Havo yostiqchalarini qanday tekshirish mumkin

Ichki yonish dvigatelining tayanchlari (ular ham yostiqlar) o'rtacha 80-100 ming kilometrga xizmat qilishini hisobga olsak, ko'plab avtomobil egalari ushbu qismlarning buzilishi bilan tanish emasligi ajablanarli emas. Ammo agar mashina endi yangi bo'lmasa va dvigatel bo'linmasida tebranishlar kuchaygan bo'lsa, unda siz ichki yonish dvigatelining yostiqlarini qanday tekshirish haqida o'ylashingiz kerak.

Bu erda buzilishlarni tashxislash va tekshirish usullari bilan bog'liq barcha asosiy fikrlarni tahlil qilamiz. Qisqacha aytganda, yostiqlar qanday tekshirilishi haqida ma'lumot jadvalda to'plangan va quyida biz ularning har qanday usullarini batafsil ko'rib chiqamiz. Agar siz birinchi navbatda "u qanday ko'rinishga ega", "u qayerda joylashgan" va "u nima uchun kerak" bilan qiziqsangiz, ICE qo'llab-quvvatlashlari haqidagi maqolani ko'rib chiqing.

Qanday tekshirish mumkin	Kauchuk-metall yostiqlar	Mexanik boshqaruvga ega gidravlik tayanchlar	Elektron vakuum nazorati bilan gidravlik tayanchlar
Dvigatel bo'linmasini tashqi tekshirish	✔	✔	✔
Mashinaning ostidan tashqi tekshiruv	✔	✔	✔
Avtomatik uzatmali avtomobilning tebranishini tekshirish usuli	✔
Vakuumli shlangni tekshirish usuli	✔

Ichki yonish dvigatelining yostiqlarini qachon tekshirish kerak

Ichki yonish dvigatelining havo yostig'i diagnostikasi kerakligini qanday tushunish mumkin? Ushbu qismning shikastlanish belgilari quyidagilardan iborat:

Buzilgan dvigatel o'rnatish

• tebranish, ehtimol kuchli, siz rulda yoki avtomobil tanasida his qilasiz;
• dvigatel bo'linmasidan taqillatishlar, ular bo'sh turganda ham eshitiladi;
• haydash paytida transmissiya zarbalari (ayniqsa avtomatik mashinalarda);
• to'qnashuvlar ustida haydashda kaput ostidagi zarbalar;
• tebranishlarni, zarbalarni kuchaytirish, ishga tushirish va tormozlashda taqillatish.

Shuning uchun, agar sizning mashinangiz "tepsa", "qiltirsa", "taqillatsa", ayniqsa dvigatel rejimlarini o'zgartirish, vites o'zgartirish, tortib olish va to'xtashgacha tormozlash paytida, ehtimol, muammo dvigatel yostig'ida.

Yuqorida tavsiflangan muammolarni keltirib chiqaradigan har doim ham yostiq emas. Tebranishlar, zarbalar va taqillatishlar injektorlar, vites qutisi va karter himoyasi mahkamlagichlari yoki egzoz tizimining qismlarining elementar buzilishi bilan bog'liq muammolar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Qanday bo'lmasin, ICE yostiqlarini tekshirish amalga oshirilishi mumkin bo'lgan eng oddiy operatsiyadir. Vizual tekshiruv bilan muammolarning sababini aniqlaysiz yoki boshqa variantlarni tekshirishga o'tishingiz kerakligini tushunasiz.

Dvigatel yordamini qanday tekshirish mumkin

ICE yostiqlarini tekshirishning bir necha asosiy usullari mavjud. Ikkita universal bo'lib, an'anaviy kauchuk-metall ICE podshipniklarini diagnostika qilish uchun ham, gidravlik podshipniklar uchun ham qo'llaniladi. Agar sizda Toyota, Ford yoki gidravlik tayanchlar o'rnatilgan boshqa xorijiy avtomobilingiz bo'lsa, ichki yonish dvigateli yostiqlarining ishlashini tekshirish boshqa usullar bilan, shu jumladan smartfon yordamida ham amalga oshirilishi mumkin. Keling, ularning barchasini batafsil ko'rib chiqaylik.

