Avtomobilni isitish qanday ishlaydi?

Avtomobilni isitish ventilyator tomonida, shamollatgich tomonida va suv pallasida qanday ishlaydi? Haqiqatan ham, isitishni o'rganish ikki xil sxemani o'rganishdan iborat: biri issiqlik ishlab chiqaradigan, ikkinchisi esa uni avtomobilning ichki qismida taqsimlaydi.

Birinchidan, shamollatish tomonidagi isitish sxemasidan boshlaylik.

Shuningdek qarang: avtomobilni isitish bilan bog'liq buzilishlar

Isitish davri (shamollatish tomoni)

Bu erda siz issiqlik intensivligi qanday tartibga solinishini bilishingiz uchun avtomobil ventilyatsiyasining diagrammasi keltirilgan (shuningdek, avtomatik konditsionerning ishlashiga qarang). Agar konditsioner bo'lsa, evaporatator mavjud bo'ladi (mening misolimning diagrammasida shunday bo'ladi), aks holda aralash atrof-muhit havosidan (tashqarida) va radiator orqali isitiladigan havodan iborat bo'ladi. Radiator oldida amortizatorlar qanchalik ko'p ochilgan bo'lsa, shunchalik ko'p issiqlik bo'ladi. Puflagich qanday ishlashi haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qishingiz mumkin.

Havo isitish radiatorining issiqligiga, panjurlarning ochilishiga va konditsioner evaporatatorining intensivligiga (sovuqligiga) qarab ko'proq yoki kamroq qiziydi. Isitish yoqilganda, evaporatator (aniqrog'i konditsioner kompressori) o'chiriladi va panjurlar maksimal darajada ochiladi.

Isitgich ham muzdan tushirish moslamasining ajralmas qismi hisoblanadi. Bu erda, old oyna ostidagi tuman orqali (siz, masalan, orqa oynaga juda ko'p isitish rezistorlarini qo'yishingiz mumkin emas)

Isitish sxemasi (radiator suv pallasi)

Avtomobilning sovutish tizimi bilan birgalikda isitgich yo'lovchi bo'linmasini isitish uchun dvigateldan suv ishlatadi. Shuning uchun shuni ta'kidlash kerakki, isitish gazni siqish uchun energiya talab qiladigan konditsionerdan farqli o'laroq ortiqcha iste'molga olib kelmaydi (krank mili kasnagi orqali). Ammo keling, sxema qanday ishlashini va u qanday boshqarilishini batafsil ko'rib chiqaylik.

Ushbu diagrammada men ko'rsataman sovutish davri ham Shunday qilib, siz ikkita zanjirni qanday ko'rishingiz mumkin

ulangan

... Chunki sovutish pallasida joylashgan suvning issiqligi avtomobilni isitish uchun ishlatilishini bilishingiz kerak. Biroq, kerak

yuqoriga qarating

bu isitish davri. Bu erda isitish o'chirilgan, aktuator / valf (yuqori chap) sovutish pallasidan issiq suvning (qizil rang bilan belgilangan) isitish radiatoriga kirishiga yo'l qo'ymaydi (yuqorida kichik, pastki qismi esa dvigateldagi sovutish suvi uchun).

Biz qachon isitishni yoqingso'ng Vinç (yuqori chap burchak) sodir bo'lsin suv yonayotgan kichkinaga Radiator keyin juda issiq bo'ladi. a VENTILATOR keyin boring havo yuboring shamollatish nozullari orqali yo'lovchilar bo'limiga. Oxir-oqibat, siz issiq havo olasiz

Eski avtoulovlarda klapan qo'l bilan boshqariladi (regulyator va valf orasidagi simi aloqasi), eng yangi mashinalarda elektr boshqariladigan elektromagnit valflar / solenoidlar ishlatiladi (bu avtomatik konditsionerni o'rnatishga imkon bergan).

Dvigatelning qizib ketishi va qizib ketishi?

Dvigatel qizib ketgan bo'lsa, dvigatelni sovutishga yordam berish uchun isitgichni maksimal darajada yoqish kerak. Haqiqatan ham, sizning teshiklaringiz keyin qo'shimcha yordamchi radiatorlar bo'lib xizmat qiladi va suv tezroq soviydi.