Avtomobilni skiddan qanday chiqarish mumkin?
Biz ko'pincha qishda sirg'alib ketamiz, lekin butun yil davomida o'lik nuqtalar bo'lishi mumkin. Shunday qilib, keling, u holda mashq qilaylik.
Yomon ob-havo, yo'lda barglar yoki nam yuzalar avtomobilingizning sirpanib ketishiga olib kelishi mumkin. Har bir haydovchi bunga tayyor bo'lishi kerak. Ko'pincha bunday vaziyatda biz instinktiv tarzda harakat qilamiz, bu bu to'g'ri degani emas.
Understeer
Oddiy tilda, haydovchilar sirpanish haqida "old burilmadi" yoki "orqa qochib ketdi" deb aytishadi. Agar rulni burishda mashina bizga bo'ysunmasa va biz doimo to'g'ri haydasak, biz rulning pastligi tufayli sirpanib ketdik. Harakat qiluvchi markazdan qochma kuchlar mashinani burchakdan olib chiqadi.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Sharmandali rekord. Tez yo'lda soatiga 234 kmNima uchun politsiyachi haydovchilik guvohnomasini olib qo'yishi mumkin?
Bir necha ming zloti uchun eng yaxshi mashinalar
Sirg'anishni engishning kaliti o'z-o'zini nazorat qilishdir. Rulda chuqurlashtirmaslik kerak, chunki o'ralgan g'ildiraklar boshqaruvni buzadi. Chuqur burilish bo'lsa, biz nafaqat o'z vaqtida to'xtab qolmaymiz, balki mashinani boshqarishni ham yo'qotamiz, bu esa to'siq bilan to'qnashuvga olib kelishi mumkin. Biz sirpanib ketayotganimizda, biz ham gaz qo'shmasligimiz kerak. Shunday qilib, biz tortishni tiklamaymiz, faqat avtomobilning boshqarilishini yomonlashtiramiz va noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Siljish bilan kurashish usuli favqulodda tormozlashni silliq boshqarish bilan birlashtirishdir. Tormozlash paytida tezlikni bosqichma-bosqich yo'qotish sizga boshqaruvni qayta tiklash va pastdan rulni boshqarish imkonini beradi. Zamonaviy ABS tizimi avtomobilni samarali tormozlash va boshqarish imkonini beradi.
Biz tavsiya qilamiz: Volkswagen up! nimani taklif qiladi?
Ortiqcha o'tish
Agar burilish paytida biz mashinaning orqa qismi burchakdan chiqib ketayotgani haqidagi taassurotga ega bo'lsak, bu holda biz haddan tashqari burilish paytida siljish bilan shug'ullanamiz.
Orqadan haydash hodisasi ko'proq orqa g'ildirakli avtomashinalarda yoki haydovchining gazni chiqarish va rulni burish xatosi natijasida sodir bo'ladi. Bu og'irlik markazining oldingi g'ildiraklarga siljishi va avtomobilning orqa o'qining relefiga bog'liq. Mutaxassisning qo'shimcha qilishicha, sirpanish va burilishning sababi juda yuqori tezlik, silliq yuzalar yoki hatto tekis yo'lda to'satdan harakat bo'lishi mumkin, masalan, bo'laklarni almashtirishda.
Bunday siljish bilan qanday kurashish mumkin? Eng oqilona xulq - bu qarama-qarshilikni qo'yish deb ataladigan narsa, ya'ni. rulni avtomobilning orqa qismi tashlangan tomonga burish va favqulodda tormozlash. Debriyaj va tormozni bir vaqtning o'zida bosish barcha g'ildiraklardagi yukni oshiradi va tezda tortishni tiklash va xavfsiz to'xtash imkonini beradi. Shunga qaramay, bunday reaktsiyalar haydovchi o'qituvchilari nazorati ostida o'qitishni talab qilishini unutmang.
Borgan sari avtomobil ishlab chiqaruvchilari biroz pastroq rulga ega avtomobillarni loyihalashtirmoqda. Haydovchilar xavf ostida qolganda, ular oyoqlarini gaz pedalidan olib tashlaydilar, bu esa pastdan burilish holatida mashinani boshqarishni osonlashtiradi.
