Avtomobilning sovutish tizimidan havoni qanday chiqarish kerak

Ko'pgina avtomobil egalari sovutish tizimining muhimligini bilishadi, lekin hamma ham tez ko'tarilgan harorat yoki pechkaning noto'g'ri ishlashining sababini bilmaydi, garchi aksariyat hollarda bu yagona - tizimning havodorligi.

Sovutish tizimida havo qulfining paydo bo'lishining sababi

Zamonaviy transport vositalarining sovutish tizimlari ulardagi barqaror yuqori bosim uchun mo'ljallangan (100 kPa gacha). Ushbu dizayn suyuqlikning qaynash nuqtasini 120-125 darajaga oshirish imkonini beradi.

Biroq, bunday harorat oralig'i va motorni samarali sovutish faqat tizim to'liq ishlaganda mumkin. Sovutish tizimidagi eng keng tarqalgan muammolardan biri havodan vilkalar paydo bo'lishidir.

Havo tiqilishining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

• sovutish tizimining ishchi suyuqligining harakatlanishi paytida yuzaga keladigan bosim o'zgarishi tufayli filial quvurlari, shlanglar, quvurlarning oqish bo'g'inlari orqali havo kirishi, bu esa bo'shashmasdan mahkamlangan bo'g'inlar orqali havoning tortilishiga olib keladi;
• keng og'izli hunidan foydalanganda havo in'ektsiyasi, suyuqlik qo'shilishi jarayonida uning oqimi gazning chiqishiga yo'l qo'ymaydi, uni tankga ushlaydi;
• havo so'rilishi mumkin bo'lgan yoriqlar va yoriqlar orqali suv nasosining alohida qismlarining (tolalar, qistirmalari va qistirmalari) ortishi;

• quvurlar, isitgich va sovutish radiatorlari, shlanglar orqali sovutish suvi oqishi, bu antifriz darajasining pasayishiga va kengaytirish idishidagi bo'sh joyni havo bilan to'ldirishga olib keladi;
• radiatordagi kanallarning o'tkazuvchanligini buzish, bu sovutishning buzilishiga va havo pufakchalari paydo bo'lishiga olib keladi;
• kengaytirish tanki qopqog'idagi ortiqcha bosimni pasaytiradigan valfning noto'g'ri ishlashi, bu havo so'rilishiga olib keladi va uni bir xil valf orqali chiqarib bo'lmaydi;
• silindr boshi qistirmasining shikastlanishi, sovutish suvi krank karter orqali moyga (belgi - yog 'darajasining oshishi va uning rangi o'zgarishi) yoki egzoz tizimiga (g'ushtirgichdan tutun oq rangga aylanadi) kirib kelishiga olib keladi. antifriz miqdorining kamayishi va bo'sh joyni havo bilan to'ldirish.

Dvigatel sovutish tizimining bo'g'ilib qolgan belgilari yoki alomatlari

Sovutish tizimidagi havo jiddiy dvigatel muammolariga olib kelishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun sovutish tizimida havo paydo bo'lganda aniq alomatlardan xabardor bo'lishingiz kerak.

Havoning belgilari:

• ichki yonish dvigatelining haddan tashqari qizishi, bu antifriz haroratining tez ko'tarilishi va ko'rsatgichning qizib ketish zonasiga (qizil shkala) yoki unga o'tishida (yoki asboblar panelidagi maxsus belgining yonishi) ifodalanadi. , chunki tizim orqali antifrizning aylanishida buzilishlar mavjud bo'lib, bu sovutish samaradorligining sezilarli pasayishiga olib keladi;
• isitish tizimidan havo sovuq yoki bir oz issiq chiqadi, chunki havo pufakchalari tizim orqali ishchi suyuqlikning harakatiga xalaqit beradi.

Bunday alomatlar paydo bo'lganda, ichki yonish dvigatelining haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun shoshilinch choralar ko'rish va tavsiya etilgan vosita harorati oralig'idan oshib ketgandan keyin erta yoki darhol kapital ta'mirlash kerak.

