Avtoulovdagi chiziqlarni qanday olib tashlash mumkin

Avtomobildagi tirnalishlarni olib tashlash

Avtomobilingizga qanchalik ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishingizdan qat'i nazar, uning tanasida tirnalishlar paydo bo'lishi muqarrar. Buning sababi shoxchalar, mashina yuvuvchilarning iflos lattalari, g'ildiraklardan sakrab tushgan mayda toshlar bo'lishi mumkin - haydovchi ta'sir qila olmaydigan hamma narsalar. Ulardan qochishning yagona usuli bu shunchaki transport vositasidan foydalanmaslikdir. Ammo mashina garajda chang yig'ish uchun sotib olinganmi?

Yaxshiyamki, avtomobil egalari uchun bunday zararni uyda tiklash, byudjetga katta zarar keltirmaydigan usullar mavjud. Ushbu maqolada biz eng ommabop va samarali bo'lganlar haqida gaplashamiz.

LKP nima?

Avval siz avtomobilni bo'yash vositasi nima ekanligini aniqlab olishingiz kerak. Bu avtomobil tanasining bo'yoq va lak bilan qoplanishi ekanligini hamma biladi. Bo'yoq tizimi transport vositasiga estetika berishdan tashqari, korroziya tufayli metallning erta nobud bo'lishining oldini olishga mo'ljallangan.

Bo'yoq tizimi quyidagi qatlam toifalarini o'z ichiga oladi:

• Astarlash. Astar tarkibida harorat o'zgarishiga va kichik deformatsiyalarga chidamli moddalar mavjud. Ushbu toifaga akril (tanani tiklash va tiklash ishlarida ishlatiladi), epoksi (korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega) va kislotali (tanani bo'yashdan oldin ishlatiladigan va metall oksidlanishining oldini olish uchun mo'ljallangan) kiradi.

• O'rta. Ushbu qatlam tananing rangi uchun javobgardir. Avtoulov emallari orasida akril ajralib turadi (ular tez quriydi, susaymaydi, mexanik shikastlanishga chidamli, atmosfera sharoitlari o'zgarganda yomonlashmaydi), alkid (byudjet varianti, yanada porloq, ko'zgu effektiga erishish qiyin; avtoulovchilar ularni mahalliy ishlarga tavsiya qiladilar), metall (ular ichida tarkibiga alyuminiy kukuni kiradi, bu tanaga asl nashrida beradi). Bo'yoqlarning ayrim turlari laklarni talab qilmaydi. G'ildirakli disklar va bamperlar uchun maxsus turdagi bo'yoqlar yaratilgan.

• Qoplama. Lak qoplamasining maqsadi asosiy qatlamni ultrabinafsha nurlar va tajovuzkor atmosfera sharoitlaridan himoya qilishdir. Avtomatik laklarning juda xilma-xilligi mavjud. Ro'yxat akril (dastur texnologiyasiga rioya qilishni talab qiladi, tez quriydi), tsellyuloza (deyarli ta'mirlash ishlari uchun foydalanilmaydi), glyftalik (elastiklikning himoya qatlamini ta'minlovchi sintetik qatronlar), poliuretan (tormoz suyuqligi, benzin va kislotaga chidamli) ), akril poliuretan (akril va poliuretan analoglarining xususiyatlariga ega bo'lgan ikki komponentli laklar).

Bo'yoqlarning funktsiyalari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun ushbu videoni ko'ring:

Bo'yoq ishlari nima?

Har bir ishlab chiqaruvchi tanani himoya vositalar bilan qayta ishlash bosqichida kimyoviy tarkibidagi analoglardan farq qilishi mumkin bo'lgan turli xil materiallardan foydalanadi. Qoplama qanchalik bardoshli bo'lsa, avtoulov tanasi shunchalik korroziv halokatga duch kelmaydi.

Shuning uchun har bir avtoulovchi o'z avtomobilining tozaligini kuzatib borishi va bo'yoq chizishlariga diqqatli bo'lishi kerak.

Chiziqlar qayerdan keladi?

Lak yo'q bo'lganda, avtomobil tanasi asl nashrida yo'qoladi. Himoya qatlamining buzilishi tufayli ultrabinafsha nurlar bo'yoq qatlamiga osongina etib boradi va vaqt o'tishi bilan soyasini o'zgartiradi. Lak qatlami yupqaroq bo'lib, bo'yoq atmosfera sharoitiga shunchalik ta'sir qiladi. Vaqt o'tishi bilan unda mikro yoriqlar va delaminatsiya paydo bo'ladi. Agar siz mashinangizdagi bo'yoqlarga g'amxo'rlik qilmasangiz, bu yoriqlar yanada aniqroq bo'lib, bo'yoq chiplariga olib kelishi mumkin.

