Avtomobilingiz uchun qishki shinalarni qanday tanlash mumkin

Bizga qishki shinalar kerakmi?

Yozgi shinalar yuqori tezlikda va asosan quruq yuzalar uchun mo'ljallangan. Qishki shinalar loyli, qorli va muzli yo'llarda xavfsiz harakatlanishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Avtosalonlarda sotiladigan ko'plab avtomobillarga o'rnatilgan barcha mavsumiy to'plam issiq iqlimi va qishi yumshoq bo'lgan mamlakatlar va mintaqalar uchun maqbuldir. Ammo bunday sharoitlar Rossiya yoki Belarusiyani hisobga olmaganda, mamlakatimiz hududining aksariyat qismi uchun xos emas. Bu erda qishki avtomobil "poyafzallari" hashamat emas, balki zaruratdir.

-10 ° C dan past haroratlarda qattiq butun mavsumiy shinalar juda qattiqlashadi, bu tormoz masofasini oshiradi va avariya xavfini oshiradi. Bunday haroratda yozgi shinalar plastmassaga o'xshaydi va -40 ° C da shisha kabi mo'rt bo'ladi.

Bugungi kunda ko'pincha shinalar uchun eng yaxshi narxlarni faqat onlayn shinalar do'konida topish mumkin.

Bizning iqlim zonamiz uchun butun mavsum hatto to'liq g'ildirakli avtomobillar uchun ham imkoniyat emas. Shuning uchun har bir avtoulovchida ikkita shinalar to'plami bo'lishi kerak - yoz va qish.

Qishki shinalarni oldindan, yozda, narxlar pastroq bo'lganda va tanlovni xotirjamlik bilan ko'rib chiqishga vaqt bo'lganda sotib olish yaxshiroqdir. Yuqori sifatli, to'g'ri tanlangan shinalar (https://vezemkolesa.ru/tyres) haydash paytida xotirjamlik va ishonchni qo'shadi.

Qish mavsumiga tayyorgarlik ko'rayotganda + 7 ° S haroratga e'tibor qaratish lozim. Agar termometr bu belgigacha ko'tarilgan bo'lsa, unda mashinangizning poyafzalini qishki shinalarga almashtirish vaqti keldi.

Spikes

Qishki shinalar tirgak va ishqalanish (shpalsiz). Ushbu shinalarni ushbu sahifada topishingiz mumkin - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Chiziqli shinalar protektorida juda silliq sirtlarda tortishni yaxshilaydigan metall qo'shimchalar mavjud. Ular qorda flotatsiyaning kuchayishini ta'minlaydigan yanada agressiv protektor naqshiga ega.

Agar siz tez-tez shahar tashqarisiga sayohat qilishingiz, zich qor yoki qattiq muzli yo'llarda haydashingiz kerak bo'lsa, ularni sotib olishga arziydi. Qishki qiyin sharoitlarda tirgaklar juda tajribali bo'lmagan haydovchilar uchun eng yaxshi echim bo'ladi.

Tiklarning soni har xil bo'lishi mumkin, ammo ular qanchalik ko'p bo'lsa, ular shunchalik sezilarli bo'ladi, zerikarli haydovchilar. Sotib olayotganda ushbu omilni hisobga olish kerak.

Tishlar tez haydash uchun mos emas, 120 km / soat dan yuqori tezlikda ular shunchaki ucha boshlaydi.

Nam qoplamada shpallarning tormozlanish masofasi ishqalanish shinalariga qaraganda uzunroqdir.

Toza asfaltda harakatlanayotganda shinalar juda tez eskiradi va yo'l yuzasiga zarar etkazishi mumkin. Shu sababli, ko'pgina Evropa mamlakatlarida u faqat tozalanmagan yo'llarda va cheklangan miqdordagi boshoqlar bilan ishlatilishi mumkin. Agar siz mashinangizda Evropaga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, buni yodda tutish kerak.

Velcro

Qishda mahalliy shahar yo'llari uchun loy va bo'sh erigan qor aralashmasi ko'proq xarakterlidir. Qorli "porridge" sharoitida xalq orasida "Velcro" deb ataladigan ishqalanish shinalari eng yaxshi tanlov bo'ladi. Ularda tikanlar va boshqa protektor naqshlari yo'q. Velcroning ikki turi mavjud - Evropa va Skandinaviya (Nordik).

Shinalar bo'lmagan Evropa tipidagi shinalar yomg'ir yoki nam qorda yaxshi ishlov beradi. Protektorda drenaj kanallarining rivojlangan tarmog'i va ko'p sonli yupqa tirqishlar (lamellar) mavjud.

Lamellar asfaltning kichik notekisligini o'rab, sirtni ishonchli ushlab turishni ta'minlaydi. Bu shinalar yo'lga yopishib qolganga o'xshaydi. Shubhasiz, shuning uchun ular Velcro deb ataladi.

Evropa Velcro quruq va nam sirtlarda yaxshi ishlaydi. Protektorning tashqi chetlaridagi ushlagichlar nam tuproq va loyda flotatsiyani yaxshilaydi. Agar siz janubiy shaharda yashasangiz va undan tashqarida kamdan-kam sayohat qilsangiz, ulardan foydalanish mumkin. Ammo shuni esda tutish kerakki, bunday shinalar muzli yo'lda juda yaxshi emas.

Mamlakatimizning qolgan qismi uchun Skandinaviya tipidagi ishqalanish shinalarini tanlash yaxshidir. Evropaliklarga qaraganda, ular yumshoq kauchuk birikmaga ega. Naqshda to'rtburchaklar va olmos shaklidagi elementlar ustunlik qiladi, u siyrakroq, chuqurligi esa taxminan 10 mm. Lamellar soni Evropa Velcro-ga qaraganda ancha katta. Nordic shinalarining yon devori yumaloq Evropadan farqli o'laroq, deyarli to'g'ri burchakka ega.

