Elektr avtomobil sayohatini qanday rejalashtirish kerak, elektrchi sayohatiga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak - professional bo'lmaganlar uchun maslahatlar
Mundarija
EV Forumi biz ilgari elektron pochta orqali uchrashgan savolni ko'tardi: EV sayohatini qanday rejalashtirish kerak. Biz ushbu ma'lumotni bitta matnda to'plashga arziydi deb qaror qildik. Sizning va bizning tajribamiz birgalikda muvaffaqiyatli bo'lishi kerak. Asboblar ham siz uchun foydali bo'lishi mumkin.
Elektr avtomobil sayohatini rejalashtirish
Mundarija
- Elektr avtomobil sayohatini rejalashtirish
- Bilim: WLTP-ga ishonmang, yo'lda to'q sariq rangli ignalarni qidiring
- Mobil ilovalar: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Yo'nalishni rejalashtirish
- Varshava -> Krakov marshrutini rejalashtirish
- Belgilangan joyda zaryadlash
- Qanaqa ahmoq! Kimdir aytadi. - Men ko'ylagi kiyib, rejalashtirmasdan xohlagan joyga boraman!
Bu to'g'ri. Polsha va Yevropadagi yoqilg‘i quyish shoxobchalarining soni shunchalik ko‘pki, sayohatingizni rejalashtirishingiz shart emas: Google Xaritalar tomonidan tavsiya etilgan eng tezkor marshrutga o‘ting va ish tugatdi. Autoblog muharrirlarining tajribasiga ko'ra, elektr transport vositalari biroz murakkabroq bo'lishi mumkin. Shuning uchun biz ikkalamiz ham siz ekanligimizga qaror qildik va biz ularga shunday yo'l-yo'riq qarzdormiz.
Elektrchini boshqarayotganingizda, quyida biz ichki yonish mashinasida "yilda bir marta moyni almashtirish", "havo filtrini har ikki yilda bir marta almashtirish", "qishdan oldin akkumulyatorni tekshirish" kabi haqiqatlarni tasvirlab beramiz. . ... Lekin kimdir buni tasvirlashi kerak.
Agar siz Tesla-ga egalik qilsangiz yoki sotib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu erdagi tarkibning 80 foizi sizga tegishli emas.
Bilim: WLTP-ga ishonmang, yo'lda to'q sariq rangli ignalarni qidiring
To'liq zaryad bilan boshlang. 80 foizgacha emas, 90 foizgacha emas. Siz tanish joyda ekanligingizdan foydalaning. Batareyalar torroq bo'linmada ishlashni afzal ko'rishidan tashvishlanmang, bu sizning muammoingiz emas - sayohat paytida sizning qulayligingiz eng muhimi. Sizni ishontirib aytamizki, batareyaga hech narsa bo'lmaydi.
Umumiy qoida: WLTP diapazonlari yolg'on... Nyelandga ishoning, haqiqiy diapazonlarni hisoblaganimizda EV ga ishoning yoki ularni o'zingiz hisoblang. Magistral yo'lda avtomagistral tezligida: "Men soatiga 120 km tezlikda harakat qilyapman", maksimal masofa WLTP ning 60 foizini tashkil qiladi. Aslida, bu WLTP qiymati sayohatni rejalashtirishda yordam beradigan yagona vaqt.
Yana bir nechta muhim ma'lumotlar: to'q sariq rangli ignalar bilan belgilangan PlugShare-da faqat tez zaryadlash stantsiyalarini tanlash... Ishoning, siz to'rt soat emas, 20-30-40 daqiqa turishni xohlaysiz. Adapter yoki kabel haqida unutmang (to'liq Juice Booster yoki muqobil etarli). Chunki u erga etib borganingizda, siz rozetkaga ulana olmaydigan rozetka borligini ko'rishingiz mumkin.
O'quvchi bizga eslatgan va sizni kamdan-kam hollarda ichki yonish mashinasida qiziqtiradigan yana bir muhim narsa bor: to'g'ri yoki undan ham yuqori shinalar bosimi. Siz uni mashina darajasida sinab ko'rishingiz mumkin, uni kompressorda sinab ko'rishingiz mumkin. Shinalarda ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan kamroq havo bo'lmasligi kerak. Agar siz zaryadlovchi bilan bog'liq muammolarga duch kelishingiz mumkin bo'lgan joyda haydab ketayotgan bo'lsangiz, ko'proq zaryadlang. Biz o'zimiz +10 foiz xavfsiz bosim ekanligiga ishonamiz.
