Avtomobil akkumulyatorini qanday tekshirish mumkin

Savol "Avtomobil akkumulyatorini qanday tekshirish mumkin"odatda ikkita holatda paydo bo'ladi: yangi batareya sotib olayotganda yoki batareyaning biron bir buzilishi allaqachon kaput ostida bo'lsa. Buzilish sababi batareyani kam zaryadlash yoki ortiqcha zaryadlash bo'lishi mumkin.

Zaryadning kamligi qisqa masofalarga tez-tez uchib ketish, noto'g'ri generator voltaj regulyatori rölesi va isitishni yoqish bilan paydo bo'ladigan batareya plitalarining sulfatlanishiga bog'liq.

Haddan tashqari zaryadlash kuchlanish regulyatorining ishdan chiqishi tufayli ham paydo bo'ladi, faqat bu holda u generatordan ortiqcha kuchlanishni ta'minlaydi. Natijada, plitalar parchalanadi va agar batareya texnik xizmat ko'rsatmaydigan turdagi bo'lsa, u ham mexanik deformatsiyaga duch kelishi mumkin.

Batareyani o'z qo'llaringiz bilan qanday tekshirish mumkin

Va shunday qilib, avtomobil akkumulyatorining sog'lig'ini qanday tekshirish mumkin?

Batareya diagnostikasi - kuchlanish, daraja va zichlikni tekshirish.

Ushbu usullarning barchasidan oddiy oddiy odam uchun eng qulayi bu avtomobil akkumulyatorini sinovchi bilan tekshirish va uni vizual tekshirish, rang va elektrolitlar darajasini ko'rish uchun ichkariga qarash (agar batareyaga xizmat ko'rsatilsa) bundan mustasno. Va uyda avtomobil akkumulyatorining ishlashini to'liq tekshirish uchun sizga densimetr va yuk vilkasi ham kerak bo'ladi. Faqat shu tarzda batareyaning holati tasviri iloji boricha aniq bo'ladi.

Shuning uchun, agar bunday qurilmalar bo'lmasa, unda hamma uchun mavjud bo'lgan minimal harakatlar multimetrdan, o'lchagichdan foydalanish va oddiy iste'molchilardan foydalanishdir.

Batareyani o'z qo'llaringiz bilan qanday tekshirish mumkin

batareyani maxsus jihozlarsiz tekshirish uchun siz uning quvvatini bilishingiz kerak (masalan, 60 Amper / soat) va uni iste'molchilarga yarmiga yuklashingiz kerak. Misol uchun, bir nechta lampochkalarni parallel ravishda ulash orqali. Agar 5 daqiqalik ishlagandan keyin ular xira yona boshlagan bo'lsa, unda batareya kerakli darajada ishlamayapti.

Ko'rib turganingizdek, bunday uy tekshiruvi juda ibtidoiy, shuning uchun siz mashina akkumulyatorining haqiqiy holatini qanday aniqlash bo'yicha ko'rsatmalarsiz qilolmaysiz. Biz elektrolitlar zichligini o'lchash va starterni taqlid qilish bilan yukni sinab ko'rishgacha tekshirishning barcha mavjud usullari va tamoyillarini batafsil ko'rib chiqishimiz kerak.

Batareyani vizual tarzda qanday tekshirish mumkin

Batareya qutisini korpusdagi yoriqlar va elektrolitlar oqmasligi uchun tekshiring. Qishda batareya bo'shashgan va mo'rt plastik quti bo'lsa, yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Batareyada ishlayotganda namlik, axloqsizlik, tutun yoki elektrolitlar chiziqlari to'planadi, ular oksidlangan terminallar bilan birga o'z-o'zidan zaryadsizlanishiga yordam beradi. Siz bitta voltmetr probini "+" ga ulaganingizni tekshirishingiz va ikkinchisini batareyaning yuzasi bo'ylab chizishingiz mumkin. Qurilma ma'lum bir batareyada o'z-o'zidan tushirish kuchlanishi qanday ekanligini ko'rsatadi.

