Shinalar kengligi qanday ta'sir qiladi? Qishda tor yoki keng shinalar yaxshiroqdir
Mundarija
Agar siz mutaxassisdan qish uchun kenglikda qanday qiyaliklarni o'rnatishni so'rasangiz, diplomatik javobni eshitasiz: barchasi avtomobil markasiga va ish sharoitlariga bog'liq. Shuning uchun, ko'pchilik avtoulovchilar va mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladigan testlarga murojaat qilish yaxshiroqdir.
Avtomobil egalari shinalarni yiliga ikki marta almashtiradilar, barcha fasllardan tashqari. Sovuq havo uchun to'plamni tanlashda haydovchilar ko'pincha qishda qaysi shinalar yaxshiroq ekanligini hal qiladilar: tor yoki keng. Muammo har tomonlama ko'rib chiqishni talab qiladi.
Shinaning kengligi nima
Mashina ma'lum parametrlarga ega shinalar bilan jihozlangan yig'ish liniyasini tark etadi: profilning kengligi va balandligi, qo'nish diametri. Ko'rsatkichlar mahsulotga shu tartibda qo'llaniladi. Masalan - 215/45 R17. 215 raqami kenglikdir, bu shinaning yon devorlarining o'ta qarama-qarshi nuqtalari orasidagi masofa. Bunday holda, qo'llaniladigan belgilar, pardozlash va nishonlar ko'rinishidagi chiqishlar hisobga olinmaydi.
Profil va protektor kengligi har doim ham bir xil tushunchalar emas. Ammo birinchisi oshgani sayin, ikkinchisi ham oshadi. Agar siz katta qiyaliklarni olishga qaror qilsangiz, unda qishda qaysi kauchuk yaxshiroq ekanligini amaliy nuqtai nazardan aniqlashingiz kerak: tor yoki keng.
Shinalar kengligi
Tashqi ko'rinishdagi o'zgarish sukut bo'yicha sodir bo'ladi, aksincha, yaxshiroq: kuchli shinalar mashinaga mustahkamlik va hurmatni beradi. Ammo qish uchun qaysi shinalarni sotib olishni hal qilishda e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydigan xavfsizlik muammosi mavjud: keng yoki tor.
Nima ta'sir qiladi
Estetik tomon, sport ko'rinishi savolda asosiy narsa emas, qishda tor yoki keng shinalar yaxshiroqdir. Parametrning mashinaning haydash qobiliyatiga ta'sirini tushunish muhimdir: o'tkazuvchanlik (shu jumladan yo'ldan tashqarida), ishlov berish, tezlashtirish va sekinlashuv.
Keng yonbag'irlardagi kontaktli yamoq kattaroqdir, shuning uchun tormozlash masofasi kutilgan qisqaroq bo'ladi, burilishlar tik va yuqori tezlikda amalga oshirilishi mumkin. Ammo bu plyuslarni yomg'ir bilan to'ldirilgan yulka ustidagi sezilarli minus to'sib qo'yadi: akvaplaning xavfi ortadi. Avtomobil nominal o'lchamdagi rampalarda harakatlanayotgandek tezroq "suzadi".
Shinalar bilan aloqa patchi
Keng shinalardagi vosita qarshilikni engish uchun ko'proq energiya sarflaydi, shuning uchun yoqilg'i sarfi tabiiy ravishda oshadi va mumkin bo'lgan maksimal tezlik chegarasi ham tushadi (bir oz bo'lsa ham).
G'ildirak kengroq bo'lsa va tashqariga chiqsa, diskning siljishi kamayadi. Shu bilan birga, qiyaliklar yo'l to'siqlariga keskinroq ta'sir qiladi, mashinaning ishlaydigan qismlariga yuk ortadi. Agar ketish salbiy bo'lsa, hamma narsa yanada og'irlashadi.
Va kengaygan masofa (tor shinalar) yana bir noqulaylik tug'diradi: tormoz stabilizatsiyasi yo'qoladi.
Keng shinalarning afzalliklari va kamchiliklari
Optimal shinalar hajmi ishlab chiqaruvchi tomonidan eng muhim ko'rsatkichlar bo'yicha aniqlanadi: avtomobil og'irligi va dvigatel kuchi. Tor yoki keng qishki shinalar yaxshiroq ekanligini tushunish uchun siz ishlashni baholashingiz kerak. Ular orasida ham ijobiy, ham salbiy fazilatlar mavjud.
Plyuslarga quyidagilar kiradi:
- avtomobil tashqi tomondan yanada jozibali bo'ladi (bahsli qadr-qimmat);
- tormozlash masofasi qisqaradi;
- tezlashuv dinamikasi va to'g'ri chiziqdagi barqarorlik o'sishi;
- yuqori tezlikda yaxshilangan ishlash.
Gidroplaning xavfi ortib bormoqda
Keng g'ildiraklarning kamchiliklari:
- shinaning og'irligi ortadi va shunga mos ravishda yuklanmagan avtomobilning massasi;
- ho'l yo'llarda tormozlash masofasi uzoqroq bo'ladi;
- 20 sm dan chuqurroq ko'lmaklarda gidroplanlash xavfini oshiradi;
- ko'proq yoqilg'i sarflanadi;
- shassidagi yuk ortadi, ularning ishlash muddati kamayadi.
Tor shinalarning afzalliklari va kamchiliklari
"Oriq" shinalar haydovchilar tomonidan kamdan-kam tanlanadi: faqat sotib olish uchun etarli mablag 'bo'lmasa yoki kerakli o'lcham sotuvda bo'lmasa. Biroq, qish uchun qaysi shinani tanlash yaxshiroq - kengroq yoki torroq - uning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olish kerak.
Tor qiyaliklarning kuchli tomonlari:
- rul boshqaruvi yaxshilanadi, ayniqsa uzunlamasına to'siqlar bo'lgan yo'llarda;
- tortish koeffitsienti pasayadi, bu esa yoqilg'ini tejashga olib keladi;
- g'ildiraklar va mashinaning og'irligi kamayadi;
- akvaplaning chegaralari orqaga suriladi;
- tor qiyaliklar arzonroq.
tor shinalar
Zaif tomonlar:
- yuqori tezlikda tezlashtirish va nazorat qilish yomonroq;
- tormoz masofasi uzoqroq;
- tashqi ko'rinish kamroq namoyon bo'ladi.
Qorli yo'l sinovlari
Agar siz mutaxassisdan qish uchun kenglikda qanday qiyaliklarni o'rnatishni so'rasangiz, diplomatik javobni eshitasiz: barchasi avtomobil markasiga va ish sharoitlariga bog'liq. Shuning uchun, ko'pchilik avtoulovchilar va mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladigan testlarga murojaat qilish yaxshiroqdir. Sinov uchun bir xil ishlab chiqaruvchining shinalari, lekin har xil o'lchamdagi va bitta avtomobil modeli tanlanadi.
Sinov natijalari:
- Yangi qorli yo'lda tor shinalar barqaror xatti-harakatlar bilan o'ziga jalb qiladi. Shina qorga uriladi va mashinaning og'irligi tufayli to'siqni engib o'tadi. Shu bilan birga, u qor bilan qoplangan bo'shliqlarni "sezmaydi".
- "Kichik" shinalar haydovchini boshqarish bilan charchamaydi. Tor shina bilan sekinlashuvni nazorat qilish osonroq. Bo'shashgan qorda tormoz masofasi kengroq shinaga qaraganda 2% qisqaroq. Shu bilan birga, ikkinchisi chuqur qor ko'chkisida "suzishga" tayyor.
- Tor qiyaliklarning qor bilan qoplangan qismlarida tezlanish vaqti ham 2% ga qisqaroq.
- Yumshoqroq harakat tor variantlar bilan namoyon bo'ladi.
- "Kichik" shinalarning shovqin darajasi pastroq.
Avtomobil skidkasi
Asfaltlanmagan yo'llarda ishlov berish nuqtai nazaridan, rampalarning "nozik" versiyasi g'alaba qozonadi. Biroq, bu qishda qaysi shinalar yaxshiroq ekanligini aniq aytish uchun unchalik ishonchli g'alaba emas: tor yoki keng.
Muz ustida ishlash
Avtomobil dumalab qor yoki muzga o'tganda rasm aksincha o'zgaradi. Bu trek haydash tajribasi sinovidir. Ma'lum bo'lishicha, keng protektor muz yuzasiga yaxshiroq yopishadi. Bu vaqt birligida kontakt zonasiga tushadigan ko'plab siplar bilan bog'liq, shuning uchun tor shinalarning afzalliklari haqida xulosa erta.
Keng shinaning muzda (shuningdek, asfaltda) tormozlash masofasi 1% qisqaroq - natija yuqori emas, lekin shunday.
Silliq yuzalarda tezlashuv "kichik" test mavzusi uchun yaxshiroqdir. Biroq, muz doirasini mahkam va sirpanish bilan o'tish uchun zarur bo'lgan vaqt jihatidan kuchli shinalar g'alaba qozonadi. Bundan tashqari, ular kamroq yoqilg'i sarfiga ega.
Ma'lum bo'lishicha, ba'zi shinalarning boshqalar ustidan ishonchli g'alabasi yo'q. Yaxshiroq, keng shinalar yoki torlar degan qat'iy fikr noto'g'ri.
Umumiy tavsiyalar quyidagilar:
- qorli qishda tajribasiz haydovchilar tor qiyaliklarni olish yaxshiroqdir;
- agar ishlayotgan hududdagi yo'llar yomon tozalangan bo'lsa, tanlov "kichik" shinalar foydasiga amalga oshirilishi kerak;
- silliq rulonli yo'llarda kuchli kauchuk bilan ishlov berish osonroq: lamellar, shpiklardan tashqari, ko'plab o'tkir tutqich qirralarni hosil qiladi - va protektor Velcro kabi ishlaydi;
- tor shinalarda haydash qulayroq: ular kamroq shovqinli, shuningdek, zarbalarni "yutadi".
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari har doim shinalarni sotib olish mumkin bo'lgan qiymatlar oralig'ini ko'rsatadilar. Agar siz ushbu chegaralardan tashqariga chiqmoqchi bo'lsangiz, unda siz mashinaning xatti-harakatlaridagi o'zgarishlarga tayyor bo'lishingiz kerak. Shuning uchun tavsiya etilgan o'lchamlarni sotib olish yoki quvvat blokining haydash ko'rsatkichlarini va quvvatini yaxshilash, boshqa, ishonchli vosita komponentlarini ishlatish xavfsizroqdir.
