Katalizatorni qanday tekshirish mumkin?

Mundarija

Katalizatorni olib tashlash sabablari
Katalizatorni tekshiring
Katalizatorni orqa bosim uchun tekshirish

Avtomobil odatdagidek tezlashishni to'xtatganda yoki "Check Engine" chirog'i yonganda, katalitik konvertor sinovi talab qilinadi. U chuqurchani yopishi yoki butunlay qulashi mumkin. g'altak ham shikastlangan bo'lishi mumkin. Katalizatorni tekshirish uchun siz uni butunlay olib tashlashingiz yoki uni olib tashlamasdan usuldan foydalanishingiz mumkin. Ushbu usulning murakkabligi shundaki, sizga bosim o'lchagich bilan ishlash uchun yordamchi kerak bo'ladi, siz o'z kuchingiz bilan ishlay olmaysiz.

Katalizatorni olib tashlash sabablari

Katalizatorning ishlashidagi birinchi muammolarda, foydalanilgan avtomobil egalari ushbu elementni olib tashlash haqida o'ylashadi. Buning bir necha sabablari bo'lishi mumkin.

Ko'pchilik katalizatorlarni demontaj qilishning sabablari:

ba'zilar katalizatorning eng mos bo'lmagan daqiqada ishdan chiqishi mumkinligini ta'kidlaydi;
ikkinchisining fikricha, u mahalliy benzin bilan juda yomon urilgan, bu ichki yonish dvigatelining "chuqur nafas olishiga" imkon bermaydi;
boshqalar, agar siz rozetkadagi ortiqcha qarshilikni olib tashlasangiz, ICE quvvatini oshirishingiz, shuningdek, yoqilg'i sarfini kamaytirishingiz mumkin, deb hisoblashadi.

Ammo, afsuski, kapot ostiga tirgak bilan ko'tarilgan ko'pchilik avtoulovchilarni unchalik yoqimli ajablantirmaydi - bu ECU (ICE boshqaruv bloki). bu blok katalizatordan oldin va keyin chiqindi gazlarda hech qanday o'zgarishlar yo'qligini sezadi va xatolik chiqaradi.

Blokni aldash mumkin, lekin siz uni qayta yoqishingiz mumkin (bu usul ushbu materialda aytilmaydi). Har bir holat uchun usul mavjud (bu masalalar mashina forumlarida muhokama qilinadi).

Keling, yovuzlikning ildizi - "katalik" holatini ko'rib chiqaylik. LEKIN olib tashlash kerak? Aksariyat avtoulovchilar o'zlarining his-tuyg'ulariga asoslanadilar: mashina yomon tortila boshladi, "Ishonchim komilki, katalizator tiqilib qolgan va bu sababdir" va hokazo. Men o'jarlarni ishontirmayman, lekin aqllilar o'qishni davom ettiradi. Shunday qilib, siz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - katalizatorning holatini tekshirish va uning holatiga asoslanib, biz uni olib tashlash yoki almashtirish kerak degan xulosaga kelamiz, lekin ko'pincha ular narxi tufayli olib tashlanadi.

Katalizatorni tekshiring

Katalizatorni tozalash va tiqilib qolish uchun tekshirish

Shunday qilib, savol tug'ildi: "Katalizatorni qanday tekshirish kerak?". Eng samarali va eng oson usul - katalizatorni demontaj qilish va uni tekshirish. Jiddiy zarar aniqlansa, katalizatorni ta'mirlash mumkin.

Biz katalizatorni olib tashlaymiz va hujayralar holatini bir butun sifatida ko'rib chiqamiz - hujayralarning tiqilib qolishi tozalanishi uchun tekshirilishi mumkin va buning uchun yorug'lik manbai foydalidir. Ammo hamma narsa ko'rinadigan darajada oddiy emas. Ba'zan, uzoq muddat foydalanish paytida, katalizator o'rnatish shunchalik yopishadiki Katalizatorni olib tashlash uzoq va qiziqarli vazifaga aylanishi mumkin. (Men shaxsan ikkita orqa mahkamlagichni 3 soat davomida burab qo'ydim, oxir-oqibat u ishlamadi - men ularni yarmiga kesib tashlashim kerak edi!). Ish juda noqulay, chunki siz mashinaning ostidan ishlashingiz kerak.

Katalizatorni tekshirishning asosiy belgilari va usullari uning tiqilib qolmaganligidir

bor katalizatorni tekshirishning bir necha usullari ham mavjud:

zararli moddalarning tarkibi uchun egzozni o'lchash mumkin (noto'g'ri katalizator bilan zararli moddalarning tarkibi xizmat ko'rsatadigan katalizatorga nisbatan sezilarli darajada oshadi);
siz chiqish joyidagi orqa bosimni ham tekshirishingiz mumkin (tiqilib qolgan katalizatorning belgisi qarshilikning kuchayishi va natijada bosimdir).

Davlatni ob'ektiv baholash uchun siz ushbu ikkala usulni birlashtirishingiz kerak.

Katalizatorni orqa bosim uchun tekshirish

Orqa bosim sinovi

Quyida katalizatorning holatini hosil bo'lgan orqa bosimga nisbatan tekshirish usuli tasvirlangan.

Buning uchun katalizator oldida chiqindi gazlardan namuna olish uchun namuna olish armaturalarini payvand qilish kerak. Armaturalarni ip va kanal shakli bilan payvand qilish tavsiya etiladi, bu armatura tormoz quvurlari uchun armaturaga o'xshaydi. O'lchovlar tugallangandan so'ng, vilkalar bu armatura ichiga vidalanadi.

