Avtoulovni qanday tanlash mumkin

Ko'pchilik jek nima uchun ekanligini biladi. Uning yordamida siz juda muhim massaga ega yukni ma'lum bir balandlikka ko'tarishingiz mumkin. Boshqa ko'tarish mexanizmlaridan farqli o'laroq, kriko har doim pastdan joylashtiriladi. Agar siz g'ildirakni almashtirishingiz yoki tananing tagida ba'zi ishlarni bajarishingiz kerak bo'lsa, u holda qilolmaysiz. Bunday qurilma har qanday yangi avtomobilning konfiguratsiyasiga kiritilishi kerak va u har doim yukxonada saqlanishi kerak, chunki yo'lda hamma narsa sodir bo'ladi. Ammo raz'em sinishi yoki yo'qolishi mumkin, ikkinchi nusxasi kerak bo'ladi yoki mavjud qurilmadan foydalanish qulay emas. Yangi jakni tanlash masalasi, ayniqsa, bunday xarid birinchi marta amalga oshirilgan bo'lsa, chalkash bo'lishi mumkin.

Deyarli barcha mavjud jaklar uchta asosiy toifaga bo'linadi - mexanik, gidravlik va pnevmatik.

Dizaynga ko'ra, jaklarning eng keng tarqalgan besh turini ajratish mumkin:

1. Vida.
2. Rak.
3. Shisha.
4. Rolling.
5. Puflanadigan yostiqlar (Selson havo uyasi).

Vintli va stendli va pinionli ko'targichlar faqat mexanik qurilmalardir, shisha va rulonli liftlar esa gidravlikadan foydalanadi.

Aksariyat hollarda qurilmalar qo'lda ishlaydi - tutqich yordamida yoki tutqichni burish. Ammo elektr ichki yonish dvigatelida ishlaydigan modellar mavjud.

Vintli krikolarning bir qator navlari mavjud, lekin birinchi navbatda, bu olmos shaklidagi modellar bo'lib, ular ko'pincha avtoulovlar bilan jihozlangan va shuning uchun bunday qurilmalar ko'plab avtoulovchilarga yaxshi ma'lum.



to'rtta tutqichdan va rombning yon tepalarini bog'laydigan vintdan iborat. Ishlash printsipi juda oddiy - vintni aylantirganda, yon cho'qqilar bir-biriga yaqinlashadi va yuqori va pastki qismlar ajralib chiqadi, buning natijasida qurilmaning yuqori qismidagi platformada joylashgan yuk ko'tariladi.

Yuk ko'tarish qobiliyati ko'p hollarda 2 tonnadan oshmaydi. Yengil avtomobillar uchun bu juda etarli. Maksimal ko'tarish balandligi 470 mm ichida, minimal pikap esa 50 mm dan.

Bunday jaklar bir qator afzalliklari tufayli haydovchilar orasida juda mashhur:

• engil vazn va o'lchamlar uni har qanday avtomobilning yukxonasida olib yurish imkonini beradi;
• dizaynning soddaligi va sifati uzoq xizmat muddatini belgilaydi (agar, albatta, mahsulot sifatli bo'lmasa);
• kam ko'tarilish balandligi va etarlicha katta maksimal ko'tarish balandligi bunday qurilmani ko'plab avtomobil modellari uchun mos qiladi;
• past narx

Olmos shaklidagi krikoning ham kamchiliklari bor:

• nisbatan kichik yuk ko'tarish qobiliyati;
• kichik qo'llab-quvvatlash maydoni va natijada barqarorlik unchalik yaxshi emas, shuning uchun ko'tarilgan yukni rekvizitlar bilan qo'shimcha ravishda sug'urta qilish yaxshiroqdir;
• juda qulay emas vintni aylantirish mexanizmi;
• muntazam tozalash va moylash zarurati.

Sotuvda engil va ixcham tutqichli vintli qurilmalar ham mavjud.



Bunday jaklar juda arzon, lekin ularni sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir, chunki ular barqarorlik bilan, ayniqsa, notekis joylarda katta muammolarga duch kelishadi. Mashinaning qulashi unga yaxshilik qilmaydi, lekin asosiysi, odamga jiddiy shikast etkazish xavfi.

