Stretchni qanday almashtirish kerak

Klassik avtomobillarda bo'shliqlar mavjud bo'lib, ular mashinadan shovqinli ovoz chiqsa yoki radiator bo'shashsa yoki harakatlansa, ishlamay qoladi.

Klassik avtomobillar va issiq rodlar bugungi bozorda modaga qaytdi. Spacerlar faqat klassik avtomobillar, issiq rodlar yoki maxsus vintage avtomashinalariga tegishli. Brace - radiatorni klassik avtomobil yoki issiq rodda mahkamlaydigan qurilma. Ular odatda ramkaning o'zaro faoliyat elementiga, xavfsizlik devoriga yoki panjaraga biriktiriladi.

Spacerlar po'latdan yasalgan va to'g'ridan-to'g'ri radiatorga biriktirilgan. Klassik avtomashinalardagi radiatorlar, issiq rodlar yoki maxsus vintage avtomashinalari po'lat yoki alyuminiydan yasalgan va oraliq panjaralarni biriktirish uchun qavslarga ega.

Spacerning afzalligi shundaki, u radiatorni avtomobilga mahkam o'rnatadi. Boshqa tomondan, spacer rezina grommetlarga ega emas, shuning uchun u tebranishlarni qoplay olmaydi. Agar yangi turdagi radiatorda spacer bar ishlatilsa, plastik korpus (uglerod tolasi) yorilib ketadi.

Zamonaviy avtomobillarda radiatorni ulash uchun yuqori o'rnatish moslamalari mavjud. Odatda ularda sovutgichning harakatlanishidan saqlaydigan va tebranishlardan himoya qiluvchi vtulkalar va qavslar mavjud.

Yomon tayoqning belgilariga mashinaning old qismidan chiqishi mumkin bo'lgan shovqinli tovushlar va bo'shashgan va harakatlanuvchi radiator kiradi. Agar bitta ajratuvchi novda tushib qolsa, ikkinchisi sovutgich bilan aloqada bo'lib qolsa, sovutgich aylanadigan fanga aylanishi mumkin. Agar qo'llab-quvvatlovchi novdalar tushib qolsa va sovutgichning fan bilan aloqa qilishiga olib keladigan bo'lsa, sovutgich vayron bo'lishi mumkin, natijada sizib chiqishi va qizib ketishi mumkin.

1-qismning 3-qismi: Stretch belgilarining holatini tekshirish

Kerakli material

• mash'al

1-qadam: Avtomobilda tirgak bor yoki yo'qligini aniqlash uchun kaputni oching.. Chiroqni oling va novdalarga qarang.

Vizual ravishda ularning buzilmaganligini tekshiring.

2-qadam: Sovutgichni oling va uni ko'chiring. Agar radiator juda ko'p harakat qilsa, tirgak bo'shashgan yoki shikastlangan bo'lishi mumkin.

3-qadam: Agar radiator qattiq bo'lsa va harakat qilmasa, avtomobilni sinovdan o'tkazing.. Sinov haydash paytida avtomobilning old qismidagi g'ayritabiiy tebranishlarni tekshiring.

2-qismning 3-qismi: Strutni almashtirish

Kerakli materiallar

• rozetkali kalitlar
• O'tish
• Bir marta ishlatiladigan qo'lqoplar (etanol glikol uchun xavfsiz)
• Tomchilatuvchi taglik
• mash'al
• Jek
• Jek turadi
• Himoya kiyimi
• Pichoq bor
• Metrik va standart rozetkalarga ega ratchet
• SAE va metrik kalit to'plami
• Xavfsizlik ko'zoynaklari
• kichik huni
• G'ildirak tirnoqlari

1-qadam: Avtomobilingizni tekis, qattiq yuzaga qo'ying.. Transmissiya to'xtab turgan (avtomatik uzatish uchun) yoki 1-vitesda (qo'lda uzatish uchun) ekanligiga ishonch hosil qiling.

2-qadam: Shinalar atrofiga g'ildirak shtutserlarini o'rnating.. Bunday holda, g'ildiraklar old g'ildiraklarga o'raladi, chunki avtomobilning orqa qismi ko'tariladi.

Orqa g'ildiraklarning harakatlanishiga to'sqinlik qilish uchun to'xtash tormozini bosing.

3-qadam: Mashinani ko'taring. Avtomobilni ko'rsatilgan nuqtalarda g'ildiraklar erdan to'liq uzib qolguncha ko'taring.

4-qadam: Ulagichlarni o'rnating. Jek stendlari ulash joylari ostidan o'tishi kerak va keyin avtomobilni domkrat stendlariga tushirishi kerak.

Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda kriko stendini ulash joylari mashinaning pastki qismidagi eshiklar ostidagi payvandda joylashgan.

• ogohlantirishJavob: Jekni qaerga to'g'ri o'rnatish kerakligini bilish uchun foydalanuvchi qo'llanmasiga murojaat qilishingiz mumkin.

