Mineral moyi

Mineral moy mineral asosga ega, chunki u neftdan olingan mahsulot bo'lib, mazutni distillash orqali ishlab chiqariladi. Bu xususiyatlarining beqarorligi bilan tavsiflanadi va yuqori volatillik. Mineral moylar sanoat ekinlaridan ham tayyorlanishi mumkin.

"Mineral suv" ni ishlab chiqarish texnologiyasi nisbatan sodda bo'lganligi sababli, bunday moylarning narxi sintetik moylarga qaraganda ancha past.

Mineral moylar deyarli tabiiy sof shaklda topilmaydi, chunki ular og'ir yuklarsiz faqat "xona" haroratida kerakli moylash xususiyatlariga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ICEda faqat stabillashtiruvchi qo'shimchalar bilan ishlatiladi, moylarni samaraliroq qilish uchun.

Bunday qo'shimchalar asosiy moyga qo'shiladi va mineral motor moylarining korroziyaga qarshi, aşınmaya qarshi va detarjen xususiyatlarini oshirishga yordam beradi. Axir, mineral kelib chiqishi moylarining ishlash xususiyatlari juda yuqori haroratga bardosh berishga imkon bermaydi, bu sovuq havoda tez eriydi, va qaynayotganda ichki yonish dvigatelini yonish mahsulotlari bilan yopib qo'yadi. Aynan shu xususiyatlar tufayli avtomobillar uchun mineral moy, bazaning o'ziga qo'shimcha ravishda, taxminan 12% qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Yuqori sifatli mineral moy yaxshi neft mahsulotlaridan ishlab chiqarilishi va yuqori darajadagi tozalashga ega bo'lishi kerak.

Mineral moyning tarkibi

moylash vositasi sifatida ishlatiladigan "mineral suv", bu tarkibga ega:

1. Ishqoriy va siklik parafinlar.
2. Siklanlar - 75-80%, aromatiklar - 10-15% va siklano-aromatik uglevodorodlar - 5-15%.
3. To'yinmagan va alkanli uglevodorodlarning kam miqdori.

Mineral motor moylari tarkibida uglevodorodlarning kislorod va oltingugurt hosilalari, shuningdek smola-asfalt birikmalari ham mavjud. Ammo bu aralashmalarning barchasi yuqorida tavsiflangan miqdorda ichki yonish dvigatellari uchun moylash moylari asosiga kiritilmagan, chunki ular chuqur tozalashdan o'tadilar.

Turli xil yopishqoqlikdagi mineral suv bazasiga qo'shimcha ravishda, yog'da turli xil qo'shimchalar to'plami mavjud bo'lib, ular asosiy ish faoliyatini yaxshilashdan tashqari, kamchilikdir. Yuqori harorat ularga salbiy ta'sir qilganligi sababli, qo'shimchalar nisbatan tez yonib ketadi, buning natijasida moy o'z xususiyatlarini o'zgartiradi. Bu, ayniqsa, yuqori masofali dvigatellar uchun to'g'ri keladi.

Ichki yonish dvigatelining optimal ishlashi uchun mineral moyni 5-6 ming km yugurgandan so'ng, u o'z xususiyatlarini yo'qotmaguncha almashtirish tavsiya etiladi.

Mineral moyning yopishqoqligi

Faqat mineral moylarda emas, balki boshqa moylarda ham (sintetika, yarim sintetika) yopishqoqlik eng muhim xususiyatdir. Dvigatel moyida, ko'pgina yoqilg'i va moylash materiallarida bo'lgani kabi, viskozitesi harorat bilan o'zgaradi (qanchalik past bo'lsa, yog'ning yopishqoqligi shunchalik ko'p bo'ladi va aksincha). Ichki yonuv dvigatelining normal ishlashi uchun u ma'lum bir qiymatdan yuqori yoki past bo'lmasligi kerak, ya'ni sovuq dvigatelni noldan past haroratlarda ishga tushirganda, moyning yopishqoqligi yuqori bo'lmasligi kerak. Va issiq mavsumda, qizdirilgan dvigatelni ishga tushirganda, kuchli plyonka va ishqalanish qismlari o'rtasida kerakli bosimni ta'minlash uchun yog 'juda suyuq bo'lmasligi kerak.

Dvigatel moyi o'ziga xos yopishqoqlik indeksiga ega. bu ko'rsatkich yopishqoqlikning o'zgaruvchan haroratga bog'liqligini tavsiflaydi.

Yog'ning yopishqoqlik indeksi hech qanday birliklarda o'lchanmaydigan o'lchovsiz qiymatdir (faqat raqam). Bu raqam moyning "suyultirish darajasini" ko'rsatadi va bu indeks qanchalik yuqori bo'lsa, harorat oralig'i shunchalik keng bo'ladi. dvigatelning normal ishlashi.

Mineral moyning haroratga nisbatan kinematik yopishqoqligi grafigi.

Yopishqoqlik qo'shimchalari mavjud bo'lmagan mineral moylarda indeks qiymati 85 dan 100 gacha, qo'shimchalar bilan esa 120 gacha bo'lishi mumkin. Past viskozite indeksi ichki yonish dvigatelining past muhit haroratida yomon ishga tushirilishini va aşınmadan himoya qilishning yomonligini ko'rsatadi. yuqori haroratlarda.

