Qanday qilib konditsionerni VAZ 2110 ga o'zingiz o'rnatishingiz va sovutish tizimini buzmaslik kerak

Avtomobildagi konditsioner ham issiq, ham sovuq havoda qulay haydashning kalitidir. Ammo barcha avtomobillar ushbu foydali qurilma bilan jihozlangan emas va VAZ 2110 ulardan biri. Yaxshiyamki, "birinchi o'ntalik" dagi konditsioner mustaqil ravishda o'rnatilishi mumkin. Keling, buni qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Konditsioner qurilmasi

Har qanday avtomobil konditsionerining asosiy elementi puflangan kondensatordir. Havo oqimi dvigateli bort tarmog'iga ulangan plastik fan tomonidan amalga oshiriladi.

Avtomobil konditsioner tizimining asosiy elementi kondensator hisoblanadi.

Kondensatorga kompressor ulangan, u tizimdagi freonning aylanishi uchun javobgardir. Qo'shimcha element - namlagich bo'lib, uning maqsadi uning nomidan aniq. Bu qismlarning barchasi quvurlar orqali havo kanallariga ulanadi, ular orqali issiq (yoki sovuq) havo avtomobilning ichki qismiga kiradi.

Konditsionerning ishlash printsipi

Konditsionerning asosiy vazifasi sovutish pallasida freonning doimiy aylanishini ta'minlashdir. Aslida, oshxonadagi oddiy maishiy muzlatgichdan unchalik farq qilmaydi. Bu yopiq tizim. Uning ichida juda past haroratlarda ham muzlamaydigan maxsus yog 'bilan aralashtirilgan freon mavjud.

Ushbu qurilmani yoqish, haydovchi aslida quvurlardan biriga bosim o'tkaza boshlagan kompressorni yoqadi. Natijada, tizimdagi sovutgich kondensatorga kiradi va u erdan quritgich orqali u kabinadagi shamollatish tizimiga etib boradi va issiqlik almashtirgichga kiradi. U erga bo'lgandan so'ng, sovutgich yo'lovchi bo'linmasidan intensiv ravishda issiqlikni olishni boshlaydi. Shu bilan birga, freonning o'zi juda issiq va suyuq holatdan gazsimon holatga o'tadi. Bu gaz issiqlik almashtirgichni tark etadi va puflangan kondensatorga kiradi. U erda sovutgich tezda soviydi, suyuqlikka aylanadi va yana yo'lovchi bo'linmasining issiqlik almashtirgichiga kiradi.

Video: konditsioner qanday ishlaydi

Konditsioner | U qanday ishlaydi? | ILDAR AVTO-TANLASH

VAZ 2110 ga konditsioner o'rnatish mumkinmi?

Ha, VAZ 2110 avtomobilining dizayni dastlab konditsionerni o'rnatish imkoniyatini o'z ichiga olgan. Bundan tashqari, "o'nlab" hali ishlab chiqarilayotganda (va ular 2009 yilda ishlab chiqarishni to'xtatdilar), mashinani zavod konditsioneri bilan to'liq sotib olish mumkin edi. Ammo bunday xarid hamma uchun mos emas edi, chunki mashinaning narxi deyarli uchdan biriga oshdi. Shuning uchun ko'plab VAZ 2110 egalari keyinroq konditsionerlarni o'rnatishlari kerak edi. Ushbu qurilmani mashinaga o'rnatish uchun uni o'zgartirish shart emas. Torpedada qo'shimcha shamollatish teshiklari qilish kerak emas. Dvigatel bo'linmasida quvurlar va elektr simlari uchun alohida liniyalarni yotqizishning hojati yo'q. Bularning barchasi uchun allaqachon joy bor. Bu shuni anglatadiki, VAZ 2110 rusumli avtomashinada konditsionerni o'rnatish butunlay qonuniydir va tekshiruv vaqtida avtomobil egasi uchun hech qanday savol bo'lmaydi.

