Gibrid mashinani qanday haydash kerak?

U doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va ko'pchilikning fikriga ko'ra, emissiyasiz haydash va ichki yonuv dvigatellari bilan birga keladigan erkinlik o'rtasidagi oltin o'rtani anglatadi. Ko'p yillar davomida gibrid texnologiya nafaqat qiziqish uyg'otdi, balki butun dunyo bo'ylab haydovchilarni qutqardi. Ularning imkoniyatlaridan to'liq foydalanish va ularni yanada tejamkorroq boshqarishni bilishga arziydi.

Zamonaviy duragaylar tejamkor haydash uchun maxsus bilim va ko'nikmalarni talab qilmaydi. Elektrlashtirilgan transmissiya bilan jihozlangan avtomobillar tejamkor haydash va saqlangan energiyani oqilona boshqarish uchun haydovchining haydash uslubiga moslashadi. Biroq, bu bizning haydash uslubimiz yakuniy yonilg'i iste'moliga mutlaqo ahamiyatsiz degani emas. Mana sizga tejamkorroq haydashga yordam beradigan beshta maslahat.

Dinamik ravishda tezlashishdan qo'rqmang

Birinchi maslahat intuitiv ko'rinadi, ammo bu haqiqatan ham foydali bo'lishi mumkin. Tezda ma'lum (belgilangan, albatta) tezlikka tezlashish va biz unga etib kelganimizda gaz kelebeğini tushirish gibrid tizimning to'liq samaradorligidan foydalanish imkonini beradi. Shubhasiz, agar siz gazni qattiqroq bossangiz, mashina ko'proq yoqilg'i va energiya sarflaydi, lekin u qisqa masofada va kamroq vaqt ichida tezlashadi. Bu o'rtacha yoqilg'i sarfini kamaytirishga olib keladi va Lexus va Toyota gibrid avtomobillarida doimiy o'zgaruvchan e-CVT transmissiyasi bizga yordam beradi, bu esa dvigatel tezligini har doim optimal aylanish oralig'ida ishlashi uchun tartibga soladi.

Tasavvuringizdan foydalaning

Haydash bu erda to'xtamaydi, ayniqsa shaharda. Oldinga qarash va har doim yo'lda nima bo'lishini oldindan bilish yaxshi. Boshqa haydovchilarning harakati, svetoforning o'zgarishi, yaqinlashib kelayotgan cheklovlar va piyodalar o'tish joylari. Bizni sekinlashtirishga olib kelishi mumkin bo'lgan har qanday narsa oldindan oldindan belgilanishi kerak. Buning yordamida biz tormozlashni harakatlanayotgan transport vositasidan imkon qadar ko'proq energiya oladigan tarzda rejalashtirishimiz mumkin. Gibrid, an'anaviy ichki yonish vositasidan farqli o'laroq, uzoq vaqt va ozgina harakat bilan tormozlanishi kerak. Keyin biz tormoz tizimini ishlashga majburlamaymiz, lekin tormozning rolini elektr motori egallaydi, u energiyani qayta tiklaydigan generatorga aylanadi. Keyin u batareyalarda saqlanadi va tezlashtirish uchun yana ishlatiladi. Buning uchun ozgina rejalashtirish va bir chimdim tasavvur kerak bo'ladi, shunda siz juda qattiq sekinlashmaysiz va qimmatbaho energiyani behuda sarflamaysiz.

Ko'rsatkichlarga qarang

Gibrid avtomobillar ko'pincha bizga qanday qilib tejamkor haydash kerakligini aytadi. Masalan, Lexus modellarida ikkita asosiy qismga - Eko va Powerga bo'lingan uzatish quvvatidan foydalanish ko'rsatkichi mavjud. Soatdagi mos keladigan shkala ichki yonuv dvigateli qachon ishga tushishini bildiradi. Buning yordamida biz keraksiz tezlanishdan qochib, faqat elektr motoridan foydalangan holda ko'proq masofani bosib o'tishimiz mumkin. HUD bilan jihozlangan Lexus va Toyota modellari ham HUD-da ushbu qulay ko'rsatkichlarni aks ettiradi - siz tejamkorroq haydash uchun yo'ldan ko'zingizni uzishingiz shart emas! Gibrid haydovchi indikatori bizga qanday tormozlashimiz kerakligini ham ko'rsatadi, bu esa yo'lda ham, shaharda ham tejamkor haydashga hissa qo'shadi.

Shuningdek qarang: Avtomobil faqat garajda bo'lsa, fuqarolik javobgarligini to'lamaslik mumkinmi?

Vaqtni behuda sarflamang

"Vaqt - pul" degan naql gibrid avtomobillar uchun ham to'g'ri keladi. Biz kontaktni yoqish bilan to'xtash haqida gapiramiz, bu bizga hech qanday xarajat qilmaydi. Lexus va Toyota gibridlari START tugmasi bosilganda yoqimli sukunatni boshdan kechirayotgan bo'lsa-da, gibrid tizimdagi akkumulyator doimo quvvat olishini yodda tutish kerak. Konditsionerni, bort jihozlarini, faralarni va aksessuarlarni yoqish ham batareyaning ishlash muddatini qisqartirishga yordam beradi va ichki yonuv dvigateli ishlamayotganda, kontaktni yoqilgan holda to'xtatish mutlaqo bepul emas. Maqsadga yetganingizdan so'ng, kontaktni ishga tushirishdan oldin yoqing va uni o'chiring. Biz keraksiz energiya yo'qotishlaridan qochamiz va yoqilg'i sarfini yanada kamaytiramiz.

Avtomobil xususiyatlaridan foydalaning

Zamonaviy gibrid avtomobillar haydovchining niyatlarini o'qishda juda yaxshi. Biroq, mashinalar hamma narsani bilmaydi (xayriyatki), shuning uchun ba'zi holatlarda gibrid avtomobil haydovchi tomonidan berilgan maslahat va buyruqlardan foyda oladi. Misol tariqasida Lexus va Toyota gibrid avtomobillarida ham mavjud bo'lgan EV rejimini kiritish mumkin. Bu faqat elektr motor yordamida past tezlikda harakatlanish imkonini beradi. Bu funksiya, masalan, avtoturargohlarda, manevr qilish yoki gavjum shahar markazida haydashda, to'xtash joyini izlashda foydali bo'ladi. Biz qo'shnilarimiz yonida treylerda uxlayotgan odamlarni uyg'otishni istamaganimizda, biz ularni avtomagistral kirishlarida yoki lagerda tirbandlikda ishlatishimiz mumkin. EV rejimining ko'plab ilovalari, to'g'ri ishlatilganda, yoqilg'i sarfini kamaytirish ko'rinishida foyda keltirishi haqiqatini o'zgartirmaydi. Yuqoridagi stsenariylarda elektr rejimini majburlash ichki yonish dvigatelining faollashishini kechiktirishga imkon beradi va biz yonishni biroz ko'proq buzamiz. Bundan tashqari, ECO haydash rejimidan foydalanishga arziydi, bu asosan haydovchi tizimining xususiyatlarini o'zgartiradi va konditsioner va isitish kabi bort qurilmalarining ishlashiga ta'sir qiladi. Ko'pincha eng kam yoqilg'i va energiya iste'moli bilan boshqariladigan zamonaviy avtomobillar kundalik sayohatlarda tejash imkonini beruvchi bir qator xususiyatlar va imkoniyatlarga ega. Ular bilish va foydalanish uchun foydalidir.

Shuningdek qarang: Peugeot 308 stansiya vagoni