Standart SAE, asosiy yopishqoqlik ko'rsatkichlari (turlari) mineral asosli moylar bo'lishi mumkin: 10W-30, 10W-40 va 15W-40. W harfi bilan ajratilgan ushbu 2 raqam ushbu moydan foydalanish mumkin bo'lgan harorat oralig'ini ko'rsatadi. Ya'ni, uning yopishqoqligi, past harorat chegarasida va yuqorida, dvigatelning normal ishlashini ta'minlashi kerak.

Misol uchun, agar u 10W40 bo'lsa, uning qo'llanilishi mumkin bo'lgan harorat oralig'i -20 dan +35 ° C gacha, +100 ° C da uning yopishqoqligi 12,5-16,3 cSt bo'lishi kerak. Shunday qilib, ichki yonish dvigateli uchun moylash materialini tanlashda siz mineral motor moylarida yopishqoqlik haroratga teskari o'zgarishini tushunishingiz kerak - yog 'harorati qanchalik yuqori bo'lsa, uning yopishqoqligi past bo'ladi va aksincha. Bu qaramlikning tabiati neft ishlab chiqarishda qanday xom ashyo va qanday usuldan foydalanilganiga qarab farqlanadi.

Viskoziteli yog 'qo'shimchalari haqida

Ishqalanish yuzalari orasidagi yog 'plyonkasi qalinligi yog'ning yopishqoqligiga bog'liq. Va bu, o'z navbatida, ichki yonish dvigatelining ishlashiga va uning resursiga ta'sir qiladi. Yuqorida biz yopishqoqlikning haroratga bog'liqligini muhokama qilganimizdek, yuqori yopishqoqlik yog 'plyonkasining katta qalinligi bilan birga keladi va yog'ning yopishqoqligi pasayganda, plyonka qalinligi ingichka bo'ladi. Shuning uchun, ba'zi qismlarning aşınmasını oldini olish uchun (eksantrik mili eksantrik mili - itaruvchi) "mineral suv" ga yopishqoq qo'shimchalar bilan bir qatorda tutqichga qarshi qo'shimchalarni qo'shish kerak, chunki zarur bo'lgan yog 'plyonkasini yaratish mumkin bo'lmaydi. bunday birlikdagi qalinligi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning moylari mos kelmasligi mumkin bo'lgan turli xil qo'shimcha paketlarni o'z ichiga oladi.

Mineral moyning qo'shimcha xususiyatlari

Mineral moyning asosiy xususiyatlariga qo'shimcha ravishda, yana bir nechtasi bor.

1. Parlama nuqtasi engil qaynaydigan fraktsiyalarning ko'rsatkichidir. bu ko'rsatkich ish paytida moyning o'zgaruvchanligini aniqlaydi. Past sifatli moylar past porlash nuqtasiga ega, bu esa yog'ning yuqori iste'mol qilinishiga yordam beradi.
2. Asosiy raqam - yog'ning zararli kislotalarni zararsizlantirish va faol qo'shimchalar tufayli cho'kmalarga qarshi turish qobiliyatini aniqlaydi.
3. Nuqtani to'kib tashlang - kerosin kristallanishi natijasida mineral moyning qattiqlashishi va suyuqligini yo'qotadigan haroratni aniqlaydigan ko'rsatkich.
4. Kislota soni - neft oksidlanish mahsulotlari mavjudligini ko'rsatadi.

Mineral motor moyining kamchiliklari va afzalliklari

Mineral motor moyining asosiy kamchiliklari orasida turli haroratlarda parametrlarning beqarorligi, shuningdek, ichki yonish dvigatelining ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan tez oksidlanish va yo'q qilish (yuqori haroratda qo'shimchalarning yonishi) kiradi. LEKIN yagona afzalligi - bu narx.

Mineral moylar, ko'pincha, mexanik moylash materiallari sifatida ishlatiladi gidrokreking moylariDistillash va qo'shimchalar to'plami qo'shilishi bilan chuqur tozalash natijasida olingan , shuningdek, zamonaviy mashina markalari (masalan, Subaru) tomonidan ichki yonish dvigatellari uchun moylash materiallari sifatida ishlatiladi. Bunday mineral moy sifat jihatidan "sintetika" ga yaqin bo'lib chiqadi, lekin tezroq qariydi va o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Shuning uchun siz moyni ikki baravar tez-tez o'zgartirishingiz kerak.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisining moydan foydalanish bo'yicha tavsiyalarini texnik hujjatlarda topish mumkin. Garchi ular ko'pincha mineral suvdan kattaroq bo'lgan sintetik moyni quyishga harakat qilsalar ham, narx ham ancha yuqori. Oddiy mineral moy eski turdagi ichki yonuv dvigatellari uchun mo'ljallangan, yoki yuqori masofaga ega dvigatellarda va faqat issiq mavsumda. Muayyan maqsad sifat darajasi bo'yicha tasniflash bilan belgilanadi.