Ichki yonish dvigatelining kauchuk-metall yostiqlarini tekshirish

birinchi usul, bu buzilishni aniqlashga yordam beradi - eng oddiy, ammo eng kam ma'lumotli. Kaputni oching, yordamchidan dvigatelni ishga tushirishni so'rang, so'ngra asta-sekin o'chib, tom ma'noda 10 santimetr yuring, keyin teskari vitesni yoqing va orqaga qayting. Agar ichki yonish dvigateli avtomobilning haydash rejimlarini o'zgartirish natijasida o'z o'rnini o'zgartirsa yoki u juda ko'p tebransa, muammo yostiqlarda bo'lishi mumkin. Eng yaxshisi, bu usul o'ngni tekshirish uchun javob beradi, u ham yuqori, vosita qo'llab-quvvatlashi - kaput ostida aniq ko'rinadi. Biroq, bir vaqtning o'zida bir nechta yostiqlar ishlamay qolishi yoki pastki qo'llab-quvvatlash bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin, shuning uchun keyingi variantga o'tishga arziydi.

Bu yaxlitlikning buzilishini tekshirishga va barcha yostiqlarning holatini tekshirishga yordam beradi ikkinchi usul. Uning uchun sizga chuqur yoki yo'l o'tkazgich, jak, tayanch yoki tayanch, o'rnatish yoki kuchli tutqich kerak bo'ladi. Keyin algoritmga amal qiling.

1. Avtomobilning old qismini kriko bilan ko'taring (agar sizda orqa dvigatel bo'lsa, keyin orqa).
2. Ko'tarilgan mashinani rekvizit yoki tayanch/blok bilan qo'llab-quvvatlang.
3. Dvigatelni osib qo'yish va uning og'irligini tayanchlardan olib tashlash uchun bo'shatilgan raz'emdan foydalaning.
4. Dvigatel o'rnatmalarini shikastlanganligini tekshiring.

Dvigatel ishlayotgan holda gidravlik yostiqni tekshirish

Kauchuk-metall tayanchni vizual tekshirish

Ularni tekshirganda nimani ko'rish mumkin? Strukturaning yo'q qilinishi yoki shikastlanishi, yorilishi, yoriqlari, rezina qatlamning delaminatsiyasi, metall qismdan kauchukning delaminatsiyasi. Tekshiruv vaqtida kauchukning metall bilan birlashma joylariga alohida e'tibor berilishi kerak.

Yostiqning har qanday sezilarli shikastlanishi uning ishdan chiqishini anglatadi. Ushbu qism ta'mirlanmagan yoki tiklanmagan. Agar u noto'g'ri bo'lsa, uni faqat o'zgartirish kerak.

Agar vizual tekshirish natija bermagan bo'lsa, unda bitta protsedura ham amalga oshirilishi kerak. Yordamchidan tirgak yoki tutqichni olishini so'rang va dvigatelni har bir yostiq atrofida biroz harakatlantiring. Agar ulanish joyida sezilarli o'yin bo'lsa, siz faqat tayanchlarning o'rnatilishini mahkamlashingiz kerak. Yoki bunday harakatlar bilan siz kauchuk tayanchni uning metall qismidan ajratishni aniqlay olasiz.

Tebranish manbasini aniqlash usuli

Tekshiruv yordam bermasa va tebranishlar davom etsa, siz ushbu videoda tasvirlangan usuldan foydalanishingiz mumkin. Vibratsiyaning kelib chiqishini aniq aniqlash uchun, chunki u nafaqat ichki yonish dvigatelidan, balki vites qutisidan, egzoz trubkasidan yoki karterga tegib turgan himoyadan ham kelib chiqishi mumkin, xizmat ko'rsatish stantsiyasi mutaxassislari rezina prokladkali raz'emdan foydalanadilar. Qurilma qo'llab-quvvatlashni almashtiradi va butun yukni o'z zimmasiga oladi. Dvigatelni mahalliy tayanchlarga yaqin nuqtalarda navbatma-navbat osib qo'yish orqali ular bunday manipulyatsiyalar paytida tebranish qaerda yo'qolishini aniqlaydilar.

