Lambda probini qanday tozalash kerak

Kislorod sensori (aka lambda probi) ichki yonish dvigatelining chiqindi gazlarida erkin kislorod kontsentratsiyasini aniqlashi kerak. Bu uning ichiga o'rnatilgan O2 analizatori tufayli sodir bo'ladi. Sensor yonmaydigan kuyikish bilan tiqilib qolsa, u tomonidan berilgan ma'lumotlar noto'g'ri bo'ladi.

Agar lambda bilan bog'liq muammolar erta bosqichda aniqlansa, kislorod sensorini tiklash ularni tuzatishga yordam beradi. Lambda probini o'z-o'zidan tozalash uni normal ishlashga qaytarish va uning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi. Ammo bu barcha holatlarda to'g'ri emas va samaradorlik ishlatiladigan vositalar va foydalanish usuliga bog'liq. Agar siz lambda probini tozalash turli xil nosozliklar bilan yordam beradimi yoki yo'qligini bilmoqchi bo'lsangiz, uni kuyishdan qanday tozalash kerak va qanday qilib - maqolani oxirigacha o'qing.

Lambda probining taxminiy resursi taxminan 100-150 ming km ni tashkil qiladi, ammo agressiv yonilg'i qo'shimchalari, past sifatli benzin, moyning yonishi va boshqa muammolar tufayli u ko'pincha 40-80 minggacha kamayadi. Shu sababli, ECU benzinni to'g'ri dozalay olmaydi, aralash yog'siz yoki boy bo'ladi, vosita notekis ishlay boshlaydi va tortishish qobiliyatini yo'qotadi, panelda "Dvigatelni tekshirish" xatosi paydo bo'ladi.

Kislorod sensori bilan bog'liq umumiy muammolar

ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, lambda probining buzilishini bartaraf etib bo'lmaydi va ishlamay qolganda uni yangisiga o'zgartirish yoki tiqilib qolish kerak. Biroq, amalda, agar siz o'z vaqtida ishlash muammosini sezsangiz, uning ishlash muddatini biroz uzaytira olasiz. Va nafaqat tozalash tufayli, balki yoqilg'ining sifatini o'zgartirish orqali ham. Agar biz ifloslanish haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz lambda probini tozalashingiz mumkin, shunda u to'g'ri o'qishni boshlaydi.

Lambdani faqat dastlabki diagnostika va tekshirishdan keyin jonlantirish yaxshiroqdir, chunki bu faqat vaqtni behuda sarflashi mumkin.

Kislorod sensori bilan bog'liq muammolar P0130 dan P0141 gacha bo'lgan xatolar, shuningdek P1102 va P1115 bilan ko'rsatilgan. Ularning har birining dekodlanishi to'g'ridan-to'g'ri buzilishning xususiyatini ko'rsatadi.

Kislorod sensorini tekshirishda dastlabki ma'lumotlarga asoslanib, sababga e'tibor qaratib, tozalashda biron bir nuqta bor yoki yo'qligini taxminan aytish mumkin bo'ladi.

LZ buzilishining belgilari	Nima uchun bunday bo'ladi?	Avtomobil o'zini qanday tutadi?
Korpusning depressurizatsiyasi	Sensorning tabiiy aşınması va qizib ketishi	XX bilan bog'liq muammolar, boyitilgan aralash ichki yonish dvigateliga kiradi, yoqilg'i sarfi ortadi, egzozdan kuchli hid
Sensorning haddan tashqari qizishi	Bu noto'g'ri ateşleme bilan sodir bo'ladi: singan lasan yoki simlar, noto'g'ri moslashtirilgan yoki iflos shamlar bilan	XX bilan bog'liq muammolar, egzoz yo'llarida yonish mahsulotlari yonib ketishi, dvigatelning ishdan chiqishi, tortishishning yo'qolishi, susturucuda o'q otishlari, qabul qilishda paydo bo'lishi mumkin.
Uy-joy blokirovkasi	Bu past sifatli benzin bilan yonilg'i quyish yoki avtomobilning yuqori yurishi tufayli konlarning to'planishi tufayli yuzaga keladi.	Ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi, tortishishning yo'qolishi, yoqilg'i sarfining oshishi, egzoz trubkasidan kuchli hid
Simlarning shikastlanishi	Elektr simlari chiriydi, sovuqda sinadi, erga qisqaradi va hokazo.	Dvigatelning ishlamay qolganda beqaror ishlashi, dvigatelning reaktsiyasi va tortishishning biroz yo'qolishi, gaz yurishining oshishi
LZ ning keramika qismini yo'q qilish	Sensorni urgandan so'ng, masalan, baxtsiz hodisadan keyin, egzoz qismlari bilan to'siqqa tegib yoki egzoz traktining ehtiyotsiz ta'mirlanishi	Bo'sh turganda beqaror ishlash, uch marta, ko'paygan iste'mol, tortishishning yo'qolishi

