Dizel yoqilg'isini muzlatishning oldini olish va uni muzdan tushirish usullari
Mundarija
Sovuq mo''tadil iqlim sharoitida benzinli dvigatellarni boshqaradiganlar yoqilg'i harorati bilan bog'liq muammolar haqida o'ylamaydilar. Ammo dizel - bu boshqa masala. Agar siz dizel yoqilg'isini mavsumiy almashtirishni e'tiborsiz qoldirsangiz, sovuq havo boshlanganda siz mashinani tez va doimiy ravishda harakatsizlantirishingiz mumkin.
Salbiy haroratda dizel yoqilg'isi nasosni to'xtatadi va yonilg'i uskunasining barcha kanallarini mahkam yopib qo'yadi.
Yozgi dizel yoqilg'isining xususiyatlari
Noldan bir necha daraja sovuq yozgi dizel yoqilg'isini yopishqoq moddaga aylantiradi, undan kerosinlar tusha boshlaydi.
Nazariy jihatdan, yoqilg'i standartlarga javob bersa, u filtrdan -8 darajagacha o'tishi kerak. Ammo amalda u deyarli yaroqsiz bo'ladi va -5 da allaqachon uning teshiklarini yopishni boshlaydi. Yozgi poezdlar uchun bu normal holat, ammo bu motorning ishlashiga zarar etkazadi.
Avval filtr ishlamay qoladi. Bu dvigatelni to'xtatish uchun etarli. Ammo shunga o'xshash konlar butun chiziq bo'ylab, tank, quvurlar, nasoslar va nozullarda bo'ladi.
Dvigatelni jonlantirish va dizel yoqilg'isini almashtirish uchun tizimni shunchaki isitish ham juda qiyin bo'ladi. Sovuq uchun, mintaqaning iqlimiy xususiyatlaridan qat'i nazar, qishki dizel yoqilg'isidan foydalanish kerak. Muammo ogohlantirishsiz paydo bo'ladi, shuning uchun siz motorga oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak.
Muzlash nuqtasi
Turli mavsumiy maqsadlar uchun dizel yoqilg'isining aniq tarkibi standartlashtirilmagan. Ular ma'lum bir haroratda bilvosita zichlikda (qovushqoqlikda) farqlanadi. Qishki navlar taxminan bir yarim-ikki baravar kamroq viskozdir.
Yozgi dizel
Yozgi yoqilg'i barcha boshqalarga qaraganda yaxshiroq va arzonroq, lekin faqat ijobiy haroratli ob-havo sharoitida ishlatilsa. U -5 daraja filtrlash chegarasiga qadar qalinlashadi.
Ushbu indikatorga yaqinlashganda ham, yoqilg'i allaqachon bulutli bo'lib, cho'kma hosil qila boshlaydi. Zamonaviy energiya tizimlarida, hamma narsa qat'iy normallashtirilgan jismoniy parametrlarga ega ideal toza yoqilg'i uchun mo'ljallangan bo'lsa, qattiq yoki jelga o'xshash erimaydigan aralashmalarning eng kichik ko'rinishi ham qabul qilinishi mumkin emas.
Bu hatto muzlash haqida ham emas. Agar vosita aralashmaning tarkibi buzilganligi sababli to'xtagan bo'lsa, unda dizel yoqilg'isi, albatta, yaroqsiz, shuning uchun qattiq fazaga to'liq o'tish haqida gapirishning ma'nosi yo'q.
Bundan tashqari, yoqilg'ining fraktsiyalar bo'yicha tarkibi xom ashyo va ishlab chiqaruvchining texnologiyalariga juda bog'liq va oqibatlari qo'rqinchli, shuning uchun nolga yaqin haroratlarda ushbu navdan foydalanish mutlaqo mumkin emas. Qaytish liniyalari orqali isitish ham tejalmaydi, u erda issiqlik ishlab chiqarish kichik va tankdagi dizel yoqilg'isining massasi katta.
Demi-mavsum yoqilg'isi
GOST bo'yicha mavsumdan tashqari deb ataladigan oraliq nav -15 darajagacha bo'lgan filtrlash chegarasida sovutish imkonini beradi. Shu bilan birga, yozgi dizel yoqilg'isining foydali xususiyatlari, xususan, yuqori to'ldirish tezligi va quvvat zichligi bilan yuklangan turbo zaryadlangan dizel dvigatellarning ish aylanishini yumshatish uchun muhim bo'lgan setan soni saqlanib qoladi.
Tijorat baholari odatda ba'zi bir marj bilan to'lanadi, ammo bunga tayanmang. Nisbatan aytganda, bu yumshoq, ammo har doim ham oldindan aytib bo'lmaydigan qishlari bilan janubiy hududlar uchun yoqilg'i.
Masalan, dizelni yuqori sifatli yoqilg'i bilan oziqlantirish maqsadga muvofiq bo'lsa, kun davomida u erda yuqori harorat kuzatilishi mumkin, ammo tungi sovuqlarda cho'kindi hosil bo'lishi va filtrlarning shikastlanishi bilan uni bulutlash xavfi mavjud.
Qishki dizel yoqilg'isi
Qishki navlar minus 25-30 darajagacha past haroratlarda o'zini ishonchli his qiladi, lekin mahsulotning o'ziga xos dizaynini hisobga olishni unutmang.
