Rulda quvvat pompasini o'zingiz qanday ta'mirlashingiz mumkin

Rulda kuchaytirgichi (GUR) boshqaruv mexanizmining bir qismidir va deyarli har bir zamonaviy avtomobilda mavjud. Rulda kuchaytirgichi rulni aylantirish uchun zarur bo'lgan jismoniy kuchni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi, shuningdek, avtomobilning yo'lda manevr va barqarorligini yaxshilaydi. Shlangi tizim ishlamay qolsa, rul boshqaruvi saqlanib qoladi, lekin qattiqroq bo'ladi.

Umuman olganda, tizim juda ishonchli va kamdan-kam hollarda avtomobil egalari uchun muammo tug'diradi. Faqat saqlash idishidagi yog 'darajasini kuzatib borish va sezilarli pasayish bo'lsa, tizimning mahkamligini tashxislash, qochqinlarni topish va yo'q qilish, ayniqsa quvurlar armatura bilan bog'langan joylarda.

Nopok va charchagan ishchi suyuqlikni muntazam ravishda almashtirish gidravlik kuchaytirgichning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi. Buni kamida ikki yilda bir marta qilish kerak.

Nasosi haydovchi kamarining holatiga ham e'tibor berishingiz kerak. Uni sozlash yoki mahkamlash kerak bo'ladi va agar eskirgan bo'lsa, uni almashtiring. Kamarni mahkamlash yoki olib tashlash uchun odatda mahkamlash murvatini bo'shatish va nasos korpusini kerakli yo'nalishda harakatlantirish kerak.

suyuqlik darajasi diagnostikasi va havo qulfini pompalash

Suyuqlik darajasi harorat bilan o'zgaradi. Uni taxminan 80 ° C gacha qizdirish uchun ichki yonish dvigatelining bo'sh tezligida rulni bir ekstremal holatdan ikkinchisiga bir necha marta aylantiring. Bu, shuningdek, gidravlik tizimdan havo cho'ntaklarini olib tashlashga yordam beradi.

Suyuqlik qaynab ketmasligi va nasos yoki boshqa Rulda kuchaytirgich qismlariga zarar yetkazmasligi uchun rulni o'ta og'ir holatda besh soniyadan ortiq ushlab turmang. keyin ichki yonish dvigatelini to'xtating va ishchi suyuqlik darajasini tashxis qiling.

Tizimda havo qolsa, vosita ishlayotganida u siqiladi. Bu suyuqlik darajasining pasayishiga olib keladi. Shuning uchun, hech qanday farq yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatelning ishlashi bilan tankdagi darajani yana bir bor tashxis qiling.

Agar kerak bo'lsa, suyuqlik qo'shing.

Ushbu oddiy protsedura ko'p hollarda rul boshqaruvidagi muammolarni hal qiladi. Aks holda, qo'shimcha diagnostika talab qilinadi.

Rul boshqaruvidagi ishdan chiqish belgilari va ularning mumkin bo'lgan sabablari

Ishchi suyuqlik darajasini pasaytirish:

• Shikastlangan shlanglar, qistirmalari yoki qistirmalari tufayli oqish.

Dvigatel ishlayotgan paytda rulni burish paytida hushtak chalayotgan begona tovushlar:

• haydovchi kamar bo'shashgan yoki eskirgan;
• eskirgan rulmanlar yoki nasos mili;
• tiqilib qolgan klapanlar;
• muzlatilgan suyuqlik.

Bo'sh yoki past tezlikda rulni aylantirish uchun sezilarli kuch talab qilinadi:

• noto'g'ri quvvat boshqaruv pompasi;
• tiqilib qolgan gidravlik tizim;
• past suyuqlik darajasi.

Drayv kamarini olib tashlanganda, nasos milining bo'ylama yoki ko'ndalang o'ynashi seziladi:

• nasos podshipnikini almashtirish kerak.

Haydash paytida rulni burish paytida tebranish yoki zarba:

• haydovchi kamar bo'shashgan yoki eskirgan;
• noto'g'ri quvvat boshqaruv pompasi;
• noto'g'ri nazorat valfi;
• suyuqlikning past darajasi;
• tizimdagi havo.