Skandinaviya shinalari qor bilan qoplangan yo'llarda ajralmas bo'lib, muzli sharoitda yaxshi ishlaydi, ammo toza asfaltda ular shovqinli bo'lishi va tezroq eskirishi mumkin.

Protektor namunasi muhim bo'lsa-da, shinani tanlashda hal qiluvchi omil bo'lmasligi kerak. Tashqi ko'rinish aldamchi bo'lishi mumkin. Bularning barchasi ishlab chiqaruvchi tomonidan o'tkazilgan hisob-kitoblar va testlarning to'g'riligiga bog'liq. Farqlar kichik, ammo muhim bo'lishi mumkin. Vizual baholash bu erda deyarli yordam bermaydi.

Muayyan modelni tanlayotganda, ba'zi testlar buyurtma asosida tayyorlanishi mumkinligini esdan chiqarmasdan, test natijalariga tayanish yaxshiroqdir.

Qancha qishki shinalar sotib olishingiz kerak

Ba'zi avtoulovchilar pulni tejash uchun qishki shinalarni faqat haydovchi g'ildiraklarida sotib olishadi. Bu noto'g'ri yondashuv, ayniqsa, bitta o'q shpiklarda, ikkinchisi esa yozgi "poyabzalda" bo'lsa. Tutishdagi farqlar tufayli sirpanish va baxtsiz hodisalar xavfi keskin oshadi.

Shuning uchun, siz mashina uchun butunlay "poyabzalni o'zgartirishingiz" kerak. Maksimal xavfsizlik uchun barcha shinalar bir xil marka va yoshda bo'lishi kerak. Hech qanday holatda bir xil o'qda boshqa turdagi naqsh va tana go'shti tuzilishiga ega shinalar ishlatilmasligi kerak.

Zaxirani unutmang. Agar yo'lda g'ildirak yorilib ketsa, uni yozgi shinalar bilan shinaga almashtirish yaxshi narsaga olib kelmaydi.

Qaysi shinalar eski deb hisoblanadi

Ishlab chiqarilgan sanaga e'tibor berishni unutmang. Kauchuk ishlatilmasa ham qariydi. Yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, ishlash xususiyatlari yomonlashadi. Qarish darajasi ko'p jihatdan saqlash sharoitlariga bog'liq. Yangi shinalarning yaroqlilik muddati 5-6 yil. Agar yosh bu raqamga yaqinlashsa, ularni sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir. Ba'zi ekspertlar ikki yildan ko'proq vaqt oldin ishlab chiqarilgan qishki shinalarni sotib olishni tavsiya etmaydi.

Saqlash mumkinmi

Narx har doim ham sifatga mutanosib emas. Qishki to'plam qancha turadi, bu brendga, ishlab chiqarilgan mamlakatga, modelga bog'liq. Bu yerda manevr uchun joy bor.

Tezlik indeksi qanchalik baland bo'lsa, shinalar narxi shunchalik yuqori bo'ladi. Qish poyga uchun eng yaxshi vaqt emas. Aksariyat avtoulovchilar yuqori tezlikda qishki shinalarsiz ishlay olishadi.

Kichikroq qo'nish o'lchamiga ega bo'lgan to'plam arzonroq bo'ladi. To'g'ri, ularga tegishli disklar kerak bo'ladi.

Eng so'nggi modelni sotib olishingiz shart emas. O'tgan yilgi yangilaridan unchalik kam bo'lmasligi mumkin, ammo ular arzonroq bo'lib chiqadi.

Taniqli shinalar ishlab chiqaruvchilarning sub-brendlari o'tgan yillarda asosiy brendning brendi ostida bozorda bo'lgan modellarning nusxalarini ishlab chiqaradi. Ularning narxi ham kamroq. Continental uchun bunday sub-brendlar - Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokia-da Nordman bor; Goodyearda Fulda, Debica, Sava bor.

Ishlatilgan sotib olishim kerakmi?

Ishlatilgan to'plam yangisiga qaraganda ancha arzon. Biroq, uni sotib olishda tejash juda shubhali. Bunday g'ildiraklar allaqachon ma'lum darajada eskirgan, ya'ni ular yomonroq ishlaydi va uzoqroq ishlaydi.

kamroq.

Agar qishki shinalar issiq mavsumda ishlatilgan bo'lsa, unda u yanada qattiqroq bo'lib, uning xususiyatlari umuman yomonlashdi. Ishlatilgan shinalarni sotib olayotganda, ular faqat tegishli mavsumda ishlatilganiga ishonch hosil qila olmaysiz.

Shuning uchun, agar siz yoqimsiz kutilmagan hodisalarni xohlamasangiz, ishonchli ishlab chiqaruvchidan yangi to'plamni sotib oling.

Yurishni unutmang

Yangi qishki shinalar taxminan 500 km masofani bosib o'tishi kerak. Bu tikanlar va Velcro uchun amal qiladi. Buni yo'llarda muz paydo bo'lishidan va sovuqlar hali bo'lmaguncha qilish kerak. Buzilish jarayonida keskin tezlashuv va sekinlashuvlarga yo'l qo'ymaslik kerak va tezlik 70-80 km / soat dan oshmasligi kerak.

Kelgusi mavsumlarda keyingi o'rnatish vaqtida shinalar dastlabki sindirish paytidagidek bir xil yo'nalishda aylanishini ta'minlash uchun ehtiyot bo'lish kerak.