Pech qizib ketmaydi. Sovutish tizimidagi havo

Avvalo, dvigatel ishlayotganida siz quvurlar, shlanglar va quvurlarning mahkamlanganligini tekshirishingiz kerak, havo oqishini bartaraf etish uchun ko'pincha qisqichlarni mahkamlash kifoya qiladi. Kauchukdan tayyorlangan quvurlar va quvurlarning holatini diqqat bilan tekshirish kerak, agar ular shikastlangan bo'lsa, ularni almashtirish kerak.

Ichki yonish dvigateli ishlayotganida, dvigatel sovutishning qo'shimcha doirasini ochish / yopish uchun javobgar bo'lgan termostat ortib borayotgan yukga duchor bo'ladi. Agar ichki yonish dvigatelini ishga tushirgandan so'ng, u juda tez qizib ketsa va sovutish radiatorining fanati deyarli darhol yoqilsa va harorat indikatori tezda qizil zonaga o'tsa (haddan tashqari qizib ketish), bu termostatning yopiq holatda tiqilib qolganligini anglatishi mumkin. yoki nasos trubkasida havo mavjudligi.

Teskari vaziyatda, vosita juda sekin qizdirilganda, regulyator ochiq holatda yoki unda havo qulfi mavjudligida tiqilib qolishi mumkin.

Termostatni xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirish oson - buning uchun siz mashinani ishga tushirishingiz va harorat o'lchagichning harakatlanishini kutishingiz kerak, so'ngra quvurlarni muloyimlik bilan his qilishingiz kerak. Regulyator ishlayotganda, yuqoridagi nozul tezda isiydi, pastki qismi esa salqin bo'lib qoladi.

Termostatni ochgandan so'ng (85-95 daraja, mashinaning modeliga qarab), pastki quvur isishi kerak - ishlaydigan termostat bilan. Suv nasosining ishlashi shovqin darajasi, plomba qutisida sovutish suvi oqmasligi va nasosda (rulmanda) tebranishning yo'qligi bilan tekshirilishi kerak.

Sovutish tizimidan havoni qanday chiqarish kerak - barcha usullar

Ko'pgina avtoulovlarda sovutish tizimidagi havo qulfidan xalos bo'lish juda oson va hatto professional bo'lmagan ham buni amalga oshirishi mumkin, bu sezilarli miqdorni tejash imkonini beradi.

O'z qo'llaringiz bilan havoni to'kishning uchta usuli mavjud:

1) Mashinani tekis tekislikka qo'yish va dvigateldan yuqori himoyani demontaj qilish kerak. Ko'pgina modellarda gaz kelebeği moslamasi sovutish tizimidagi eng yuqori nuqtadir.

Agar avtomobilning ma'lum bir modelida vizual tekshirish paytida xuddi shunday xususiyat paydo bo'lsa, havoni to'kib tashlash uchun Phillips tornavida bilan qisqichni bo'shatib, antifriz ta'minot trubkasini gaz kelebeği moslamasidan olib tashlash kerak bo'ladi. pechka kalitini eng issiq rejimga ochish uchun ortiqcha bo'ling (bu protsedura ayniqsa VAZ uchun tegishli).

Keyin kengaytirish idishidan qopqoqni burab, teshikni toza mato bilan yoping va trubadan sovutish suvi to'kila boshlaguncha og'zingiz bilan idishga havo puflashni boshlang, bu vilkani olib tashlashni anglatadi. Keyin siz quvurni mahkamlashingiz va qopqoqni mahkamlashingiz kerak.

2) Ichki yonish dvigatelini 10-20 daqiqa davomida oldindan qizdiring (tashqi haroratga qarab). Keyin kengaytirish idishidan qopqoqni burab, gaz kelebeği modulidan antifriz ta'minot trubkasini olib tashlashingiz kerak.

Sovutish suyuqligi quvurdan oqib chiqa boshlagandan so'ng, qisqichni ehtiyotkorlik bilan mahkamlab, joyiga qaytarish kerak. Ushbu muolajani amalga oshirayotganda kuyishdan qochish uchun teri va kiyimdagi ishchi suyuqlik bilan aloqa qilmaslik kerak.

3) Avtomobilni eğimli yuzaga (old qismi ko'tarilgan holda) qo'l tormoziga qo'yish kerak, g'ildiraklar ostidagi qo'shimcha to'xtashlar ortiqcha bo'lmaydi.

Keyinchalik, dvigatelni ishga tushiring va sovutish suvini isitish va termostatni ochish uchun uni 10-20 daqiqa davomida ishga tushiring. Keyin ehtiyotkorlik bilan, o'zingizni yoqib yubormaslik uchun, kengaytirish idishidan va radiatordan qopqoqni olib tashlashingiz kerak.

Ushbu protsedura davomida siz muntazam ravishda gaz pedalini sekin bosib, antifriz (antifriz) qo'shishingiz kerak, isitish tizimidan havo chiqarish uchun pechkani eng issiq rejimga yoqish ortiqcha bo'lmaydi.

Vilkaning chiqishi pufakchalar paydo bo'lishi bilan namoyon bo'ladi, ular to'liq yo'q bo'lib ketganidan keyin va / yoki isitish tizimidan juda issiq havo paydo bo'lgandan so'ng, siz dvigatelni o'chirib, qopqoqlarni joyiga qaytarishingiz mumkin, chunki bu shuni anglatadiki sovutish tizimidan havoni to'liq olib tashlash.

Bu usul har doim ham samarali emas, chunki ba'zi dizayn xususiyatlari ushbu protsedurani bajarishga imkon bermasligi mumkin. Ushbu usul eski mashinalarda, shu jumladan VAZlarda eng samarali hisoblanadi.

Havoning o'z-o'zidan qon ketishi elementar fizik qonunlarga asoslanadi - havo gaz, gaz esa suyuqlikdan engilroq va qo'shimcha protseduralar tizimdagi bosimni oshiradi, suyuqlik oqimini va havoni olib tashlashni tezlashtiradi.

Profilaktika bo'yicha tavsiyalar

Dvigatelning haddan tashqari qizishi sabablarini keyinroq bartaraf etishdan ko'ra, sovutish tizimida havo paydo bo'lishining oldini olish ancha oson.

Buning uchun siz eng oddiy tavsiyalarga amal qilishingiz kerak:

• antifrizni keng huni ishlatmasdan, yupqa oqimda kengaytirish tankiga quying;
• vaqti-vaqti bilan quvurlarni, shlanglarni va ularni ulash joylarini mahkamlash va shikastlanish uchun vizual tekshirishni o'tkazing, agar mavjud bo'lsa, shikastlangan elementni almashtiring;
• ishlab chiqaruvchining talablariga muvofiq sovutish tizimining nasosini muntazam ravishda o'zgartiring;
• idishdagi ishchi suyuqlik darajasini doimiy ravishda kuzatib boring va agar kerak bo'lsa, darhol uni to'ldiring;
• yog 'darajasini tekshiring va agar u ko'tarilsa, shoshilinch diagnostika qilish kerak, chunki bu silindr boshi qistirmasining shikastlanishini anglatadi.

Agar havodorlik alomatlari paydo bo'lsa, ularni eskirgan qismlarni almashtirish va gazni murakkablik nuqtai nazaridan yangi boshlanuvchilar uchun ham mumkin bo'lgan oddiy usullar bilan osongina yo'q qilish mumkin.

5 daqiqada sovutish tizimidan havo qulfini qanday chiqarish mumkin

Sovutish tizimida havo hosil bo'lishi va natijada dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish, tizimning holatini davriy tekshirish, antifrizni o'z vaqtida qo'shish va ishlab chiqaruvchining qoidalariga muvofiq, uni almashtirish orqali oson. suv pompasi va shikastlangan qismlar.