Filtr -25 da ishlashni to'xtatgunga qadar biri qalinlashishi mumkin, boshqalari esa -35 ga chidaydi. Odatda, ushbu turdagi yoqilg'ining yorlig'ida foydalanish uchun ma'lum bir chegara ko'rsatilgan, bu haydovchiga sertifikatdan ma'lum bo'lishi kerak.
Agar dizel avtomobilini o'ta sovuq sharoitda ishlatish rejalashtirilgan bo'lsa, unda faqat arktik dizel yoqilg'isi bilan yonilg'i quyish kerak bo'ladi. Brendga qarab -40 gacha va undan ham pastroq filtrlanadi.
Mahalliy sovutish barcha oqilona chegaralardan oshib ketishi mumkin, lekin odatda avtomobil texnologiyasida bunday sharoitlar uchun tank va yonilg'i tizimini isitish uchun maxsus choralar ko'riladi va qishda dvigatellar o'chirilmaydi.
Yil davomida dizel yoqilg'isini qanday tanlash va ishlatish
Yozgi yoqilg'i haqida tashvishlanishingiz shart emas, lekin qishda dizel yoqilg'isini faqat yirik brendlarning yoqilg'i quyish shoxobchalarida tanlash yaxshidir. Avtoulovchilarning tajribasi shuni ko'rsatadiki, taniqli kompaniyalarning tijorat qishki dizel yoqilg'isi katta marj bilan GOST talablariga javob beradi.
Qishda foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, -25 gacha hech qanday mahsulotda muammo bo'lmaydi. Quyida siz faqat arktik dizel yoqilg'isidan foydalanishingiz kerak, u hatto -35 gacha bulutli bo'lmaydi.
Qishda kichik distribyutorlardan yoqilg'i sotib olishning hojati yo'q, chunki uning xususiyatlari saqlash vaqtida va yozgi yoqilg'ining qoldiqlari bilan tanklarda aralashtirilganda kutilmagan tarzda o'zgarishi mumkin.
Yozgi dizel yoqilg'isi bilan qishda haydash mumkinmi?
Qattiq sovuqlarda o'zingizning qimmatbaho motoringizda bunday tajribalar qabul qilinishi mumkin emas. Ammo eng ekstremal holatlarda va kichik salbiy haroratda siz harorat chegarasini kamaytiradigan tankga maxsus birikmalar qo'shishingiz mumkin.
Bunday antijellar uni bir necha darajaga o'zgartirishga imkon beradi, lekin ko'proq emas. Avval ishlab chiqaruvchiga ko'ra o'ziga xos xususiyatlar va foydalanish tartibini o'rganishingiz kerak. Va bu faqat vaqtinchalik chora ekanligini unutmang.
Eski haydovchilar eskirgan dvigatellarda bo'lgani kabi, yoqilg'ini kerosin va undan ham ko'proq benzin bilan suyultirish endi qabul qilinishi mumkin emas. Bunday aralashmalarda vosita uzoq vaqt yashamaydi, uning o'ziga xos xususiyatlari juda yuqori va hamma narsa baribir kuchlanish kuchiga yaqin ishlaydi.
Avtomobilda yoqilg'ining muzlashi belgilari
Yoqilg'ining sovuqqa chidamliligi chegarasidan oshib ketishning birinchi va asosiy belgisi dvigatelning ishlamay qolishi bo'ladi. Bu shunchaki yonishi va muammosiz ishlashi uchun kerakli miqdorda dizel yoqilg'isini olmaydi.
Agar muzlash yo'lda boshlangan bo'lsa, u holda dizel dvigatel tortishish qobiliyatini yo'qotadi, uch marta boshlanadi va nominal tezlikka aylana olmaydi.
Vizual ravishda, odatda shaffof dizel yoqilg'isining bulutlanishi sezilarli bo'ladi, keyin yog'ingarchilik va kristallanish. Dvigatelni bunday yoqilg'i bilan ishga tushirishga harakat qilgan filtr yaroqsiz bo'lib qoladi va uni almashtirish kerak. Filtrlanmagan yoqilg'ida haydash qabul qilinishi mumkin emas.
Quyoshni qanday muzdan tushirish kerak
Yoqilg'i tarkibida allaqachon cho'kma hosil bo'lgan, filtrlanmagan va vosita ishga tushmasa, anti-jel yoki boshqa muzdan tushirish vositalaridan foydalanish foydasiz. Ular shunchaki kerosinlar bilan tiqilib qolgan joylarga kirmaydilar.
Yoqilg'i tizimidagi to'siqni - filtrni isitishga harakat qilishingiz mumkin. Darboğaz birinchi navbatda bor. Ammo boshqa barcha joylar, shu jumladan yonilg'i bakini ham isitish kerak bo'ladi. Shuning uchun, asosiy qaror mashinani isitiladigan xonaga o'rnatish bo'ladi.
Ko'p narsa mashinaning murakkabligi va zamonaviyligiga bog'liq. Eski yuk mashinalari nafaqat fen bilan, balki fen bilan ham isitilgan. Endi bu qabul qilinishi mumkin emas.
Xalq usullaridan avtomobil ustidagi plastik plyonkali issiqxonaning bir turini yaratishni ta'kidlash mumkin. Issiq havo u orqali issiqlik tabancasidan puflanadi. Engil sovuqlar bilan usul juda yaxshi ishlaydi, ammo siz vaqt va katta miqdordagi elektr energiyasini sarflashingiz kerak bo'ladi.
Film yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligiga ega, garchi u havo o'tkazmasa ham, shuning uchun bir necha qatlamlarda boshpana qurish yaxshidir.