Turli dvigatelli avtomobillarga konditsionerni o'rnatish xususiyatlari haqida

VAZ 2110 avtomobili turli xil dvigatellar bilan jihozlangan - 8 va 16 valflar uchun. Ular nafaqat kuchda, balki hajmida ham farq qilar edi. Konditsionerni tanlashda ushbu fikrlarni hisobga olish kerak. Buni eslash kerak:

• 16 valfli dvigatel uchun konditsioner uchun kondensator kattaroqdir. U 4 sm kengroq, 2 sm balandroq va 920 gramm og'irroq;
• 16 valfli avtomobil uchun kondensatordagi barcha o'rnatish teshiklari 1.5 sm pastga siljiydi;
• 16 valfli avtomobilning sovutish davri uchun quvurlar, simi simi kabi, taxminan 8 sm uzunroqdir.

Aks holda, turli dvigatelli avtomobillar uchun konditsionerlar bir xil va ularda asosiy dizayn farqlari yo'q.

VAZ 2110 uchun konditsionerni tanlash haqida

Agar haydovchi konditsionerni "birinchi o'ntalikka" o'rnatishga qaror qilsa, modellarni tanlash kichik bo'ladi:

• "Sovuq". Mahalliy avtoulovchilar orasida eng mashhur ishlab chiqaruvchi. U ko'plab VAZ modellari, jumladan VAZ 2110 uchun konditsionerlarni ishlab chiqaradi. Katalog raqami - 217OF-8100046–83. Afzallik - 12 ming rubldan boshlanadigan demokratik narx. Kamchilik - bu isitgichda damperning yo'qligi. Qurilmaning yuqori inertsiyasi ham mavjud (ya'ni, konditsioner haroratni o'zgartirish uchun 2-3 daqiqa davom etadi). Ammo bu kamchiliklarni sezilarli deb atash qiyin va bugungi kunda Frost VAZ 2110 uchun eng yaxshi tanlovdir;
  

  "Frost" - VAZ 2110 uchun eng yaxshi variant
• standart VAZ konditsioneri (katalog raqami 2170LF-8120170–00). Ikkinchi eng mashhur qurilma, uning narxi 14 ming rubldan boshlanadi. Uning faqat bitta kamchiligi bor: bugungi kunda sotiladigan oddiy "VAZ" konditsionerini topish juda qiyin. Ular bozordan deyarli yo'q bo'lib ketishdi. Taxminan 5 yil oldin javonlar ular bilan to'ldirilgan bo'lsa ham;
  

  VAZ 2110 uchun oddiy konditsionerni topish bugungi kunda unchalik oson emas
• "Priora" bilan konditsioner. Bu variant oxirgi ko'rib chiqilishi kerak, chunki u optimal emas. Gap shundaki, "Priors" ishlab chiqarish yillari davomida turli xil konditsionerlar bilan to'ldirilgan. Dastlab ularda oddiy VAZ konditsionerlari o'rnatildi, keyin Halla qurilmalari paydo bo'la boshladi va Panasonic so'nggi modellarga o'rnatila boshlandi. Ushbu qurilmalarning barchasini VAZ 2110 ga o'rnatish torpedani sezilarli darajada yaxshilashni talab qiladi (uning ichida bir nechta yangi teshiklarni kesib, mavjudlarini kengaytirish kerak bo'ladi). Bu sizga konditsionerni o'rnatish imkonini beradi, lekin muqarrar ravishda tekshirish vaqtida savollar tug'diradi. Va faqat haydovchi unga kerak yoki yo'qligini hal qiladi.

VAZ 2110 ga konditsionerni o'rnatish

Birinchidan, asboblar va sarf materiallari haqida qaror qabul qilaylik. Mana bizga nima kerak:

• ochiq kalitlar to'plami;
• tekis tornavida;
• soqol
• bolg'a;
• barcha aksessuarlari bilan yangi konditsioner.

Amaliyotlar ketma-ketligi

O'rnatishni boshlashdan oldin bir necha tayyorgarlik bosqichi talab qilinadi.