Tebranishlar yoki zarbalar Rulda kuchaytirgichiga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra ham bo'lishi mumkin - noto'g'ri g'ildirak balansi, to'xtatib turish yoki rul boshqaruvidagi nosozliklar. Rulda kuchaytirgichining aniq diagnostikasi faqat maxsus gidravlik stendda mumkin.

Rulda quvvat pompasi alohida e'tibor talab qiladi

Rulda kuchaytirgichining eng muhim va zaif elementi - bu avtomobil dvigateli tomonidan boshqariladigan va ishlaydigan suyuqlikni yopiq konturda pompalaydigan nasos. Odatda bu qanotli turdagi nasos bo'lib, u sifatli va yuqori ishlashi bilan ajralib turadi.

U yaratgan gidravlik bosim 150 barga yetishi mumkin. Nasosi rotori krank milidan kamar qo'zg'aysan tomonidan aylantiriladi. Ish paytida nasos katta yuklarga duchor bo'ladi. Aynan u ko'pincha boshqaruv mexanizmining ishlashida muammolar manbai bo'lib qoladi va ta'mirlash yoki almashtirishni talab qiladi.

Nasosning ishdan chiqishiga haddan tashqari qizib ketish, gidravlik tizimning ifloslanishi, ishchi suyuqlikning etarli emasligi yoki uning talablarga mos kelmasligi sabab bo'lishi mumkin.

Agar siz noto'g'ri gidravlik rul nasosi bilan haydashda davom etsangiz, bu oxir-oqibat gidravlik boshqaruvning boshqa qismlarining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun ta'mirlash yoki almashtirishni kechiktirishga arzimaydi.

Siz avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz mumkin yoki siz munosib pulni tejashingiz va nasosni o'zingiz ta'mirlashga harakat qilishingiz mumkin. Bu murakkab uskunalar yoki maxsus malakani talab qilmaydi. Mexanik ishlarni bajarishda xohish, vaqt va ba'zi tajribaga, shuningdek, diqqat va aniqlikka ega bo'lish kifoya.

Nasosni ta'mirlashga tayyorgarlik

Rulda kuchaytirgich nasosini o'z-o'zidan demontaj qilish va ta'mirlash uchun sizga ma'lum asboblar, ehtiyot qismlar va materiallar kerak bo'ladi.

• Ko'pincha rulman ishlamay qoladi, shuning uchun yangisini zaxiralashni unutmang. Odatda tashqi diametri 35 mm bo'lib, 6202 deb belgilangan, ammo boshqa variantlar ham mumkin.
• Ikkita kauchuk o-ring, moyli muhr, qistirma va ikkita mis yuvish mashinasi. Bularning barchasini avtoulov do'konida topish mumkin bo'lgan elektr boshqaruv pompasi uchun ta'mirlash to'plami bilan almashtirish mumkin.



• Tiner oq ruh yoki WD-40.
• Tozalash uchun lattalar.
• P1000 dan P2000 gacha silliqlash qog'ozi. Agar silliqlash zarurati bo'lsa, bu juda ko'p vaqt talab qilishi mumkin.
• Katta shprits va tankdan moyni quyish uchun idish.

Kerakli vositalar:

• 12, 14, 16 va 24 uchun kalitlar va kallaklar;
• aylana tortgich;
• bolg'a;
• tornavidalar;
• haddan tashqari to'ldirilgan;
• elektr matkap va matkap uchi 12 mm yoki undan katta.

Qayta yig'ish paytida xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun raqamlangan qog'oz varaqlari bilan ish joyini tayyorlang. vise bilan ishlaydigan dastgohga ega bo'lishga arziydi.

Nasosni qismlarga ajratish, nosozliklarni bartaraf etish

Turli markadagi mashinalar uchun nasosning dizaynida ba'zi farqlar bo'lishi mumkin, ammo demontaj va ta'mirlashning asosiy bosqichlari o'xshash. Avval siz tizimdan moyni shprits bilan to'kib tashlashingiz kerak. keyin quvurlarni ajratib oling va chiqindi teshiklarini latta bilan tiqing, shunda ichkariga kir kirmaydi.

Nasosni olib tashlash uchun siz uni qavsga mahkamlaydigan murvatni va qo'zg'aysan kamarining kuchlanishini sozlash tizimining murvatini burishingiz kerak. Demontajdan oldin, chiqarilgan nasosni erituvchi bilan yuvish kerak. Orqa qopqoqni olib tashlang.

Buni amalga oshirish uchun, dizaynga qarab, siz 4 ta murvatni burab qo'yishingiz yoki yon tomondagi teshikdan pin (siz mix ishlatishingiz mumkin) bilan urib, ushlab turish halqasini olib tashlashingiz kerak. Keyinchalik, tanani bolg'a bilan urib, biz ichidagi kamon qopqoqni siqib chiqarishiga erishamiz. Olib tashlashni osonlashtirish uchun siz kontur bo'ylab WD-40 moylash moddasi bilan purkashingiz mumkin.

Biz ehtiyotkorlik bilan ichki qismlarni olib tashlaymiz, qismlarning joylashishini eslaymiz va ularni tartibda joylashtiramiz. Biz rotorni plitalar bilan chiqaramiz. Sızdırmazlık kauchuk halqasini tornavida bilan tortib olib tashlang. Ishchi tsilindrni (stator) tortib oling.

Uning yuqori qismida to'g'ri o'rnatish uchun belgilar (harf va raqam) mavjud.

Quyida yana bir plastinka, buloq va moy muhri mavjud.



Demontajdan so'ng biz barcha qismlarni oq ruh bilan yuvamiz va diqqat bilan tekshiramiz.

Biz rotor barabanining yivlarining holatiga e'tibor beramiz, ularning qirralari tekis, o'tkir va pichoqlarning erkin harakatlanishiga xalaqit beradigan burmalar va boshqa nuqsonlarsiz bo'lishi kerak.

Aks holda, nosimmetrikliklar igna fayli va zımpara bilan yo'q qilinishi kerak. Bundan tashqari, plitalarning o'zlari (pichoqlar) ehtiyotkorlik bilan ishlashi kerak. Haddan tashqari g'ayratlilikdan saqlaning va ortiqcha ishlamang.



Ishchi silindrning ichki elliptik yuzasi silliq bo'lishi kerak. Ko'pincha bu nasosning yomon ishlashiga sabab bo'lgan ellipsning nuqsonlari. Pichoqlarning zarbalaridan oluklar yoki yoriqlar bo'lsa, ularni silliqlash kerak bo'ladi.

Qo'lda silliqlash jarayoni ancha uzoq va mashaqqatli. Agar siz elektr matkapdan foydalansangiz, buni osonlashtirish mumkin. Biz zımpara qog'ozini diametri 12 mm yoki undan biroz ko'proq bo'lgan matkapga o'rab olamiz va uni matkap chuckiga mahkamlaymiz. Biz maydalaymiz, terini eskirganda o'zgartiramiz va asta-sekin qo'poldan nozikroqqa o'tamiz.



Rulmanga o'tish uchun siz bolg'a bilan tegib, milni urishingiz kerak bo'ladi.

Agar rulman almashtirilishi kerak bo'lsa, ushlab turish halqasini tortgich bilan olib tashlang. keyin siz rulmanni mildan bosishingiz va yangisini o'rnatishingiz kerak.

Yo'lda, yog 'muhrini, shuningdek, barcha o-ringlarni va yuvish vositalarini almashtirishga arziydi.

Biz hamma narsani teskari tartibda yig'amiz. Plitalarni barabanning yivlariga o'rnatayotganda, ularning yumaloq tomoni tashqariga qaraganligiga ishonch hosil qiling.

Nasosni ta'mirlagandan so'ng, ishlaydigan suyuqlikni to'liq almashtirish tavsiya etiladi.

Pichoqlarni va statorni maydalash biroz vaqt talab qilishi mumkin. Bunday holda, nasos biroz shovqin qilishi mumkin.