Nihoyat, sekinlashtirganda diapazonni oshirishingizni unutmang. To'siq bo'lmang (agar kerak bo'lmasa), lekin qoidalarga rioya qilishga arziydigan haqiqatni ham e'tiborsiz qoldirmang. Agar siz sekinroq ketsangiz, tezroq borishingiz mumkin..
Elektrchini xarid qilishda bir nechta mobil ilovalarga ega bo'lish mantiqan. Quyida butun Polsha uchun universal bo'lganlar keltirilgan:
- zaryadlovchi stansiya kartasi: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Yaxshiroq marshrutni rejalashtiruvchi (Android, iOS),
- Zaryadlovchi stansiya tarmoqlari: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
GreenWay tarmog'ida ro'yxatdan o'tishga arziydi. Biz sizga Orlen tarmog'ini mumkin bo'lgan B rejasi sifatida taqdim etamiz, deyarli butun Polshada mavjud, ammo biz undan foydalanishni tavsiya etmaymiz. Qurilmalar ishonchsiz, ishonch telefoni yordam bera olmaydi. Zaryadlovchilar esa jarayon umuman boshlanganmi yoki yo‘qmi, 200 PLNni bloklashni yaxshi ko‘radilar.
Yo'nalishni rejalashtirish
Bizning asosiy printsipimiz quyidagicha: batareyani iloji boricha zaryadsizlantirishga harakat qilishenergiyani to'ldirish yuqori kuchlardan boshlanadi, boshqa zaryadlash stantsiyasiga ega bo'lishni unutmang. Shunday qilib, birinchi to'xtash 20-25 foiz atrofida batareyadir va agar kerak bo'lsa, biz pessimistik 5-10 foiz atrofida muqobil izlaymiz. Agar bunday qurilmalar bo'lmasa, biz birlashtirmasdan mavjud infratuzilmaga tayanamiz. Agar biz mashinani bilmasak va uni qanchalik sudrab borishimizni bilmasak.
Tesla bilan bu juda oson. Siz shunchaki boradigan joyingizga kirasiz va qolganini mashina bajarishini kutasiz. Chunki Tesla nafaqat avtomobillar, balki tez zaryadlash stantsiyalari va super zaryadlovchilar tarmog'idir. Avtomobil bilan birga siz unga kirish huquqini sotib olasiz:
Boshqa brendlarning modellari bilan siz navigatsiyada ular uchun marshrutni belgilashingiz mumkin, ammo ... bu har doim ham yaxshi bo'lmaydi. Agar mashinada zaryadlash nuqtalarining eskirgan ro'yxati bo'lsa, u quyidagi kabi ajoyib yo'llarni yaratishi mumkin. Mana Volvo XC40 Recharge Twin (ilgari: P8), lekin 11 kVt quvvatga ega stansiyalarda zaryadlash bo'yicha shunga o'xshash takliflar Volkswagen yoki Mercedes modellarida ham mavjud edi:
Umuman: Avtomobil tomonidan belgilangan marshrutlarni ko'rsatkich sifatida ko'rib chiqing.... Agar kutilmagan hodisalarni yoqtirmasangiz, PlugShare-dan foydalaning (bu yerda onlaynda mavjud: Elektr transport vositalarini zaryadlash stansiyasi xaritasi) yoki sayohatingizni avtomobilingiz imkoniyatlaridan kelib chiqib rejalashtirmoqchi bo‘lsangiz, ABRP-dan foydalaning.
Biz buni shunday qilamiz: biz ABRP tomonidan belgilangan yo'lning umumiy ko'rinishi bilan boshlaymizchunki dastur optimal sayohat vaqtini ta'minlashga harakat qilmoqda (bu parametrlarda o'zgartirilishi mumkin). Keyin biz ABRP tomonidan taklif qilingan zaryadlovchilar atrofidagi maydonni ko'rish uchun PlugShare-ni ishga tushiramiz, chunki avvalroq bar yonida biror narsa (tushlik tanaffusi) bo'lsa-chi? Balki keyingi bekatda (savdo tanaffus) do‘kon bo‘lar? Keling, aniq bir misolni ko'rib chiqaylik:
Varshava -> Krakov marshrutini rejalashtirish
Bu shunday: 30-sentabr, payshanba kuni biz Varshava, Lukovska -> Krakov, Kroverska yo‘nalishlarida Volvo XC40 zaryadini ishga tushiramiz. Ushbu so'zlarning muallifi xotini va bolalari bilan avtomobilning haqiqiy sharoitda yaroqliligini tekshirish uchun boradi (oilaviy sayohat testi). Tajribadan Bilaman, ovqatlanish va suyaklarimizni cho'zish uchun bir to'xtashimiz kerak... Agar sizning farzandlaringiz bo'lmasa yoki bortda faqat kattalar bo'lsa, sizning afzalliklaringiz boshqacha bo'lishi mumkin.
