Havo bahorini qanday almashtirish kerak

Havo suspenziyasi tizimlarida havo kompressori doimiy ishlayotganida va haddan tashqari sakrash yoki hatto tushish sodir bo'lganda ishlamay qoladigan havo kamonlari mavjud.

Pnevmatik suspenziya tizimlari avtomobilni haydash, boshqarish va haydash sifatini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Ular, shuningdek, transport vositasining yuklanishidagi o'zgarishlar tufayli avtomobilning haydash balandligi o'zgarganda yukni muvozanatlash tizimlari sifatida ishlaydi.

Ko'pincha havo buloqlari avtomobillarning orqa aksida joylashgan. Havo kamonlarining pastki qismlari o'qga payvandlangan taglik plitalariga o'tiradi. Havo buloqlarining tepalari korpus elementiga biriktirilgan. Bu havo kamonlari avtomobilning og'irligini ushlab turishga imkon beradi. Agar havo prujinasi endi ishlamasa, siz haydash paytida haddan tashqari sakrash yoki hatto yiqilib tushishingiz mumkin.

1-qism 1: Havo bahorini almashtirish

Kerakli materiallar

• ⅜ dyuymli haydovchi mandal
• Metrik rozetkalar (⅜" haydovchi)
• igna burun pensesi
• Skanerlash vositasi
• Avtomobil lifti

1-qadam Havo suspenziyasi kalitini o'chiring.. Bu pnevmatik suspenziya kompyuteri siz uni ishlatayotganingizda avtomobilning haydash balandligini sozlashga urinmasligini ta'minlaydi.

2-qadam Havo suspenziyasi kalitini toping.. Havo suspenziyasi kaliti ko'pincha magistralning biron bir joyida joylashgan.

Bundan tashqari, u yo'lovchining oyoq qismida joylashgan bo'lishi mumkin. Ba'zi avtomobillarda pnevmatik suspenziya tizimi asboblar klasteridagi bir qator buyruqlar yordamida o'chiriladi.

3-qadam: Mashinani ko'taring va qo'llab-quvvatlang. Pnevmatik suspenziya tizimidan qon ketishidan oldin avtomobil tegishli liftga joylashtirilishi kerak.

Avtomobil liftining ko'taruvchi qo'llari shikastlanmasdan poldan ko'tarilishi uchun mashina ostiga mahkam joylashtirilishi kerak. Agar siz mashinangiz uchun ko'taruvchi qo'llarni qayerga qo'yishni bilmasangiz, maxsus avtomobilingiz haqida batafsil ma'lumot olish uchun mexanik bilan maslahatlashingiz mumkin.

Agar transport vositasini ko'tarish moslamasi bo'lmasa, gidravlik domkrat yordamida transport vositasini erdan ko'taring va avtomobil korpusi ostiga stendlarni joylashtiring. Bu mashinani ishonchli qo'llab-quvvatlaydi va mashinaga xizmat ko'rsatilayotganda avtomobilning barcha og'irligini suspenziyadan olib tashlaydi.

4-qadam: Havo suspenziyasi tizimidan havoni to'kib tashlang.. Skanerlash moslamasidan foydalanib, havo kamonining solenoid klapanlarini va havo kompressoridagi qon chiqarish valfini oching.

Bu suspenziya tizimidan barcha havo bosimini olib tashlaydi, bu esa havo kamoniga xavfsizroq xizmat ko'rsatish imkonini beradi.

• ogohlantirish: Har qanday havo suspenziyasi komponentlariga xizmat ko'rsatishdan oldin, havo suspenziyasi kalitini o'chirish orqali tizimni o'chiring. Bu avtomashina havoda bo'lganida osma boshqaruv modulining avtomobilning haydash balandligini o'zgartirishiga yo'l qo'ymaydi. Bu avtomobilning shikastlanishi yoki shikastlanishining oldini oladi.

• ogohlantirish: Hech qanday holatda havo kamonini bosim ostida olib tashlamang. Havo bulog'ini qo'llab-quvvatlovchi qismlarni havo bosimini tushirmasdan yoki havo bahorini qo'llab-quvvatlamasdan olib tashlamang. Havo kompressoriga ulangan siqilgan havo liniyasini uzib qo'yish insonning shikastlanishiga yoki komponentlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

5-qadam: Havo kamonli solenoid elektr ulagichini ajratib oling.. Elektr ulagichida ulagichning korpusida qulflash moslamasi yoki yorliq mavjud.

Bu ulagichning ikkita juftlashgan yarmi o'rtasida xavfsiz ulanishni ta'minlaydi. Qulfni bo'shatish uchun qulf yorlig'ini sekin torting va ulagich korpusini havo kamon solenoididan tortib oling.

6-qadam: Havo kamon solenoididan havo liniyasini olib tashlang.. Havo kamonli solenoidlar havo liniyalarini solenoidga ulash uchun surish moslamasidan foydalanadi.

Pnevmatik kamon solenoididagi havo liniyasining rangli ushlab turish halqasini pastga bosing va uni solenoiddan olib tashlash uchun havo liniyasini mahkam torting.