Elektrolitlar oqishi gidroksidi eritma (bir stakan suvda bir choy qoshiq soda) bilan yo'q qilinishi mumkin. Va terminallar zımpara bilan tozalanadi.

Batareyadagi elektrolitlar darajasini qanday tekshirish mumkin

Elektrolitlar darajasi faqat xizmat ko'rsatadigan batareyalarda tekshiriladi. Uni tekshirish uchun siz shisha trubkani (belgilar bilan) batareyani to'ldirish teshigiga tushirishingiz kerak. Ajratuvchi to'rga etib borganingizdan so'ng, trubaning yuqori chetini barmog'ingiz bilan chimchilab, tortib olishingiz kerak. Quvurdagi elektrolitlar darajasi batareyadagi darajaga teng bo'ladi. Oddiy daraja 10-12 mm batareya plitalari ustida.

Past elektrolitlar darajasi ko'pincha "qaynoq" bilan bog'liq. Bunday holda, siz faqat suv qo'shishingiz kerak. Elektrolit faqat batareya bilan birga to'kilganligiga ishonch bo'lsa, to'ldiriladi.

Batareyaning elektrolitlar zichligini qanday tekshirish mumkin

Elektrolitlar zichligi darajasini o'lchash uchun sizga mashina gidrometri kerak bo'ladi. U akkumulyatorning to'ldiruvchi teshigiga tushirilishi kerak va nokdan foydalanib, suzuvchi erkin osilib turishi uchun shunchalik miqdordagi elektrolitlarni to'plang. Keyin gidrometr shkalasidagi darajaga qarang.

Ushbu o'lchovning o'ziga xos xususiyati shundaki, ba'zi hududlarda qish va yozda akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi mavsumga va tashqaridagi o'rtacha kunlik haroratga qarab farq qiladi. Jadvalda ko'rsatilishi kerak bo'lgan ma'lumotlar mavjud.

Yil fasli	Yanvar oyidagi oʻrtacha oylik havo harorati (iqlim mintaqasiga qarab)	To'liq zaryadlangan batareya	Batareya quvvati past
25%	50%
-50°S…-30°S	Зима	1,30	1,26	1,22
	Yoz	1,28	1,24	1,20
-30°S…-15°S	Butun yil davomida	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Butun yil davomida	1,28	1,24	1,20
0°S…+4°S	Butun yil davomida	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Butun yil davomida	1,23	1,19	1,15

Avtomobil akkumulyatorini multimetr bilan qanday tekshirish mumkin

Batareyani multimetr bilan tekshirish uchun siz ikkinchisini doimiy voltaj o'lchash rejimiga o'tkazishingiz va zaryadlangan batareya uchun maksimal kuchlanish qiymatidan yuqori diapazonni o'rnatishingiz kerak. keyin siz qora probni "minus" ga, qizilni esa batareyaning "ortiqcha" ga ulashingiz va qurilma beradigan ko'rsatkichlarni ko'rishingiz kerak.

Batareya kuchlanishi 12 voltdan past bo'lmasligi kerak. Agar kuchlanish pastroq bo'lsa, batareyaning yarmidan ko'pi zaryadsizlangan va uni zaryad qilish kerak.

Batareyaning to'liq zaryadsizlanishi plitalarning sulfatlanishi bilan to'la.

Dvigatel ishlayotganida batareyani tekshirish

Barcha energiya sarflaydigan asboblarni - pechka, konditsioner, avtomobil radiosi, faralar va boshqalarni o'chirib, ichki yonish dvigateli ishlayotgan batareyani tekshirish kerak. Tekshirish yuqorida aytib o'tilganidek, standart sifatida amalga oshiriladi.

Ishlaydigan batareya bilan multimetr ko'rsatkichlarini belgilash quyidagi jadvalda keltirilgan.

