Volan qanday ishlaydi?

Zamonaviy avtoulovlar ko'plab qism va qismlardan iborat bo'lib, ularning har biri alohida rol o'ynaydi.

Volan nima va uning roli qanday?
 

Volan odatda 12 "dan 15 gacha" diametrli og'ir metall disk bo'lib, uning tashqi tomoni metall tishli tojga ega. U dvigatelning krank miliga o'rnatiladi va uning ichida joylashgan. Shunday qilib, volan tizimli ravishda to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga, debriyajga va vites qutisiga ulanadi.

Volan tomonidan bajariladigan bir nechta funktsiyalar mavjud:
 

Dvigatelni ishga tushirishga yordam beradi
Avtomobilga o'tirganingizda va kontaktni kalitini buraganingizda, Bendix deb nomlangan kichik vites volan bilan ishlaydi va uni aylantiradi. Bu o'z navbatida dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan siqishni tsiklini boshlaydigan krank milini aylantiradi. Yonuvchan dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, Bendiks "tortib olinadi" va volanning bir tekis aylanishiga imkon beradi.

Dvigatel tezligini normalizatsiya qiladi
Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, krank mili pistonlarning yuqoriga va pastga harakatlarini aylanma harakatga aylantiradi. Biroq, bu harakat tebranuvchi xarakterga ega, chunki dvigatel aylanishi uchun quvvat atigi 2 yoki 4 marta hosil bo'ladi (tsilindrlarning to'rt yoki sakkizligiga qarab). Volan massasi inersiya yordamida har bir piston harakati bilan doimiy krank mili tezligini saqlab turish uchun ishlatiladi.

Dvigatelning tebranishini pasaytiradi
Pistonlar krank mili markazidan siljiganligi sababli, dvigatel juda tebranadi, chunki har bir piston har xil burchak ostida harakat qiladi. Katta volan massasi bu harakatni bostiradi va dvigatelni barqarorlashtirishga va muvozanatlashiga hamda butun avtomobil bo'ylab tebranishni kamaytirishga yordam beradi.

Komponentlarning aşınmasını kamaytiradi
Vibratsiyani barqarorlashtirish va dvigatelning tezligini yumshatish bilan volan boshqa muhim haydovchi qismlarining aşınmasını cheklaydi.

Volan turlari va ularning xususiyatlari
 

Zamonaviy transport vositalarida asosan qattiq (bir massali) va ikki massali (DMF) volanlardan foydalaniladi. Har bir turning o'ziga xos xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari mavjud.

Yagona massali volan
Ushbu turdagi volan eski avtomobil modellarida keng tarqalgan. Aslida, bu diametri 300 dan 400 mm gacha bo'lgan doimiy tuzilishga ega massiv quyma temir disklar. Yagona massali volanlarning tashqarisida temir halqa o'rnatilgan.

Ushbu turdagi volanning asosiy afzalliklari ularning oddiy dizayni va arzonligi.
Biroq, bitta massali volanlarning bitta muhim kamchiliklari bor: ular burilish tebranishlarini etarlicha o'zlashtira olmaydi.
Ikki massali volan
Ikki massali volanlar, shuningdek amortizatorlar yoki ikki massali volanlar deb ham ataladi, bu 1985 yilda avtomobillarda birinchi marta qo'llanilgan nisbatan zamonaviy rivojlanishdir.

Bu nimani anglatadi?

Strukturaviy tarzda, bu turdagi volan ikkita alohida diskdan iborat bo'lib, ular bir-biriga lamel va rulmanlar bilan bog'langan. Bitta disk krank milining bir qismi, ikkinchisi esa debriyajning bir qismidir. Disklar o'rtasida tebranishlarni susaytiruvchi va vites qutisini tebranish yuklaridan himoya qiladigan kamonli damping mexanizmi mavjud.

Ikkala massali volanlarning afzalliklari qatorida ular dvigatel tomonidan uzatiladigan tebranishlarni sezilarli darajada kamaytirishi, viteslarni ortiqcha yuklardan himoya qilishi va yonilg'i sarfini kamaytirishini ta'kidlash mumkin.
Biroq, biz ushbu volanning bir nechta kamchiliklariga ega ekanligini tan olishimiz kerak, asosiysi, ular bitta o'rindiqli kabi ishonchli emas.
Söndürme disklari ulangan buloqlar muhim yuklarni boshdan kechirishi va bu ularning tez eskirishiga olib keladi. Yana bir kamchilik shundaki, ular hali ham bitta bo'lganlarga qaraganda ancha qimmatroq.
Har bir volan, bitta yoki ikkita massali, to'g'ri ishlatilganda etarli darajada yuk ko'taradi. Agar biz biroz aniqroq gapiradigan bo'lsak, to'g'ri ishlatilganda volan 350 ming kilometrdan ortiqroqqa bardosh bera oladi. Albatta, volan kuchli stressga uchragan va ishlab chiqaruvchilar kutganidan ancha oldin eskirishi mumkin.

Volanni almashtirishni talab qiladigan asosiy muammolar

Volan bilan bog'liq muammolar asosan transport vositalarining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq. Xususan, volanni almashtirishga nima sabab bo'lishi mumkin:

Kritik haddan tashqari issiqlik
ishqalanish yuzasida yoriqlar va aşınmalar paydo bo'lishi
ortiqcha massali volan ichida qizib ketish yoki yog 'oqishi
uning kamon manbalarini yo'q qilish va boshqalar.
Volan muammosini ogohlantirish belgilari
 

Kommutatsiya muammosi
Vitesni o'zgartirmoqchi bo'lganingizda, lekin debriyaj etarli darajada javob bersa, keyingi vites ketolmaydi yoki ketolmaydi, lekin darhol oldingisiga qaytadi, bu, ehtimol, eskirgan volan bilan bog'liq. Bunday holda siz silliqlash va ishqalash kabi kuchli shovqinni eshitasiz.