Tananing himoya va dekorativ qatlamining tabiiy qarish jarayonidan tashqari unda quyidagi sabablarga ko'ra chizish paydo bo'lishi mumkin:

• Kir, chang, toshlar. Haydash paytida juda ko'p mayda zarralar mashina korpusiga urilib (ularni kelayotgan yoki oldingi tirbandlik g'ildiraklari ostidan chiqarib yuborish mumkin), ular lakni qirib tashlaydi yoki chip hosil qiladi.
• Yalang'och haydash. E'tiborsiz haydovchi hovlidan chiqayotganda beixtiyor darvoza tayanchiga ilib qo'yishi yoki to'xtash joyida yaqin atrofdagi mashinani itarishi mumkin. O'rmonda piknikka sayohat paytida mashina shoxga tushishi mumkin.
• Yalang'och yuvish. Ba'zi avtoulovchilar asosiy narsalardan tejashadi. Masalan, ular iflos lattalardan, gubkalardan foydalanadilar va mashinalarini yuvish uchun shampunlardan foydalanmaydilar, chunki bu pulni behuda sarflashdir. Darhaqiqat, sovunli suv abraziv ta'sirni yo'q qiladi va maxsus lattalar (masalan, ho'l süet yoki mikrofiber) mikroskopik zarralarni osongina to'playdi, shunda yuvinishdan keyin tanada hech qanday tirnash xususiyati qolmaydi.
• Hujumchilar mashinani ataylab qirib tashlashi mumkin. Mushuk yoki qush uni bosib o'tishi mumkin.

Bo'yoq ustida chizish paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yana bir variant:

Tanadagi tirnalishlar qaerdan paydo bo'ladi?

Aslida, bu chizish sabablarining to'liq ro'yxati emas. Hammasi mashinaning ishlash sharoitlariga va yo'llarda yuzaga keladigan vaziyatlarga bog'liq. Ko'rib turganingizdek, barcha sabablarning oldini olish mumkin emas.

Chizish turlari

Chizishlar boshqa tabiatga ega bo'lishi mumkinligi sababli, ularni olib tashlash usullari ham boshqacha bo'lishi mumkin. Shisha, plastmassa yoki bo'yoq kabi har xil turdagi sirtlardagi tirnalgan narsalar haqida ham xuddi shunday deyish mumkin.

Shisha tirnalgan joylar:

• Kichik tirnalish (chuqurligi 0.3 mm gacha). Bunday zarar deyarli sezilmaydi va ular ko'pincha chayqalishlar deb ataladi. Bunday zarar uchun oynaning mat yuzasi xarakterlidir. Agar bu old oyna bo'lsa, unda bunday shikastlanish haydovchining ko'rinishiga xalaqit beradi, ayniqsa kechasi kelayotgan transportning faralari bilan. Eskirgan artgichlardan foydalanish, oynani quruqga artib olish (qum abraziv vazifasini bajaradi) shishaning bunday shikastlanishiga olib keladi.
• Chuqur chizish (0.3 mm dan ortiq chuqurlik). Ular hatto kunduzi ham ko'rinadi. Xuddi shunga o'xshash shikastlanishlar ko'pincha o'chirgichning metall qismi oynaga tirnalganida, old oynada paydo bo'ladi. Bu bitta tirnalgan yoki veb shaklida bo'lishi mumkin.

Bo'yoq ishlariga xos bo'lgan tirnalishlar uchun bunday tasnif mavjud:

• O'rgimchak to'ri - bu, ayniqsa, uzoqdan ko'rinadigan kichik aşınmalar. Bunday zarar faqat lak qatlamiga ta'sir qiladi, shuning uchun ularni yo'q qilish uchun polishing kifoya qiladi.
• Kichik tirnalishlar sezilarli bo'lishi mumkin bo'lgan sezilarli oluklardir (ularning chuqurligi, kengligi va uzunligiga qarab). Bunday chizish bir nechta bo'yoq qatlamiga ta'sir qilishi mumkin, ammo astar qatlamiga etib bormaydi.
• Chuqur chizish - astar qatlamiga aniq ta'sir ko'rsatadigan, ammo metallga zarar bermagan zarar. Bunday shikastlanish kamdan-kam hollarda korroziyaga olib keladi, lekin agar u tuzatilmasa, u holda namlik muqarrar ravishda metallga ta'sir qila boshlaydi va er ostida korroziya paydo bo'ladi.
• Chipslar bo'yoqning maydalangan qismidir. Bunday shikastlanish ko'pincha mashinani bo'yashdan oldin metall deformatsiya yoki sifatsiz kuzov bilan ta'sirlanganda paydo bo'ladi.
• Chiziqdagi korroziya - bo'yoqning barcha qatlamlariga, shu jumladan astarga zarar etkazish. Havo va namlikka kirish ochilganligi sababli, metall oksidlanishni boshlaydi, bu ertami-kechmi tana qismiga jiddiy zarar etkazadi.