Ko'rib turganingizdek, kislorod sensori bilan bog'liq har qanday muammolar bir xil alomatlar sifatida namoyon bo'ladi. Buning sababi, agar lambda aralashmaning tarkibi to'g'risida noto'g'ri ma'lumotni ECUga uzatsa, "miyalar" yoqilg'ini noto'g'ri dozalash va yoqish vaqtini tartibga solishni boshlaydi. Sensordan hech qanday signal bo'lmasa, ECU ichki yonish dvigatelini "o'rtacha" parametrlar bilan favqulodda ish rejimiga o'tkazadi.

Agar diagnostika sensori bilan bog'liq mexanik muammolarni (singan qismlar, deformatsiyalar, yoriqlar) aniqlamasa, faqat uning isitish qismining yoki sezgir elementning elementar ifloslanishini aniqlasa, uni qayta tiklashga harakat qilishingiz mumkin. Ammo kislorod sensorini uglerod birikmalaridan tozalashdan oldin, uning simlari ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak (ehtimol, bu ochiq kontaktlarning zanglashiga olib tashlash, kontaktlarni tozalash yoki chipni almashtirish uchun etarli bo'ladi), shuningdek, simlarning normal ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak. ateşleme tizimi.

Lambdani tozalash mumkinmi?

Garaj sharoitida kislorod sensori ishlashini tiklash, agar biz uning yoqilg'ining yonish mahsulotlarining konlari bilan ifloslanishi haqida gapiradigan bo'lsak, mumkin. Jismoniy singan sensorni tozalash foydasiz, uni o'zgartirish kerak. Agar siz shunchaki iflos lambda zondini topsangiz, dekarbonizatsiya uni hayotga qaytaradi. Lambda probini tozalash mumkinmi, tashvishlanishga hojat yo'q. Ushbu sensor issiq gazlarning agressiv muhitida ishlash uchun mo'ljallanganligi sababli, u issiqlik, yuvish va ba'zi gidroksidi kimyoviy moddalardan qo'rqmaydi. Faqat tozalashni xavfsizroq qilish mumkin bo'lgan vositalarni tanlash uchun sensorning turini aniqlash kerak bo'ladi.

Sensorning ishchi yuzasida xarakterli kumush rangli metall qoplama yoqilg'ida qo'rg'oshin mavjudligini ko'rsatadi. Uning asosiy manbai katalizatorlar va lambda problarini o'ldiradigan TES qo'shimchasi (tetraetil qo'rg'oshin) hisoblanadi. Uni ishlatish ham taqiqlangan, ammo uni "kuygan" benzinda tutish mumkin. Qo'rg'oshin bilan shikastlangan kislorod sensori tiklanmaydi!

Lambda sensorini uglerod konlaridan tozalashdan oldin uning turini aniqlang. Ikkita asosiy tur mavjud:

Chap tsirkon, o'ng titan

• Zirkoniya. Ish paytida kuchlanish hosil qiluvchi galvanik turdagi sensorlar (0 dan 1 voltgacha). Ushbu sensorlar arzonroq, oddiy, ammo past aniqlikda farqlanadi.
• Titan. Ish paytida o'lchash elementining qarshiligini o'zgartiradigan rezistiv turdagi sensorlar. Ushbu elementga kuchlanish qo'llaniladi, bu qarshilik tufayli pasayadi (0,1-5 volt ichida o'zgaradi), shu bilan aralashmaning tarkibi haqida signal beradi. Bunday sensorlar aniqroq, yumshoqroq va qimmatroq.