Yonayotgan hid
Eskirgan volanning asosiy alomatlaridan biri bu yonayotgan hid bo'lib, uni transport vositasi ichida ham sezish mumkin. Ushbu hid debriyaj ishlamay qolganda va juda ko'p issiqlik hosil qilganda paydo bo'ladi.

Debriyaj pedalini bosganda tebranish
Agar siz debriyaj pedalini bosganingizda tebranishlarni his qila boshlasangiz, bu odatda volanli kamon podshipniklarining eskirish belgisidir.

Sovuq dvigatelni ishga tushirishda qattiq gumburlash
Ushbu alomat ikki massali volanlarga xos ekanligini aniqlaymiz. Shok prujinalari eskirganida va siz sovuq dvigatel bilan ishlay boshlaganingizda, siz qattiq gumburlagan ovozni eshitasiz.

Ushbu gumburlash, odatda, transport vositasini ishga tushirgandan keyin bir necha daqiqa davom etadi, shundan keyin u yo'qoladi. Agar siz mashinani ishga tushirganingizda ertalab tez-tez eshitishni boshlasangiz, bu volanga e'tibor berishingiz kerakligi haqida aniq signal.

Volanga texnik xizmat ko'rsatish mumkinmi?

Volanga texnik xizmat ko'rsatish deyarli mumkin emas. Odatda tishli aşınma yoki boshqa muammolar uchun debriyaj diskini almashtirishda tekshiriladi. Agar ular bo'lsa, volan almashtiriladi va agar muammolar bo'lmasa, undan foydalanishda davom etish mumkin.

Volanni tiklash mumkinmi?

Bitta og'irlikdagi volanni ta'mirlash qiyin, shuning uchun eskirganida uni yangisiga almashtirish kerak. (U bilan almashtirilishi mumkin bo'lgan yagona narsa, agar tishlardan biri eskirgan yoki singan bo'lsa, bu tish toji).

So'nggi yillarda ikki tomonlama ommaviy volanlar qayta ishlana boshladi.

Volanni ta'mirlash nimani anglatadi?
Umuman aytganda, qayta ishlash ikkita volan diskini ajratib turadi va ularni yaxshilab tozalaydi. Keyin podshipniklar, prujinalar va boshqa barcha elementlar yangilariga almashtiriladi va ikkala disk yana perchinlanadi. Nihoyat, sozlashlar amalga oshiriladi va agar hamma narsa tartibda bo'lsa, volan transport vositasida almashtiriladi.

Ikki massali volanlarni qayta tiklashning ushbu usuli, allaqachon aytib o'tilganidek, juda mashhur, ammo har doim ham yaxshi samara bermaydi. Ba'zan disklar qayta ishlatish uchun ochilganda, bu mumkin emas.

Bundan tashqari, deyarli barcha ta'mirlash ustaxonalari utilizatsiya qilinganidan keyin kafolat berishiga qaramay, barcha buyumlar haqiqatan ham yangilari bilan almashtirilganiga hech kim kafolat berolmaydi.

Volanni qanday o'zgartirish mumkin?

Ushbu komponentni almashtirish juda qiyin ish va agar sizda yaxshi texnik bilim va maxsus vositalar bo'lmasa, buni o'zingiz qilishingiz qiyin bo'ladi. Nega?

Volanni almashtirish uchun avval transmissiya va debriyajni olib tashlash kerak. Bu nafaqat ko'p vaqtni oladi, balki maxsus vositalarni to'g'ri bajarilishini ham talab qiladi.

Agar siz buni o'zingiz qilishga qaror qilsangiz, sizga volan qo'shilgan debriyaj to'plamini sotib olishingizni maslahat beramiz. Shunday qilib, siz nafaqat volan, balki butun debriyaj haqida g'amxo'rlik qilishiga amin bo'lishingiz mumkin va avtomobilning samarali ishlashi uchun juda muhim bo'lgan narsalar sizni uzoq vaqt xizmat qiladi.

Savol va Javob:

Volanning asosiy vazifalari nimadan iborat? Volanning asosiy vazifasi torkni debriyaj savatiga o'tkazishdir. Dvigatel, shuningdek, volan orqali ishga tushiriladi, bu qism krank milining ishlashini osonlashtiradigan inertial kuchlarni ta'minlaydi.

Volan nima va u nima uchun? Bu dvigatelning krank miliga biriktirilgan disk shaklidagi qismdir. Volan krank mili burchak tezliklarining bir xilligini, torkning transmissiyaga o'tkazilishini va dvigatelning burilish tebranishlarini susaytirishini ta'minlaydi.

Mashinada volan qayerda? Bu oxirida tishli halqasi bo'lgan katta disk. Volan dvigatelning orqa qismida (ichki yonuv dvigateli va qutining birlashmasida) vaqt kamarining qarama-qarshi tomonida joylashgan.

Debriyaj volanı qanday ishlaydi? Bir massali volan krank mili bilan aylanadi. Ikki massali volan qo'shimcha ravishda burilish tebranishlarini susaytiradi (standart volanlarda bu vazifani debriyaj diskining kamonlari tomonidan amalga oshiriladi).