Muammolarni bartaraf etish usullari

Bo'yoqlarga etkazilgan zararning tabiati har xil bo'lishi mumkinligi sababli ularni yo'q qilish usullari ham turlicha. Barcha usullar orasida uchta asosiy usulni ajratish mumkin:

1. Polishing. Zarar chuqurligi lak ichida bo'lsa, etarli.
2. Rassomlik va polishing. Ushbu usul chuqur chizish uchun ishlatiladi. Buning uchun zarar etkazilgan joyga bo'yoq qo'llaniladi va quritgandan keyin u silliqlanadi.
3. Abraziv polishing. Ko'p sonli chizish bo'lsa, u ishlatiladi. Shuni esda tutish kerakki, protsedura davomida ingichka lak qatlami olib tashlanadi, shuning uchun siz ushbu usuldan doimo foydalanmasligingiz kerak.

Ko'pgina avtoulov xizmatlarida, ta'mirlash ishlaridan so'ng, avtomobil tanasi mumi yoki suyuq shisha bilan qoplangan. Ushbu mahsulotlar namlik va quyosh shikastlanishidan qo'shimcha himoya qiladi.

Avtomobillarni polishing bilan bog'liq eng keng tarqalgan savollarga javoblar:

Viktor Platonov bilan yangi boshlanuvchilar uchun avtoulovlarni polishing. 1-qism

Polishing agentini tanlash

Zamonaviy ishlab chiqaruvchilar avtoulovlarning korpusini jilolaydigan mahsulotlarning katta tanlovini taqdim etadilar. Ular an'anaviy ravishda ikkita toifaga bo'linadi:

• Himoya. Ularning maqsadi bo'yoqlarni ultrabinafsha nurlar ta'siridan himoya qilishdir, ular tananing statikligi tufayli kamroq chang to'playdi. Faoliyat va kompozitsiya printsipiga ko'ra juda xilma-xillik mavjud, shuning uchun ularni ishlatishdan oldin siz mutaxassislar bilan maslahatlashingiz kerak.
• Aşındırıcı. Ushbu laklar turli darajadagi qiyinchiliklarni chizish uchun mo'ljallangan. Ular don hajmi bo'yicha farq qiladi: qo'pol donli, o'rta donali, mayda donali va mikro-abraziv.

Himoya jilolari orasida sintetik va organik moddalar mavjud. Birinchi toifaning afzalligi shundaki, bunday mahsulotlar qo'llanilgandan keyin uzoqroq qoladi. Ular tarkibida yog 'va bitum dog'larini samarali ravishda olib tashlash uchun moddalar bo'lishi mumkin. Sintetik himoya jilolari, organik jilolardan farqli o'laroq, lakdagi mikro chizishlarni samaraliroq yo'q qiladi va avtomobil bo'yog'iga bir xil yangiligini beradi. Asosan ular asosiy polishingdan keyin ishlatiladi.

Aşındırıcılar xamir yoki suyuq tuzilishga ega. Birinchisi yog'ga asoslangan, ikkinchisi silikon (yoki suvga asoslangan). Chuqur tirnalganlarni davolashda bir necha turdagi abraziv vositalardan foydalanish kerak - maydalanganligini asta-sekin kamaytiring, chunki bu joy davolanadi (keyingi mahsulotni ishlatishdan oldin avval qolgan xamirni olib tashlash kerak, so'ngra yangisini surtish kerak).

Aşındırıcı pastalar haqida batafsil ma'lumot olish uchun quyidagi videoga qarang:

Tanani abraziv polishing uchun vositalar

Bugungi kunda tanani polishing uchun universal vositalar mavjud. Ulardan biri 3M pastasi. Uning tarkibida organik va sintetik moddalar mavjud bo'lib, ular bo'yoqlardan himoya qilish spektrini kengaytiradi.