VAZda ICE yostiqlarini qanday tekshirish mumkin

Agar biz eng mashhur VAZ avtomobillari haqida gapiradigan bo'lsak, masalan, 2170 (Priora) modeli, unda undagi barcha yostiqlar oddiy, kauchuk-metalldir. Hatto zamonaviy Lada Vesta ham gidroko'maklardan foydalanmaydi. Shuning uchun, "vazalar" uchun faqat yuqorida tavsiflangan xavfsizlik yostiqchalarining tashqi tekshiruvi tegishli, ammo faqat standart tayanchlar o'rnatilgan bo'lsa va yangilanmagan bo'lsa, chunki uchinchi tomon ishlab chiqaruvchilarining muqobil variantlari yoki boshqalaridan mos keladigan xavfsizlik yostiqchalari mavjud. avtomobillar. Masalan, Vesta-da asl o'ng yostiqni almashtirish sifatida (8450030109-modda) E3 korpusidagi BMW 46-dan gidravlik tayanch ishlatiladi (2495601-modda).

"O'lik" VAZ ICE yostiqlarining xarakterli xususiyatlari quyidagilardir:

• motorning juda kuchli va o'tkir silkinishi;
• rul g'ildiragi yuqori tezlikda chayqaladi;
• haydash paytida viteslarni taqillatadi.

Dvigatelning o'ng, orqa, old, chap xavfsizlik yostiqchalarini qanday tekshirish mumkin

Avtomobil dizayniga qarab, undagi yostiqlar turli joylarga o'rnatilishi mumkin. Masalan, VAZ 2110-2112 rusumli avtomashinalarda yuqori tayanch ("gitara" deb nomlanuvchi), o'ng va chap tomonda, shuningdek, orqa yostiqlardan foydalaniladi. Ko'pgina Mazda avtomobillarida o'ng, chap va orqa o'rnatish moslamalari mavjud. Ko'pgina boshqa mashinalarda (masalan, Renault) - o'ng, old va orqa.

Ko'pincha, bu avtomobilning yuqori qismiga o'rnatilgan to'g'ri yostiqdir, shuning uchun uni eng yuqori deb ham atash mumkin. Shuning uchun, birinchi tekshirish usuli, chuqursiz, o'ng (yuqori) qo'llab-quvvatlash uchun eng mos keladi. Ikkinchi usul ICE ostidagi old va orqa prokladkalar uchun.

Turli xil avtomobil modellarida barcha yostiqlar bir xil bo'lishi mumkin emasligining o'ziga xos xususiyatiga alohida e'tibor bering. Ko'pincha tayanchlar yuqori qismida gidravlik, pastki qismida esa kauchuk-metall bo'ladi. Qimmatbaho avtomobillarda barcha tayanchlar gidravlikdir (ularni jel deb ham atash mumkin). Siz ularni quyida tavsiflangan usullardan foydalanib tekshirishingiz mumkin.

Video ICE havo yostig'ini qanday tekshirish mumkin

To'g'ri yostiqni tekshirish va almashtirish ICE Logan

VAZ 2113, 2114, 2115 dvigatel podshipniklarini tekshirish va almashtirish

Ichki yonish dvigatelining gidravlik yostig'ini tekshirish

Tebranish va tebranish usuli Ishga tushganda ichki yonish dvigateli gidravlik (jel) yostiqlarni tekshirish uchun ham tegishli, ammo ularning tanasini gidravlik suyuqlik oqishi uchun tekshirishga arziydi. Texnologik teshiklar mavjud bo'lgan qo'llab-quvvatlashning yuqori qismiga ham, pastki qismida ham eskirishi mumkin bo'lgan joyga qarash kerak. Bu har qanday gidravlik yostiqlar uchun amal qiladi - mexanik nazorat bilan ham, elektron vakuum bilan ham.

Muvaffaqiyatsiz gidravlik yostiqlarni aniqlash an'anaviylarga qaraganda ancha oson. Ichki yonuv dvigatelining silkinishini, taqillatishini, ishga tushirilganda tanadagi tebranishlarni, to'qnashuvlar ustidan haydashni va tezlikni pasaytirishni yoki vites o'zgartirish tugmasidagi orqaga qaytishni sezmaslik mumkin bo'lmaydi. shuningdek, o'rnatilgan ichki yonuv dvigatelini o'rnatish bilan bo'shatishda vertikal va gorizontal yo'nalishdagi o'yinni aniqlash osonroq.