, shuningdek, o'g'irlash (high-jack) yoki yuqori ko'taruvchi (yuqori ko'taruvchi) sifatida ham tanilgan, past pikap balandligi, katta ko'tarish balandligi - bir yarim metrgacha - va oddiy boshqaruvlar bilan ajralib turadi. Yuk ko'tarish platformasi temir yo'lning yuqori qismida joylashgan bo'lib, uning butun uzunligi bo'ylab mandal uchun bir qator teshiklar mavjud. Reyni platforma bilan siljitish tutqich yordamida amalga oshiriladi. Ko'tarilish va tushish rejimlari qulflash dastagini aylantirish orqali almashtiriladi.

Rack va pinion tipidagi raz'emlar ham mavjud. Ular mandalli chuvalchangli mexanizmdan foydalanadilar va u tutqichning aylanishi bilan boshqariladi.



Hijack juda katta hajm va vaznga ega. Bunday qurilmalar, ayniqsa, SUV egalari, shuningdek, qishloq xo'jaligi texnikasini boshqaradiganlar orasida mashhurdir. Rack jack shunga o'xshash texnikani loydan tortib olishga yordam beradi. Va oddiy avtomobil egalari uchun bu eng yaxshi tanlov emas.

Rack va pinion uyasi mustahkam asosni talab qiladi. Aks holda, maxsus platformani almashtirish kerak, aks holda krikoning tovoni yumshoq erga cho'kib ketadi. U qat'iy vertikal ravishda o'rnatilishi kerak va hech qanday buzilishlar yo'qligiga ishonch hosil qilib, ko'tarilish va tushish silliq amalga oshirilishi kerak.

Rack jak juda barqaror stend emas, chunki u nisbatan kichik maydonga ega. Shuning uchun, ko'tarilgan yuk, masalan, log yoki g'isht bilan ta'minlanishi kerak. Va hech qanday holatda mashina ostiga chiqmang! Jeklarning barcha turlaridan rack va pinion eng shikastlidir.

Hijackni moylash tavsiya etilmaydi, chunki axloqsizlik moyga yopishadi, bu mexanizmning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.

gidravlik tarzda ishlaydi. Drayv nasosi ishlaydigan tsilindrda yog 'bosimini hosil qiladi, bu pistonga ta'sir qiladi, bu esa novdani yuqoriga suradi. Yuqori qismida maxsus platformaga ega novda yukni ko'tarib, uni bosib turadi. Valfning mavjudligi yog'ning orqaga qaytishiga to'sqinlik qiladi. Jekni dizayndagi nuqsonlardan himoya qilish uchun odatda ruxsat etilgan yuk oshib ketganda ochiladigan qo'shimcha bypass valfi mavjud.

Yagona novdalarga qo'shimcha ravishda, ikkita, ba'zan esa teleskopik antennaning bo'limlari kabi bir-biridan cho'zilgan uchta rodli ko'plab teleskopik modellar mavjud. Bu sizga maksimal ko'tarish balandligini taxminan 400…500 mm gacha oshirish imkonini beradi. Yuqori klirensi bo'lgan avtomobillar egalari, masalan, 6 tonnalik yuk mashinasiga e'tibor berishlari kerak.

Bunday qurilmalarni qabul qilish balandligi 90 mm dan boshlanadi (masalan, model) va yuk ko'tarish hajmi 50 tonna yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.

Shisha qutilari ko'plab afzalliklarga ega bo'lib, ularni keng qo'llashga imkon berdi. Ular orasida:

• yuqori tashish hajmi;
• silliq yugurish;
• to'xtash balandligi aniqligi;
• avtomatik tuzatish;
• kam mehnat xarajatlari;
• kichik o'lchamlari va vazni uni bagajda olib yurish imkonini beradi.

Asosiy kamchiliklar - kichik ko'tarish balandligi, past tezlik, balandlikning aniqligini pasaytirish bilan bog'liq qiyinchiliklar.

Shlangi krikolarni saqlash va tashish faqat ishchi suyuqlikning oqmasligi uchun vertikal holatda amalga oshirilishi kerak.

gidravlik ko'taruvchi qurilmalar uchun ham amal qiladi. Uning ishlash printsipi shishadan tubdan farq qilmaydi. Foydali yuk bir xil. Pikap balandligi asosan 130 ... 140 mm, lekin ba'zan 90 mm dan kam. Ko'tarish balandligi 300…500 mm.