Z Google xarita (1-rasm) men 3:29 soat haydashim kerakligini ko'rsatadi. Endi, tunda, bu, ehtimol, haqiqiy qiymatdir, lekin men soat 14.00:3:45 atrofida boshlaganimda, tirbandlikka qarab, vaqt 4:15 - 4:30 bo'lishini kutaman. Men bu marshrutni dizel avtomobilida 1:XNUMX plyus XNUMX soatlik to'xtash joyida (chunki o'yin maydonchasi :) bo'lgan, boshlang'ich manzildan belgilangan manzilgacha, ya'ni Varshava va Krakov orqali o'tgan holda haydadim.
ABRP (2-rasm) Suxada bitta zaryadlash to'xtash joyini taklif qiladi. Ammo men bu qadar tez to'xtashni xohlamayman va Orlen bilan tavakkal qilmaslikni afzal ko'raman, shuning uchun yana nimani tanlashim mumkinligini tekshiraman. plugshare (Rasm № 3, Rasm № 4 = tanlangan variantlar: Fast Stations / CCS / Orange Pins faqat).
Kechagi mashinam bor, men soatiga 125 km tezlikda bitta sinovni o'tkazdim (tezkor yo'l chiptasisiz maksimal) va men qancha eskirish va eskirishni kutishimni bilaman. Batareya Volvo XC40 Twin qayta zaryadlash u taxminan 73 kVt soatga ega va Nyland testidan men bilamanki, menda ko'proq yoki kamroq bu miqdor bor.
Shunday qilib, men Kielcedagi GreenWay-da yoki Endrzejow yaqinidagi Orlen stantsiyasida pul tikishim mumkin - bular Krakov oldidan oxirgi ikkita tugma. Uchinchi variant - qonuniy chegaradan biroz sekinroq haydash va faqat belgilangan joyda to'xtash. Albatta ham bor Variant 3a: charchaganingizda yoki yozishni boshlaganingizda kerakli joyda to'xtang... Bir oz kamroq quvvat sarflaydigan elektr transport vositasi yoki kattaroq akkumulyator bilan men 3a variantini tanlagan bo'lardim. Volvoda men Jędrzewieu yaqinidagi Orlenga ulush qo'ydim. (Czyn, PlugShare BU YERDA) - Men bu mashina haqida tashvishlanish uchun etarli ma'lumotga ega emasman.
Belgilangan joyda zaryadlash
Belgilangan manzilda men birinchi navbatda zaryadlash nuqtasiga kirishim mumkinligini tekshiraman. Afsuski, ko'plab joy egalari Booking.com'da yolg'on xabarlar joylashadi, shuning uchun keyingi bosqichda men hududni skanerdan o'tkazaman. plugshare. Albatta, men sekinroq ballarni (chunki men baribir tunda uxlayman) va bepul ballarni (chunki pulni tejashni yaxshi ko'raman) afzal ko'raman. Men mahalliy operatorlarni ham tekshiraman, masalan, Krakovda bu GO + EAuto - bular ba'zan Internetda o'qishingiz mumkin bo'lgan "o'nlab kartalar va ilovalar".
Qanday bo'ladi? Bilmayman. Kia e-Soul yoki VW ID.4 bilan men juda xotirjam bo'lardim, chunki men bu mashinalar bilan allaqachon tanishman. Xuddi shu narsa VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro va menimcha Ford Mustang Mach-E yoki Tesla Model S / 3 / X / Y. Albatta Men siz bilan elektrovozga sayohat narxi va taassurotlari bilan o'rtoqlashaman..
Va agar siz marshrut haqida shaxsan bilmoqchi bo'lsangiz yoki elektr Volvo XC40 ni yaqindan ko'rishni istasangiz, juma kuni kechqurun yoki shanba kuni ertalab men Krakovdagi M1 savdo markazida bo'lishim mumkin. Lekin men bu ma'lumotni (yoki yo'q) aniq joylashuvi va soat haqidagi ma'lumot bilan tasdiqlayman.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
