biz pedal shimgichni bo'lmasligi uchun uni oqizishimiz kerak. Siz faqat almashtirgan kalibrlarning chiziqlarini qon bilan to'ldirishingiz kerak.

• ogohlantirish: Asosiy tsilindrdagi suyuqlik hech qachon tugamasligiga ishonch hosil qiling, aks holda siz boshidan boshlashingiz kerak bo'ladi. Har bir kalibrdan qon ketishidan keyin suyuqlik darajasini tekshiring.

• ogohlantirish: Barcha avtomashinalarda kaliperlarni qon to'kish uchun ma'lum bir tartib mavjud. Ularni to'g'ri tartibda qon quyib yuborganingizga ishonch hosil qiling, aks holda siz chiziqlarni to'liq qondira olmaysiz. Aksariyat avtomobillarda siz asosiy silindrdan uzoqroqda joylashgan kaliperdan boshlaysiz va yuqoriga qarab harakat qilasiz. Shunday qilib, agar asosiy silindr haydovchi tomonida bo'lsa, buyurtma o'ng orqa kaliper, chap orqa kaliper, o'ng old kaliper va chap old kaliper oxirgi bo'ladi.

• Vazifalar: Tormozlarni o'zingiz qonsizlantirishingiz mumkin, lekin do'stingiz bilan bu juda oson. Egzoz klapanlarini ochish va yopish paytida ularga tormozlarni to'kib tashlang.

7-qadam: g'ildirakni qayta o'rnating. Tormozlarni qonni to'kib tashlaganingizdan so'ng, kaliperlar va chiziqlar tormoz suyuqligidan butunlay tozalanganligiga ishonch hosil qiling va g'ildirakni qayta o'rnating.

To'g'ri moment bilan torting.

8-qadam: Sinov haydash vaqti: Agar tormozlar to'g'ri ishlamasa, oldinda etarli joy borligiga ishonch hosil qiling. Tormoz mashinani biroz to'xtata olishiga ishonch hosil qilish uchun juda past tezlikda boshlang.

Bir necha ishga tushirish va to'xtashdan so'ng, siz qochqinlarni tekshiring. Asosan banjo armatura ustida biz o'tdi. Agar siz uni g'ildirak orqali ko'rmasangiz, tekshirish uchun uni olib tashlashingiz kerak bo'lishi mumkin. Haqiqiy ko'chalarda haydashdan oldin hamma narsa ko'ngildagidek ishlashiga ishonch hosil qilish uchun vaqt ajratishga arziydi.

Yangi kaliperlar va quvurlar bilan tormozlaringiz deyarli yangidek bo'lishi kerak. Yuqorida aytib o'tganimizdek, tormozlarni muntazam ravishda to'kib tashlash, kaliperlarning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin, chunki u suyuqlikni yangi saqlaydi va bu sizning muhrlaringizni saqlab qoladi. Agar siz kalibrlarni almashtirishda muammolarga duch kelsangiz, bizning sertifikatlangan AvtoTachki mutaxassislarimiz ularni almashtirishda sizga yordam berishlari mumkin.