Yuqorida sanab o'tilgan shisha jaklarning barcha afzalliklari rulonli gidravlik liftlar uchun xosdir. O'lchamlari va vazni bundan mustasno. Rolling qurilmalari, kamdan-kam istisnolardan tashqari, engil avtomobilda doimiy tashish uchun juda katta va og'ir.

Ushbu turdagi jaklarning qo'shimcha afzalliklari maksimal barqarorlik, sifat, xavfsizlik va foydalanish qulayligini o'z ichiga oladi. Rolling lift g'ildirakli platformaga ega, buning natijasida u yukni ko'tarish jarayonida uning ostida harakatlanadi. Shu bilan birga, boshqa barcha turdagi jaklardan farqli o'laroq, qurilmaning vertikaldan og'ishi istisno qilinadi.

Biroq, dumaloq domkratlardan foydalanish toshlar va boshqa begona narsalardan tozalangan tekis va mustahkam sirtni talab qiladi. Ular shinalar do'konlari va ustaxonalar uchun ideal. Shaxsiy garaj uchun, agar siz tez-tez g'ildiraklarni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa (o'zingiz, qarindoshlaringiz, do'stlaringiz uchun) yoki muayyan ta'mirlash ishlarini bajarishingiz kerak bo'lsa, bunday qurilmani sotib olish mantiqan. Jek vaqti-vaqti bilan ishlatilsa, arzonroq shisha yoki olmosli kriko sotib olish yaxshiroqdir.

Bundan tashqari, garajning o'lchamlarini hisobga olish kerak, tor quti dumaloq lift uchun juda tor bo'lishi mumkin. Bunday sharoitlar uchun siz avtomobil va devorga parallel ravishda ishlashi uchun qaytib qo'l bilan modelni tanlashingiz kerak. Qo'shimcha qulaylik oyoq pedali bo'lishi mumkin, bu esa yukni ko'tarish jarayonini tezlashtiradi.

aslida, bu yuqori quvvatli polimer materialdan tayyorlangan shishiriladigan yostiq bo'lib, u avtomobil korpusi ostiga qo'yilgan. Shlangi egzoz trubasiga ulangan va chiqindi gazlar havo uyasi kamerasini to'ldiradi, bu esa mashinani shishiradi va ko'taradi. Tekshirish valfining mavjudligi yostiqning o'zboshimchalik bilan puflanishini istisno qiladi. Bundan tashqari, kamerani kompressor yoki siqilgan havo tsilindri bilan to'ldirishingiz mumkin. Bosimni yumshatish uchun maxsus tutqichni bosish orqali ochiladigan valf mavjud.

To'ldirish juda tez sodir bo'ladi va jismoniy kuch deyarli talab qilinmaydi, shuning uchun ayollar ushbu jekni albatta qadrlashadi.

Katta oyoq izi mashinani loy, qor yoki qumdan tortib olish uchun havo raz'yomini ishlatishga imkon beradi. Kichkina pikap balandligi - taxminan 150 mm - qurilmani yerdan past bo'lgan avtomobillar uchun ishlatishga imkon beradi.

Pnevmatik krikolarning ko'plab modellari g'ildiraklari bo'lgan rulonli qurilma bilan jihozlangan, bu, birinchi navbatda, pikap balandligini oshiradi, ikkinchidan, qor yoki qumda juda qulay emas. Muayyan modelni tanlashda buni hisobga olish kerak.

Jekning ko'taruvchi platformasida ko'tarish yoki tushirish paytida mashinaning sirpanib ketishiga yo'l qo'ymaydigan maxsus oluklar mavjudligiga ham e'tibor qaratish lozim. pastdan yostiq ostidagi metall platformaga ega bo'lishga arziydi, bu strukturaning umumiy barqarorligini oshiradi.

Pnevmatik krikoning xizmat qilish muddati, birinchi navbatda, kamera materialining qarish vaqti bilan belgilanadi, shuning uchun uning sifatiga alohida e'tibor berilishi kerak.