Zirkonium lambda zondini (kislorod sensori) titandan vizual ravishda ikkita belgiga ko'ra ajratish mumkin:

• hajmi. Titan kislorod sensorlari yanada ixcham va kichikroq iplarga ega.
• Simlar. Datchiklar ortiqcha oro bermay ranglarda farqlanadi: qizil va sariq simlarning mavjudligi titanni ko'rsatishi kafolatlanadi.

Agar siz lambda probining turini vizual tarzda aniqlay olmasangiz, undagi belgini o'qib chiqing va ishlab chiqaruvchining katalogiga muvofiq tekshiring.

Lambdani ifloslanishdan tozalash faol kimyoviy qo'shimchalar, masalan, kislotalar va organik erituvchilar bilan amalga oshiriladi. Sirkonyum sensorlari kamroq sezgir bo'lib, agressiv konsentrlangan kislotalar va erituvchilar bilan tozalanishi mumkin, titanium sensorlar esa yumshoqroq ishlov berishni talab qiladi. Ikkinchi turdagi lambdadagi uglerod konlarini faqat suyultirilgan kislota yoki organik erituvchi bilan olib tashlash mumkin.

Lambda probini qanday tozalashim mumkin

Lambda probini uglerod birikmalaridan qanday tozalashni tanlashda siz sensorni buzadigan potentsial tajovuzkor xususiyatlardan darhol voz kechishingiz kerak. Sensor turiga qarab, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• sirkoniy oksidi (ZrO2) uchun - gidroflorik kislota (vodorod ftorid eritmasi HF), konsentrlangan sulfat kislota (70% dan ortiq H2SO4) va ishqorlar;
• titan oksidi (TiO2) uchun - sulfat kislota (H2SO4), vodorod periks (H2O2), ammiak (NH3), sensorni xlor (masalan, xlorid kislotasi HCl), magniy borligida isitishga ta'sir qilish ham istalmagan. , kaltsiy, keramika ular bilan reaksiyaga kirishishi mumkin.

Bundan tashqari, uglerod konlariga nisbatan kimyoviy faol va tajovuzkor moddalarni ishlatish kerak, ammo neytral - sensorning o'ziga nisbatan. Kislorod sensoridagi uglerod konlarini tozalashning 3 ta varianti mavjud:

Lambda probini tozalash uchun ortofosfor kislotasi

• noorganik kislotalar (sulfat, xlorid, ortofosforik);
• organik kislotalar (sirka);
• organik erituvchilar (engil uglevodorodlar, dimeksid).

Ammo lambda probini sirka kislotasi bilan tozalash yoki ohak bilan konlarni olib tashlashga urinish limon kislotasi bo'ladi mutlaqo foydasiz. Lambda probi sensorini turli xil kimyoviy moddalar bilan qanday tozalashni o'rganish uchun quyida o'qing.

Lambda probini o'z-o'zidan tozalash

uyda lambda probini tozalash sizga ko'p vaqt talab qilmasligi uchun siz kutilgan natijani va u yoki bu vositadan foydalanishga sarflangan vaqtni jadvalga qarashingiz mumkin. Bu kislorod sensorini o'z qo'llaringiz bilan qanday va qanday tozalash kerakligini aniqlashga yordam beradi.

