Avtomobilni va o'zingizni buzmaslik uchun qanday haydash kerak?
Bu arzimas savoldek tuyuldi. Ammo bu faqat keng texnik bilimga va yaxshi haydash tajribasiga ega bo'lgan, avtomobil mexanizmlari qanday ishlashini va haydovchi uni boshqarishni yo'qotish xavfini biladiganlar uchun ahamiyatsiz.
Biroq, ko'p sonli foydalanuvchilar uchun avtomobil - bu sivilizatsiyalashgan dunyo tomonidan taqdim etilgan yana bir qurilma. Va bugungi kunda mashinadan foydalanish juda oson bo'lsa-da, u biroz mas'uliyat talab qiladi. Bu qo'rqinchli tuyuladi, lekin bizni ko'pincha og'irligi ming kilogrammdan ortiq bo'lgan raketa boshqaradi va biz uni soatiga yuz kilometrdan ko'proq tezlikka osongina tezlashtiramiz. Buni amalga oshirish va shu bilan birga osonroq qilish uchun avtomobillar yuz yildan ortiq vaqt davomida doimiy metamorfozdan o'tadi. Texnologiyalar, yechimlar va mexanizmlar rivojlanmoqda. Yaqinda keng tushunilgan elektronika avtomobilsozlik sanoatiga kirdi. Bularning barchasi sizni haydashning qulayligiga ko'niktiradi.
Biroq, "otsiz aravalar" mavjud bo'lgan vaqtdan to hozirgi kungacha eng muhimi va ayni paytda eng murakkabi - o'rindiqning orqa tomoni va rul g'ildiragi o'rtasida joylashgan "mexanizm". Bu haydovchining o'zi. Hamma narsa uning malakasi, bilimi, tajribasi, holati va eng avvalo mas'uliyatiga bog'liq. Haydovchi qanday tezlikni rivojlantirishini, ma'lum bir joyda quvib o'tishni boshlashini va boshqa ko'p narsalar xavfsizligini ta'minlaydi.
Sarlavhadagi savolga qaytadigan bo'lsak, agar haydovchi o'z mahoratining yuqori sifati haqida qayg'urmasa, u mashinani "buzadigan" vaziyatga olib kelishi mumkin va shunga mos ravishda o'zi ham "buziladi". Axir, faol va passiv xavfsizlik tizimlari tobora takomillashganiga qaramay, politsiya hisobotlari baxtsiz hodisalar qurbonlari bilan to'la.
Mas’uliyatli haydovchi o‘z malakasini oshirish bilan birga, avtomobilning texnik holatiga ham g‘amxo‘rlik qiladi. Haydash paytida buzilishlar, eng yaxshi holatda, avtomobilni yo'l chetida to'xtatishi mumkin, natijada kech haydash yoki yomon haydash mumkin. Bundan ham yomoni, agar buzilish qurilmaga yoki uning muhim qismiga ta'sir qilsa va avtomobil ustidan nazoratni yo'qotishga olib keladi. Tezlikdagi mashina va buzilgan tormoz tizimi zerikarli istiqboldir. Yo'lda burilish paytida yiqilib tushgan g'ildirak yo'ldan tushib ketmaslik uchun kam imkoniyat qoldiradi. Yillar deyarli "kal" shinalar va kutilmagan yomg'ir ham juda xavfli kombinatsiyadir. Bunday hollarda oqibatlar ancha jiddiyroq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ular ko'pincha yo'lovchilar va boshqa yo'l foydalanuvchilariga tegishli.
Bir so'z bilan aytganda, mashinani qanday boshqarayotganimiz va uning texnik holatiga qanday g'amxo'rlik qilishimiz katta ahamiyatga ega. Hayronman, qancha haydovchi mashinani tekshiradi, haydash kursida "kundalik texnik xizmat ko'rsatish" deb ataladi. Bunday so'rov natijalari bizni juda hayratda qoldirishi mumkin - axir, zamonaviy avtomobillar juda "ishonchli". Biroq, ular ham eskirishini unutmang.
