Viteslarni almashtirishda yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin?

Qo'lda uzatmalar haydash uchun mos keladi, va "avtomatik" shahar bo'ylab bemalol sayohat qilish uchun mos keladi, degan fikr bor. Shu bilan birga, "mexanika" vites to'g'ri o'zgartirilganda benzinni tejash imkonini beradi. Ammo samaradorlikni pasaytirmaslik uchun buni qanday qilib to'g'ri qilish kerak? Umumiy printsip bu - siz debriyajni siqib, bosqichni o'zgartirishingiz va debriyaj pedalini silliq bo'shatishingiz kerak. Ammo hamma narsa juda oddiy emas.

Vitesni qachon o'zgartirish kerak

Tajribali haydovchilar o'rtacha tezlik borligini bilishadi, bunda vitesni ko'tarish yoki pasaytirish yaxshidir. Birinchi vites soatiga 20 km / soat tezlikda haydash uchun javob beradi, ikkinchisi - soatiga 20 dan 40 km gacha, 40-60 km/soat — uchinchi, 60-80 km/soat — to'rtinchi, keyin beshinchi vites. Ushbu algoritm uzoq vaqt tezlikda haydashda silliq tezlashish uchun javob beradi, masalan, 50-60 km/soat, keyin siz avvalroq "to'rtinchi" ni yoqishingiz mumkin.

Biroq, to'g'ri vosita tezligi oralig'ida bosqichni o'zgartirish orqali katta samaradorlikka erishish mumkin. Shunday qilib, yo'lovchi benzinli kichik kompaktlarda viteslarni qachon almashtirish yaxshiroqdir 2000-2500 aylanish tezligi. Dvigatelning dizel versiyalari uchun bu ko'rsatkich bir necha yuz inqilobga kamroq. Dvigatelning chiqishi (maksimal moment) haqida batafsil ma'lumot olish uchun foydalanuvchi qo'llanmasiga qarang.

Vitesni qanday o'zgartirish kerak?

Vites almashinuvining maksimal samaradorligi va yoqilg'i tejamkorligi uchun ma'lum harakatlar algoritmi mavjud:

1. Biz debriyajni "polga" o'tkir harakat bilan siqib chiqaramiz, shu bilan birga biz gaz pedalini bo'shatamiz.
2. Biz tezda kerakli vitesni yoqamiz, vites o'zgartirish qo'lini neytral holatga silliq siljitamiz va shundan so'ng darhol bizga kerak bo'lgan vites holatiga o'tamiz.
3. Keyin debriyajni muloyimlik bilan bo'shating va tezlikni yo'qotishning o'rnini qoplash uchun vosita tezligini sekin oshiring.
4. Debriyajni to'liq bo'shating va gaz qo'shing.

Albatta, keskin pasayganda yoki pasayishda tezlashtirish uchun viteslar ishdan chiqishi mumkin, masalan, beshinchidan uchinchisiga, ikkinchidan to'rtinchiga. Ammo o'tkir tezlik bilan siz qadamlarni o'tkazib yubora olmaysiz. Bunga qo'shimcha ravishda, bunday hollarda dvigatel tezligini "bo'shatish" va viteslarni yuqori tezlikda almashtirish tavsiya etiladi.

Tajribasiz avtoulovchilar yonilg'i sarfini oshiradigan va ba'zi agregatlarning, asosan, debriyajning aşınmasını tezlashtiradigan xatolarga yo'l qo'yishi mumkin. Yangi boshlanuvchilar ba'zan to'satdan debriyajni tashlashadi, buning natijasida mashina burishishni boshlaydi. Yoki aksincha - kommutatsiya juda tarqoq, keyin esa vosita tezligi pasayadi. Bunga qo'shimcha ravishda, odatiy yangilik xatosi - kechikish va haddan tashqari aylanish, bu ortiqcha yoqilg'i sarfini va dvigatelda keraksiz shovqinlarni keltirib chiqaradi.

Vitesni almashtirish yordamida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan bitta hiyla bu erda yordam berishi mumkin - dvigatelni tormozlash. Bunday tormozlanish, ayniqsa, tik qiyaliklardan tushganda, tormoz ishlamay qolganda yoki muzli yo'lda harakatlanayotganda samarali bo'ladi. Buning uchun gaz pedalini bo'shating, debriyajni siqib, vitesni pastga tushiring va keyin debriyajni qo'yib yuboring. Dvigatel bilan tormozlashda mashinani his qilish va haddan tashqari aylanish emas, balki juda muhim, agar siz vitesni pastga tushirsangiz va joriy tezlikni saqlasangiz, tabiiy ravishda ortadi. Dvigatel va pedal bir vaqtning o'zida tormozlangan bo'lsa, eng katta ta'sirga erishish mumkin.

xulosa

Vitesni to'g'ri o'zgartirishga erishish unchalik qiyin emas. Ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Agar siz har kuni "mexanika" dan foydalansangiz, unda mahorat etarlicha tez keladi. Siz nafaqat qo'lda uzatma qutisidan bahramand bo'lishingiz, balki yoqilg'i sarfini oqilona kamaytirishingiz mumkin.