Tahririyat	natija	Tozalash vaqti
Karb tozalagich (karbüratör va gaz kelebeği tozalagich), organik erituvchilar (kerosin, aseton va boshqalar)	Oldini olish uchun ketadi, kuyikish bilan yaxshi kurashmaydi	Zich konlar deyarli hech qachon tozalanmaydi, lekin tez yuvish sizga erta bosqichda kichik konlarni yuvish imkonini beradi.
Dimexide	O'rtacha samaradorlik	10-30 daqiqada engil cho'kindilarni yuvadi, og'ir konlarga nisbatan zaif
organik kislotalar		Ular juda og'ir ifloslanishni yuvmaydilar, lekin nisbatan uzoq vaqt davomida ular zich kuyishga qarshi samarasizdir.
Ortofosfor kislotasi	Depozitlarni yaxshi olib tashlaydi	Nisbatan uzoq, 10-30 daqiqadan bir kungacha
sulfat kislota		30 daqiqadan bir necha soatgacha
Xlorid kislota

Uyda lambda probini tozalash va o'zingizga zarar bermaslik uchun sizga yuzingizga mahkam o'rnashgan rezina (nitril) qo'lqoplar va ko'zoynaklar kerak bo'ladi. Respirator ham xalaqit bermaydi, bu nafas a'zolarini zararli bug'lardan himoya qiladi.

Kislorod sensorini to'g'ri tozalash bunday uskunasiz ishlamaydi:

Lambda probini qanday tozalash kerak - tozalash tartibi bilan video

• 100-500 ml uchun shisha idishlar;
• 60-80 daraja haroratni ishlab chiqarishga qodir sochlarini fen mashinasi;
• yumshoq cho'tka.

Lambda probi sensorini tozalashdan oldin uni 100 darajadan bir oz pastroq haroratgacha qizdirish tavsiya etiladi. Soch quritgichi aynan shu maqsadda. Ochiq olovdan foydalanish istalmagan, chunki haddan tashqari issiqlik sensori uchun zararli. Agar siz harorat bilan juda uzoqqa borsangiz, lambdani o'z qo'llaringiz bilan bunday tozalash yangi qismni sotib olish bilan tugaydi!

Ba'zi kislorod sensorlari keramik ish yuzasiga kirishni va uglerod konlarini yuvishni oldini olish uchun katta teshiklari bo'lmagan himoya qopqog'iga ega. Uni olib tashlash uchun keramikaga zarar bermaslik uchun arra ishlatmang! Bu holatda qila oladigan maksimal narsa, xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda, korpusda bir nechta teshiklarni qilishdir.

Fosfor kislotasini tozalash

Zang konvertori yordamida zirkonyum lambda probini tozalash

Lambdani fosfor kislotasi bilan tozalash mashhur va juda samarali amaliyotdir. Ushbu kislota o'rtacha darajada tajovuzkor, shuning uchun u sensorning o'ziga zarar bermasdan uglerod konlarini va boshqa konlarni parchalashga qodir. Konsentrlangan (sof) kislota zirkonyum problari uchun, suyultirilgan kislota esa titanium problari uchun mos keladi.

U nafaqat sof shaklda (topish qiyin), balki texnik kimyoviy moddalar (lehim kislotasi, kislota oqimi, zang konvertori) tarkibida ham qo'llanilishi mumkin. Kislorod sensorini bunday kislota bilan tozalashdan oldin uni isitish kerak (yuqoriga qarang).

Lambda probini zang konvertori, lehim yoki sof fosforik kislota bilan tozalash quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Lambda sensorini suvga tushirish uchun shisha idishni etarli kislota bilan to'ldiring o'ymakorligi bilan.
2. Suvga cho'milish sensori ish uchi kislotaga aylanadi, uning tashqi qismini suyuqlik yuzasidan yuqorida qoldirib, va bu holatda mahkamlang.
3. Sensorni kislotaga botirib oling 10-30 daqiqadan boshlab (agar omonat kichik bo'lsa) 2-3 soatgacha (og'ir ifloslanish), keyin kislota uglerod konlarini yuvib yuborganligini ko'rishingiz mumkin.
4. Jarayonni tezlashtirish uchun siz suyuqlik idishini sochlarini fen mashinasi yoki gaz gorelkasi va suv hammomi yordamida isitishingiz mumkin.

Ortofosforik yoki ortofosfat kislota ham juda agressiv emas, lekin u terining va tananing shilliq pardalarini bezovta qilishga qodir. Shuning uchun, xavfsizlik uchun siz u bilan qo'lqop, ko'zoynak va respirator bilan ishlashingiz kerak, agar u tanaga tushsa, ko'p miqdorda suv va soda yoki sovun bilan yuvib tashlang.