Eng oson usul, uning yordamida siz yuqori o'ng gidravlik yostiqning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirishingiz mumkin - mashinani qo'l tormoziga o'rnatib, unga ko'p gaz bering. Ichki yonish dvigatelining og'ishlari va tayanchdagi zarba har qanday haydovchi tomonidan sezilishi mumkin.

Ichki yonish dvigatelining gidravlik podshipniklarini tekshirish

Keyingi usul avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalariga gidravlik dvigatel o'rnatilgan transport vositalariga mos keladi. Buning uchun vibratsiyani o'lchash dasturi o'rnatilgan smartfon kerak bo'ladi (masalan, Accelerometer Analyzer yoki Mvibe). Avval haydash rejimini yoqing. Keyin tebranish darajasi oshganligini bilish uchun ekranga qarang. Keyin teskari vitesda ham xuddi shunday qiling. Qaysi rejimda ichki yonish dvigatelining odatdagidan ko'proq tebranishini aniqlang. Keyin yordamchidan g'ildirak orqasida o'tirishni so'rang, o'zingiz esa ichki yonish dvigateliga qaraysiz. Tebranishlar kuchaygan rejimni yoqsin. Dvigatelning qaysi tomonida cho'kayotganiga e'tibor bering - bu yostiq shikastlangan.

shuningdek, bitta sinov usuli faqat elektron vakuum yostig'i boshqaruvidan foydalanadigan gidravlika moslamalari bo'lgan transport vositalari uchun javob beradi. Buning uchun siz ichki yonish dvigatelini ishga tushirishingiz kerak va yog 'to'ldiruvchi qopqog'ini ochish yaxshiroqdir, shuning uchun ichki yonish dvigatelining taqillatishlari aniqroq eshitiladi. Keyin yostiqlarning har biriga o'tadigan vakuum shlanglarini topishingiz kerak. O'ngga odatda yuqoridan kaputni ochish orqali kirish mumkin (bu videoda bo'lgani kabi). Biz yostiq shlangini olib tashlaymiz, uni barmoq bilan qisamiz - agar taqillatish yo'qolsa, u holda yostiqda bo'shliq bor va depressurizatsiya mavjud, shuning uchun u taqillatadi.

Agar noto'g'ri tayanchlarni o'zgartirmasangiz nima bo'lishi mumkin

Ichki yonish dvigatelining yostiqlarining mumkin bo'lgan buzilishlariga e'tibor bermasangiz nima bo'ladi? Avvaliga, tebranish va taqillatish sezilmaydigan bo'lsa, hech qanday muhim narsa bo'lmaydi. Ammo ICE yostiqlarining yo'q qilinishi bilan quvvat bloki tebranishlarni shassi qismlariga o'tkaza boshlaydi va ular bir xil ish sharoitida bo'lishi mumkin bo'lgan tezroq ishlamay boshlaydi. shuningdek, vosita dvigatel bo'linmasi elementlariga zarba berishi va turli quvurlar, shlanglar, simlar va boshqa qismlarga zarar etkazishi mumkin. Va ichki yonish dvigatelining holati hech narsa bilan o'chirilmaydigan doimiy zarbalar tufayli azoblanishi mumkin.

ICE yostiqlarining umrini qanday uzaytirish mumkin

ICE yostiqlari asosan dvigatelning eng kuchli tebranish paytlarida ishlaydi. Bu, birinchi navbatda, boshlash, tezlashtirish va tormozlash. Shunga ko'ra, yumshoq ishga tushirish va kamroq to'satdan tezlashish va to'xtashlar bilan haydash rejimi ichki yonuv dvigatelining o'rnatish muddatini uzaytiradi.

Albatta, bu qismlar yaxshi yo'llarda uzoqroq davom etadi, ammo bu omilga ta'sir qilish biz uchun juda qiyin. Kauchuk qattiqlashganda va tebranishlarga toqat qilganda, noldan past haroratlarda ishga tushirish uchun ham. Ammo umuman olganda, toza va sokin haydash ko'plab qismlarning, shu jumladan ICE yostiqlarining ishlash muddatini uzaytirishi mumkinligini aytishimiz mumkin.