1. Konditsioner moslamasi kuchlanish rolikiga o'rnatilishi kerak. Buning uchun olti burchakli yordamida vaqtni o'lchash qalqoni mahkamlagichini ushlab turgan 5 ta murvat ochiladi.
2. Qalqonda qo'shimcha teshik qilish kerak, uning ostidagi belgilar allaqachon qo'llanilgan. Bajarilishi kerak bo'lgan narsa - soqolni belgilangan joyga o'rnatish va qalqonning bir qismini urib tushirish.
   

   Siz tuynukni soqol yoki mos naycha bilan urib qo'yishingiz mumkin
3. Shundan so'ng, qalqon joyiga vidalanadi.
   

   Olingan teshikda siz qo'shimcha kuchlanish rulosi uchun o'rnatishni ko'rishingiz mumkin
4. Endi dvigatel himoyasi olib tashlandi. Uning ostida dvigatelning pastki tayanchi joylashgan bo'lib, u ham ochilgan.
5. Jeneratör mashinadan uning ostida joylashgan o'rnatish bilan birga chiqariladi (u kompressor kamarini o'rnatishga xalaqit beradi).
   

   Kamarni o'rnatish uchun alternatorni olib tashlash kerak bo'ladi.
6. Jenerator ostiga kamar suriladi, shundan so'ng o'rnatish moslamasi bilan generator o'rnatiladi.
   

   Kamar generator o'rnatgich ostida sirpanadi
7. Keyin kompressor u uchun taqdim etilgan o'rnatishga o'rnatiladi.
8. Naychalar kompressorga ulanadi va to'plamga kiritilgan qisqichlar bilan mahkamlanadi.
   
   Jeneratördan olingan kamar kompressor kasnagiga va qalqonda ilgari qilingan teshikka o'rnatilgan kuchlanish rolikiga o'rnatiladi. Alternator, kompressor va bo'sh shkivdagi o'rnatish murvatlari kompressor kamaridagi bo'shliqni olib tashlash uchun tortiladi.
9. Barcha qurilmalar va kamar mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz mashinani ishga tushirishingiz va hamma narsa to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak va kompressor va generatorda begona shovqinlar yo'q.
10. Endi mashinaga kondansatör o'rnatilgan. Uni o'rnatish uchun siz shoxni ushlab turgan murvatni burab, o'ngga siljitishingiz kerak bo'ladi.
11. Kondensatorni asl joyiga o'rnating, pastki murvatlarni biroz torting.
    

    Kondensatorning mahkamlagichlarini faqat barcha quvurlarni ulagandan keyin torting
12. Kompressordan kondensatorga barcha quvurlarni ulang, ularni qisqichlar bilan mahkamlang, so'ngra kondanserning mahkamlagichlarini torting.
13. Konditsionerning asosiy elementlari o'rnatildi, u simlarni yotqizish uchun qoladi. Buning uchun adsorber va yaqin joyda joylashgan o'rnatish blokining qopqog'i avtomobildan chiqariladi.
14. Ijobiy sim standart simlar bo'ylab batareyaning musbat terminaliga yotqizilgan.
    

    Uning bo'ylab konditsioner simlari yotqizilgan
15. Muhr faralar gidrokorrektoridan chiqariladi. Kompressorni yoqish uchun hosil bo'lgan teshikka tugmasi bo'lgan sim kiritiladi. Tugma asboblar panelida u uchun mo'ljallangan teshikka o'rnatiladi.
    