Kislota bilan tozalashdan keyin kislorod sensori ustidagi uglerod birikmalarining yonishi

Lambda probini kislota bilan tozalashning ikkinchi usuli - olov bilan:

1. Sensorni ish qismi bilan kislotaga botiring.
2. Qisqa vaqt ichida uni olovga keltiring, shunda kislota qiziydi va bug'lanadi va reaktsiya tezlashadi.
3. Reagent plyonkasini yangilash uchun sensorni vaqti-vaqti bilan kislotaga botirib turing.
4. Namlangandan so'ng, uni yana o'choq ustida qizdiring.
5. Cho'kma tushganda, qismni toza suv bilan yuvib tashlang.

Ushbu protsedura sensorni yondirgichga juda yaqin keltirmasdan ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak. Sensor 800-900 darajadan yuqori haroratlarda ishlash uchun mo'ljallanmagan va muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin!

Lambdani fosfor kislotasi bilan tozalash mumkinmi degan savolga javob amalda ifloslanish darajasiga bog'liq. Engil konlarni yuvish ehtimoli juda yuqori va bardoshli toshlangan blyashka osonlikcha yuvilmaydi. Yoki siz juda uzoq vaqt (bir kungacha) namlashingiz yoki majburiy isitishni qo'llashingiz kerak.

Karbüratör tozalagich bilan tozalash

Lambdani karbüratör va gaz kelebeği tozalagich bilan tozalash odatiy protseduradir, ammo kislota bilan bo'lgani kabi samarali emas. Xuddi shu narsa benzin, aseton kabi uchuvchi organik erituvchilarga ham tegishli bo'lib, ular eng engil kirlarni yuvadi. Carbcleaner bu borada aerozol bazasi va axloqsizlik zarralarini urib yuboradigan bosim tufayli yaxshiroqdir, ammo karbüratör tozalagichlarining lambda probini tozalash mumkinmi degan savolga javob ko'pincha salbiy bo'ladi. Odatda kichik konlar yuviladi va bu shunchaki erkadir.

Bunday davolanish vaqti-vaqti bilan profilaktika maqsadida qo'llanilishi mumkin, ular endigina shakllana boshlaganida, undan yorug'lik konlarini yuvish mumkin.

Lambda probini sulfat kislota bilan tozalash

Lambda probini sulfat kislota bilan tozalash - sensor yuzasidan katta uglerod konlarini olib tashlashning yanada xavfli, ammo juda samarali usuli. Lambda probini uyda tozalashdan oldin, uni 30-50% konsentratsiyada ham olishingiz kerak. Batareyalar uchun elektrolitlar juda mos keladi, u to'g'ri konsentratsiyaga ega va avtoulov do'konlarida sotiladi.

Sulfat kislota agressiv modda bo'lib, kimyoviy kuyishlar qoldiradi. U bilan faqat qo'lqop, ko'zoynak va respirator bilan ishlash kerak. Teri bilan aloqa qilganda, ifloslanish joyini kislotani zararsizlantirish uchun soda 2-5% eritmasi yoki sovunli suv bilan ko'p miqdorda yuvish kerak, ko'z bilan aloqa qilish yoki kuchli kuyish bo'lsa, darhol shifokor bilan maslahatlashing. yuvish.

Bunday kislotali lambda probini tozalash vositasidan foydalanib, siz hatto boshqa vositalar bilan olib tashlanmaydigan ifloslantiruvchi moddalarga qarshi kurashda muvaffaqiyat qozonishingiz mumkin. Tozalash jarayoni quyidagicha:

1. Datchikni ip bo'ylab cho'ktirishga imkon beradigan darajaga kislotani idishga torting.
2. Sensorni botiring va vertikal ravishda mahkamlang.
3. Lambda probini kislotada 10-30 daqiqa davomida namlang, vaqti-vaqti bilan aralashtirib turing.
4. Doimiy ifloslanish bilan - ta'sir qilish vaqtini 2-3 soatgacha oshiring.
5. Tozalashdan keyin sensorni yuving va artib oling.