Yaqinda ishlab chiqaruvchilar tanani himoya qilish uchun muqobil vositalarni ishlab chiqmoqdalar. Masalan, ushbu jilolardan biri NanoWax. U nafaqat avtomobil tuklarini qayta ishlash uchun, balki avtomobilning shisha va plastmassa elementlariga ham mos keladi. Ommaboplikka ega bo'lgan yana bir himoya vositasi "suyuq shisha" dir.

Lakdagi kichik tirnalishlarni qanday olib tashlash mumkin

Mashinadagi mayda chizishlarni tez va osonlik bilan yo'q qilish mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga faqat nozik aşındırıcı pasta kerak. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri chizishlarni olib tashlashga o'tishdan oldin siz tayyorgarlik ishlarini bajarishingiz kerak.

Birinchi qadam avtomobilni axloqsizlikdan yaxshilab tozalashdir. Buning uchun uni avtomobil shampuni bilan yuvib quriting. Avtotransport vositasini quyoshda qizib ketmasligi uchun soyada joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Shundan so'ng, maskalanuvchi lentani yoki oddiy lentani oling va shikastlangan joylarni yopishtiring, shunda siz tanangizning qolgan qismiga tegmasdan faqat ular ustida ishlashingiz mumkin.

Endi siz chizishlarni olib tashlashga o'tishingiz mumkin. Buning uchun ularga mayda abraziv xamir surting va silliq dumaloq harakatlar bilan ishqalanishni boshlang. Terri yoki mikrofiber mato ishlatilishi mumkin. Jilo teng ravishda taqsimlanganda, mato quruq mato bilan almashtirilishi va davom etishi kerak.

Nosozliklar to'liq yo'qolgunga qadar protsedurani takrorlash kerak.

Mum bilan jilo

Bu mumga asoslangan mahsulot. Suv o'tkazmaydigan effekt yaratish uchun yuvinishdan keyin avtomobil tanasini davolashda qo'llaniladi. Mum kichik tirnalgan joylarni to'ldiradi va shaffofligi tufayli u tirnalishlarni to'liq bartaraf etish effektini yaratadi.

Kichkina chizishlarni yo'q qilishning ushbu usulining kamchiliklari himoya qilishning mo'rtligidir. Bir necha marta yuvilgandan so'ng, mashina yana qayta ishlanishi kerak. Mahsulot bardosh bera oladigan yuvish soni jiloning o'ziga bog'liq, ammo har qanday holatda bu ta'sir qisqa muddatli bo'ladi.

Polishing mashinasi + abraziv pasta

Bu kombinatsiya avvalgisiga nisbatan uzoqroq ta'sir ko'rsatadi. Jiloda kichik abraziv zarralar mavjudligi tufayli kichik chizishlar yo'q qilinadi. Shuni hisobga olish kerakki, bu usul faqat lakga ta'sir qilgan, ammo bo'yoqqa tegmagan tirnalgan joylarga tegishli.

Tananing shikastlangan qismini parlatish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin va buning uchun siz sotib olishingiz kerak:

• Polishing mashinasi (matkap yoki maydalagich ishlamaydi, chunki siz kichik tezlikni o'rnatishingiz kerak);
• nozik abraziv pasta;
• 2000 grit bilan silliqlash qog'ozi;
• salfetkalar;
• Toza suv uchun atomizator.

Jilolashni boshlashdan oldin tanani yaxshilab yuvish kerak. Ishni bajarayotganda, ishlov berilgan joy aniq ko'rinishi kerak, shunda siz kerakli effektga erishishni kuzatishingiz mumkin. Avtomobil quruq bo'lishi kerak, chunki namlik kichik tirnalgan joylarni to'ldiradi va ular yo'qdek tuyuladi.

Chizilgan joyni zımpara bilan davolang, uni ko'p miqdorda suv bilan oldindan namlang. Qayta ishlashdan so'ng tananing bu qismi peçete bilan quritiladi. Silliqlash g'ildiragiga oz miqdorda polishing pastasi qo'llaniladi va maydon past tezlikda silliqlanadi. Bo'yoqqa zarar bermaslik uchun bir joyda to'xtamang va tezlikni maksimal darajaga keltirmang.

Jilolangan joy bo'yoqning qolgan qismidan farq qilmasligini ta'minlash uchun harakatlar silliq bo'lishi kerak va chapdan o'ngga va yuqoridan pastgacha almashtirilishi kerak. Nafaqat tirnalgan joyning o'zini, balki uning yaqinidagi ba'zi joylarni ham qayta ishlash juda muhim, shunda ishlov berilgan sirt imkon qadar tekis bo'ladi.

Tanani parlatganda, ishlov beriladigan sirtni tez-tez toza suv bilan yuvish va g'ildirakdan blyashka olib tashlash kerak. Cilalanish sirtda tirnalish ko'rinmaguncha amalga oshirilishi kerak.

