Avtomobil dvigatelining nasosini olib tashlamasdan qanday tekshirish mumkin
Mundarija
Ko'pincha oddiygina nasos deb ataladigan avtomobil dvigatelining sovutish tizimining suv pompasi issiqlik rejimini saqlashda, ishchi suyuqlikning faol aylanishini ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, yuk ostida bo'lgan vosita deyarli bir zumda qaynatiladi va qulab tushadi. Shuning uchun, muammolarning eng kichik belgilarini o'z vaqtida sezib, maksimal ishonchlilikni ta'minlash muhimdir.
Avtomobildagi nasosning xizmat ko'rsatish qobiliyatini qanday tekshirish mumkin
Eng yaxshi yechim nasosni 60-100 ming kilometr yugurish bilan profilaktik ravishda almashtirish bo'ladi, odatdagi holatda, agar nasos kasnagi u bilan quvvatlansa, vaqtni kamar bilan bir vaqtda.
Boshqa hollarda, nasos ishlab chiqaruvchining qoidalariga muvofiq oddiygina o'zgartiriladi, ammo bu har doim ham shunday emas:
- turli ishlab chiqaruvchilarning nasoslari manbai juda farq qiladi;
- ko'p narsa ishlatiladigan suyuqlikning xususiyatlariga bog'liq, barcha antifrizlar bir xil uzoq vaqt davomida asl xususiyatlarini saqlab qolmaydi;
- rulman yuki tashqi omillarga, ayniqsa kamar kuchlanishiga bog'liq;
- ish rejimi, mashinaning ishlamay qolishi va haroratning o'zgarishi chastotasi kuchli ta'sir qiladi.
Demak, boshlangan tugun degradatsiyasining tipik belgilarini bilish zarurati.
Chetdan shovqin
Nasos ikkita eskirgan qismdan iborat bo'lib, uning manbai deyarli to'liq bog'liqdir. Bu muhr va podshipnikdir. To'ldirish qutisining aşınması quloq bilan hech qanday tarzda o'zini namoyon qilmaydi, lekin rulman, eskirgan holda, jimgina ishlay olmaydi.
Ovoz har xil bo'lishi mumkin, u qichqiradi, g'ichirlaydi va taqillatadi, ba'zan esa siqilish bilan. Nasosni aylanishdan chiqarish qiyin bo'lganligi sababli, nasosni shubha ostiga qo'yib, yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilib, boshqa barcha podshipniklarni agregatlarning qo'zg'aluvchan kamarlari yon tomonidan chiqarib tashlash kerak.
Keyin uning holatini batafsilroq o'rganing. Nasosi rotorining aylanishi mutlaqo silliq bo'lishi kerak, rulman koptoklari yoki teskari tebranishning eng kichik belgisi bo'lmasdan. Va uni darhol o'zgartirish yaxshiroqdir, ayniqsa tugun allaqachon ko'p ishlagan bo'lsa.
Nasosning shovqinini maskalash uchun kamar haydovchisining bo'sh va aylanma roliklari mumkin. Ularni tekshirish ham kerak, bu juda oson, chunki kamarni yechib olishda ularni qo'l bilan yechish va eskirish mavjudligini tushunish osonroq bo'ladi.
Kasnakning orqa zarbasi
Sifatli rulmanning aşınması bir tekis sodir bo'ladigan va shovqin paydo bo'lmagan holatlar mavjud. Bunday nasos hali ham ishlaydi, ammo natijada paydo bo'lgan teskari to'lg'azish qutisining normal ishlashiga imkon bermaydi.
Oqish xavfi mavjud, bu muqarrar ravishda o'zini namoyon qiladi. Shunday qilib, rulmanlardagi radial yoki eksenel bo'shliqlar, kasnakni silkitishda seziladi, nasos agregatini zudlik bilan almashtirish uchun signaldir.
Oqish paydo bo'lishi
O'zining qattiqligini yo'qotgan moy muhri antifriz bosimini hech qanday tarzda ushlab turolmaydi. Sovutish tizimi ortiqcha bosim ostida ishlaydi, bu oddiy plomba qutisi bilan ijobiy rol o'ynaydi, uning ishchi qirralarini bosadi.
Tanqidiy eskirgandan so'ng, u erda tortadigan hech narsa yo'q va bosim ostida antifriz chiqa boshlaydi. Bu vizual tarzda sezilarli.
Issiq dvigatelda antifrizning tez quritilishi tashxisni qiyinlashtiradi. Ammo xarakterli qoplama ko'rinishidagi izlar, shu jumladan haydovchi kamarida qoladi.
Oqish sezilarli bo'lsa, buni sezmaslik allaqachon qiyin, suyuqlik darajasi pasayadi, kamar doimo nam va quritishga vaqt topolmaydi, antifriz aylanadigan qismlarga tarqaladi va hatto korpusning pastki qismidan oqib chiqadi.
Siz oldinga borolmaysiz, darhol almashtirishingiz kerak. Aks holda, kamarning aşınması va yirtilishi mumkin, keyin esa jiddiy dvigatel ta'mirlanadi.
