Tog 'velosipedida bel og'rig'ini qanday kamaytirish mumkin?

Bel og'rig'i (yoki bel og'rig'i) hech qachon yoqimli emas.

Ayniqsa, tog 'velosipedidan so'ng, tennis o'ynashdan voz kechgandek to'xtab qololmaysiz: sayohatdan baribir chidagan azobingiz bilan qaytishingiz kerak!

Men sizga keyingi sayohatda og'riqni oldini olish bo'yicha ba'zi maslahatlar beraman.

Masalaning mohiyatiga o'tishdan oldin, men sizga bu velosiped og'riqlarining kelib chiqishini yaxshiroq tushuntirish uchun bir nechta eslatmalarni berishim muhim tuyuladi.

Orqaga

Erkakning orqa tomoni uni turish uchun ishlatiladi, va bu faqat shu uchun... Boshqa lavozimlarda uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish uchun mos emas. Qolaversa, hammamiz bilamizki, biz oldinga egilganimizda, uzoq davom etish qiyin. Bizning mushaklarimiz kuchayadi va biz oldinga yiqilish xavfi bor.

Bizning umurtqa pog'onasidagi mushaklar ikki toifaga bo'linadi:

• Katta mushaklar yon tomonga, oldinga va orqaga burish va egish uchun ishlatiladi. Ammo bu mushaklar bizni o'zlari olib boradigan pozitsiyalarda ushlab turmaydi. Ular kuchli, lekin orqalarini muvozanatda ushlab turmaydilar.

• Kichik mushaklar umurtqa pog'onasi bo'ylab joylashgan bo'lib, tik turganimizda muvozanatni saqlashga yordam beradi. Oldinga egilganimizda ham ular bizni ushlab turishadi, lekin ular buning uchun yaratilmagan, chunki ular qisqa.

Shuning uchun magistralning uzoq vaqt egilishi fiziologik emas. Shuni ham yodda tutish kerakki, siz qanchalik ko'p oldinga egilgan bo'lsangiz, shunchalik pastki oxirgi qavat (L5 / Sakrum qavati yoki L5 / S1 qavat deb ataladi, ya'ni 5-bel umurtqa pog'onasi sakrum, tos suyagi bilan bo'g'imlangan qavat). ) ushlab turiladi.

Buning sababi shundaki, zamin mushaklari oldinga egilishda yuqori tananing og'irligini ushlab turish uchun juda qisqa.

Bundan tashqari, biz qanchalik uzoqqa borsak, L5 / S1 bosqichidagi yuk shunchalik ko'payadi. Bu yuk juda katta bo'lsa va pozitsiya juda uzun bo'lsa, kichik mushaklar azoblanadi va og'riq paydo bo'ladi.

Tog'da velosiped haydash va umurtqa pog'onasidagi stress

Velosipedda rulni ushlab turish L5 / S1 dagi stressni kamaytiradi va haydash davomida bu uzoq egilishga qarshi tana holatini saqlab qoladi.

Ko'pgina hollarda, bel og'rig'i kabina yomon sozlanganda paydo bo'ladi (tutqich-poyasi).

Biroq, tog 'velosipedida sayohat qilishda tebranishlarni ham hisobga olish kerak, bu ham L5 / S1 bosqichidagi yukni oshiradi va shuning uchun og'riq xavfini oshiradi.

1-rasm: L5 / S1 bosqichini turli pozitsiyalarda yuklang

Siz allaqachon tushunganingizdek, agar siz pastki bel og'rig'idan azob cheksangiz, yuqori qavatdagi yukni kamaytirishingiz kerak.

Buning uchun yagona yechim fiziologik pozitsiyani yoki hech bo'lmaganda o'xshashlikni topishdir (chunki, albatta, tog 'velosipedida siz orqangizni tik turgan joyga qo'ya olmaysiz).