Tekshiruvchi displey, Volt	Bu nimani anglatadi?
<13.4	Past kuchlanish, batareya to'liq zaryadlanmagan
13.5 - 14.2	Oddiy ishlash
> 14.2	Kuchlanish kuchaygan. odatda batareya quvvati pastligini bildiradi

past kuchlanish batareya quvvati kamligini bildiradi. Bunga odatda ishlamaydigan / yomon ishlaydigan alternator yoki oksidlangan kontaktlar sabab bo'ladi.

Normaldan yuqori kuchlanish katta ehtimollik bilan zaryadsizlangan batareyani ko'rsatadi (bu ko'pincha uzoq vaqt ishlamay qolganda yoki qishda sodir bo'ladi). odatda, zaryadlashdan 10-15 minut o'tgach, kuchlanish normal holatga qaytadi. Agar yo'q bo'lsa, muammo elektrolitni qaynatish bilan tahdid qiladigan avtomobilning elektr jihozlarida.

Ichki yonish dvigateli ishlamayotganda batareyaning zaryadlangan yoki yo'qligini qanday tekshirish mumkin?

Ichki yonish dvigateli o'chirilgan holda batareyani tekshirishda multimetr bilan tekshirish yuqorida tavsiflangan tarzda amalga oshiriladi. Barcha iste'molchilar nogiron bo'lishi kerak.

Ko'rsatkichlar jadvalda ko'rsatilgan.

Tekshiruvchi displey, Volt	Bu nimani anglatadi?
11.7	Batareya deyarli to'liq zaryadsizlangan
12.1 - 12.4	Batareya taxminan yarmi zaryadlangan
12.5 - 13.2	Batareya to'liq zaryadlangan

Yuk vilkalari sinovi

Yuk vilkasi - qurilmani batareyaga ulash uchun ikkita sim va terminallar, shuningdek kuchlanish ko'rsatkichlarini olish uchun voltmetrga ega bo'lgan elektr yukining bir turi (odatda yuqori qarshilikli qarshilik yoki o'tga chidamli lasan) bo'lgan qurilma.

Tasdiqlash jarayoni juda oddiy. U quyidagi bosqichlardan iborat:

1. + 20 ° S ... + 25 ° S haroratda ishlash kerak (o'ta og'ir holatlarda + 15 ° S gacha). Sovuq batareyani sinab ko'rish mumkin emas, chunki siz uni sezilarli darajada zaryadsizlantirish xavfiga duch kelasiz.
2. Vilka akkumulyator terminallariga ulangan - qizil sim musbat terminalga, qora sim esa salbiy terminalga.
3. Qurilmadan foydalanib, oqim kuchi 100 ... 200 Amper bo'lgan yuk yaratiladi (bu kiritilgan starterga taqlid qilish).
4. Yuk batareyaga 5 ... 6 soniya davomida ta'sir qiladi.

Ampermetr va voltmetrning o'qishlari natijalariga ko'ra, batareyaning holati haqida gapirish mumkin.

Voltmetr ko'rsatkichlari, V	Zaryad foizi, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

To'liq zaryadlangan batareyada yukni qo'llashdan keyin kuchlanish 10,2 V dan past bo'lmasligi kerak. Agar batareya biroz zaryadsizlangan bo'lsa, u holda 9 V gacha bo'lgan quvvatni tushirishga ruxsat beriladi (ammo bu holda uni zaryad qilish kerak). Va bundan keyin kuchlanish deyarli darhol tiklanishi kerak xuddi shunday va bir necha soniyadan keyin butunlay.

Ba'zida shunday bo'ladiki, agar kuchlanish tiklanmasa, qutilardan biri yopilishi mumkin. Masalan, minimal yukda kuchlanish 12,4 V ga qayta tiklanishi kerak (bir oz zaryadsizlangan batareya bilan 12 V gacha ruxsat beriladi). Shunga ko'ra, kuchlanish 10,2 V dan pastroq bo'lsa, batareya yomonroq bo'ladi. Bunday qurilma yordamida siz batareyani sotib olayotganda ham, mashinaga allaqachon o'rnatilgan va uni olib tashlamasdan tekshirishingiz mumkin.