Antifriz hidi
Hamma haydovchilar tez-tez kaput ostiga qarash odatiga ega emaslar, ayniqsa, nasos muhrining holatini baholash uchun qaerga qarash kerakligini aniq bilishadi. Ammo dvigatel bo'linmasi kamdan-kam hollarda shunchalik qattiqki, bug'langan antifriz chiqish yo'lini topa olmaydi va hatto to'g'ridan-to'g'ri kabinaga kiradi.
Hidi juda xarakterlidir, pechka radiatorini oqizgan har bir kishi buni eslab qoladi. Manbani keyingi izlash quvurlar va radiatorlarning oqishi, shuningdek, suv nasosiga olib kelishi mumkin.
Dvigatel haroratining ko'tarilishi
Nasosning noto'g'ri ishlashining eng xavfli belgisi. Bu nuqsonning allaqachon tasvirlangan sabablarini ham, nisbatan kamdan-kam uchraydigan uchinchi - nasos pervanesi bilan bog'liq muammolarni anglatishi mumkin.
Rotor milidagi bir qator kavisli pichoqlar, pervanelni tashkil etuvchi, suyuqlikni aralashtirish va uning bosimini yaratish uchun bevosita javobgardir. Ilgari u quyma temirdan quyish yo'li bilan qilingan, shuning uchun uning buzilishlari chiqarib tashlandi. Agar uni presslash texnologiyasi buzilganligi sababli quymani mildan siljitishning kamdan-kam holatlari bo'lmasa, kerakli zichlikka mos keladi.
Endi pervanellarni ishlab chiqarish uchun asosan turli xil sifatli plastmassalardan foydalaniladi.
Issiq antifrizda yuqori tezlikda tez aylanish sharoitida kavitatsiyaga olib keladigan pichoqlar qulab tushishi mumkin, "kal" pervanel endi hech narsani aralashtira olmaydi, suyuqlikning aylanishi buziladi va dvigatel harorati tez ko'tarila boshlaydi. . Bunday holda, radiator nisbatan sovuq bo'ladi, undan suyuqlik shunchaki blok va boshga tushmaydi.
Juda xavfli rejim, vosita darhol o'chirilishi va muammoni izlash kerak.
Xuddi shu alomatlar buzilmagan pervanel bilan sodir bo'lishi mumkin, ammo bu suyuqlikning sezilarli darajada oqishi, havo cho'ntaklarining shakllanishi va kengaytirish idishidagi darajaning butunlay yo'qolishini talab qiladi. Buni tekshirishda aniqlash juda oson.
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH
O'tgan asrning oxirigacha ko'plab mashinalardagi nasoslarni ta'mirlash mumkin edi. Yig'ma olib tashlandi va alohida qismlarga bosildi, shundan so'ng odatda rulman va muhr almashtirildi. Endi buni hech kim boshqa qilmaydi.
Hozirgi vaqtda nasosni ta'mirlash to'plami yog 'muhr, rulman, mil, kasnak va biriktirilgan qistirmali korpusning bir qismidir. Qoida tariqasida, katalogdan ma'lum bo'lgan seriya raqami bilan bir xil standart o'lcham ko'plab kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi.
Bu erda sifat to'g'ridan-to'g'ri narxga bog'liq. Noma'lum ishlab chiqaruvchining bir qismi maqbul manba bilan ta'minlanishiga umid qilmasligingiz kerak. Tasdiqlangan nasoslarni uzoq muddatli etkazib berishga ixtisoslashgan kompaniyalarda to'xtashga arziydi. Jumladan, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning konveyerlarida.
Nasosni almashtirish qiyin emas. Shuning uchun, odatda, vaqt kamarlari to'plamining bir qismi sifatida o'zgartiriladi. Xuddi shu ishlab chiqaruvchining to'plamlari mavjud, ham nasossiz, ham nasossiz.
Bunday to'plamni sotib olish eng maqbuldir, chunki nufuzli kompaniya kamar va roliklarni past sifatli nasos bilan to'ldirmaydi va murakkab almashtirish bilan ishning narxi ancha past bo'ladi, chunki yig'ish va demontaj ishlarining aksariyati amalga oshiriladi. bir vaqtga to'g'ri kelsa, antifrizning bir qismini to'kib tashlash va nasosning mahkamlagichlarini ochish qoladi.
Yangi qism ta'mirlash to'plamidagi qistirma bilan o'rnatiladi, shundan so'ng sovutish suvi darajasi normal holatga keltiriladi.
Qismlarning uzoq xizmat qilish muddati haydovchi kamarining to'g'ri kuchlanishi bilan ta'minlanadi, bu esa podshipniklarning ortiqcha yuklanishini istisno qiladi. Moment kaliti odatda sozlash xatolaridan qochish uchun ishlatiladi. Siz shunchaki ko'rsatmalarga muvofiq kerakli kuchni o'rnatishingiz kerak.