To'xtatuvchilar afzal guruchdan qilingan - bu ularni ish paytida bepul ochish imkonini beradi. O'lchovlar uchun 400-500 mm uzunlikdagi tormoz trubkasi fittingga vidalanishi kerak, uning vazifasi ortiqcha issiqlikni yo'qotishdir. Naychaning bo'sh uchiga rezina shlangni qo'yamiz, shlangga bosim o'lchagichni ulaymiz, uning o'lchov diapazoni 1 kg / sm3 gacha bo'lishi kerak.

Ushbu protsedura davomida shlangning egzoz tizimining qismlari bilan aloqa qilmasligini ta'minlash kerak.

Orqa bosimni gaz kelebeği keng ochiq holda avtomobil tezlashayotganda o'lchash mumkin. Bosim tezlanish paytida bosim o'lchagich bilan aniqlanadi, tezlikning oshishi bilan barcha qiymatlar qayd etiladi. Har qanday tezlik oralig'ida to'liq ochiq amortizator bilan ishlashda orqa bosimning qiymatlari 0,35 kg / sm3 dan oshsa, bu egzoz tizimini yaxshilash kerakligini anglatadi.

Katalizatorni tekshirishning ushbu usuli maqsadga muvofiqdir, ammo haqiqiy hayotda payvandlash armaturalari juda loyqa ishdir. Shuning uchun men shunday qildim: katalizator oldida turgan lambdani burab oldim va adapter orqali bosim o'lchagichni joylashtirdim. (1 kg / sm3 gacha bo'lgan bosim o'lchagichni aniqroq ishlatish tavsiya etiladi).

Adapter sifatida men kauchuk shlangdan foydalanardim, uni pichoq bilan o'lchamiga moslashtirdim (uning zichligi muhimligini unutmang).

Professional xizmat ko'rsatish vositasi shunday ko'rinadi

Sem uni shlang bilan o'lchadi.

Shunday qilib:

Biz ichki yonish dvigatelini ishga tushiramiz va bosim o'lchagichning ko'rsatkichlariga qaraymiz (bu chiqish joyidagi orqa bosim).
Biz yordamchini g'ildirak orqasiga qo'yamiz, u tezlikni 3000 ga oshiradi, biz o'qishni olamiz.
Yordamchi yana tezlikni oshiradi, lekin allaqachon 5000 gacha, biz o'qishni olamiz.

ICEni burish shart emas! 5-7 soniya kifoya qiladi. 3 kg / sm3 gacha bo'lgan bosim o'lchagichni ishlatish shart emas, chunki u hatto bosimni sezmasligi mumkin. Maksimal bosim o'lchagich 2kg / sm3, 0,5 dan yaxshiroq (aks holda xatolik o'lchov qiymatiga mos kelishi mumkin). Men unchalik mos bo'lmagan bosim o'lchagichdan foydalandim, lekin ayni paytda maksimal 0,5 kg / sm3 ni tashkil etdi, maksimal tezlikni XX dan 5000 gacha oshirish paytida (bosim o'lchagich silkinib, "0" ga tushdi). Demak, bu hisobga olinmaydi.

Va mening xayolimda Bu ikki usul shu tarzda birlashtirilishi mumkin:

1) katalizator oldidagi lambdani burab qo'ying;

2) bu lambda o'rniga biz fittingni vidalaymiz;

3) tormoz trubasining bir qismini fittingga mahkamlang (birlashma murvatlari mavjud);

4) shlangni trubaning uchiga qo'ying va idishni ichiga suring;

5) yaxshi, keyin esa birinchi holatda bo'lgani kabi;

Boshqa tomondan, biz bosim o'lchagichga ulanamiz, uning o'lchov diapazoni 1 kg / sm3 gacha. Shlangi egzoz tizimining tafsilotlari bilan aloqa qilmasligini ta'minlash kerak.

Orqa bosimni gaz kelebeği keng ochiq holda avtomobil tezlashayotganda o'lchash mumkin.

Bosim tezlanish paytida bosim o'lchagich bilan aniqlanadi, tezlikning oshishi bilan barcha qiymatlar qayd etiladi. Har qanday tezlik oralig'ida to'liq ochiq amortizator bilan ishlash paytida orqa bosimning qiymatlari 0,35 kg / sm3 dan oshsa, bu egzoz tizimini yaxshilash kerakligini anglatadi.

6) ishlamayotganligi sababli (burdalmagan lambda, chek kuyishni boshlaydi), lambda joyiga o'rnatilgandan so'ng, chek o'chadi;

7) Sozlangan avtomobillar uchun 0,35 kg/sm3 chegarasi qo‘llaniladi, lekin oddiy avtomobillar uchun, mening fikrimcha, tolerantlikni 0,5 kg/sm3 ga oshirish mumkin.

Agar katalizatorning diagnostikasi chiqindi gazlarning o'tishiga qarshilik kuchayganligini ko'rsatsa, katalizatorni yuvish kerak, agar yuvish mumkin bo'lmasa, katalizatorni almashtirish kerak bo'ladi. Va agar almashtirish iqtisodiy jihatdan mumkin bo'lmasa, biz katalizatorni olib tashlaymiz. Quyidagi videoda orqa bosim katalizatorini tashxislash haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin: