VAZ 2106 ning orqa chiroqlarini o'zingiz qanday ta'mirlashingiz mumkin
Mundarija
Avtomobildagi orqa faralarning noto'g'ri ishlashi, ayniqsa tunda yo'l-transport hodisasi ehtimolini sezilarli darajada oshiradi. Bunday buzilishni topib, haydashni davom ettirmaslik, balki uni joyida tuzatishga harakat qilish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, bu juda qiyin emas.
Orqa chiroqlar VAZ 2106
"Oltilik" ning ikkita orqa chiroqlarining har biri alohida vazifalarni bajaradigan bir nechta yoritish moslamalaridan iborat blokdir.
Orqa chiroq funksiyalari
Orqa chiroqlar quyidagilar uchun ishlatiladi:
- qorong'uda, shuningdek cheklangan ko'rinish sharoitida avtomobilning o'lchamlarini belgilash;
- burilish, burish paytida mashinaning harakat yo'nalishini ko'rsatish;
- orqada ketayotgan haydovchilarni tormozlash haqida ogohlantirish;
- orqaga qaytishda yo'l sirtini yoritish;
- avtomobil raqamlari chiroqlari.
Orqa chiroqlar bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi
Orqa chiroq dizayni
VAZ 2106 avtomobili ikkita orqa fara bilan jihozlangan. Ular bagaj bo'limining orqa tomonida, bamperning tepasida joylashgan.
Har bir fara quyidagilardan iborat:
- plastik quti;
- o'lchamli chiroq;
- burilish yo'nalishi ko'rsatkichi;
- to'xtash signali;
- teskari chiroq;
- davlat raqami chiroq.
Farlar korpusi besh qismga bo'lingan. Ularning har birida, o'rta tepadan tashqari, ma'lum bir funktsiyani bajarish uchun mas'ul bo'lgan chiroq mavjud. Koson rangli shaffof plastmassadan yasalgan diffuzor (qopqoq) bilan yopilgan va besh qismga bo'lingan:
- sariq (yo'nalish ko'rsatkichi);
- qizil (o'lchamlar);
- oq (teskari yorug'lik);
- qizil (tormoz ko'rsatkichi);
- qizil (reflektor).1 - yo'nalish ko'rsatkichi; 2 - o'lcham; 3 - teskari chiroq; 4 - to'xtash signali; 5 - raqam belgisi yoritilishi
Davlat raqamining chirog'i korpusning ichki chetida (qora) joylashgan.
VAZ 2106 orqa chiroqlarining noto'g'ri ishlashi va ularni qanday tuzatish
"Oltilikning" orqa chiroqlarining noto'g'ri ishlashini, ularning sabablarini va ular bilan ishlash usullarini bir butun sifatida emas, balki ularning dizayniga kiritilgan har bir alohida yoritish moslamasi uchun ko'rib chiqish maqsadga muvofiqdir. Haqiqat shundaki, ularning ishlashi uchun mutlaqo boshqa elektr davrlari, himoya qurilmalari va kalitlari javobgardir.
Yo'nalish ko'rsatkichlari
"Burish signali" bo'limi faraning o'ta (tashqi) qismida joylashgan. Vizual ravishda, u vertikal joylashuvi va plastik qopqoqning sariq rangi bilan ajralib turadi.
Orqa yo'nalish ko'rsatkichining yoritilishi sariq (to'q sariq) lampochka bilan A12-21-3 turdagi chiroq bilan ta'minlanadi.
Rulda ustunida joylashgan burilish tugmasi yoki signal tugmasi yordamida uning elektr pallasiga quvvat beriladi. Chiroq nafaqat yonishi, balki miltillashi uchun 781.3777 tipidagi o'rni to'xtatuvchisi ishlatiladi. Elektr zanjirining himoyasi F-9 (yo'nalish ko'rsatkichi yoqilganda) va F-16 (signal yoqilganda) sigortalari bilan ta'minlanadi. Har ikkala himoya moslamasi 8A nominal oqim uchun mo'ljallangan.
Burilish signalining nosozliklari va ularning belgilari
Noto'g'ri "burilish signallari" faqat uchta alomatga ega bo'lishi mumkin, bu mos keladigan chiroqning xatti-harakati bilan aniqlanishi mumkin.