Jarayonni isitish orqali tezlashtirishingiz mumkin, lekin kislotani haddan tashqari qizib ketishdan va bug'lanishdan saqlaning.

Xlorid kislotasi xuddi shunday ishlaydi, lekin u ham tajovuzkor, shuning uchun u zaifroq konsentratsiyada ishlatiladi va ishlov berishda ehtiyotkorlikni talab qiladi. Xlorid kislotasi, masalan, ba'zi lavabolarni tozalash vositalarida mavjud.

Lambda probini sulfat kislota yoki xlorid kislota bilan tozalash mumkinmi degan savolga javob faqat zirkonyum kislorod sensorlari uchun ijobiydir. Xlorid kislotasi titanium DC uchun kontrendikedir (titan oksidi xlor bilan reaksiyaga kirishadi) va sulfat kislotaga faqat past konsentratsiyalarda (taxminan 10%) ruxsat beriladi.bu erda unchalik samarali emas.

Lambda probini dimexid bilan tozalash

Yumshoq usul - kislorod sensorini kuchli organik erituvchining xususiyatlariga ega bo'lgan dimetil sulfoksidli dori - dimeksid bilan tozalash. Zirkonyum va titan oksidlari bilan reaksiyaga kirishmaydi, shuning uchun u har ikkala turdagi DC uchun ham mos keladi, shu bilan birga uglerod konlarining bir qismini yuvadi.

Dimexide - bu hujayra membranalari orqali erkin o'tadigan kuchli penetratsion qobiliyatga ega dori. Bu o'z-o'zidan xavfsizdir, lekin kuchli hid va zararli moddalarning kislorod sensori ustidagi konlardan tanaga kirishiga imkon beradi. Teri va nafas yo'llarini himoya qilish uchun u bilan tibbiy qo'lqop va respiratorda ishlash kerak.

Lambda probini dimexid bilan tozalash tozalagichni tayyorlash bilan boshlanadi, u +18 ℃ haroratda kristallanishni boshlaydi. uni suyultirish uchun siz bir shisha preparatni olishingiz va uni "suv hammomida" isitishingiz kerak.

20 daqiqadan so'ng dimexide bilan tozalash natijasi

lambda probini dimexid bilan kislotalarni ishlatish bilan bir xil tarzda tozalash to'g'ri, faqat vaqti-vaqti bilan qizdirilishi kerak. Kislorod sensorining ishchi qismini preparat bilan idishga botirib, vaqti-vaqti bilan aralashtirib, unda ushlab turish kerak. Lambdani dimexid bilan tozalash jarayonni tezlashtirish uchun emas, balki kristallanishni oldini olish uchun isitishni talab qiladi!

Odatda yarim soatdan bir soatgacha ta'sir qilish etarli. Sensorni tozalagichda uzoq vaqt ushlab turish befoyda, bir soat ichida erimagan narsa bir kunda ketishi dargumon.

Agar bitta mahsulot bilan tozalashdan so'ng natija sizni qoniqtirmasa, siz boshqasida ham sensorga dosh bera olasiz, kiruvchi kimyoviy reaktsiyaning oldini olish uchun yaxshilab chayishni unutmang.

Mashinada lambda probini qanday tozalamaslik kerak

lambda probini o'z qo'llaringiz bilan qanday tozalamaslik bo'yicha asosiy tavsiya - kislotalarning sensorli material bilan mosligi bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qilmasdan. Ammo quyidagilarni ham qilmang:

• Tez isitish va sovutish. Haroratning o'zgarishi tufayli sensorning seramika qismi (bir xil zirkonyum yoki titanium oksidi) yorilishi mumkin. Shunung uchun sensorni haddan tashqari qizdirmang, keyin uni sovuq tozalagichga botiring. Agar jarayonni isitish orqali tezlashtirsak, unda kislota iliq bo'lishi kerak va uni olovga olib kelish qisqa muddatli (bir necha soniya) bo'lishi kerak va yaqin emas.
• Uglerod konlarini mexanik ravishda olib tashlang. Aşındırıcı moddalar sensorning ishchi yuzasiga zarar etkazadi, shuning uchun zımpara yoki fayl bilan tozalagandan so'ng uni tashlab yuborish mumkin.
• Bosish orqali tozalashga harakat qiling. Agar siz u bilan qattiq taqillatsangiz, kuyikish ehtimoli kichik, ammo keramika sindirish xavfi juda yuqori.

