CDI qutisini multimetr bilan qanday tekshirish mumkin (uch bosqichli qo'llanma)

CDI kondansatör deşarj ateşlemesini bildiradi. CDI lasan triggeri kondansatörler va boshqa elektr zanjirlari bilan to'ldirilgan qora quti qopqog'ini o'ynaydi. Ushbu elektr ateşleme tizimi asosan tashqi dvigatellarda, maysazorlarda, mototsikllarda, skuterlarda, zanjirli arralarda va boshqa elektr jihozlarida qo'llaniladi. Kondensatorning zaryadsizlanishini yoqish uzoq zaryadlash vaqtlari bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan.

Umuman olganda, multimetr bilan CDI qutisini tekshirish uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak: CDI ni hali ham statorga ulangan holda saqlang. CDI uchi o'rniga stator uchidan foydalanib o'lchang. Ko'k va oq qarshilikni o'lchash; u 77-85 ohm orasida bo'lishi kerak va erga oq sim 360-490 ohm orasida bo'lishi kerak.

Ichki CDI operatsiyalari

CDI qutilarini sinab ko'rishning turli usullari haqida bilib olishdan oldin, siz CDI ateşlemesining ichki ishi bilan tanishishingiz mumkin. Tiristorli ateşleme deb ham ataladigan CDI elektr zaryadini saqlaydi va keyin benzinli dvigateldagi uchqunlarning kuchli uchqun hosil qilishini osonlashtirish uchun uni yoqish qutisi orqali yo'q qiladi.

Kondensatordagi zaryad ateşlemeni ta'minlash uchun javobgardir. Bu shuni anglatadiki, kondansatörning roli so'nggi daqiqada zaryadlash va zaryadsizlanish, uchqun hosil qilishdir. CDI ateşleme tizimlari quvvat manbai zaryadlangan ekan, dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. (1)

CDI noto'g'ri ishlashining belgilari

1. Dvigatelning noto'g'ri ishlashini bir necha sabablarga ko'ra ayblash mumkin. CDI moduli ichida joylashgan eskirgan ateşleme qutisi dvigatelning noto'g'ri ishlashining eng keng tarqalgan sabablaridan biridir.
2. O'lik tsilindr shamlarning to'g'ri yonishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Loyqa kuchlanish signallari noto'g'ri blokirovkalash/oldinga diyot tufayli bo'lishi mumkin. Agar sizda o'lik tsilindrlar bo'lsa, CDI ni tekshirishingiz mumkin.
3. Muvaffaqiyatsizlik RMPS 3000 va undan yuqorida sodir bo'ladi. Bu stator muammosini ko'rsatishi mumkin bo'lsa-da, tajriba shuni ko'rsatdiki, yomon CDI ham xuddi shunday muammoga olib kelishi mumkin.

Keling, multimetr bilan CDI qutisini qanday tekshirishni bilib olaylik.

Sizga CDI qutisi va pinli simli multimetr kerak bo'ladi. Bu erda CDI qutisini sinab ko'rish uchun XNUMX bosqichli qo'llanma.

1. CDI blokini elektr qurilmadan chiqarib oling.

Aytaylik, siz mototsiklingizning CDI blokida ishlayapsiz.

Mototsiklingizning CDI bloki, shubhasiz, izolyatsiyalangan simlar va pin sarlavhalariga ulangan. Ushbu bilimga ega bo'lgan holda, CDI blokini mototsikldan, zanjirli arradan, maysazordan yoki siz ishlayotgan boshqa elektr moslamadan olib tashlash qiyin emas.

Uni olib tashlashga muvaffaq bo'lganingizdan so'ng, darhol ishlamang. Ichki tank zaryadni bo'shatish uchun uni taxminan 30-60 daqiqaga qoldiring. CDI tizimingizni multimetr bilan sinab ko'rishdan oldin, vizual tekshirishni amalga oshirish yaxshidir. Mexanik deformatsiyalarga e'tibor bering, ular o'zlarini korpus izolatsiyasining shikastlanishi yoki haddan tashqari issiqlik sifatida namoyon qiladi. (2)

2. CDI ni multimetr bilan tekshirish - sovuq sinov

Sovuq sinov usuli CDI tizimining uzluksizligini tekshirish uchun mo'ljallangan. Sovuq sinovni boshlashdan oldin multimetringiz doimiy rejimda bo'lishi kerak.

Keyin multimetrning simlarini oling va ularni bir-biriga ulang. DMM signal beradi.

Maqsad barcha asosiy nuqtalar va boshqa ko'plab nuqtalar o'rtasida uzluksizlik mavjudligini / yo'qligini aniqlashdir.

Har qanday tovushlarni eshitganingizni aniqlang. Agar CDI qurilmangiz to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz hech qanday tovushlarni eshitmasligingiz kerak. Ovozli signallarning mavjudligi sizning CDI modulingiz noto'g'ri ekanligini anglatadi.

