4 zarbli va 2 zarbali dvigatel o'rtasidagi farq nima?
To'rt va ikki zarbali dvigatellar o'xshash komponentlarga ega, ammo ular boshqacha ishlaydi. To'rt zarbali dvigatellar ko'pincha SUVlarda uchraydi.
Dvigatel zarbasi nima?
Aksariyat yangi avtomobillar, yuk mashinalari va SUVlar juda tejamkor dvigatellarga ega. Har qanday dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun u yonish jarayonini yakunlashi kerak, bu to'rt taktli dvigatelda yonish kamerasi ichidagi birlashtiruvchi novda va pistonning to'rtta alohida zarbasini yoki ikki zarbali dvigatelda ikkitasini o'z ichiga oladi. Ikki zarbli dvigatel va to'rt zarbali dvigatel o'rtasidagi asosiy farq - bu ateşleme vaqti. Qanchalik tez-tez otishadi, ular energiyani qanday aylantirishi va bu qanchalik tez sodir bo'lishini aytadi.
Ikki dvigatel o'rtasidagi farqni tushunish uchun siz zarba nima ekanligini bilishingiz kerak. Yoqilg'i yoqish uchun to'rtta jarayon talab qilinadi, ularning har biri bitta tsiklni o'z ichiga oladi. Quyida to'rt zarbali jarayonda ishtirok etadigan to'rtta individual zarbalar keltirilgan.
Birinchi zarba iste'mol Qon tomir. Dvigatel piston pastga tushirilganda qabul qilish zarbasidan boshlanadi. Bu yoqilg'i va havo aralashmasining yonish kamerasiga kirish valfi orqali kirishiga imkon beradi. Ishga tushirish jarayonida, qabul qilish zarbasini yakunlash uchun quvvat starter motori tomonidan ta'minlanadi, bu krank milini aylantiradigan va har bir alohida silindrni boshqaradigan volanga biriktirilgan elektr motoridir.
Ikkinchi zarba (kuch). Va yiqilgan narsa ko'tarilishi kerak, deyishadi. Bu piston tsilindrni orqaga qarab harakatlanayotganda siqish zarbasi paytida sodir bo'ladi. Ushbu zarba paytida, piston yonish kamerasining yuqori qismiga qarab harakat qilganda, saqlangan yoqilg'i va havo gazlarini siqib chiqaradigan qabul qilish valfi yopiladi.
Uchinchi zarba - yonayotgan. Bu erda kuch hosil bo'ladi. Piston tsilindrning yuqori qismiga yetib borishi bilan siqilgan gazlar shamdan yonib ketadi. Bu yonish kamerasida kichik portlashni keltirib chiqaradi, bu esa pistonni orqaga suradi.
To'rtinchi zarba - egzoz. Bu to'rt zarbli yonish jarayonini yakunlaydi, chunki piston birlashtiruvchi novda tomonidan yuqoriga suriladi va egzoz valfi ochiladi va yonish kamerasidan yonib ketgan chiqindi gazlarni chiqaradi.
Insult bitta inqilob sifatida hisoblanadi, shuning uchun siz RPM atamasini eshitganingizda, bu motorning bitta to'liq tsikli yoki har bir aylanish uchun to'rtta alohida zarba ekanligini anglatadi. Shunday qilib, dvigatel 1,000 aylanish tezligida bo'sh ishlayotganida, bu sizning dvigatelingiz to'rt zarbali jarayonni daqiqada 1,000 marta yoki soniyasiga taxminan 16 marta yakunlayotganini anglatadi.
Ikki taktli va to'rt taktli dvigatellar o'rtasidagi farqlar
Birinchi farq shundaki, shamlar ikki taktli dvigatelda bir aylanishda bir marta yonadi va to'rt taktli dvigatelda soniyada bir marta yonadi. Inqilob - bu to'rtta zarbadan iborat. To'rt zarbali dvigatellar har bir zarbani mustaqil ravishda amalga oshirishga imkon beradi. Ikki zarbali dvigatel yuqoriga va pastga harakatlanishda to'rtta jarayonni amalga oshirishni talab qiladi, bu esa ikki zarbaga o'z nomini beradi.
Yana bir farq shundaki, ikki zarbali dvigatellar uchun klapanlar kerak emas, chunki qabul qilish va chiqarish pistonning siqilishi va yonishining bir qismidir. Buning o'rniga, yonish kamerasida egzoz porti mavjud.
Ikki zarbali dvigatellarda yog 'uchun alohida kamera yo'q, shuning uchun uni kerakli miqdorda yoqilg'i bilan aralashtirish kerak. Muayyan nisbat avtomobilga bog'liq va foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan. Eng keng tarqalgan ikkita nisbat 50: 1 va 32: 1 bo'lib, bu erda 50 va 32 har bir moyning bir qismiga benzin miqdorini bildiradi. To'rt zarbali dvigatel alohida yog 'bo'lmasiga ega va aralashtirishni talab qilmaydi. Bu ikki turdagi dvigatellar orasidagi farqni aniqlashning eng oson usullaridan biridir.
Bu ikkalasini aniqlashning yana bir usuli tovushdir. Ikki zarbli dvigatellar ko'pincha baland ovozda, to'rt taktli dvigatel esa yumshoqroq g'ichirlaydi. Ikki taktli dvigatellar ko'pincha maysa o'roq mashinalari va yuqori unumli yo'ltanlamas avtomobillarda (mototsikllar va qor avtomobillari kabi), to'rt taktli dvigatellar esa yo'l transporti vositalarida va katta hajmli yuqori samarali dvigatellarda qo'llaniladi.