Bo'yoqdan chizishlarni qanday olib tashlash mumkin

Qayta tiklash qalami bilan yanada jiddiy nuqsonlar yo'q qilinadi. Bu o'rtacha chizishlarni tiklashning oddiy va samarali usuli.

Asosiy ishni boshlashdan oldin, mashinani axloqsizlik va changdan tozalash kerak va begona kimyoviy birikmalar mavjudligini yo'q qilish uchun buzilgan joylarni yog'sizlantirish kerak.

Keyinchalik, tananing barcha qismlariga etkazilgan zararni minimallashtirishga urinib, nuqsonni ehtiyotkorlik bilan yashirishingiz kerak. Hammasi tayyor bo'lgach, bo'yoqni XNUMX soat davomida quriting va qalam izlaridan xalos bo'lish uchun sirtini silang. Buning uchun nozik zımpara yoki rezina shimgichni ishlating. Ushbu jarayonda asosiy narsa biron joyga shoshilmaslikdir.

Natijada shikastlangan joy oddiy jilo bilan olib tashlanadi. Uni qo'llang va terri mato yordamida dumaloq harakat bilan silang. Natijada, nuqson butunlay yo'qoladi va tanasi yana silliq va porloq bo'ladi.

Shishadagi tirnalishlarni qanday olib tashlash mumkin

Stakanga shikast etkazish nafaqat tashqi ko'rinishga, balki xavfsizlikka ham tegishli, chunki chayqalishlar va "o'rgimchak to'ri" haydovchining ko'rinishini susaytiradi. Ulardan xalos bo'lishning eng samarali usuli bu mutaxassisga murojaat qilishdir. Ammo, agar siz pulni tejashni istasangiz, hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin.

Stakandagi nuqsonlarni bartaraf etish uchun maxsus abraziv pastadan foydalaniladi. Eng samarali - seriy oksidiga asoslangan jigarrang lak.

Avval ishlash uchun joyni yuving va quriting. Qusurlarning qaerdaligini ko'rsatish uchun stakanning orqasida belgilar qo'yishni tavsiya etamiz. Shunday qilib, siz biron bir zarar ko'rgan joyni sog'inmaysiz, chunki ishqalanish jarayonida kichik ishqalanish deyarli imkonsiz bo'ladi.

Keyingi qadam polishing. Xamirni iloji boricha to'ldirish uchun ularni dog'larga yaxshilab silang. Ishni soddalashtirish uchun siz ushbu harakatlarni qo'lda emas, balki matkapga maxsus qo'shimchani qo'yishingiz mumkin. Stakanni qizib ketishining oldini olish uchun tanaffuslar qilishni unutmang.

Polishing 30 dan 60 minutgacha davom etishi mumkin. Natija sizni qoniqtirmaguncha davom eting.

Silindrlarning mayda tirnalgan joylari va izlari butunlay yo'q bo'lib ketadi, tirnoqqa yopishib oladigan chuqurroqlari esa kamroq aniqlanib, silliqlashadi.

Plastmassadan chizishlarni qanday olib tashlash mumkin

Mashinadagi chizmalar nafaqat tashqarida, balki ichki qismda ham paydo bo'ladi. Boshida uzoq va yoqimsiz iz qoldirish uchun bitta beparvolik harakati etarli bo'lishi mumkin.

Bunday nuqsonlarni olib tashlashning ikkita usuli mavjud.

Birinchisi, maxsus restavratorlardan foydalangan holda, qimmatroq va mehnatkash. Bunday mahsulotlarning aksariyati avtosalonlarda - aerozollar, buzadigan amallar va boshqalar ko'rinishida sotiladi. Biroq, ishlash printsipi o'xshash. Yaxshi penetratsion qobiliyati tufayli ular chizishlarni samarali ravishda to'ldirishadi va ularning tarkibiga kiruvchi jilo asl ko'rinishini plastik qismga qaytaradi.

Bunday mahsulotlarni ishlatishdan oldin ish joyini yuvish va yog'sizlantirish, ayniqsa og'ir holatlarda astar bilan ishlov berish kerak.

Ikkinchi usul sizga tezda mayda-chuyda narsalarni tuzatishga imkon beradi va mashinadagi plastmassada chuqur chizishlarni sezilarli darajada kuchaytiradi. Sizga bino sochlarini fen mashinasi kerak bo'ladi. Qurilmadagi haroratni 500 daraja Selsiyga qo'ying va uni davolangan joyga 30 santimetr masofada keltiring. Natijada, qusur sehrli ravishda davolanadi. Agar sizda bunday qurilma bo'lmasa, uni oddiy zajigalka bilan almashtirishingiz mumkin.