Jadval: orqa yo'nalish ko'rsatkichlarining buzilishi belgilari va ularning tegishli nosozliklari
| Alomatlar | Muammo |
| Chiroq umuman yonmaydi | Chiroq rozetkasida kontakt yo'q |
| Avtomobilning tuproq bilan aloqasi yo'q | |
| Yongan chiroq | |
| Shikastlangan simlar | |
| Yoqilgan sug'urta | |
| Burilish signali o'rni bajarilmadi | |
| Noto'g'ri burilish tugmasi | |
| Chiroq doimo yonib turadi | Noto'g'ri burilish rölesi |
| Chiroq yonadi, lekin juda tez |
Muammolarni bartaraf etish va tuzatish
Odatda ular eng oddiyidan boshlab buzilishni izlaydilar, ya'ni avval ular chiroqning buzilmaganligiga, yaxshi tartibda va ishonchli aloqaga ega ekanligiga ishonch hosil qilishadi va shundan keyingina sug'urta, o'rni va kalitni tekshirishga kirishadilar. Ammo ba'zi hollarda tashxis teskari tartibda amalga oshirilishi kerak. Gap shundaki, agar burilish yoqilganda o'rni chertishlari eshitilmasa va asboblar panelida (spedometr shkalasining pastki qismida) mos keladigan chiroq yoqilmasa, faralarning bunga hech qanday aloqasi yo'q. Sug'urta, o'rni va kalit bilan bog'liq muammoni izlashni boshlashingiz kerak. Biz to'g'ridan-to'g'ri algoritmni ko'rib chiqamiz, lekin biz butun sxemani tekshiramiz.
Bizga kerak bo'lgan vositalar va vositalardan:
- 7 tugmachasini bosing;
- 8 tugmachasini bosing;
- bosh 24 kengaytma va mandal bilan;
- xoch shaklidagi pichoqli tornavida;
- tekis pichoqli tornavida;
- multimetr;
- marker;
- korroziyaga qarshi suyuqlik turi WD-40 yoki ekvivalenti;
- zımpara qog'ozi (nozik).
Diagnostika jarayoni quyidagicha:
- Tornavidadan foydalanib, bagaj bo'limining qoplamasini mahkamlaydigan barcha beshta vintni burab qo'ying.Mebel beshta vint bilan mahkamlangan
- Qoplamani olib tashlang, uni yon tomonga olib tashlang.Qoplama aralashmasligi uchun uni yon tomonga olib tashlash yaxshiroqdir.
- Bizda qaysi faraning noto'g'ri ekanligiga qarab (chap yoki o'ng), biz magistralning yon trimini chetga suramiz.
- Diffuzorni bir qo'li bilan ushlab, qo'lingiz bilan magistralning yon tomonidagi plastik gaykani burang.Diffuzorni olib tashlash uchun siz plastik gaykani magistralning yon qismidan burab qo'yishingiz kerak.
- Biz diffuzerni olib tashlaymiz.Farni demontaj qilishda linzalarni tushirmaslikka harakat qiling
- Burilish signalining lampochkasini soat miliga teskari burab olib tashlang. Biz uni spiralning shikastlanishi va yonishi uchun tekshiramiz.
- Biz chiroqni sinov rejimida yoqilgan multimetr bilan tekshiramiz. Biz bitta probni uning yon kontaktiga, ikkinchisini esa markaziy qismga ulaymiz.
- Chiroqni ishlamay qolganda almashtiramiz.Chiroqni olib tashlash uchun uni soat miliga teskari burang
- Agar qurilma chiroq ishlayotganligini ko'rsatsa, biz uning o'rindig'idagi kontaktlarni korroziyaga qarshi suyuqlik bilan ishlaymiz. Agar kerak bo'lsa, ularni zımpara bilan tozalang.
- Biz chiroqni rozetkaga joylashtiramiz, burilishni yoqamiz, chiroq ishlaganmi yoki yo'qligini ko'ramiz. Agar yo'q bo'lsa, keling, davom etaylik.