5-qadam: Radiator qopqog'ini yoki rezervuar qopqog'ini olib tashlang.. Qopqoqni kaput mandali joylashgan joyga qo'ying; bu sizni kaputni yopib qo'yishdan va qopqoqni unutishdan saqlaydi.

6-qadam: Radiator drenaj vilkasi ostiga katta panani qo'ying.. Drenaj vilkasini echib oling va sovutish suvi radiatordan drenaj idishiga tushishiga imkon bering.

7-qadam: Yuqori radiator shlangini chiqarib oling.. Barcha sovutish suvi to'kib tashlanganda, yuqori radiator shlangini chiqarib oling.

8-qadam: Qopqoqni olib tashlang. Agar avtomobilingizda parda bo'lsa, radiatorning pastki qismiga kirish uchun qopqoqni echib oling.

9-qadam: Fan pichog'ini suv nasosining kasnagidan chiqarib oling.. Ventilyator pichog'ini tortib olishda issiqlik qabul qilgichni tirnashdan ehtiyot bo'ling.

10-qadam: Radiatorning pastki shlangini radiatordan chiqarib oling.. Qolgan sovutish suvini to'plash uchun shlang ostida drenaj idishi mavjudligiga ishonch hosil qiling.

11-qadam: Radiatordan o'rnatish novdalarini burab qo'ying.. Radiatorni mashinadan tortib oling.

Yodda tutingki, ba'zi sovutgichlar og'ir bo'lishi mumkin.

12-qadam: qo'llab-quvvatlash novdalarini olib tashlang. Bo'shliqlarni xoch elementi, qanot yoki xavfsizlik devoridan burab qo'ying.

• ogohlantirish: Kaput yoki yopiq old bo'lmagan ko'pgina transport vositalarida ajratgichlarni olib tashlash osonroq bo'ladi. Isitgichni olib tashlashning hojati yo'q, lekin sovutgichni joyida ushlab turish uchun bir vaqtning o'zida bitta tayoqni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

13-qadam: Yangi ajratgichlarni o'zaro faoliyat element, qanot yoki xavfsizlik devoriga mahkamlang.. Radiatorni ulash uchun ularni etarli darajada bo'sh qoldiring.

14-qadam: Radiatorni mashinaga o'rnating. Qo'llab-quvvatlovchi novdalarni radiatorga ulang va ularni ikkala uchidan torting.

15-qadam: Radiatorning pastki shlangini o'rnating. Yangi qisqichlardan foydalanganingizga ishonch hosil qiling va eski qisqichlarni tashlang, chunki ular shlangni mahkam ushlab turish uchun etarlicha kuchli emas.

16-qadam: Fan pichog'ini suv pompasi kasnagiga qayta o'rnating.. Boltlarni mahkam bo'lguncha va 1/8 ga ko'proq burang.

17-qadam: Qopqoqni o'rnating. Agar qopqoqni olib tashlashga to'g'ri kelgan bo'lsa, qopqoqni o'rnatganingizga ishonch hosil qiling va qopqoq sovutgichga mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qiling.

18-qadam: Yuqori radiator shlangini radiatorga suring.. Yangi qisqichlardan foydalaning va eskilarini tashlang, chunki ular shlangni mahkam ushlab turish uchun etarlicha kuchli emas.

19-qadam: Radiatorni to'g'ri aralashma bilan yangi sovutish suvi bilan to'ldiring.. Ko'pgina klassik avtomobillar 50/50 sovutish suvi aralashmasidan foydalanadi.

• ogohlantirish: Sovutish tizimingiz talab qilmasa, apelsin Dexcool sovutgichidan foydalanmang. Standart yashil sovutgichli tizimga to'q sariq Dexcool sovutish suvi qo'shilishi kislota hosil qiladi va suv nasosining muhrlarini yo'q qiladi.

20-qadam: Yangi radiator qopqog'ini o'rnating.. Qadimgi radiator qopqog'i bosimni yopish uchun etarli deb o'ylamang.

21-qadam: Mashinani ko'taring. Avtomobilni ko'rsatilgan nuqtalarda g'ildiraklar erdan to'liq uzib qolguncha ko'taring.

22-qadam: Jek stendlarini olib tashlang.

23-qadam: Mashinani to'rtta g'ildirakning hammasi yerda bo'lishi uchun pastga tushiring.. Jekni torting va bir chetga qo'ying.

24-qadam: g'ildirak tirgaklarini olib tashlang.

3 qismning 3-qismi: Avtomobilni sinovdan o'tkazing

1-qadam: Avtomobilni blok atrofida haydash. Mashinaning old qismidan shovqin-suronni eshitmasligingizga ishonch hosil qiling.

Sovutish tizimini tekshiring, u to'la va oqmasligiga ishonch hosil qiling.

Agar oraliq panjaralaringiz bo'shashgan yoki shikastlangan bo'lsa, bo'sh joyni qo'shimcha diagnostika qilish talab qilinishi mumkin. Muammo davom etsa, siz AvtoTachki sertifikatlangan mexaniklaridan biriga yordam so'rashingiz kerak, ular tokchalarni tekshirishi va kerak bo'lganda ularni almashtirishi mumkin.