Bu erda asosiy narsa - plastmassani qizib ketmasligi uchun ehtiyot bo'lish. Aks holda, qism erib ketishi mumkin va uni butunlay almashtirish kerak.

Plastmassadan chizishlarni qanday olib tashlash haqida ko'proq ma'lumotni o'qing alohida maqola.

Plastik restavratorlar

Turli ishlab chiqaruvchilar xaridorlarga turli shakllarda plastik restavratorlarni taklif qilishadi: buzadigan amallar, sut, jilo yoki aerozol. Ushbu mablag'larning o'ziga xos xususiyati yaxshi kirib borish qobiliyatidir. Ushbu xususiyat tufayli ular plastmassadagi kichik tirnalishlar va chizishlarni to'ldirish uchun muvaffaqiyatli qo'llaniladi.

Har bir mahsulot o'z foydalanish usuliga ega, shuning uchun har bir holatda paketda bosilgan foydalanish bo'yicha individual ko'rsatma mavjud. Asosan, bunday mahsulotlar quruq va toza elementlarga qo'llanilishi kerak. ularni quritishga ruxsat beriladi, so'ngra ishlov berilgan sirt mikrofiber yoki quruq mato bilan parlatiladi.

Soch quritgich yoki engilroq

Agar siz nafaqat avtomobil ichki qismidagi plastik elementlarni yangilashingiz, balki kichik zararni bartaraf etishingiz kerak bo'lsa, ko'proq byudjet varianti issiqlik bilan ishlov berishdir. Buning uchun siz zajigalkadan foydalanishingiz mumkin. To'g'ri, bu holda, plastmassani tiklash o'rniga, u yanada ko'proq zarar etkazishi mumkin. Qurilish sochlarini fen bilan ishlatish ancha amaliy.

Soch quritgichdagi haroratni asta-sekin oshirib, sirtni qayta ishlash kerak. Issiq havo oqimini plastik qismning faqat bir qismiga yo'naltirmang. Termal effekt chegarasini tekislash uchun yon tomondan silliq harakatlar qilish yaxshiroqdir.

Ushbu usuldan foydalanganda, ba'zi chizishlarni, masalan, ular juda chuqur bo'lsa yoki plastmassaning bir qismi singan bo'lsa, butunlay yo'q qilinishi mumkin emasligini bilib oling.

Farlardagi tirnalishlarni qanday olib tashlash mumkin

Farlardagi yoriqlar va nuqsonlar shisha kabi printsip asosida yo'q qilinadi. "Garaj ustalari" ko'pincha oddiy tish pastasi bilan oddiy bulutlardan xalos bo'lishadi. Biroq, uni xavf ostiga qo'ymaslik va maxsus polishing to'plamini sotib olish yaxshiroqdir, chunki u tarkibida barcha kerakli komponentlar mavjud.

Bunday to'plamlardan foydalanish qiyin emas.

• Davolash uchun yuzani yuvish va quritish kerak.
• To'qimalardan himoya qilish uchun bamperlarga, eshiklarga va tananing boshqa qo'shni joylariga niqob lentasini qo'llang.
• Shisha sirt nam mato bilan silliqlanadi.
• Optiklar qo'pol taneli, so'ngra mayda donali lak bilan ishlanadi.
• Fara tozalanadi va yuviladi, shundan so'ng unga UV lak qatlami surtiladi.

Jarayonlarni tugatgandan so'ng, lakni to'liq quritmaguncha, mashinani bir necha soat davomida ishlatish mumkin emas. To'liq polimerizatsiya XNUMX soat ichida sodir bo'ladi, hozirgi vaqtda mashinani yuvish taqiqlanadi.

Avtomobil korpusidagi tirnalishni bo'yashsiz qanday olib tashlash mumkin?

Agar avtomobil korpusidagi tirnalgan joy sayoz bo'lsa, u holda avtomobilni bo'yashsiz ta'mirlash mumkin. Yuqori sifatli bo'yash ishlarini mustaqil ravishda bajarish juda qiyin va ixtisoslashgan markazning xizmatlari ko'pincha qimmat.

Avtomobil tanasida paydo bo'ladigan kichik aşınmalar va mayda tirnalgan joylarni olib tashlash uchun, masalan, qish davrida, siz tanani mayda abraziv pasta bilan odatiy silliqlash orqali olishingiz mumkin. Ammo chuqur shikastlanganda va ayniqsa chiplar mavjud bo'lganda, bo'yoqsiz korpus metallini uzoq vaqt ushlab turish mumkin emas.