- Salbiy simning mashinaning massasi bilan aloqa holatini aniqlaymiz. Buni amalga oshirish uchun 8 kaliti bilan sim terminalini korpusga mahkamlaydigan gaykani burab qo'ying. tekshiramiz. Agar oksidlanish izlari aniqlansa, biz ularni korroziyaga qarshi suyuqlik bilan olib tashlaymiz, ularni zımpara bilan tozalaymiz, ulang, yong'oqni mahkam torting.Massa bilan aloqa yo'qligi sababli "burilish signali" ishlamasligi mumkin
- Chiroq kuchlanish olayotganligini tekshiring. Buning uchun multimetrni voltmetr rejimida 0-20V o'lchov diapazoni bilan yoqamiz. Biz aylanishni yoqamiz va polaritni kuzatib, qurilmaning problarini rozetkadagi mos keladigan kontaktlarga ulaymiz. Keling, uning guvohligini ko'rib chiqaylik. Agar kuchlanish impulslari kelsa, chiroqni o'zgartiring, agar bo'lmasa, sug'urtaga o'ting.
- Asosiy va qo'shimcha sug'urta qutilarining qopqoqlarini oching. Ular kabinada asboblar paneli ostida rul ustunining chap tomonida joylashgan. U erda biz F-9 raqamli qo'shimchani topamiz. Biz uni chiqarib, multimetr bilan "qo'ng'iroq qilish" uchun tekshiramiz. Xuddi shunday, biz F-16 sug'urtasini tashxis qilamiz. Nosozlik bo'lsa, biz 8A reytingini hisobga olgan holda ularni ishlaydiganlarga o'zgartiramiz.F-9 sug'urtasi burilish yoqilganda, F-16 - signal yoqilganda "burilish signallari" ning ishlashi uchun javobgardir.
- Agar erituvchi havolalar ishlayotgan bo'lsa, biz o'rni qidiramiz. Va u asboblar klasterining orqasida joylashgan. Yassi tornavida bilan perimetri bo'ylab muloyimlik bilan uni olib tashlang.Agar siz uni tornavida bilan olib tashlasangiz, panel chiqib ketadi.
- Biz tezlik o'lchagich simini echib tashlaymiz, asboblar klasterini o'zimizga qarab harakatlantiramiz.
- 10 kaliti yordamida o'rni o'rnatish gaykasini burang. Biz qurilmani olib tashlaymiz.O'rni yong'oq bilan biriktirilgan
- Uyda o'rni tekshirish juda qiyin bo'lganligi sababli, biz uning o'rniga taniqli qurilmani o'rnatamiz. Biz sxemaning ishlashini tekshiramiz. Agar bu yordam bermasa, biz rul ustunining kalitini almashtiramiz (seriya qismi raqami 12.3709). Uni ta'mirlashga urinish juda minnatdorchiliksiz ishdir, ayniqsa ta'mirdan keyin ertasi kuni muvaffaqiyatsiz bo'lmasligiga kafolat yo'q.
- Teshikli tornavida yordamida shox tugmasidagi trimni echib oling. Biz uni olib tashlaymiz.Astarni olib tashlash uchun uni tornavida bilan burish kerak.
- Rul g'ildiragini ushlab, biz 24 boshi yordamida milga mahkamlash gaykasini bo'shatamiz.Rulni olib tashlash uchun siz 24 boshli gaykani burab qo'yishingiz kerak
- Marker bilan biz rulning milga nisbatan joylashishini belgilaymiz.
- Rul g'ildiragini o'zingizga tortib olib tashlang.Rulni olib tashlash uchun uni o'zingizga tortishingiz kerak.
- Phillips tornavida yordamida Rulda mili korpusini va korpusni kalit korpusiga mahkamlaydigan vintni mahkamlaydigan barcha to'rtta vintni bo'shating.Kosonning yarmi to'rtta vint bilan biriktiriladi.
- 8 kaliti bilan biz rul ustunining kalitini mahkamlaydigan qisqichning murvatini bo'shatamiz.Kalit qisqich va gayka bilan mahkamlanadi
- Uchta sim simi ulagichlarini ajratib oling.Kalit uchta ulagich orqali ulanadi
- Rulda milini yuqoriga surish orqali kalitni chiqarib oling.
- Yangi almashtirish tugmasi o'rnatilmoqda. Biz teskari tartibda yig'amiz.
Video: yo'nalish ko'rsatkichlari bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish
mashinalar chiroqlari
Marker chiroq orqa chiroqning markaziy pastki qismida joylashgan.
Undagi yorug'lik manbai A12-4 tipidagi chiroqdir.