    VAZ 2110 ning asboblar panelida tugma uchun joy allaqachon mavjud

Konditsionerni mashinaning quvvat manbaiga ulash haqida

Ulanish sxemasi boshqacha bo'lishi mumkin. Bu konditsionerning tanlangan modeliga ham, VAZ 2110 dvigatelining modifikatsiyasiga ham bog'liq.Shu sababli konditsionerlar va avtomobillarning barcha modellari uchun bitta ko'rsatma yozish mumkin emas. Tafsilotlar ilova qilingan ko'rsatmalarda aniqlanishi kerak. Biroq, har qanday konditsionerni ulashda bir nechta umumiy qoidalarga rioya qilish kerak:

• Bug'lanish moslamalari har doim birinchi bo'lib ulanadi. Oqim odatda ularga sigaret chiroqidan beriladi (ba'zi drayvlar jihozni to'g'ridan-to'g'ri kontaktni yoqish tugmasidan quvvatlantiradi, ammo bu variant kamroq ishlatiladi);
• Bug'lanish moslamasining "massasi" tananing har qanday qismiga beriladi;
• kompressorning elektromagnit blokiga quvvat xuddi shu tarzda beriladi;
• kondanserni portlatish uchun ishlatiladigan fan sug'urta orqali ulanishi kerak;
• to'g'ri ulanganda, konditsionerni yoqish tugmachasini bosgandan so'ng, haydovchi har doim generator elektromagnit blokidan aniq bir chertishni eshitadi. Agar chertish bo'lsa, u holda kompressor quvvatlanadi. Va bosishdan bir soniya o'tgach, kondanser va bug'lanish moslamasidagi fanatlar ishlay boshlashi kerak. Agar ular yoqilsa, sxema to'g'ri yig'ilgan.

Yoqilg'i quyish

Konditsionerni maxsus uskunada to'ldirish kerak va bu mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi kerak. Garajda yonilg'i quyish mumkin, lekin umuman oqilona emas. Uni amalga oshirish uchun siz uskuna va sovutgich sotib olishingiz kerak bo'ladi (buni olish unchalik oson emas). Bitta gaz stantsiyasiga taxminan 600 gramm R134A freon kerak bo'ladi.

Ushbu freonda ftor mavjud, shuning uchun siz u bilan ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz kerak.

U organizmga zararli bo'lgan ftorni o'z ichiga oladi, shuning uchun uni juda ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak. Ushbu fikrlarning barchasini hisobga olgan holda, avtomobilni xizmat ko'rsatish markaziga olib borish eng oqilona variant bo'ladi.

Yoqilg'i quyish jarayonining asosiy bosqichlari:

• konditsioner tizimi ichida vakuum yaratish. Bu qattiq ekanligiga ishonch hosil qilish uchun amalga oshiriladi;
• freonni suyultirish uchun tizimga maxsus moy quyiladi;
• freon kontaktlarning zanglashiga olib keladi;
• tizim yana oqish uchun tekshiriladi. Agar qochqinlar bo'lmasa, haydovchi faqat mutaxassisning xizmatlarini to'lashi mumkin. Ularning narxi 1500 rubldan.

VAZ 2110-da iqlim nazorati

Bugungi kunda VAZ 2110-da iqlim nazorati tizimini o'rnatish katta ekzotikdir. Sababi oddiy: o'yin shamga loyiq emas. Agar haydovchi ikki zonali iqlim nazorati tizimini o'rnatishga qaror qilsa, u ikkita elektron iqlim nazorati blokini sotib olishi kerak bo'ladi. Ularning narxi bugungi kunda 5 ming rubldan boshlanadi. Keyinchalik, ushbu bloklarni mashinaga ulash kerak bo'ladi. Buni maxsus jihozlarsiz amalga oshirish mumkin emas. Shunday qilib, siz mashinani xizmat ko'rsatish markaziga olib borishingiz va mutaxassislarga pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Bunday xizmatlarning narxi 6 ming rubl yoki undan ko'p bo'lishi mumkin. Bularning barchasi ochiqchasiga eskirgan mashinada iqlim nazorati tizimini o'rnatishni juda shubhali vazifaga aylantiradi.

Shunday qilib, VAZ 2110 ga konditsionerni o'rnatish juda mumkin. Muayyan qiyinchiliklar faqat qurilmani bort tarmog'iga ulash bosqichida paydo bo'lishi mumkin, ammo tanlangan konditsioner modeliga biriktirilgan ko'rsatmalarni o'rganish ular bilan kurashishga yordam beradi.