Qisman tana bo'yog'idan chizishlarni olib tashlash bo'yicha maslahatlar

Shikastlanish izlarini olib tashlaganingizdan so'ng, avtomobil korpusini qisman bo'yash, agar tirnalish jiddiy bo'lsa, lekin keng bo'lmasa kerak bo'ladi. Bunday hollarda butun mashinani qayta bo'yashning hojati yo'q. Agar chizish metallga ta'sir qilgan bo'lsa, bo'yoq va lakdan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu mahsulotlarni avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida sotib olish mumkin. Ular kerakli rangdagi bo'yoqning kichik shishalari.

Ularning qopqog'ida kichik cho'tkasi bor, uning yordamida siz zarar etkazish uchun ozgina bo'yoqni osongina qo'llashingiz mumkin. Ammo bo'yoqni ishlatishdan oldin, ochiq metallni zangga aylantiruvchi bilan ishlov berish kerak (hatto korroziya ko'rinmasa ham).

Murakkab holatlarda, masalan, agar metall korroziya natijasida shikastlangan bo'lsa, u holda zangni olib tashlash va oksidlanish jarayonini to'xtatishdan tashqari, siz avtomobil uchun shlaklardan ham foydalanishingiz kerak bo'ladi. Baza tiklangandan so'ng, unga primer va bir necha qatlamli mahalliy bo'yoq yoki tanlangan analog qo'llaniladi. Ushbu ishlarni tugatgandan so'ng, bo'yalgan sirt lak bilan himoyalangan bo'lishi kerak va maydon jilolanadi.

Avtomobildagi mayda tirnalishlarni olib tashlash bo'yicha umumiy tavsiyalar

Agar avtomobil tanasida paydo bo'lgan mayda tirnalishlarni mustaqil ravishda yo'q qilishga qaror qilingan bo'lsa, unda bu ishni bajarish bo'yicha ba'zi tavsiyalar mavjud:

1. Ish olib boriladigan xona quruq va qoralamasiz bo'lishi kerak;
2. Bo'yoq va lak va parlatish ishlarini ochiq havoda emas, balki yopiq joylarda bajarish yaxshiroqdir. Shamol ehtimolini butunlay yo'q qilish mumkin emas. Hatto kichik shabada ham nozik changni ko'tarishi mumkin, bu texnologiyani sezilarli darajada buzishi mumkin;
3. Shikastlangan joyni polishing pastasi bilan qayta ishlashni boshlashdan oldin, tananing bu qismini tayyorlash kerak - yuviladi va quritiladi;
4. Bo'yoqni mahalliy qo'llashdan oldin sirtni, masalan, oq ruh bilan yog'sizlantirish kerak;
5. Har qanday tanani davolash agenti o'z ko'rsatmalariga ega, bu modda bilan ishlashning nozik tomonlarini ko'rsatadi.

Avtomobildagi o'rta chuqurlikdagi tirnalishlarni qanday olib tashlash mumkin?

Bunday holda, polishing yordam bermaydi, chunki nafaqat lak qatlami, balki allaqachon bo'yoq shikastlangan. Chizilgan joyni tuzatish mumkin bo'lsa ham, lak qatlami yo'qligi sababli vizual ishlov berilgan joy boshqacha bo'ladi.

Chuqur chizishni tuzatish uchun siz bo'yoq ishlarini tiklash uchun rangli qalamdan foydalanishingiz mumkin. Ushbu qayta tiklash qalamlari akril qatronlarga asoslangan bo'lib, ular mukammal yopishqoqlikka ega. Agar avtomobil egasi ushbu materiallardan foydalansa, foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarga diqqat bilan amal qilish kerak.

Badanni silliqlash va keyinchalik jilolashda bo'lgani kabi, ishlov beriladigan sirt yog'sizlantirilishi, yaxshilab tozalanishi va quritilishi kerak. Ko'pincha, kamaytiruvchi vositani qo'llash juda oson. Ko'pgina hollarda, tiklash qalami kichik cho'tkaga ega.

Agar ishning ehtiyotkorlik bilan bajarilishiga ishonch bo'lmasa, ishlov berilgan joyni niqobli lenta bilan yopishtirish mumkin. Lavaboga borishdan oldin, tiklash ishlaridan keyin ma'lum vaqtni kutish kerak. Bu ishlab chiqaruvchiga va ularning tavsiyalariga bog'liq. Ba'zi moddalar tanani davolashdan yarim soat o'tgach, ba'zi hollarda esa atigi 10 kundan keyin suv bilan aloqa qilishiga bardosh bera oladi.