"Oltita" ning yon chiroqlarining elektr davri o'rni ta'minlamaydi. U F-7 va F-8 sigortalari bilan himoyalangan. Shu bilan birga, birinchisi orqa o'ng va old chap o'lchamlarni, asboblar paneli va sigaret chiroqlarining yoritilishini, magistralni va o'ng tomondagi davlat raqamini himoya qiladi. Ikkinchisi, orqa chap va oldingi o'ng o'lchamlarning xavfsiz ishlashini, dvigatel bo'linmasining yoritilishini, chapdagi davlat raqamini va asboblar panelidagi yon chiroqlar uchun indikator chiroqni ta'minlaydi. Ikkala sigortaning reytingi 8A ni tashkil qiladi.
O'lchamlarni kiritish panelda joylashgan alohida tugma bilan amalga oshiriladi.
Yon yorug'likning noto'g'ri ishlashi
Bu yerda kamroq muammolar bor va ularni topish osonroq.
Jadval: orqa o'lcham ko'rsatkichlarining nosozliklari va ularning belgilari
| Alomatlar | Muammo |
| Chiroq umuman yonmaydi | Chiroq rozetkasida kontakt yo'q |
| Yongan chiroq | |
| Shikastlangan simlar | |
| Yoqilgan sug'urta | |
| Noto'g'ri kalit | |
| Chiroq vaqti-vaqti bilan yonadi | Chiroq rozetkasida buzilgan kontakt |
| Salbiy simning avtomobilning massasi bilan birlashmasida kontakt yo'qoladi |
Muammolarni bartaraf etish va tuzatish
O'lchamdagi sigortalar ularga qo'shimcha ravishda boshqa elektr zanjirlarini himoya qilishini hisobga olsak, ularning xizmat ko'rsatish qobiliyatini boshqa qurilmalarning ishlashiga qarab baholash mumkin. Misol uchun, agar F-7 sug'urtasi yonib ketsa, nafaqat orqa o'ng chiroq, balki chap old chiroq ham o'chadi. Panelning orqa yoritgichi, sigaret chiroqlari, davlat raqami ishlamaydi. Tegishli alomatlar F-8 yonib ketgan sug'urta bilan birga keladi. Ushbu belgilarni birlashtirgan holda, sug'urta aloqalari ishlayaptimi yoki yo'qmi, ishonch bilan aytish mumkin. Agar ular noto'g'ri bo'lsa, biz ularni nominal qiymatga rioya qilgan holda darhol yangilariga o'zgartiramiz. Agar sanab o'tilgan barcha qurilmalar ishlayotgan bo'lsa, lekin orqa chiroqlardan birining marker chiroqi yonmasa, siz quyidagilarni qilishingiz kerak:
- P.p.da keltirilgan amallarni bajarib, chiroqqa kirish huquqiga ega bo'ling. Oldingi ko'rsatmaning 1-5.
- Kerakli chiroqni olib tashlang, uni tekshiring.Chiroqni "kartrij" dan olib tashlash uchun uni chapga burish kerak
- Lampochkani multimetr bilan tekshiring.
- Agar kerak bo'lsa almashtiring.
- Kontaktlarni tozalang.
- Tester problarini ularga ulash va o'lchamdagi kalitni yoqish orqali rozetkaning kontaktlariga kuchlanish qo'llanilishini aniqlang.
- Kuchlanish bo'lmasa, simni sinov qurilmasi bilan "qo'ng'iroq qiling". Agar uzilish aniqlansa, simni ta'mirlang.
- Agar bu yordam bermasa, o'lchamlarni yoqish tugmachasini almashtiring, buning uchun uning tanasini tornavida bilan ajratib oling, paneldan chiqarib oling, simlarni ajratib oling, yangi tugmani ulang va konsolga o'rnating.
Orqaga nur
Orqaga yo'naltiruvchi chiroq faraning aynan o'rtasida joylashgan. Uning diffuzor xujayrasi oq shaffof plastikdan tayyorlangan, chunki u nafaqat signalli yoritishga, balki tashqi yoritishga ham tegishli va fara vazifasini bajaradi.
Bu erda yorug'lik manbai ham A12-4 tipidagi chiroqdir. Uning sxemasi oldingi holatlardagi kabi tugma yoki kalit bilan emas, balki vites qutisiga o'rnatilgan maxsus kalit bilan yopiladi.
Chiroq to'g'ridan-to'g'ri, o'rnisiz yoqiladi. Chiroq 9A nominalga ega F-8 sug'urtasi bilan himoyalangan.
Orqaga o'tish chiroqining noto'g'ri ishlashi
Orqa chiroqning buzilishi, shuningdek, simlarning yaxlitligi, kontaktlarning ishonchliligi, kalitning ishlashi va chiroqning o'zi bilan bog'liq.
3-jadval: teskari chiroqlarning noto'g'ri ishlashi va ularning belgilari
| Alomatlar | Muammo |
| Chiroq umuman yonmaydi | Chiroq rozetkasida kontakt yo'q |
| Yongan chiroq | |
| Elektr simlarini sindirish | |
| Sigorta yonib ketdi | |
| Noto'g'ri kalit | |
| Chiroq vaqti-vaqti bilan yonadi | Chiroq rozetkasida yomon aloqa |
| Salbiy simning massa bilan birlashmasida buzilgan aloqa |
Muammolarni bartaraf etish va tuzatish
F-9 sug'urtasining ishlashini tekshirish uchun uni sinovchi bilan "qo'ng'iroq qilish" shart emas. O'ngga yoki chapga burilishni yoqish kifoya. Agar orqa "burilish signallari" normal ishlasa, sug'urta yaxshi. Agar ular o'chirilgan bo'lsa, erituvchi havolani o'zgartiring.
Keyingi tekshirish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- Biz faralarni p.p.ga muvofiq qismlarga ajratamiz. Birinchi ko'rsatmaning 1-5.
- Biz teskari chiroq chiroqini rozetkadan olib tashlaymiz, uning holatini baholaymiz, uni tekshirgich bilan tekshiramiz. Nosozlik bo'lsa, biz uni ishlaydiganga o'zgartiramiz.
- Voltmetr rejimida yoqilgan multimetrdan foydalanib, biz dvigatel ishlayotgan va teskari vites o'rnatilgan holda rozetka kontaktlariga kuchlanish qo'llanilishini aniqlaymiz. Avval mashinani "qo'l tormozi" ga qo'ying va debriyajni siqib qo'ying. Agar kuchlanish mavjud bo'lsa, biz simlarning sababini qidiramiz va keyin kalitga o'tamiz. Agar kalit ishlamasa, ikkala chiroq ham ishlamaydi, chunki u ularni sinxron ravishda yoqadi.
- Biz mashinani tekshirish teshigiga olib boramiz.
- Biz kalitni topamiz. U vites qutisining orqa qismida, moslashuvchan mufta yonida joylashgan.Kalit vites qutisining pastki orqa qismida joylashgan.
- Undan simlarni ajratib oling.Kommutatorga ikkita sim bor.
- Ulanishni izolyatsiya qilishni unutmasdan, kalitni chetlab o'tgan simlarni yopamiz.
- Biz dvigatelni ishga tushiramiz, mashinani to'xtash tormoziga qo'yamiz, teskari vitesni yoqamiz va yordamchidan chiroqlar yonib-o'chmasligini so'raymiz. Agar ular ishlasa, kalitni o'zgartiring.
- 22 kaliti yordamida kalitni burang. Yog 'oqishi haqida tashvishlanmang, ular oqmaydi.
- Biz yangi kalitni o'rnatamiz, unga simlarni ulaymiz.
Video: nima uchun orqaga qaytish chiroqlari ishlamaydi
Qo'shimcha teskari yorug'lik
Ba'zan standart teskari chiroqlar avtomobil orqasidagi bo'sh joyni to'liq yoritish uchun etarli yorug'lik emas. Buning sababi lampalarning yorug'lik xususiyatlarining etarli emasligi, diffuzorning ifloslanishi yoki uning shikastlanishi bo'lishi mumkin. Shunga o'xshash qiyinchiliklarga hali mashinaga o'rganmagan va uning o'lchamlarini his qilmaydigan yangi boshlanuvchilar ham duch kelishadi. Aynan shunday holatlar uchun qo'shimcha teskari chiroq ishlab chiqilgan. Mashinaning dizayni bilan ta'minlanmagan, shuning uchun u mustaqil ravishda o'rnatiladi.
Bunday chiroq asosiy teskari ko'rsatkichlardan birining chiroq kontaktidan unga "ortiqcha" etkazib berish orqali ulanadi. Chiroqdan ikkinchi sim mashinaning massasiga biriktirilgan.
To'xtatish signali
Tormoz chirog'i bo'limi vertikal ravishda faraning o'ta (ichki) qismida joylashgan. U qizil diffuzor bilan qoplangan.
Orqa yorug'likning rolini A12-4 tipidagi lampochka o'ynaydi. Yorug'lik davri F-1 sug'urtasi (16A nominal) bilan himoyalangan va pedal braketida joylashgan alohida kalit bilan yoqiladi. Ko'pincha haydovchilar tomonidan "qurbaqa" deb ataladigan bu kalit tormoz pedali tomonidan boshqariladi.
Chiroqning noto'g'ri ishlashini to'xtatish
Tormoz signalizatsiya moslamasining buzilishiga kelsak, ular teskari chiroqlarda topilganlarga o'xshaydi:
- simning uzilishi;
- chiroq rozetkasida buzilgan kontakt;
- chiroq lasanining yonishi;
- kalitning noto'g'ri ishlashi.
O'chirish diagnostikasi va tormoz chirog'ini ta'mirlash
O'chirishni tekshirishni sug'urta bilan boshlaymiz. F-1 eruvchan qo'shimchasi, "to'xtashlar" ga qo'shimcha ravishda, ovozli signal, sigaret chiroqlari, ichki chiroq va soatning sxemalari uchun javobgardir. Shunday qilib, agar ushbu qurilmalar ishlamasa, biz sug'urta o'zgartiramiz. Boshqa holatda, biz faralarni qismlarga ajratamiz, kontaktlarni va chiroqni tekshiramiz. Agar kerak bo'lsa, biz uni almashtiramiz.
Kalitni tekshirish va almashtirish uchun sizga quyidagilar kerak:
- Biz pedal braketida "qurbaqa" ni topamiz.Kalit pedal braketiga o'rnatilgan
- Undan simlarni ajratib oling va ularni bir-biriga yoping.Kommutatorga ikkita sim ulangan.
- Biz kontaktni yoqamiz va "oyoqlarga" qaraymiz. Agar ular yonib ketsa, biz kalitni almashtiramiz.
- 19 ta ochiq kalit bilan kalit buferni qavsga to'g'ri kelguncha burab qo'ying.Kalitni olib tashlash uchun uni kalit bilan 19 ga bo'shatish kerak
- Xuddi shu asbob bilan kalitni o'zi burab qo'ying.
- Biz uning o'rniga yangi "qurbaqa" ni vidalaymiz. Biz tamponni burish orqali tuzatamiz.
- Biz simlarni ulaymiz, sxemaning ishlashini tekshiramiz.
Video: tormoz chirog'ini ta'mirlash
Qo'shimcha tormoz chiroq
Ba'zi haydovchilar o'z avtomobillarini qo'shimcha tormoz ko'rsatkichlari bilan jihozlashadi. Odatda ular orqa javonda, oynaning yonida kabinaga o'rnatiladi. Bunday yaxshilanishlarni ham sozlash, ham asosiy "oyoqlar" bilan bog'liq muammolar bo'lsa, zaxira chiroq sifatida ko'rib chiqish mumkin.
Dizaynga qarab, chiroq orqa oynaga ikki tomonlama lenta yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan tokchaga biriktirilishi mumkin. Qurilmani ulash uchun siz hech qanday o'rni, kalit va sigortalarni o'rnatishingiz shart emas. Asosiy tormoz chiroq lampalaridan birining mos keladigan kontaktidan "ortiqcha" ni olib borish va ikkinchi simni erga mahkam ulash kifoya. Shunday qilib, biz gaz pedalini bosganingizda yoqadigan asosiy "to'xtashlar" bilan sinxron ishlaydigan chiroqni olamiz.
Litsenziya belgisi chiroq
Davlat raqamining yorug'lik davri ikkita sug'urta bilan himoyalangan. Bu o'lchamlarning xavfsiz ishlashini ta'minlaydigan bir xil F-7 va F-8 sug'urta aloqalari. Shunday qilib, ulardan biri ishlamay qolsa, nafaqat raqamning orqa nuri, balki tegishli o'lcham ham ishlamay qoladi. Xona yoritgichi to'xtash chiroqlari yoqilgan holda ishlashi kerak.
Orqa yoritgichlarning buzilishi va ularni ta'mirlashga kelsak, bu erda hamma narsa o'lchamlarga o'xshaydi, faqat lampalarni almashtirish uchun reflektorni olib tashlash shart emas. Qoplamani siljitish va bagaj bo'limining yon tomonidagi chiroqni kartrij bilan olib tashlash kifoya.
Orqa tuman chiroqi
Orqa chiroqlardan tashqari, VAZ 2106 ham orqa tuman chiroqi bilan jihozlangan. Bu orqada ketayotgan avtomobil haydovchilariga yomon ko'rish sharoitida oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani aniqlashga yordam beradi. Agar orqada shunday chiroq bo'lsa, old tomonda tuman chiroqlari bo'lishi kerak, ammo negadir "oltita" zavoddan ularsiz kelgan. Biroq, bu ular haqida emas.
Chiroq avtomobilning orqa tamponining chap tomoniga tirgak yoki murvat bilan o'rnatiladi. Standart qurilmalarda odatda yorqin qizil diffuzer mavjud. Qurilmaning ichiga A12-21-3 tipidagi chiroq o'rnatilgan.
Orqa tumanga qarshi chiroq o'lchamlar va qisqa nurlar uchun kalit yonida joylashgan asboblar panelidagi tugma yordamida yoqiladi. Chiroq sxemasi oddiy, o'rnisiz, lekin sug'urta bilan. Uning funktsiyalari 6A nominalga ega F-8 erituvchi havola tomonidan amalga oshiriladi, bu esa o'ng past nurli fara chiroqini qo'shimcha ravishda himoya qiladi.
Orqa tuman chiroqining ishlamay qolishi
Orqa tuman chiroqi quyidagi sabablarga ko'ra ishlamayapti:
- sug'urta yonib ketgan;
- simning uzilishi;
- chiroq uyasidagi kontaktning buzilishi;
- chiroq yonishi;
- kalitning ishlamay qolishi.
Shuni ta'kidlash kerakki, orqa tuman chiroqi o'zining joylashuvi tufayli blokli faralarga qaraganda mexanik shikastlanishga va namlikning zararli ta'siriga ko'proq ta'sir qiladi.
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH
Sigortani tekshirish orqali buzilish izlay boshlaymiz. Kontaktni, qisqa nurni va orqa tumanga qarshi chiroqni yoqing, o'ng faraga qarang. Yoqilgan - sug'urta yaxshi. Yo'q - biz chiroqni qismlarga ajratamiz. Buni amalga oshirish uchun siz Phillips tornavida bilan diffuzorni mahkamlaydigan ikkita vintni burishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, biz kontaktlarni tozalaymiz va chiroqni o'zgartiramiz.
Agar bu choralar yordam bermasa, tugmani yoqing va chiroq kontaktlarida kuchlanishni o'lchang. Hech qanday kuchlanish yo'q - biz orqa tuman chiroqini yoqish tugmachasini almashtiramiz.
Orqa chiroqni sozlash
Ko'pincha yo'llarda o'zgartirilgan yoritish moslamalari bo'lgan "klassik" VAZlar mavjud. Ammo faralarni sozlash odatda standart yorug'likni yaxshilashga qaratilgan bo'lsa, orqa chiroqlarning modifikatsiyalari ularga yanada estetik ko'rinish berish uchun tushadi. Ko'pgina hollarda, avtomobil egalari yorug'likdagi LED lampalarni o'rnatadilar va diffuzorni yanada ajoyib bilan almashtiradilar. Bunday sozlash hech qanday tarzda yoritish va yorug'lik signalizatsiya tizimining dizayniga zid kelmaydi.
Ammo shunday haydovchilar ham borki, ular yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlar haqida o'ylamasdan, ularni tubdan o'zgartirishga harakat qilmoqdalar.
Orqa chiroqni sozlashning xavfli turlariga quyidagilar kiradi:
- tonlama;
- hujayra ranglari belgilangan ranglarga mos kelmaydigan diffuzorni o'rnatish;
- juda yorqin lampalardan foydalanish.
Video: VAZ 2106 orqa chiroqlarini sozlash
Orqa chiroqlarni sozlash, dizaynerlar tomonidan o'ylangan va hisoblangan narsalarni o'zgartirish - albatta, siz qaror qilasiz. Va shunday qadam qo'yishga qaror qilib, orqangizdan harakatlanayotgan haydovchilar uchun yorug'lik signalini iloji boricha aniqroq qilish haqida o'ylang.
Ko'rib turganingizdek, "oltita" ning orqa chiroqlari juda oddiy qurilmalar. Ular juda ko'p e'tibor talab qilmaydi va buzilish holatlarida ular osongina tuzatiladi.