7-qadam: Havo kamonining solenoidini havo kamon majmuasidan olib tashlang.. Havo kamon solenoidlari ikki bosqichli qulfga ega.

Bu solenoidni havo bahoridan olib tashlashda shikastlanishning oldini oladi. Solenoidni chapga birinchi qulflash holatiga aylantiring. Solenoidni ikkinchi qulf holatiga torting.

Ushbu qadam havo bulog'i ichidagi qoldiq havo bosimini chiqaradi. Solenoidni yana butunlay chapga burang va solenoidni havo prujinasidan chiqarib olish uchun torting.

8-qadam: Havo kamonining tepasida joylashgan orqa havo kamon tutqichini olib tashlang.. Havo kamonining yuqori qismidan havo kamonini ushlab turish halqasini echib oling.

Bu havo kamonini avtomobil tanasidan uzib qo'yadi. Havo kamonini siqish uchun qo'llaringiz bilan siqib oling, so'ngra havo kamonini yuqori o'rnatgichdan tortib oling.

9-qadam: Orqa aksdagi pastki o'rnatishdan havo kamonini chiqarib oling.. Havo kamonini avtomobildan chiqarib oling.

• ogohlantirish: Havo yostig'i shikastlanmasligi uchun, havo yostig'i ochilgunga qadar avtomobil suspenziyasining siqilishiga yo'l qo'ymang.

10-qadam: Havo kamonining pastki qismini o'qdagi pastki kamon o'rnatgichga joylashtiring.. Havo yostig'i moslamasining pastki qismida havo yostig'ining yo'nalishini aniqlashga yordam beradigan pinlar bo'lishi mumkin.

11-qadam: Havo kamonini qo'llaringiz bilan siqib qo'ying.. Uni shunday joylashtiringki, havo kamonining ustki qismi ustki buloq o'rnatgichiga to'g'ri keladi.

Havo kamonining to'g'ri shaklda ekanligiga ishonch hosil qiling, burmalar yoki burmalar yo'q.

12-qadam: Bahor ushlagichini havo kamonining ustiga o'rnating.. Bu havo prujinasini avtomobilga mahkam bog'laydi va uning siljishi yoki avtomobildan tushishining oldini oladi.

• ogohlantirish: Havo liniyalarini o'rnatayotganda, to'g'ri o'rnatish uchun havo liniyasi (odatda oq chiziq) qo'shimcha fittingga to'liq kiritilganligiga ishonch hosil qiling.

13-qadam: Havo kamonining solenoid valfini havo bahoriga o'rnating.. Solenoid ikki bosqichli qulfga ega.

Birinchi bosqichga yetguncha solenoidni havo kamoniga joylashtiring. Solenoidni o'ngga aylantiring va ikkinchi pog'onaga yetguncha solenoidni pastga suring. Solenoidni yana o'ngga burang. Bu havo bahoridagi solenoidni bloklaydi.

14-qadam: Havo kamonli solenoid elektr ulagichini ulang.. Elektr konnektori havo kamon solenoidiga faqat bitta usulda ulanadi.

Ulagichda solenoid va ulagich o'rtasida to'g'ri yo'nalishni ta'minlaydigan hizalama kaliti mavjud. Ulagichni solenoidga ulagich qulfi chertib o'rnatguncha suring.

15-qadam: Havo liniyasini havo kamon solenoidiga ulang.. Oq plastik havo liniyasini havo kamon solenoididagi birlashma moslamasiga joylashtiring va to'xtaguncha mahkam bosing.

Chiqib ketmasligiga ishonch hosil qilish uchun chiziqni muloyimlik bilan torting.

16-qadam: Mashinani erga tushiring. Avtomobilni stendlardan ko'taring va ularni avtomobil ostidan olib tashlang.

Avtotransport vositasi odatdagi haydash balandligidan bir oz pastroq bo'lguncha domkratni sekin tushiring. Avtomobil osmasining cho'kishiga yo'l qo'ymang. Bu havo buloqlariga zarar etkazishi mumkin.

17-qadam: Osma kalitni yana "yoqilgan" holatiga qaytaring.. Bu havo suspenziyasi kompyuteriga avtomobilning haydash balandligini aniqlashga va havo kompressorini yoqishga buyruq berishga imkon beradi.

Keyin u havo kamonlarini avtomobil normal haydash balandligiga yetguncha yana puflaydi.

Pnevmatik suspenziya tizimini qayta puflagandan so'ng, domkratni to'liq tushiring va uni avtomobil ostidan chiqarib oling.

Oddiy havo suspenziyasi tizimi juda murakkab va havo kamonlari tizimning faqat bir qismidir. Agar siz havo prujinasi nuqsonli ekanligiga va uni almashtirishga amin bo'lsangiz, AvtoTachki sertifikatiga ega bo'lgan texnik xodimlardan birini uyingizga yoki ishingizga taklif qiling va siz uchun ta'mirlashni amalga oshiring.