Lambda probini tozalash samaradorligini qanday aniqlash mumkin?

Lambda probini tozalash natijasi

Lambda probini tozalash uning barcha muammolari uchun panatseya emas. Kimyoviy faol qo'shimchalar faqat konlarni va konlarni olib tashlashi mumkin, ularning qobig'i sensorni chiqindi gazlardagi kislorodni aniqlashga to'sqinlik qiladi.

Lambda probini tozalashga yordam beradimi, ifloslanish qanchalik barqaror ekanligiga va yonilg'i tizimi va ateşleme tizimida boshqa muammolar yo'qligiga bog'liq.

Agar DC oqayotgan bo'lsa, o'qishni "mos yozuvlar" havosi bilan taqqoslab bo'lmasa, keramika qismi singan, haddan tashqari qizib ketishdan yorilib ketgan - tozalashdan keyin hech narsa o'zgarmaydi. Natija uglerod konlari faqat temir himoyasidan olib tashlangan bo'lsa ham bo'lmaydi, chunki sensorning o'zi ichkarida.

Tozalashdan keyin lambda probini qanday tekshirish mumkin

lambda probini tozalashdan keyin tekshirish uchun OBD-2 orqali ECUga ulanish va xatolikni to'liq tiklashni amalga oshirish tavsiya etiladi. Shundan so'ng siz dvigatelni ishga tushirishingiz, uni ishga tushirishingiz, mashinani haydashingiz va xatolarni yana hisoblashingiz kerak. Agar protsedura muvaffaqiyatli bo'lsa, Check Engine chirog'i o'chadi va lambda xatolari qayta paydo bo'lmaydi.

Sensorni multimetr bilan OBD-2 skanerisiz tekshirishingiz mumkin. Buning uchun uning pinoutidagi signal simini toping va quyidagi tartiblarni bajaring.

1. Ichki yonish dvigatelini ishga tushiring va doimiy oqim ish haroratiga yetishi uchun uni qizdiring.
2. Muntazam kuchlanishni o'lchash rejimida multimetrni yoqing.
3. Chipni "+" prob bilan va "-" prob bilan erga ajratmasdan lambda signal simiga (pinoutga ko'ra) ulang.
4. Ko'rsatkichlarni ko'ring: ishlayotganda ular 0,2 dan 0,9 voltgacha o'zgarishi kerak, 8 soniyada kamida 10 marta o'zgarishi kerak.

Normada va buzilish holatlarida kislorod sensori kuchlanishining grafiklari

Agar o'qishlar suzib ketsa - sensor ishlaydi, hamma narsa yaxshi. Agar ular o'zgarmasa, masalan, ular har doim taxminan 0,4-0,5 volt darajasida ushlab turishadi, sensorni o'zgartirish kerak bo'ladi. O'zgarmas chegara qiymatlari (taxminan 0,1-0,2 yoki 0,8-1 volt) kislorod sensori buzilishini va aralashmaning noto'g'ri shakllanishiga olib keladigan boshqa nosozliklarni ko'rsatishi mumkin.

Kislorod sensorini tozalashning foydasi bormi?

Nihoyat, siz mashinani ozgina haydash orqali tozalash samaradorligini bilvosita aniqlashingiz mumkin. Kislorod sensori normal ishlashi tiklansa, bo'sh rejim yumshoqroq bo'ladi, ICE tortishish va gaz kelebeği reaktsiyasi normal holatga qaytadi va yoqilg'i sarfi kamayadi.

Ammo lambda probini tozalash yordam berdimi yoki yo'qligini darhol tushunish har doim ham mumkin emas: sharhlar shuni ko'rsatadiki, kompyuterni qayta o'rnatmasdan, ba'zida effekt paydo bo'lishidan bir yoki ikki kun oldin sayohat qilishingiz kerak.