Fiziologik holatda L5 / S1 bo'g'imi gorizontal chiziq bilan taxminan 42 ° burchak hosil qiluvchi platodir.

2-rasm Floor L5 / Sacrum radiosi

Velosipedda oldinga egilganingizda, bu burchak 0 ° ga yaqinlashadi. Shuning uchun maqsad 42 ° burchakka imkon qadar yaqinlashadigan joyni topishdir.

Buning uchun ikkita usul mavjud. Yoki biz L5 pozitsiyasini o'zgartiramiz, magistralning egilishini kamaytiramiz yoki sakrumning holatini o'zgartiramiz, uning tos suyagi holatini o'zgartiramiz. Albatta, kombinatsiya mumkin.

Orqa og'rig'ini kamaytirish uchun echimlar

Torso fleksiyasini kamaytiring

Siz o'ylashingiz kerak:

Kokpitni yaxshilash

Siz bu maslahat ayniqsa tog'dan tushayotganingizda juda muhimligini sezasiz, chunki o'sha paytda tanangiz eng katta oldinga egilgan holatda bo'ladi.

Ushbu maslahat rulni ushlash uchun juda ko'p egilishi kerak bo'lgan past bo'yli odamlar uchun foydali bo'lishi kerak. Aks holda, velosiped ular uchun juda katta bo'lishi mumkin.

Qo'llaringizning holatini o'zgartiring

Qo'llaringizni rulning markaziga bir oz yaqinroq olishga harakat qiling. Bu sizga turishga va L5 / S1 bosqichidan xalos bo'lishga imkon beradi. Bundan tashqari, ergonomik tutqichlar yoki tutqichlarni (masalan, spirgrips) sotib olishingiz mumkin.

Tos suyagining holatini o'zgartirish

Egarni 10 dan 15 ° gacha oldinga buring.

U tos suyagining holatini nazorat qiladi va uni qulflaydi. Egar neytral holatda bo'lsa, tos suyagi odatda orqaga burilgan holatda bo'ladi. L42 / S5 va gorizontal chiziq orasidagi 1 ° burchakka qaytish uchun tos suyagi anteversiya tomon egilishi kerak (3-rasmga qarang).

Buning uchun egarning old qismi biroz pastroq bo'lishi kerak.

Guruch. 3: tos suyagining turli pozitsiyalari **

Egarni juda pastga tushirmang

Chunki bu tos a'zolarining retroversiyasiga olib keladi va L5 / S1 ga yukni oshiradi. Bu sizning o'lchamingiz bo'lishi kerak.

Sizning o'lchamingizga mos keladigan MTB ni tanlang

Velosiped do'konlaridagi sotuvchilardan to'g'ri tog 'velosipedini tanlash yoki holatni o'rganish bo'yicha maslahat so'rang.

Vibratsiyani kamaytiring

Buning uchun:

• Tog 'velosipedining suspenziyasini siz minmoqchi bo'lgan marshrutga mos ravishda sozlang.
• Vibratsiyani yutish uchun etarlicha qalin qo'lqop kiying (agar iloji bo'lsa, jel yostiqchalari bilan).

xulosa

Nihoyat, shifokor bilan maslahatlashgan holda, yurish paytida og'riq paydo bo'lsa, yallig'lanishga qarshi preparatni qabul qilishingiz mumkin. (albatta raqobatdan tashqari).

Ushbu bir nechta maslahatlarga qaramay, o'tmaydigan og'riqlar uchun, ba'zi odamlarda umurtqa pog'onasi morfologiyasi og'riqni afzal ko'rishi mumkin.

Bunday holda, og'riqning mumkin bo'lgan kelib chiqishi haqida aytib beradigan shifokor bilan maslahatlashishdan tortinmang.

Manbalar:

• 1-rasm Manba: Api munosabati
• Manba 2-rasm: Qo'lda davolash printsipi APP D. BONNEAU Service de Gynéco-Obstetrique – CHU Carémeau va Biodigital human