Yangi batareyani qanday tekshirish mumkin?

Sotib olishdan oldin avtomobil akkumulyatorini tekshirish juda muhim protsedura. Birinchidan, past sifatli batareyadan foydalanganda, nuqsonlar ko'pincha ma'lum vaqtdan keyin paydo bo'ladi, bu esa batareyani kafolat ostida almashtirishni imkonsiz qiladi. Ikkinchidan, kontrafakt o'z vaqtida aniqlangan taqdirda ham, kafolatni almashtirish jarayoni ancha uzoq davom etishi mumkin (tovarni mutaxassislar tomonidan tekshirish va baholash va hk).

Shuning uchun, muammolarni oldini olish uchun, sotib olishdan oldin, siz past sifatli batareyalarni sotib olishdan 99% tejaydigan oddiy tekshirish algoritmidan foydalanishingiz mumkin:

1. Vizual tekshirish. Bundan tashqari, ishlab chiqarish sanasiga qarash kerak. Agar batareya 2 yildan ortiq bo'lsa, uni sotib olmaslik yaxshiroqdir.
2. Multimetr bilan terminallardagi kuchlanishni o'lchash. Yangi batareyadagi kuchlanish kamida 12.6 volt bo'lishi kerak.
3. Batareyani yuk vilkasi bilan tekshirish. Ba'zida sotuvchilarning o'zlari ushbu protsedurani bajarishni taklif qilishadi, agar bo'lmasa, sizdan yuk vilkasi bilan mashina akkumulyatorining ishlashini tekshirishingizni talab qilish tavsiya etiladi.

Asboblarsiz mashinada batareyaning ishlashini qanday tekshirish mumkin?

Batareya ko'rsatkichi

Maxsus asboblarsiz avtomobildagi akkumulyatorning holatini aniqlash juda oson. Bu bir necha usulda amalga oshirilishi mumkin.

Zamonaviy batareyalar odatda yumaloq oyna shaklida maxsus zaryadlash ko'rsatkichiga ega. Ushbu indikatorning rangi bo'yicha zaryadni aniqlashingiz mumkin. Batareyadagi bunday indikatorning yonida har doim qaysi rang ma'lum bir zaryad darajasiga mos kelishini ko'rsatadigan dekodlash mavjud. Yashil - zaryad to'lgan; kulrang - yarim zaryad; qizil yoki qora - to'liq tushirish.

Bunday ko'rsatkich bo'lmasa, ikkita usuldan foydalanish mumkin. Birinchisi faralar bilan. Sovutilgan ICE ishga tushiriladi va qisqa nur yoqiladi. Agar 5 daqiqalik ishlagandan keyin yorug'lik pasaymasa, unda hamma narsa normaldir.

Ikkinchisi (shuningdek sovuq) kontaktni yoqish, bir daqiqa kutish va keyin signalni bir necha marta bosishdir. "Jonli" batareya bilan signal tovushi baland va doimiy bo'ladi.

Batareyaga qanday g'amxo'rlik qilish kerak

Batareyaning uzoqroq ishlashi va muddatidan oldin ishlamay qolishi uchun uni muntazam ravishda parvarish qilish kerak. Bu batareya va uning uchun terminallar toza bo'lishi kerak, va uzoq vaqt bo'sh tushirish / zaryadlash bilan. Qattiq sovuqlarda batareyani kaput ostidan issiqroq joyga olib borish yaxshiroqdir. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar batareyani har 1-2 haftada bir marta zaryadlashni tavsiya qiladilar, ba'zida iste'mol batareyaning o'zini zaryad qilishdan oshib ketadi. Shunday qilib, batareyani tekshirish avtomobilning to'g'ri ishlashi uchun juda mumkin bo'lgan va zarur bo'lgan vazifadir.