Tuproq va boshqa har qanday terminal o'rtasida uzluksizlik mavjudligi trinistor, diod yoki kondansatkichning ishdan chiqishini anglatadi. Biroq, hammasi yo'qolgan emas. Muvaffaqiyatsiz komponentni tuzatishga yordam beradigan mutaxassis bilan bog'laning.

3. CDI Boxni multimetr bilan tekshirish - issiq test

Agar siz issiq sinov usulidan foydalanishni tanlasangiz, CDI blokini statordan olib tashlashingiz shart emas. Siz hali ham statorga ulangan CDI bilan test qilishingiz mumkin. Bu CDI qutisini olib tashlashingiz kerak bo'lgan sovuq sinov usuliga qaraganda ancha oson va tezroq.

Mutaxassislar CDIning oxirigacha emas, balki statorning oxiri orqali multimetr bilan uzluksizlikni o'lchashni tavsiya qiladi. Ulangan CDI qurilmasi orqali har qanday sinov simini ulash oson emas.

Yaxshi xabar shundaki, uzluksizlik, kuchlanish va qarshilik statorning oxiridagi bilan bir xil.

Issiq testni o'tkazishda siz quyidagilarni tekshirishingiz kerak;

1. Ko'k va oqning qarshiligi 77-85 ohm oralig'ida bo'lishi kerak.
2. Oq simni erga ulash qarshilik oralig'i 360 dan 490 ohmgacha bo'lishi kerak.

Moviy va oq simlar orasidagi qarshilikni o'lchashda multimetringizni 2k ohmga o'rnatishni unutmang.

Sizning qarshilik natijalaringiz ushbu diapazonlarda bo'lmasa, tashvishlanishingiz kerak, bu holda mexanik bilan uchrashuvga yozing.

Multimetr CDI qutisiga kirish va sog'liq holatini tekshirish uchun foydali vositadir. Agar siz multimetrdan qanday foydalanishni bilmasangiz, har doim o'rganishingiz mumkin. Bu qiyin emas va har kim undan qarshilik va o'lchash uchun mo'ljallangan boshqa parametrlarni o'lchash uchun foydalanishi mumkin. Ko'proq multimetr bo'yicha qo'llanmalar uchun bizning o'quv bo'limimizni ko'rishingiz mumkin.

CDI blokining to'g'ri ishlayotganligini tasdiqlash sizning mototsiklingiz yoki boshqa elektr qurilmangizning ishlashi uchun juda muhimdir. Avvalgidek, CDI yonilg'i injektorlari va shamlarni boshqaradi va shuning uchun elektr qurilmangizning to'g'ri ishlashida muhim komponent hisoblanadi.

CDI ishdan chiqishining ba'zi sabablari qarish va noto'g'ri zaryadlash tizimidir.

Xavfsizlik

CDI tizimlari bilan ishlash, ayniqsa, yomon CDI bilan bilmasdan ishlayotgan bo'lsangiz, engil qabul qilinmasligi kerak. Mototsikl va boshqa qurilmalarning mexanik qismlarini ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak.

Kesishga chidamli va suv o'tkazmaydigan qo'lqop va ko'zoynak kabi standart shaxsiy himoya vositalaridan foydalaning. Xavfsizlik choralariga rioya qilmaslik tufayli elektr jarohatlari bilan shug'ullanishni xohlamaysiz.

CDI qutisi ichidagi sig'im va faol komponentlar minimal bo'lsa ham, siz hali ham ehtiyot bo'lishingiz kerak.

sarhisob qilar ekanmiz

CDI bloklarini sinash uchun yuqoridagi ikkita yondashuv samarali va amaliydir. Garchi ular sarflangan vaqt jihatidan ham farq qilsa ham (ayniqsa, bitta usul CDI qutisini olib tashlashni talab qiladi), siz qaysi biri siz uchun qulayroq ekanligini tanlashingiz mumkin.

Bundan tashqari, siz natijani tahlil qilishingiz kerak, chunki keyingi harakatlaringiz tahlilingizga bog'liq. Agar siz xato qilsangiz, masalan, mavjud muammoni taniy olmasangiz, muammo tezda hal etilmaydi.

Kerakli ta'mirlashni kechiktirish DCI va tegishli qismlarga qo'shimcha zarar etkazishi va umuman mototsikl, maysazor, skuter va boshqalar bilan ishlash tajribangizni buzishi mumkin. Shuning uchun, buni to'g'ri bajarganingizga ishonch hosil qiling. Shoshmang. Shoshilma!

tavsiyalar

(1) ateşleme tizimlari - https://www.britannica.com/technology/ignition-system

(2) mexanik deformatsiyalar - https://www.sciencedirect.com/topics/

materialshunoslik / mexanik deformatsiya