Chuqur chiziqlar va chiplarni qanday olib tashlash mumkin

Agar dastgohdagi chizish metallga etib kelgan bo'lsa yoki chiplangan bo'lsa, sizga maxsus tiklash vositasi kerak bo'ladi. Qoida tariqasida, u barcha kerakli vositalarni o'z ichiga oladi - korroziyaga qarshi va an'anaviy astarlar, yog'sizlantiruvchi, bo'yoq va lak.

Amal qilish printsipi quyidagicha:

• Avtomobilingizni yuving va quriting.
• Zangni olib tashlash uchun zımpara qog'ozidan foydalaning.
• Korozyona qarshi astarni yuzaga surting va uni quritib turing. Keyinchalik, sirtni tekislaydigan va uni bo'yash uchun tayyorlaydigan muntazam primer qo'llaniladi.
• Zarar ko'rgan joyni ikki marta bo'yash kerak. Avval bo'yoqning birinchi qatlamini qo'llang, quriganida boshqasini qo'llang.
• Shaffof lakni qo'llang.

Shunday qilib, siz nafaqat transport vositangizning ko'rinishini yaxshilayapsiz, balki uning ishlash muddatini uzaytirasiz, tanadagi korroziya rivojlanishini yo'q qilasiz. Tanadagi jiddiy nuqsonlarni iloji boricha tezroq yo'q qilish kerak, aks holda ta'mirlash qiymati sezilarli darajada oshishi mumkin.

Kamchiliklarni qanday oldini olish mumkin

Taniqli maqolda shunday deyilgan: "Davolashdan ko'ra, uni oldini olish yaxshiroqdir". Ushbu printsipga asoslanib, tez-tez tiklash ishlari o'rniga, avtoulovni ehtiyotkorlik bilan boshqarish va tanani davolash uchun himoya vositalarini qo'llash kerak.

Standart ehtiyot choralariga quyidagilar kiradi:

• bo'yoq buyumlarini ehtiyotkorlik bilan parvarish qiling (quruq joyga qo'pol lattalar bilan surtmang, tanani aseton va shunga o'xshash moddalarni o'z ichiga olgan agressiv vositalar bilan davolamang);
• to'g'ri haydash (o'lchovli to'siqlar yaqinida to'xtash va haydashda ehtiyot bo'ling);
• himoya vositalarini ishlatish (chang va namlikdan himoya qilish uchun mumi qoplamasi).

Avtoulovni bo'yash bilan taqqoslaganda, himoya vositalariga ega bo'lgan mashinaga g'amxo'rlik qilish ancha arzon bo'ladi, shuning uchun tanadagi mayda-chuyda narsalarni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak. Agar ishning sifatiga shubha qilsangiz, mutaxassislardan yordam so'rashingiz kerak.

Va bu erda avtomobillarni bo'yash haqida yana bir qisqa video:

Qanday qilib tanani to'g'ri parvarish qilish kerak

Video: avtomobil korpusidagi tirnalishlarni bo'yashsiz olib tashlash usullari

Bu erda butun avtomobilni bo'yashsiz tirnalganlarni qanday tuzatish haqida qisqa video:

O'z qo'llaringiz bilan bo'yashsiz mashinadagi tirnalishni qanday olib tashlash mumkin. Avtomobildagi tirnalishni qanday olib tashlash mumkin.

Umumiy savollar:

Agar mashinamni qirib tashlasam nima bo'ladi? Agar faqat lak qatlamiga tegsa (tirnoq shikastlanish uchun yopishmaydi), siz jilo bilan jilolashingiz mumkin. Agar shikastlanish metallga ta'sir qilgan bo'lsa, siz avtoulovga murojaat qilishingiz kerak.

Qanday qilib avtoulovning chizishlarini jilolash kerak? Kichkina chizishlarni (yuvinishdan keyin ko'rinmaydi) tanani mumi bilan bo'yash bilan yashirish mumkin. Lak qoplamasining chuqurroq shikastlanishi abraziv xamir va polishing mashinasi yordamida olib tashlanadi.

Avtoulovdagi chiziqlarni qanday olib tashlash mumkin? Bo'yoq qatlamiga etib borgan chizish avval tiklovchi qalam bilan olib tashlanadi (tez qattiqlashadigan akril qatronidan iborat), so'ngra polishing bilan. Agar primer shikastlangan yoki maydalangan bo'lsa, astarlang, bo'yoq va lak bilan ishlang.