Kamchiliklarga juda yuqori barqarorlik va yukni ko'tarishning belgilangan balandligini saqlab qolish qiyinligi kiradi, chunki gazning siqilishi tufayli kameraning turli qismlarida bosim farq qilishi mumkin. Bundan tashqari, kamerani ishlatish yoki saqlash vaqtida o'tkir narsalar bilan shikastlash xavfi mavjud.

Ammo, ehtimol, ushbu turdagi qurilmaning asosiy kamchiliklari juda yuqori narxdir, shuning uchun ko'pchilik arzonroq variantlarni afzal ko'radi.

Agar mashinada ikkita egzoz trubkasi bo'lsa, havo yostig'i ochilmaydi. Siz nasosning boshqa usullaridan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Jekni turli mezonlarga ko'ra tanlashingiz mumkin, ammo uchta asosiy texnik parametr juda muhim, ular har doim krikoning korpusida va qadoqlarida ko'rsatilgan. Bular yuk ko'tarish qobiliyati, pikapning balandligi (kanca) va maksimal ko'tarish balandligi.

1. Yuk ko'tarish quvvati - bu jek nuqsonlar xavfisiz ko'tarish uchun mo'ljallangan maksimal og'irlik. Odatda tonnada ko'rsatilgan. Shuni esda tutish kerakki, yuklangandan keyin avtomobilning umumiy massasi uchta g'ildirak va jakka taqsimlanadi. Xavfsizlik chegarasiga ega bo'lish uchun yuklangan mashinaning kamida yarmi og'irligiga bardosh beradigan qurilmani tanlash yaxshidir. Haddan tashqari yuk hajmi funksionallikka ta'sir qilmaydi, lekin narx yuqoriroq bo'lishi mumkin. Siz ham tejamkorlik bilan shug'ullanmasligingiz kerak - bunday qurilmalar o'z imkoniyatlari chegarasida ishlatilmasligi kerak.
   
   Avtomobillarning pasport og'irligi kamdan-kam hollarda bir yarim tonnadan oshadi, SUVlar 2 ... 3 tonnani tashkil qilishi mumkin.
2. Qabul qilish balandligi. Bu pastdan taglik va yuqoridan jakni qo'llab-quvvatlash platformasi orasidagi mumkin bo'lgan minimal masofa. Ushbu parametr ma'lum bir bo'shliqqa ega bo'lgan ma'lum bir mashina ostida krikoni siljitish mumkinmi yoki yo'qligini aniqlaydi. Bunday holda, haqiqiy erni tozalash pasportdagidan kamroq bo'lsa, shinaning tekislanishi bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan vaziyatni hisobga olish kerak. Shinadan havoni to'liq chiqarib tashlang va hosil bo'lgan bo'shliqni o'lchang - krikoning balandligi olingan qiymatga mos kelishi kerak. Bu erda ortiqcha zaxiralar foydasiz, chunki bu parametr g'ildirakning erdan tushishi uchun etarli bo'lishi kerak bo'lgan maksimal ko'tarish balandligi bilan bog'liq.
   
   Agar sizda erni tozalash darajasi past bo'lgan mashinangiz bo'lsa, siz deb atalmish narsalarga e'tibor berishingiz kerak. kanca modellari. Ular 20 ... 40 mm pikap balandligiga ega.
3. Maksimal ko'tarish balandligi - bu transport vositasini ko'tarish mumkin bo'lgan kriko nuqtasidan masofa. G'ildirakni osib qo'yish etarli bo'lishi kerak.
4. Og'irligi va o'lchamlari. Ular har doim mashinada bo'ladigan qurilma uchun muhimdir.
5. Tutqich yoki ishlaydigan tutqichga qo'llanilishi kerak bo'lgan kuch. Boshqacha qilib aytganda, yukni ko'tarish uchun qancha terlash kerak bo'ladi.
6. Mashinada liftni o'rnatish uchun maxsus joylar bo'lmasa, rezina qistirmaning mavjudligi talab qilinadi.

Jek sotib olgandan so'ng, uni bagajga qo'yishga shoshilmang. Uni darhol sinab ko'rish va uning xizmat ko'rsatishga yaroqliligiga, ishonchliligiga va undan foydalanish zarurati tug'ilganda sizni tushkunlikka solmasligiga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir.